Переобувка

[timka05]

Друзья, кто начал переобуваться. Не забывайте, в городе при поддержке компании "Орис пром" установлен контейнер для авторезины. 
Выбрасывайте резину туда.

Месторасположение контейнера: перекресток улиц Песчаная и Первомайская. За Корнер пабом.

[сережа]

после долгих мучений и раздумий, выбора между шипами и не шипами

итог какой?

[Windflower]

итог какой?

шипы. goodyear ultragrip ice arctic. взяла с дисками 15 (родные 16) просто профиль резины побольше. в общем все ок, я довольна!

[Indigo13]

во, а вот это, кстати, грамотный шаг, поставить поменьше диаметр и повыше профиль резины на зиму.

Изменено 26 ноября, 2012 пользователем Indigo13

[сережа]

взяла с дисками 15

сами менять собираетесь? а по поводу R 15 вы погорячились,

во, а вот это, кстати, грамотный шаг, поставить поменьше диаметр и повыше профиль резины на зиму.

и чо в нем грамотного, если штатная резина R16?

[Slimer]

и чо в нем грамотного, если штатная резина R16?

Помягче будет всякие сосульки и неровности на пьяной глотать

[Indigo13]

и чо в нем грамотного, если штатная резина R16?

На Шеви Круз тоже минимальная резина с завода 16тая, однако, минимальный размер родных(!) зимних ”колес в сборе” на эту модель приходит 15-тый.

Мягче гораздо авто едет на них!

Полагаю, тут та же история! (:

[сережа]

Помягче будет всякие сосульки и неровности на пьяной глотать

да ну, ни к чему это все, если заводская комплектация R 16. Я на рио не катался но мне кажется там не такая жесткая подвеска, но это мое имхо...

Изменено 26 ноября, 2012 пользователем сережа

[Windflower]

сами менять собираетесь? а по поводу R 15 вы погорячились,

и чо в нем грамотного, если штатная резина R16?

Уже поменяла, не сама=)

почему неграмотный? я так сделала в целях экономии.

Изменено 26 ноября, 2012 пользователем Windflower

[Foxtrot]

и чо в нем грамотного, если штатная резина R16?

Это ближе к внедорожным канонам - меньше диски, выше профиль.

я так сделала в целях экономии.

Вон оно как, Михалыч...

шипы

Ура! Наши победили!

[Windflower]

Вон оно как, Михалыч...

Хватит стебаться , это первый опыт, первый блин. Ничего, я научусь!!!

[Foxtrot]

Хватит стебаться , это первый опыт, первый блин. Ничего, я научусь!!!

Я шучу, не обижайтесь И не переживайте по-поводу другого размера диска, никаких неприятных последствий это не повлечет.

[kifa]

Я всегда на зиму 15 ставлю а лето уже 16,17,18 какие когда прикуплю )))) щас пока 16

[сережа]

никаких неприятных последствий это не повлечет

наоборот сплошные плюсы, теперь это джып

[Indigo13]

Я на рио не катался но мне кажется там не такая жесткая подвеска, но это мое имхо...

Здесь дело даже не в жесткости подвески, как таковой.

Это физика элементарная: меньше диск/выше профиль => выше "подушка" шины => выше ее("подушки") амортизационные свойства => меньше нагрузка на подвеску при внезапном "залёте" в заснеженную выбоину или наезде на препятствие => дольше сохраняется "правильная" работоспособность всех узлов и агрегатов авто и водителя (привет, комфорт(: )

Главное, чтоб при установке меньшего диска и высокопрофильной резины соблюдался внешний диаметр колеса:

- чтоб не начали "врать" спидометр и одометр (при увелич. диаметра меняется и длина окружности, если вдруг кто-то забыл)

- чтоб колесо не "терлось" об подкрылки при повороте руля

- чтоб колесо не цепляло тормозной суппорт и др. детали (это самое важное!!)

Это ближе к внедорожным канонам - меньше диски, выше профиль.

+100500, тот же принцип ((:

з.ы. конечно, немного портится внешний вид авто (это на любителя, кто-то вообще на это и не посмотрит), чуть "ухудшается" управляемость, особенно в повороте (из-за более "высокой" резины идет и более сильный "залом" колеса при смене траектории), но это все находится в "пределах допуска" для абсолютного большинства адекватных водителей, имхо!

з.з.ы. ну и как совершенно точно заметила Татьяна колеса+резина R15 значительно выгоднее R16 той же марки/модели.

