отечественная или иномарка?

[Пузочес]

менталитет конструируется государством. и сегодня он конструируется в форме "ты особенный, докажи это". в таком контексте никакого народа и единства быть не может.

А было ли оно- единство?Вы же не жили тогда и ориентируетесь в своих суждениях с чужих слов.

Е-ман,вы же в глубине души,ощущаете себя особенным....ну признайтесь.

Что лучше: общество индивидуумов или "серая безликая масса"?

[Eroin]

флудеры...

[Evgen]

Справедливо!

[bmd]

Законно!

[Mike]

В том,что вчерась все было зашибись,а сейчас-говно?

Если мы о машинах, то я могу рассказать о ниве 1989г.в. 25 тыщ пробега и 18 лет стоянки на улице без движения... Мы, когда ее разбирать начали, офигели. Гайки все откручивались с небольшим усилием, а дальше - как по маслу. Не во всех, даже более свежих, иномарках так. Так что я для себя вывод сделал, что качество сборки в СССР было очень даже неплохим. Техническое исполнение, дизайн, комфортабельность - полное г...но, но собирали на совесть.

[Evgen]

Если мы о машинах, то я могу рассказать о ниве 1989г.в. 25 тыщ пробега и 18 лет стоянки на улице без движения... Мы, когда ее разбирать начали, офигели. Гайки все откручивались с небольшим усилием, а дальше - как по маслу. Не во всех, даже более свежих, иномарках так. Так что я для себя вывод сделал, что качество сборки в СССР было очень даже неплохим. Техническое исполнение, дизайн, комфортабельность - полное г...но, но собирали на совесть.

Все бы ничего ... но с конца 60-х автопром как бы завис! И не только автопром!

Мы себя так шибко везде нахваливали, что перестали думать о развитии ...

В Южном порту (Москва) была центральная площадка для продажи б/у автомобилей ....

Дык ездили тудОй посмотреть на иномарки (штук пятнадцать не более) ... пялились как на диво!

Ужасно это тогда меня смущало ... вопрос просто грыз ... почему у нас таких не выпускают???

Особенно приятно было после этих смотрин (образцов загнивающего запада) залезать в свой супер современный ушастый Запорожец!

Изменено 11 февраля, 2011 пользователем Evgen

[Пузочес]

В Южном порту (Москва) была центральная площадка для продажи б/у автомобилей ....

Дык ездили тудОй посмотреть на иномарки (штук пятнадцать не более) ... пялились как на диво!

Е-ман,должен был прокомментировать так:

Вот-вот,в таких поездках и формировался коллектив,объединенный общностью интересов.Можно было сесть с друзьями в автобус и через 25мин ты уже в Москве.А сейчас, все новоявленные "господа" расселись по личным авто,закупорились в вонючих коробках и насрать на коллектив.

[Avraam]

но собирали на совесть.

это похоже на анекдот.

откручиваемось гаек никак не говорит о качественной сборке. скорее их просто плохо завинтили.

а вы слышали о такой необходимой послепродажной оперции новго тазика как "протяжка"?

это когда все гаечки перепроверялись на предмет их затяжки. а то могло что-нибуть и отвалиться по дороге.

Изменено 11 февраля, 2011 пользователем Avraam

[bmd]

а вы слышали о такой необходимой послепродажной оперции новго тазика как "протяжка"?

Да уж. Протяжка была. В 1981 году отец купил москвич. Пока ехали из Москвы в лыткарино случилось несколько поломок. Все не помню, но точно помню что передачи перестали включаться (разболтались винты в кулисе).

откручиваемось гаек никак не говорит о качественной сборке. скорее их просто плохо завинтили.

Откручиваемость гаек говорит о хорошем качестве гаек и винтов - их тогда оцинкованными делали или из хорошей стали с добавлением хрома и никеля. Сейчас такого не увидишь, даже на Логанах.

[GastroVoz]

Откручиваемость гаек говорит о хорошем качестве гаек и винтов - их тогда оцинкованными делали или из хорошей стали с добавлением хрома и никеля. Сейчас такого не увидишь, даже на Логанах.

+ много, к качеству сборки это отношения не имеет, это закладывается на технологическом уровне

Могу еще один факт интересный привести: мне часто доводится бывать в компании "моторинтех", занимающейся ремонтом коленвалов, блоков и тд. Так вот из разговора с их станочником, обрабатывающего именно блоки цилиндров, выяснил, что один и тот же резец при обработке советского и раннего российского блока таза садился на 3-4 блоке и требовал заточки, сейчас стало нормой 2-3 смены без замены резца.

[Solo379]

Solo379, кто "вы"?

РФ. Я понимаю о чем ты, но и я говорю о том же самом. Вопрос не "что продавать", а "кто продает".

а вы слышали о такой необходимой послепродажной оперции новго тазика как "протяжка"?

Любой советский автомобиль, без "протяжки" развалился бы через несколько тысяч киллометров. Икарусы кстати в "протяжке" не нуждались. А когда я однажды получил детище восточногерманского автопрома "Робур" и по привычке загнав его на яму попытался "протянуть", то был очень удивлен, ничего не "тянулось".

[hudoznic]

Да,например, наш Художник и ФГ.Бьется, как за свое.

Понимание становится одинаковым,когда возникает угроза потерять собственность,будь то квартирка,дачка или машинка...

