Мотокружок - мотоциклисты города Лыткарино

[ежик]

Рассказ Ольги Гурьевой, тренера и мамы Кати Гурьевой - победительницы Женского Кубка по мотокроссу и постоянной участницы WMX - о сезоне 2013 года.

Огромное спасибо.. Некоммерческой организации Фонд поддержки здоровья, образования, физкультуры и спорта «ПОКОЛЕНИЕ» в лице Президента Скоча Андрея Владимировича за поддержку и веру.

Белгородскую спортсменку Екатерину Гурьеву, единственную с 2009 года постоянную представительницу России на женском Чемпионате Мира по мотокроссу наверное знает большинство любителей мотокросса и не только в России. Статьи в СМИ всё чаще и чаще рапортовали об очередных успехах мотогонщицы….. и вот в июле 2012г краткое сообщение "Во время предварительной практики, Екатерина Гурьева столкнулась с другой пилотессой на втором круге заезда". Таким образом, шестой этап Чемпионата мира среди женщин для россиянки закончился почти не начавшись. Сразу после столкновения она была отправлена в госпиталь, а далее - «год затишья» и, наконец, всё-таки возвращение на Чемпионат Мира.

…..и рассказ мой не только как тренера, но и Катиной мамы о том, что же было в этот период «забвения».

Дополнительное изображение к новости Катя Гурьева: ОТКРОВЕНИЕ или «долгая дорога в дюнах»

…с многочисленными переломами и ушибами Катя была госпитализирована. Было сделано две операции..

Но боевой дух остался. Поддержка друзей, болельщиков, обещания потенциальных спонсоров – всё понемножку предавало сил.

Были «пущены в ход» новейшие средства реабилитации спортивной медицины… работали каждый день… И труд был не напрасен - уже в декабре на сборах молодёжной и женской команды России по ОФП Катя была одним из лидеров.

Пора было садиться на мотоцикл. Первые недельные сборы в Сардинии немножко расстроили- всё ещё болела рука (многие мотогонщики наверняка знают как проблематичен перелом ладьевидной кости), чувствовалась неуверенность в езде. Поняли- физическая форма сейчас – не главное, надо накатываться, ведь впереди первый женский командный «Кубок Европейских Наций», да и новое прогрессивное руководство МФР вселяло надежды. Было принято решение перевестись с очного отделения БелГУ на заочное и освободившееся от учёбы время использовать для серьёзной подготовки. В середине марта выехали на сборы в Италию и работа пошла:

...падения, непогода, усталость , жизнь в «полевых условиях»….- стиснув зубы терпели всё, ведь плоды труда были, Катя вернулась в свою прежнею форму. До 1 этапа Мира оставалось неделя…

…последняя контрольная тренировка, последний круг с отличным временем……. я стояла на трибуне, трасса отлично просматривалась, до финиша оставалось 100 метров…..я не могу описать своё состояние, когда я, как в замедленной съёмке видела, как Катя взлетала на большом трамплине, а с его другой стороны на приёмнике в это время остановился неизвестно откуда взявшийся квадроциклист–любитель…… хотелось что есть мочи заорать «СТОЙ!!!!», но я просто онемела от ужаса…. Столкновение было страшным… первые часы было страшно за жизнь…. Потом первые дни было страшно за здоровье… Неделя под капельницей без движений и боль от малейшего движения. На второй неделе Катя пошла на поправку, операция не понадобилась.

Пришёл улыбающийся врач и сказал «Ну что – ВСЁ ОТЛИЧНО !!! Но я вас мотогонщиков знаю – чтоб на мотоцикл раньше чем через месяц не садилась!» И Катя, ещё бледная, исхудавшая, измученная уколами и капельницами вдруг спросила: «А что – через месяц можно будет?»…

Огромное спасибо итальянским врачам и «русской итальянке» Наташе за поддержку и тёплое отношение!!!

Ну а мы с Катей начали восстановление заново. Месяц постельного режима Катя провела с гирями и аппаратом «COMPEX», а ещё через две недели мы приступили к тренировкам на мотоцикле и после первых тестов были приятно удивлены тем, что ни так уж много и упущено… и даже попробовали проехать этап Чемпионата Мира в Словении, и даже заработать первое очко, но стало ясно, что психологически Катя не готова. Проблем было много: и страх упасть и опять получить травму, и малое количество тренировок и большая потеря веса (- 8кг), а самое главное – многие отвернулись, «махнув на Катю рукой», слышались усмешки за спиной «Да всё – Гурьева уже НЕ ТА…..»

