Переобувка

[timka05]

Друзья, кто начал переобуваться. Не забывайте, в городе при поддержке компании "Орис пром" установлен контейнер для авторезины. 
Выбрасывайте резину туда.

Месторасположение контейнера: перекресток улиц Песчаная и Первомайская. За Корнер пабом.

[Пузочес]

А я несколько лет назад отличился - купил на рынке в спешке и сумерках разноцветные диски ( два серых и два... тоже серых, но темнее существенно)

PS. Так и отъездил сезон на разноцветных, а потом их из гаража сперли вместе с калиной моего друга.

Пооооооонял,залез в гараж такой же разочарованный покупатель некомплектных дисков,теперь и у него все в порядке и у Фокстрота голова не болит.

[Bedouin]

Переобулся вчера в гаражах, которые около Лукойла. Понравился их шиномонтаж, хоть и типичный кавказский сервис, но и качество и приветливость вполне на уровне. Отдал 2200+50р (на чай) за 18-е диски (менял только резину+балансировка). Пока меняли резину, паралельно беседовал с рабочим о его Родине (Узбекистан) и о бывшем СССР. Сошлись на том, что "миру мир, войне пиписька". И что хрен нас кто поссорит, после всего пережитого нашими народами вместе. Очень приятный тип, буду ещё заезжать.

Изменено 16 октября, 2012 пользователем Bedouin

[bmd]

ссылка

Температурная зависимость

Сергей Мишин

Затевая эти испытания, мы и не предполагали, сколько пищи для размышлений могут дать всего несколько торможений! Для теста отобрали известные в России шины: Bridgestone Turanza GR-80, Continental ContiPrеmiumContact 2, KUMHO ecsta XT, Michelin Energy E3A, Nokian HAKKA V, Pirelli Dragon, Toyo CF1 PROXES. Для сравнения на холодном асфальте привлекли также зимнюю нешипуемую шину Michelin Х-Ice.

Температуру протектора контролируем электронным медицинским термометром.

Мерилом сцепных свойств служил тормозной путь на сухом асфальте при разной его температуре, потому тест растянулся с июля по ноябрь. Но, разумеется, на одном и том же участке дороги и с одним и тем же экипажем – водителем и оператором. Асфальт здесь шершавый, с высоким коэффициентом сцепления. Автомобиль «Шкода-Октавия» с ABS. Торможение – со 100 до 5 км/ч, чтобы исключить влияние погрешностей в работе электроники на малых скоростях. Конечно, температурные условия менялись непосредственно в ходе замеров, потому мы пересчитывали полученные результаты через показатели шин сравнения (так называемых референт-шин). Корректировку проводили через два комплекта, приводя результаты к определенному значению температуры.

К сожалению, не удалось «подобрать» погоду с четкими интервалами в 10 или 20 градусов, из-за этого температурные точки на графиках чуть смещены от круглых значений, однако на закономерность тенденций это не повлияло.

РАЗМЫШЛЕНИЯ НА ФИНИШЕ

В общем случае тормозной путь зависит от сцепных свойств шин. При низких температурах на них влияет химический состав резиновой смеси протектора. «Замерзая», она ухудшает свои сцепные свойства. Подобный эффект, только наоборот, присущ спортивным и высокоскоростным шинам. Здесь специальные добавки повышают сцепные свойства шин при разогреве на высокой скорости. Вспомните формулу 1: до старта их шины поддерживают электрочехлами в горячем (более 100°С) состоянии.

Вот и первый вывод из нашей работы: с ростом температуры воздуха и дороги тормозной путь обычных шин увеличивается. Имейте это в виду, отправляясь летом в теплые края.

ЗАВИСИМОСТЬ ТОРМОЗНОГО ПУТИ (м) ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ АСФАЛЬТА(°С)

Кстати, из графика видно: не все шины меняют свойства одинаково. Одна шина просто не может быть лучшей во всем диапазоне температур. Характерный пример – «Мишлен» и «Континенталь»: одна лидирует в жаркую погоду, другая – при снижении температуры до +4°С.

