Мотокружок - мотоциклисты города Лыткарино

[ежик]

Старость не радость. Проклятый .... как его там, склейроз!

Сайд, а потом и слезая с мотика забудешь подножку подставить.

[Ибн-Саид]

Старость не радость.

И не говори. На самом деле есть простое средство: броская оранжевая пластиковая спираль, которая одним концом крепится на противоугонку, а другим - на руль. Т.е. никак не забудешь, бросается в глаза

Плохая противоугонка

Как я рад, что оказалась плохой - нет слов.

[Ибн-Саид]

Дня два назад заехал в Москву. На Ленинградке тормознули мотобатовцы - аж 2 раза (много развелось). Но отношение доброжелательно вежливое, если документы в порядке. Не прочь завести разговор даже не по теме. Представляю, как им жарко в униформе, беднягам

[Rio]

Дня два назад заехал в Москву. На Ленинградке тормознули мотобатовцы - аж 2 раза (много развелось). Но отношение доброжелательно вежливое, если документы в порядке. Не прочь завести разговор даже не по теме. Представляю, как им жарко в униформе, беднягам

И под дождем им тоже, наверно, очень грустно

[LLirik_50]

Всех приветствую!

Ибн-Саид, классная ссылка на сервис) я уже давно стараюсь все сделать сам.... разочаровался в наших "спецах"

[Ибн-Саид]

Лирик, привет! Ну как твоя коробка при нагреве туго включается? У меня получше стало. Как ни странно, уровень масла повышенный пагубно влиял. Отлил стакан - стало лучше

А вот тут говорят полезная книжонка по технике вождения

ссылка

[Rio]

Лирик, привет! Ну как твоя коробка при нагреве туго включается? У меня получше стало. Как ни странно, уровень масла повышенный пагубно влиял. Отлил стакан - стало лучше

А вот тут говорят полезная книжонка по технике вождения

ссылка

Моя стала легко довольно, я прошел обкатку и масло поменял.

[Ибн-Саид]

Моя стала легко довольно, я прошел обкатку и масло поменял.

Рио, т.е. у тебя не от уровня масла были затруднения, не обратил внимание от уровня что-то зависит?

[Rio]

Рио, т.е. у тебя не от уровня масла были затруднения, не обратил внимание от уровня что-то зависит?

Не обратил, я вообще не видел какой там уровень масла

Регулировка сцепления, мне кажется, решает проблему.

[Ибн-Саид]

Не обратил, я вообще не видел какой там уровень масла

А у тебя, я смотрю, там вообще окошка нет. Там мерный щуп, что-ли?

Изменено 19 июля, 2011 пользователем Ибн-Саид

[Rio]

Щуп

Никто не скажет где у нас можно поездить по небольшому песочку потренироваться? Желательно без людей. А то я его боюсь на дороге.

[TUPAK]

По Пьяной съехать вниз-вдоль москвареки,и на право вверх-там и песочек-в самый раз-вверх поднятся и-налево-лесная дорожка на Джержинку-самое то для Мото-150

[GastroVoz]

Рио, а можешь сфотографировать как выглядит трос газа на ебре? Я уже неделю пытаюсь к китайцу аналог подобрать(((

[_DSLR_]

Никто не скажет где у нас можно поездить по небольшому песочку потренироваться? Желательно без людей. А то я его боюсь на дороге.

в лесу полно дорожек присыпаных песком, можно выбрать нужный слой.. ))

А то, что ты его боишься на асфальте - правильно делаешь.. Бойся и впредь.

[_DSLR_]

Рио, а можешь сфотографировать как выглядит трос газа на ебре? Я уже неделю пытаюсь к китайцу аналог подобрать(((

[Rio]

в лесу полно дорожек присыпаных песком, можно выбрать нужный слой.. ))

А то, что ты его боишься на асфальте - правильно делаешь.. Бойся и впредь.

В лесу люди, не комильфо. Да и земля там в основном.

[ежик]

Рио, в данном случае тренировка прохождения песка ничем не поможет. На асфальте песочка (либо пыль, мусор сметённый машинами) не видно при быстром движении, отсюда - как повезёт. Я обычно стараюсь смотреть под переднее колесо в пробках, ибо завал на машины неохота устраивать. В случае юза переднего колеса важно удержать мот и помогает в этом только полностью отпущенный передний тормоз. А тренировать можно и не на песке, достаточно и на тропинке. С гладким протектором и настоящим нажатием оно и так в юз пойдет. Попробуй на скорости 10 км в час и по возрастающей, но при этом вес тела необходимо перенести назад стоя на подножках. Так можно научиться даже проезжать несколько метров в блокированным передним колесом, но быть готовым такое проделать на асфальте неожиданно думаю не получится.