Дополнительное изображение к новости Катя Гурьева: ОТКРОВЕНИЕ или «долгая дорога в дюнах»

Но огромное спасибо тем настоящим друзьям, тренерам и болельщикам, которые не оставили нас в трудную минуту, и благодаря им был найден спонсор для участия в предпоследнем и в финальном этапе Чемпионата Мира.

…..были слёзы, разочарования, боль, проблемы с мотоциклом (да и обслуживать его нам с Катей приходилось самим, ведь механика не было), но мы всё равно готовились … надо было «перешагнуть через свои страхи».

на этапе чемпионата мира в Чехии

И вот мы на этапе Чемпионате Мира в Чехии. Сначала не уверенно, потом всё лучше и лучше, и уже во время первого заезда я стояла в «пит-лайн», смотрела за гонкой и у меня наворачивались слёзы – я видела «Катя вернулась» . 16 и 17 место и это с тем, что во втором заезде за два круга до финиша пропали тормоза (мотоцикл был явно «не свежий», да ещё и полностью стандартный), но Катя боролась до последнего метра.

На финальный этап в Словакии , на трассе которого год назад Катя впервые серьёзно травмировалась, мы уже отправлялись уверенными. Катя была готова уже не только физически, но и морально.

………но никогда не надо расслабляться !!!....Утром в субботу перед тренировками на Катин телефон приходит SMS с незарегистрированного номера : «Что – опять гоняешь? Что б ты опять попереломалась!»….

….я не буду судить того человека, кто это сделал – бог ему судья….

….Катя плакала.

Во мне боролись два человека: мама говорила «всё с меня хватит…. Да кому это всё нужно и ради чего всё это терпеть». А тренер говорил « Если сейчас и именно на этой трассе сдаться, то это означает «завязать»……

Трасса очень скоростная и на первый взгляд несложная, но по мере её разбитости становилась коварной, и в прошлом году несколько спортсменов наряду с Катей получили здесь серьёзные травмы.

И я (мама) сказала : «Не едь.»…. Катя утёрла слёзы: «Нет уж!!!» и стала одевать форму.

старт WMX, Чехия

Были на этой гонке и ещё слёзы : сначала Катины - перед тем, как прыгнуть тот самый разрывной трамплин, где она травмировалась в прошлом году…, потом мои слёзы – после того, как она его прыгнула. Потом мы мучились с настройкой мотоцикла (механик из меня не лучший).

В первом заезде Катя была 16-й. К началу 2 заезда из 6 машин скорой помощи не осталось ни одной. Одну девушку эвакуировали вертолётом с черепно-мозговой травмой, Natalie Kane, травмировавшись, потеряла призовое место в итоговой таблице…. пошли слухи, что второй заезд могут отменить…

…но вот – старт 2-го заезда,1-й круг. На одном из удалённых участков трассы падение, побежали санитары с носилками… Кати среди появившихся гонщиков не было…..

….я не знаю, сколько седых волос у меня появилось за этот год, но в этот момент……для меня прошла вечность…пока я увидела подъезжавшую ко мне Катю на «слегка помятом» мотоцикле…она мне возмущённо рассказывала, как на трамплине вылетела передача и падение наверно было таким «впечатляющим», что подбежавшие санитары просто не отпускали её ехать дальше, не веря своим глазам, что с ней всё в порядке.

Катя горячо просила выпрямить ей руль, что бы ехать дальше…, а у меня уже не было сил даже держать мотоцикл… Но в этот момент я поняла «вот теперь она действительно вернулась в большой спорт. И вопреки всем пессимистам – ЭТО ОПЯТЬ ТА КАТЯ…

P.S. Я долго думала стоит ли об этом писать и опубликовывать эти фотографии. Один уважаемый тренер, живущий на западе, сказал : «Нельзя показывать свои травмы, а то спонсоры отвернутся, думая, что это уже будет «списанный спортсмен»… но у нас нет, к сожалению, спонсоров и живём мы в России, и я делаю это для тех людей, которые судят о спортсменах только по результатам, не зная, как тяжело их достичь. А тем людям, которые верят «в своих» до конца, я говорю «ОГРОМНОЕ СПАСИБО»… благодаря Вам спорт в России жив.