Третий вывод: тесты летних шин не следует проводить при температуре, близкой к +10°С, – разница показателей здесь минимальна.

Следующий интересный момент: при температуре ниже +7°С сцепные свойства шин ухудшаются. Но не у всех! К тому же изменения не настолько страшны, чтобы при +5°С срочно «переобуваться». Начиная с температуры +11°С, мы «подключили» к летним шинам зимние Michelin Х-Ice. И вот результат – ухудшение тормозных свойств летних шин не такое уж страшное: зимняя даже при –5°С имеет гораздо больший тормозной путь, не говоря уже о плюсовой температуре. И никаких противоречий здесь нет – зимняя отыграет свое на льду и на снегу.Думаю, наши результаты будут интересны любителям ездить на зимних шинах летом – разница в тормозных путях летних и зимних шин составляет… два корпуса автомобиля! К тому же с ростом температуры от +4°С до +11°С тормозной путь зимних шин увеличивается на полметра.

Обращаем внимание на малоизвестную деталь: зимние шины, в первую очередь, нешипуемые, делятся на две группы.

Первая – шины среднеевропейского типа, ориентированные на «черные» (асфальтовые) дороги. Твердость резины по Шору 58–65 ед.

Вторая – скандинавский или нордический тип шин, созданный для «белых» (заснеженных и обледенелых) дорог. Их твердость меньше – 50–55 ед.

Как правило, каждый производитель шин имеет две разные модели нешипуемых покрышек. Наш Michelin Х-Ice относится ко второй группе, а вот Michelin Alpine – из другой, «твердой» серии. Он должен тормозить на асфальте гораздо лучше своего мягкого «родственника», но заметно проиграет ему на снегу и льду.

Наша следующая задача – сравнить при разных температурах тормозные пути летних шин с зимними, разных типов, в том числе с шипами.

ЗАРУБКИ НА ПАМЯТЬ

При температуре, близкой к нулю (со стороны «плюса»), сцепные свойства летних шин остаются довольно высокими. Если осенью вы уверены, что не встретите на дороге лед и снег, до наступления морозов с переобуванием можно не спешить. То же справедливо и для ранней весны. А температуру +7°С производители шин указывают с запасом, чтобы наверняка избежать встречи с гололедом.

При замене летних шин на зимние помните: на чистом асфальте последние всегда тормозят хуже. Как правило, чем лучше они ведут себя на снегу и льду, тем менее цепки на асфальте.

И еще одна особенность чистого асфальта. На морозе ниже –5°С он, особенно гладкий, весьма коварен: при торможении мгновенно «потеет» в пятне контакта, а тонкий слой влаги на морозе тут же превращается в ледяную корочку. Особенно трудно придется тогда на летних шинах. Так что при наступлении морозов настоятельно рекомендуем сменить шины на зимние, даже если дороги абсолютно чисты от снега и льда. На дорогах с шершавым асфальтом подобный эффект выражен меньше.

И наконец, теперь мы «документально» можем ответить на читательский вопрос: почему одна и та же шина в разных тестах порой показывает разные результаты. Как видим, они зависят не только от характера покрытия, но и от его температуры.

Зимние шины на сухом асфальте тормозят существенно хуже летних, последние при торможении со 100 до 5 км/ч отыгрывают два корпуса автомобиля! Поэтому весной не стоит затягивать с переобуванием, а осенью не спешите переходить на «зиму».

Не все летние шины одинаковы: одни лучше тормозят в жару, другие – в прохладную погоду.

Лучшие тормозные свойства у большинства летних шин – при температуре, близкой к +10°С.