Кстати, если не ошибаюсь ты поставил дуги? А при падении они не зажмут ногу к моту? это не второстепенно!

[_DSLR_]

В лесу люди, не комильфо. Да и земля там в основном.

Места надо знать . И с песочком и без людишек... )

Кстати, если не ошибаюсь ты поставил дуги? А при падении они не зажмут ногу к моту? это не второстепенно!

ОМГ. Опять эти страшные байки про то, как ужасные дуги зажимают ноги несчастным падающим мотоциклистам.

Нормальные дуги никогда никому ничего не зажимали. А если ты смастерил их у себя в гараже с помощью дедушкиного сварочного аппарата из водопроводных труб - тогда вообще черт его знает что может произойти.

Ну и еси чо, на фотке не его мотик. Фотку вывесил не он и исключительно для примеру.

[Rio]

Рио, в данном случае тренировка прохождения песка ничем не поможет. На асфальте песочка (либо пыль, мусор сметённый машинами) не видно при быстром движении, отсюда - как повезёт. Я обычно стараюсь смотреть под переднее колесо в пробках, ибо завал на машины неохота устраивать. В случае юза переднего колеса важно удержать мот и помогает в этом только полностью отпущенный передний тормоз. А тренировать можно и не на песке, достаточно и на тропинке. С гладким протектором и настоящим нажатием оно и так в юз пойдет. Попробуй на скорости 10 км в час и по возрастающей, но при этом вес тела необходимо перенести назад стоя на подножках. Так можно научиться даже проезжать несколько метров в блокированным передним колесом, но быть готовым такое проделать на асфальте неожиданно думаю не получится.

Кстати, если не ошибаюсь ты поставил дуги? А при падении они не зажмут ногу к моту? это не второстепенно!

Поможет ловить мотицикл когда его поведет. Уже пару раз вело, заднее правда и недолго совсем, я ловил. А на песке разок уложил мотоцикл, ехал совсем еле-еле, ногами считай перебирал, и что-то не удержал, переднее колесо поехало. Он даже не упал, я его аккуратно положил на бок считай.

Дуг нет. Плохо?

[_DSLR_]

Поможет ловить мотицикл когда его поведет. Уже пару раз вело, заднее правда и недолго совсем, я ловил. А на песке разок уложил мотоцикл, ехал совсем еле-еле, ногами считай перебирал, и что-то не удержал, переднее колесо поехало. Он даже не упал, я его аккуратно положил на бок считай.

Дуг нет. Плохо?

Ты определись. Если ты хочешь научиться ловить заблокированное переднее колесо - то я пожелаю тебе удачи. Особенно на асфальте. Сам еще может и ничего, как повезет, а мотик расколошматишь точно. =)

А блокировка и занос заднего колеса - совершенно не страшно и легко контролируется. Правда бывают и исключения, если, к примеру, на скоростях 100+ лопается задний баллон в клочья. Но на то они и исключения.

Если ты уже неоднократно блокировал заднее колесо и это не было экстренным торможением - значит тебе стоит поучиться пользоваться тормозами, научиться распределять тормозное усилие между передней и задней осями.

Если это были экстренные торможения - то стоит пересмотреть свою манеру вождения мотоцикла.

Переднее колесо блокировать даже думать забудь, unless ты не хочешь научиться делать "стоппи".

Ну и "ногами перебирал" это тоже жесть. Это тебе звоночек научиться управлять мотоциклом на малых и околонулевых скоростях не выпуская "шасси". Отлично помогает упражнение "stop-n-go". Как бы тебе не казалось, что опущенная нога тебе поможет - это опасное заблуждение. Снимая ноги с подножек ты не только рискуешь их повредить но еще и как минимум вдвое снижаешь управляемость мотоцикла.

Площадка и чтение литературы ждут тебя

Насчет дуг - однозначного ответа нет. В повседневной езде большинство дуг увеличивают габариты мотоцикла и мешаются тебе каждую секунду. Правда когда привыкаешь мешаться перестают. Но вот когда приложишь мотик - дуги помогут минимизировать ущерб. Оговорюсь - правильные дуги, а не колхоз-тюнинг гаражный или продукция из сарайчика дядюшки Ляо. Тут каждый решает для себя сам.