ВЗЯТО С МОТОГОНКИ.РУ

Изменено 17 декабря, 2013 пользователем ежик

[Ибн-Саид]

Мужики еще ладно: шрамы их "украшают". Но когда девчонки бьются... смотреть больно. Ну вот представьте, ее ремонтируют, а она опять... Даже перед хирургами неудобно. Но по-любому это выбор самого человека. Значит, путь у него такой.

[ежик]

Ерш отлично, по крутящему моменту он впереди многих одноклассников. Только у n-версии ветер мешает летать сильно быстро. Котла на нем, кстати, 2

Рио, уговорил. -Готовь сани летом, а мотоцикл зимой.

[Foxtrot]

ежик, прикупил что ли? Можно поздравлять?

[ежик]

Можно. Продавец в нём разочарован, говорит: больше 220 не прёт, лошадок мало. А это его был первый моц. Зимой хочет в мото-школе в Крылатском на кроссаче уровень езды повысить. Говорю ему: сядешь на кросс и всё, не слезешь.

[Борода]

больше 220 не прёт, лошадок мало

Где у нас такие дороги, что можно на цикле за 220 топить??). Сколь лошадок то?

[Foxtrot]

Где у нас такие дороги, что можно на цикле за 220 топить??)

Да можно... только не долго... дорога быстро кончается или забивается тихоходами))

ежик, Ну, поздравляю тогда! Сухих дорог, долгой, беспроблемной жизни аппарату, ну и тебя чтоб радовал

[Foxtrot]

Кстати, господа мотоциклисты, проблема возникла, может, подскажете что.

Суть: после снятия-установки заднего колеса, мотоцикл не завелся, стартер крутит, толку нет. Понимаю, что звучит как бред, но, может, датчик какой сдвинул, концевой выключатель типа как на подножке? В более серьезные причины не верится, мот свежий и ухоженный, за два сезона повода для беспокойства ни разу не давал. Сам пока не лазил, не смотрел.

Не срочно, но до весны надо как-то разобраться, либо починить, либо оттащить в сервис.

[Ибн-Саид]

Foxtrot,

Выключатель на подножке не дает трогаться, заводить не мешает. Может, воздух холодный и свечи после предыдущего завода не прогрелись до нормы, тогда они "сопливыми" становятся. В общем, свечи, мое мнение. И еще, помню, когда Зизер заводил зимой, воздух подавал горячий от фена. Нормально схватывает.

Ежик, мои наилучшие поздравления! Новых ощущений, не менее острых !

Изменено 21 декабря, 2013 пользователем Ибн-Саид

[Foxtrot]

Саид, да дело еще осенью было, при плюсовой температуре, не думаю, что мог свечи залить.

[ежик]

Мог залить. надо было ещё покрутить стартер опосля минут 5-10. А так да, ерунда какая-то - снял одно колесо -не заводится, поставил два -не глушится.

[Rio]

Можно. Продавец в нём разочарован, говорит: больше 220 не прёт, лошадок мало. А это его был первый моц. Зимой хочет в мото-школе в Крылатском на кроссаче уровень езды повысить. Говорю ему: сядешь на кросс и всё, не слезешь.

Молодец! Пушистое, ершистое... А че не зеленый?)

[Борода]

стартер крутит, толку нет.

запасную свечу воткните в колпак, да крутаните стартер, есть искра то?, если есть, возможно свеча не исправна или зас...на, или нет подачи топлива., если нет искры, смотрите сист. зажигания, мож восоковольтник пробивает из-за сырости, или контакт окислился, хотя щас небось контактов уже нет, электроника сплошная.

[ежик]

Молодец! Пушистое, ершистое... А че не зеленый?)

Сегодня заглянул в журнал Мото-эксперт, там сравнивали CRF (корейский наверно) и Ерша, так про ерша как-то не очень отзывались (типа движок слаб, тормоза древние и вроде ещё куда не шло, если установлен АВС). У меня АВС есть)). Именно этим и подкупил. Белый цвет тоже понравился. Покатаю немного и продам (всё же новый 330 000р стоит). А так-то мотард хотел или вумер туристический.

[Foxtrot]

запасную свечу воткните в колпак, да крутаните стартер, есть искра то?