[Южный Ветер]

Как же не хочется менять тихий послушный, к колее невосприимчевый Континенталь на шумную, валкую и летающую влева направо по колее зимнюю Йокогаму.... но скоро придётся... благо с дицками

Изменено 17 октября, 2012 пользователем Южный Ветер

[e_man]

Температурная зависимость

более актуален вопрос зимных шин

[Южный Ветер]

более актуален вопрос зимных шин

это на асфальте, на снегу или льду?

[e_man]

на льду

[Южный Ветер]

Для Москвы более актуально торможение на асфальте, у нас практически нет чистого льда и от снега дороги чистят. Если только внезапным снегопадом не засыпет, но там уже все ползут в пробках еле еле)

[bmd]

Для Москвы более актуально торможение на асфальте,

смотри выше. Не тормозит на асфальте зимняя при плюсе.

[Южный Ветер]

Самым полезным тестом было бы торможение зимних шин на асфальте в большой и небольшой минус.

[e_man]

забавно. на улице лёд, а я уже переобутый.

и ведь стоило переобуться - три сервиса прислали зазывайки со скидками на монтаж =/

[Килин]

Переобулся вчера в гаражах, которые около Лукойла. Понравился их шиномонтаж, хоть и типичный кавказский сервис, но и качество и приветливость вполне на уровне. Отдал 2200+50р (на чай) за 18-е диски (менял только резину+балансировка).

Записался на понедельник в Suzuki автомир на новорязанке. Всегда там меняю обходится мне всё удовольствие 2800 (меняю резин + балансировка и мойка колёс.). А ко всяким таджик сервисам я настороженно отношусь

[Foxtrot]

и ведь стоило переобуться - три сервиса прислали зазывайки со скидками на монтаж =/

Теперь будут с августа зазывайки слать, а по весне с февраля

[Troll]

Записался на понедельник в Suzuki автомир на новорязанке. Всегда там меняю обходится мне всё удовольствие 2800 (меняю резин + балансировка и мойка колёс.). А ко всяким таджик сервисам я настороженно отношусь

это на какие колеса такая цена?

[Килин]

это на какие колеса такая цена?

17 радиус

[TUPAK]

Каждый сам выбирает где менять-я на Лесную!

[GastroVoz]

17 радиус

Диаметр, блеать, ты же технически грамотный человек, самолеты летаешь. Буква R в обозначении размера шины- указывает на ее радиальную конструкцию и все.

[Килин]

Диаметр, блеать, ты же технически грамотный человек, самолеты летаешь. Буква R в обозначении размера шины- указывает на ее радиальную конструкцию и все.

Дык когда ты колёса приезжаешь менять тебя только радиус спрашивают.

А так вот пожалуйста 225/65

[Pups]

Сегодня насмотревшись на очереди перед шиномонтажами решил проверить судьбу и позвонил(89255427898) в сервис что в Тураево возле ворот где въезд в бывший(или еще действующий) САН. Сказали -свободно приезжайте. И правда даже минуты не ждал и так как у меня все на дисках было через 10-ть минут уже катил домой.

[SoluS]

Дык когда ты колёса приезжаешь менять тебя только радиус спрашивают.

А так вот пожалуйста 225/65

Вот и приведи сервисменов в ступор - на вопрос о радиусе ответь "восемь с половиной"

[Rio]

Полезную штуку нашел:

Ссылка на источник.

[Avraam]

Bedouin, e_man, Килин, Pups, ну, что, торопыжки, месячишко асфальт пошлифрвали...

Изменено 23 ноября, 2012 пользователем Avraam

[сережа]

ну, что, торопыжки

если не нешипы, то ничего страшного, ходит как на лете...

[Avraam]

если не нешипы,

сереж, ты тоже торопыжка, но в другом:

не нешипы=шипы

[Yozhik]

Bedouin, e_man, Килин, Pups, ну, что, торопыжки, месячишко асфальт пошлифрвали...

я к ним отношусь )

тем не менее были дни с заморозками, таки с шипами по-надежнее )