Изменено 20 июля, 2011 пользователем _DSLR_

[Rio]

Ты определись. Если ты хочешь научиться ловить заблокированное переднее колесо - то я пожелаю тебе удачи. Особенно на асфальте. Сам еще может и ничего, как повезет, а мотик расколошматишь точно. =)

А блокировка и занос заднего колеса - совершенно не страшно и легко контролируется. Правда бывают и исключения, если, к примеру, на скоростях 100+ лопается задний баллон в клочья. Но на то они и исключения.

Если это были экстренные торможения - то стоит пересмотреть свою манеру вождения мотоцикла.

Переднее колесо блокировать даже думать забудь, unless ты не хочешь научиться делать "стоппи".

Ну и "ногами перебирал" это тоже жесть. Это тебе звоночек научиться управлять мотоциклом на малых и околонулевых скоростях не выпуская "шасси". Отлично помогает упражнение "stop-n-go". Как бы тебе не казалось, что опущенная нога тебе поможет - это опасное заблуждение. Снимая ноги с подножек ты не только рискуешь их повредить но еще и как минимум вдвое снижаешь управляемость мотоцикла.

"считай перебирал" это все же не совсем перебирал )

Я хочу хоть почувствовать как мотоцикл ведет себя на песке, для этого надо попробовать потормозить хоть немножко и чуть-чуть поповорачивать, на маленьких скоростях. Не на дороге же пробовать.

Если ты уже неоднократно блокировал заднее колесо и это не было экстренным торможением - значит тебе стоит поучиться пользоваться тормозами, научиться распределять тормозное усилие между передней и задней осями.

Первый раз - на мокром асфальте, второй раз - эктренное можно сказать, хотя дистанции запас еще был, я ослабил выровнялся и оттормозился с меньшим усилием на заднее колесо. Пока не заблокируешь не поймешь где оно блокируется)

[_DSLR_]

"считай перебирал" это все же не совсем перебирал )

Я хочу хоть почувствовать как мотоцикл ведет себя на песке, для этого надо попробовать потормозить хоть немножко и чуть-чуть поповорачивать, на маленьких скоростях. Не на дороге же пробовать.

Тебе же советовали - лесная дорожка у родника, который у порохового завода, въезд с пьяной дороги.

Первый раз - на мокром асфальте, второй раз - эктренное можно сказать, хотя дистанции запас еще был, я ослабил выровнялся и оттормозился с меньшим усилием на заднее колесо. Пока не заблокируешь не поймешь где оно блокируется)

О том и речь, что пока не попробуешь - не узнаешь. Особенно учитывая ватность заднего барабанного тормоза. А экстренное торможение надо бы довести до совершенства где-нить на безлюдной асфальтированной площадке. Ну и когда все будет происходить на автомате ты увидишь что и тормозной путь можно сократить раза в 1,5.

Изменено 21 июля, 2011 пользователем _DSLR_

[GastroVoz]

С пьяной дороги там подъем глиняный, после дождичка Рио туда на дорожной резине может и не подняться, туда ведь и с карьера заезд есть, а дорожка там отличная, факт.

Тут у меня вчера еще один вопрос назрел, к старшим товарищам- как вести мотоцикл на снятом асфальте?

[_DSLR_]

С пьяной дороги там подъем глиняный, после дождичка Рио туда на дорожной резине может и не подняться, туда ведь и с карьера заезд есть, а дорожка там отличная, факт.

Тут у меня вчера еще один вопрос назрел, к старшим товарищам- как вести мотоцикл на снятом асфальте?

Также как и через мокрые рельсы под углом 45 градусов - сжав зубы и читая молитвы.

А если серьезно - принцип тот же. Ровный газ, заранее плавно снижать скорость чтобы избежать экстренного торможения, про передний тормоз забыть, если только он у вас не с АБС. Комфортная скорость у разных мотиков будет разная, в зависимости от их веса и ширины колес. Для YBR это примерно 60-70. Медленнее - начинает сильнее таскать, быстрее - стремно и можно не успеть оттормозиться.

Изменено 21 июля, 2011 пользователем _DSLR_

[Ибн-Саид]

Тут у меня вчера еще один вопрос назрел, к старшим товарищам- как вести мотоцикл на снятом асфальте?

Да, согласен с DSLR: ровный газ, без резких движений, можно чуть привстать на подножках (центр тяжести понижается)