Займусь на досуге, там чтоб свечи выкрутить пол-мотора разобрать надо. Преувеличиваю немного, но радиатор точно снимать, слив ож и все сопутствующие заморочки. Хорошо зима в наших краях долгая ))

Изменено 22 декабря, 2013 пользователем Foxtrot

[ежик]

Займусь на досуге, там чтоб свечи выкрутить пол-мотора разобрать надо. Преувеличиваю немного, но радиатор точно снимать, слив ож и все сопутствующие заморочки. Хорошо зима в наших краях долгая ))

Не поверю. Это большой гимор снятие радиатора. Зачем производителю, да ещё японцу такое мутить? Вот от снятия бака скорее не убежишь. И, да - зима не такая и длинная. через месяц все как с цепи сорвутся - начнут запы заказывать, шины менять с колодками. Я свой кроссач никак к зиме не подготовлю, а надо лишь резину заднюю купить и поставить. На дорожнике колодки с резиной, маслом менять, фильтр глянуть, с батареей решить (она разряжена), колесо переднее прокатать (там верно в ямку хорошею попали). Работы до весны не успеть, а моц не заводится, так вообще моральная беда - можно попасть на что угодно. Валера, начинай!

[Foxtrot]

Не поверю. Это большой гимор снятие радиатора. Зачем производителю, да ещё японцу такое мутить? Вот от снятия бака скорее не убежишь.

Утверждать не буду, практика покажет, если только бак, то это проще в разы.

Работы до весны не успеть, а моц не заводится, так вообще моральная беда - можно попасть на что угодно. Валера, начинай!

Ну у меня план работ поменьше - цепь со звездами сменить пора, да масло, ну и разобраться с незаводкой

[ежик]

Кто-нибудь в курсе "вкусных" цен на мотошины для дорожника. Кто какие пробовал и почувствовал-ли разницу.

[_DSLR_]

Кто-нибудь в курсе "вкусных" цен на мотошины для дорожника.

Поглядев на стоимость Мишлена в наших краях езжу на Shinko. Несмотря на смешное для нашего уха название резина очень приличная. Впервые приметил ее в штатовских магазинах, а потом оказалось, что у нас оф.дилер мр.Мото. Брал в начале сезона туринговую на заднее колесо - после ~8К ушло меньше половины. Масса знакомых ставили сразу комплектами, говорят в дождь нормально держит. Не так круто как мягкие сорта Pirelli и Michelin (те, что на выброс после 5К пробега), но точно не хуже их собратьев в своем классе.

Изменено 24 декабря, 2013 пользователем _DSLR_

[ежик]

Не скажу что в мр.Мото они особо дешевле, всё в районе 3000р. Сам присматриваю Данлоп спортМакс-2, она хороша и на дальняк и на мокрой дороге. Но вот цены варьируются от 3000р до 5700р. Круто конечно, но 3000 это за резину 2010 года. Свежее дороже. В Юнипол самая лучшая цена 1500р, но вот какого она года они сказать не могут (она на складе, будет завтра и т.п.). Привоз свежака планируется в феврале. Подождать что-ль?

Мерзкая погода ни на кроссе, ни на скутере прокатиться. Скорее хоть что-нибудь конкретное.

Рио, а ты не собираешься менять резину? Вроде как год отъездил, кирдык должен был настать.

Изменено 24 декабря, 2013 пользователем ежик

[Rio]

Каждый год что ли меняют? Он мне достался с новым (или почти совсем новым) метзеллером (юху, слоники!). Езжу я аккуратно, следов износа особых не видно Задняя - там вообще по центру нету канавок, стирать и стирать... 8 к вроде за сезон отмотал.

[ежик]

<p>

<br />Каждый год что ли меняют? Он мне достался с новым (или почти совсем новым) метзеллером (юху, слоники!). Езжу я аккуратно, следов износа особых не видно Задняя - там вообще по центру нету канавок, стирать и стирать... 8 к вроде за сезон отмотал.

<br />

<br /></p>

Ну какая с тебя прибыль?!))

[Slimer]

ежик, Ты задолбал уже кривые теги вставлять! У ВСЕХ всё нормально, один ты через зад цитируешь! Научись уже.

Шиповку посмотрел?

[Rio]

ежик, Ты задолбал уже кривые теги вставлять! У ВСЕХ всё нормально, один ты через зад цитируешь! Научись уже.

Шиповку посмотрел?

На ерша-то?)

[ежик]

ежик, Ты задолбал уже кривые теги вставлять! У ВСЕХ всё нормально, один ты через зад цитируешь! Научись уже.

Шиповку посмотрел?

Нет ещё.

А ваши теги по другому не получаются - выделяю фразу > ответить пользователю = кривые теги. Если нажать цитата, то вся писанина в сообщение вставляется, а всё нафиг ненужно.