Изменено 26 ноября, 2012 пользователем Indigo13

[Windflower]

наоборот сплошные плюсы, теперь это джып

почему?

[Indigo13]

почему?

Выше читай!

[TUPAK]

На зиму-резину поуже и профиль ее повыше-это классика,для езды по снежку и снежной каше

[Mike]

пришло время нажать на кнопочку)

Очень спорное утверждение для парт-тайма:

Самая простая и в то же время самая надежная схема полного привода: при нормальной эксплуатации момент передаётся только на одну ось, а при необходимости подключается вторая ось — с помощью раздаточной коробки. При подключении о́си жестко связываются между собой и вращаются с одинаковой скоростью, что создаёт некоторые ограничения: полный привод можно использовать только на покрытиях, допускающих проскальзывание колес (грязь, песок, снег, лед и т. п.).

При жесткой связи ведущих мостов в трансмиссии может возникнуть циркуляция мощности. При движении по хорошей горизонтальной дороге циркулирующая мощность (ЦМ) может быть значительной. ЦМ не используется для преодоления сил сопротивления движению автомобиля, дополнительно нагружает механизмы трансмиссии и шины, вызывая их повышенное изнашивание. Кроме того, из-за увеличения суммарной мощности, передаваемой через механизмы трансмиссии, возрастают потери мощности в трансмиссии на буксовании колес, увеличивая расход топлива и изнашивание деталей двигателя. Поэтому ЦМ является вредной, и ее часто называют паразитной мощностью. Чтобы уменьшить дополнительное изнашивание механизмов трансмиссии, шин и расход топлива, вызванных ЦМ и перераспределением крутящего момента, при раздаточной коробке с блокированным приводом необходимо включать передний ведущий мост только для повышения проходимости и устойчивости автомобиля. При движении по хорошим дорогам необходимо принудительное отключение переднего ведущего моста для устранения циркуляции мощности или перераспределения крутящего момента.

Таким образом основной недостаток подключаемого полного привода проявляется при перемещении по поверхности с часто меняющимися свойствами — асфальт с пятнами льда или снега, твердый грунт с участками грязи и тд. Необходимо либо постоянно подключать и затем выключать передний мост (что иногда сопряжено с определенными сложностями в зависимости от реализации способа подключения моста), либо перемещаться на заднем мосту, рискуя застрять, либо перемещаться на полном приводе, изнашивая трансмиссию циркуляциями мощности на хороших участках дороги.

кмк, на автомобилях с парт-таймом нужно смириться с тем, что полный привод только для говен...

Изменено 27 ноября, 2012 пользователем Mike

[Slimer]

кмк, на автомобилях с парт-таймом нужно смириться с тем, что полный привод только для говен...

У меня описанный вариант, но на современных машинах с межосевым дифференциалом таких проблем нет - можно постоянно ездить на полном. А на совсем современных он сам включается автоматом.

Другой вопрос зачем на хорошей дороге постоянный полный - только горючку жечь.

Я помылся и переобулся в шипы вчера

[Mike]

Slimer, насколько я помню, у mvg ховер пятый, там нет межосевого..

А на совсем современных он сам включается автоматом.

в топку вискомуфты..

[Avraam]

кто ещё не переобулся, ахтунг!!!

в москве до конца недели ожидается сильнейший снегопад, выпадет более месячной нормы, сугробы до полуметра.

ссылка

[Foxtrot]

Хз, как ховер, на пинине два варианта, с заблокированным межосевым и без блокировки. Второй, соответственно, втыкаю зимой на повседневку.

Другой вопрос зачем на хорошей дороге постоянный полный - только горючку жечь.

У меня на пинине чаще жена ездит, если я выключу, она может забыть включить там где это надо, а короткобазная трехдверка без есп легко и с удовольствием уходит в занос на заднем приводе, сам проверял ))

Изменено 27 ноября, 2012 пользователем Foxtrot

[Yozhik]

Второй, соответственно, втыкаю зимой на повседневку.

я тоже практически всю зиму езжу на полном. Бензин - дело наживное, здоровье - нет.

[сережа]

парт-таймом нужно смириться с тем, что полный привод только для говен...

мне пофиг, у меня фул тайм

так хотелось вчера подрифтить на льду, но с есп не забалуешь....

[Dronikum]

так хотелось вчера подрифтить на льду, но с есп не забалуешь....

Так отключи есп и в путь!

ЕСП отключается на подавляющем большинстве авто имхо.