Не как за своё)))) Это-наше,я родом из социализма

Если мы о машинах, то я могу рассказать о ниве 1989г.в. 25 тыщ пробега и 18 лет стоянки на улице без движения... Мы, когда ее разбирать начали, офигели. Гайки все откручивались с небольшим усилием, а дальше - как по маслу. Не во всех, даже более свежих, иномарках так. Так что я для себя вывод сделал, что качество сборки в СССР было очень даже неплохим. Техническое исполнение, дизайн, комфортабельность - полное г...но, но собирали на совесть.

Майк,я сам собирал на АЗЛК,единственно приемлемые авто-это шедшие на экспорт.Их отэкашили и наклеечка была:экспорт.На остальных зазоры кувалдой выставляли.Для заработка на конвейере мы варили по 1,5-2 операции на уже убитых французских клещах.Уверяю тебя-одна сварочная операция выполняется с трудом)))))

[Evgen]

Не как за своё)))) Это-наше,я родом из социализма

Майк,я сам собирал на АЗЛК,единственно приемлемые авто-это шедшие на экспорт.Их отэкашили и наклеечка была:экспорт.На остальных зазоры кувалдой выставляли.Для заработка на конвейере мы варили по 1,5-2 операции на уже убитых французских клещах.Уверяю тебя-одна сварочная операция выполняется с трудом)))))

Отстойник брака мне там показали ... Несколько десятков новых авто с поведенными кузовами, из которых периодически с грохотом самопроизвольно вылетали лобовые стекла ...

Там где устояли ... на продажу!

---------------

Получал на задворках АЗЛК три новых 41 (не себе) ... удовольствие никакого! Скорее сволочная работа!

[Доцент]

Ё - мое!!!

[Suprim]

Прилетел я из Омска. Там меня коллега на праворукой тойоте микроавтобусе возил. У него эта машина 6 лет. Сказал, что за все время менял только масло и колодки. До этого у него была НИВА 4-двери с новья. Говорит, что имел с ней ежедневный секс, чаще чем с женой в медовый месяц.

[e_man]

у меня такой знакомый есть - аналогично, масло/колодки/фильтры.

но машина - Тойота Хайлендер 2000-го, американец. привозил сам.

[TUPAK]

Американки,всеж похуже,праворукие рулят по качеству-мафынки 95-99 годов-были неубиваемые-пока судьба не убьет!

[Suprim]

Видел по телеку рекламу АВТОВАЗа со слоганом - "Лада. Разница есть!". Задумался - а разница с чем? И вот он ответ:

Разница с общественным транспортом. Рекламщикам 5 баллов! Сразу видно, что сами они на ладах не ездят. Видать тоже долго ломали голову - с чем это есть разница!

И сразу видно, что на машину теща дала денег

[Evgen]

Дас ....

И вот "мочу" я по трассе Москва - Киев на своем белом лебеде ЗАЗ 968А .... "пролетая" мимо стоящего на обочине БМВ третей серии и злорадно усмехаюсь! Ну вот где он запчасти будет тут искать - в Брянских лесах?

А вот у меня так все с собой ... целый ящик!

[Стронг]

И сразу видно, что на машину теща дала денег

Игорь, конечно смешно. Но поставив себя на место креативщиков из того рекламного агенства я понимаю что лучше бы не сделал:

1. Преимуществ нет, так как продукт полное гавно. А посыл, что наше гавно ломается, но детали есть в любом гаражном сервисе, занят газелью.

2. Креатив принимают маркетинговые гении из Автоваза. Представляю этот цирк

[bmd]

Игорь, конечно смешно. Но поставив себя на место креативщиков из того рекламного агенства я понимаю что лучше бы не сделал:

1. Преимуществ нет, так как продукт полное гавно. А посыл, что наше гавно ломается, но детали есть в любом гаражном сервисе, занят газелью.

2. Креатив принимают маркетинговые гении из Автоваза. Представляю этот цирк

Если я бы был ТОПом Автоваза я бы ни копейки не тратил на рекламу! Зачем - 100% выброшеные деньги. Все все знают про машину. Лучше рекламные деньги вложить в качество продукции.

[Стронг]

Если я бы был ТОПом Автоваза я бы ни копейки не тратил на рекламу! Зачем - 100% выброшеные деньги. Все все знают про машину. Лучше рекламные деньги вложить в качество продукции.

ты ничего не понимаешь -)))

а как же откаты с разработки и медиаразмещения?

[Dronikum]

а как же откаты с разработки и медиаразмещения?

Откаты? Топам?

Дим, спасибо поржал )))

У них и так доход достаточен, чтоб с откатами не связываться.

[Mike]

Dronikum

думаю, что все зависит от бюджета на рекламу, и что-то мне подсказывает, что не так уж он и незначителен.

[Стронг]

Dronikum

думаю, что все зависит от бюджета на рекламу, и что-то мне подсказывает, что не так уж он и незначителен.

Ну учитывая стоимость тв размещения речь идет о нескольких миллионах долларов

К тому же думаешь деньги рубят только топы, а замгендир по рекламе живет на зарплату?

Конечно я "свечку не держал", но другого объяснения появления данной рекламы не вижу

Изменено 3 июня, 2011 пользователем Стронг