Гараж

[Foxtrot]

28 минут назад, Yozhik сказал:

Сейчас бмв уже далеко не те

Таки разговор про 15-летние...

[Naves]

Что реально стоит брать? А то знакомый предлагает 90гв за 50тыр

[Mike]

Бери, еще 350 вложишь, будет норм. 

[ambal]

Хоть,машины,тех годов выпуска,и славятся своей ходкостью и надежностью,брать бы такую точно не стал.Ведь за эти годы все резинки,потеряли свою эластичность.Потому будут выходить из строя регулярно.Если есть время и желание и место,где будете регулярно капаться в машине,то взять можно.Я уже отвык от этого.Купил новый Дастер,4 года назад.С тех пор,только работы по ТО.Недавно зашумел задний ступичный подшипник,но пока совсем тихо не критично.

[TUPAK]

Резинки перепресовать-это не критично и не дорого. А новый Дастер со ступичным подшипником(какой пробег?) Это плохо.

[сережа]

дастер на пенсии хорош, а кому то комфорт и плюшки предпочтительней...  

[Naves]

Резинки это фигня, всегда можно подобрать хотя бы шланги

когда фрикционные накладки от колодок отклеиваются, вот это уже стремно

[Foxtrot]

Да ладно плюшки, машина ехать должна. Дастер разве едет? Или что-нибудь едет в ценовом сегменте до 1.5 лимонов? С каждым новым поколением все больше программная задержка на педали, все более низкие и пологие кривые разгона, эко-режим, превращающий машину в совершеннейший овощь и большая красная кнопка SPORT, частично снимающая искуственные ограничения и позволяющая поехать чуть-чуть повеселее, но, все равно, неизмеримо более уныло, чем бегала та же модель два поколения назад.

Ступичный вот завыл. 4 года со средним по региону пробегом в 15000 это 60 тысяч всего, а подшипникам уже кирдык. Ни комфорта, ни драйва, ни долговечности.

[сережа]

6 минут назад, Foxtrot сказал:

Дастер разве едет?

сейчас везде камеры, где ездить? у меня единственный участок, где можно разогнаться больше 180, это ближе к даче и то отрезок около 5 км. И даже там я уже себе душу не травлю, иду 120 -140... 

11 минуту назад, Foxtrot сказал:

Ступичный вот завыл.

ай, это мелочи...

[Foxtrot]

2 минуты назад, сережа сказал:

где ездить? у меня единственный участок, где можно разогнаться больше 180, это ближе к даче и то отрезок около 5 км

А больше 180 и не надо, драйв не в максималке, а в интенсивности разгона

3 минуты назад, сережа сказал:

ай, это мелочи...

Да, но показательно.

[сережа]

2 минуты назад, Foxtrot сказал:

драйв не в максималке, а в интенсивности разгона

они взаимосвязаны) 

[Foxtrot]

Не всегда, троллейбус, например, очень неплохо разгоняется для своего веса, габаритов и назначения

Изменено 9 июня, 2016 пользователем Foxtrot

[сережа]

а дастер должен разгоняться чуть лучше чем троллейбус) значит хорошие сапоги, надо брать)

[Foxtrot]

Ну да. Они все сейчас разгоняются чуть лучше, чем троллейбус  (

[сережа]

ну вот... а ты капризничаешь)

[Foxtrot]

Да я не капризничаю, я делюсь разочарованиями Тут, по случаю, на цивике катался, сидишь как в звездолете, все такое футуристичное, дисплеи разные, пиктограмки красивые, разноцветные, борткомпьютер во весь экран все, что хочешь, тебе показывает, тахометр электронный резво зажигает огонечки от маленьких до больших. Вобщем, динамичное все такое, ну, думаю, щас как нажму педальку, она как взлетит! Нажал... Все 300 километров плевался. Через 20 нашел, как отключать эко-режим, но это почти не помогло. Нихрена не едет, а жесткое противоречие между динамичным спортивным дизайном и унылым передвижением просто разрывает мозг. И обивка на двери, под кожу, потерта настолько, что явственно проступает тканевая фактура основы, а на одометре 50 тысяч всего. И ведь Хонда, не китаец какой-нибудь, даже не кореец (((

[_1_]

8 часов назад, Foxtrot сказал:

Да я не капризничаю, я делюсь разочарованиями Тут, по случаю, на цивике катался, сидишь как в звездолете, все такое футуристичное, дисплеи разные, пиктограмки красивые, разноцветные, борткомпьютер во весь экран все, что хочешь, тебе показывает, тахометр электронный резво зажигает огонечки от маленьких до больших. Вобщем, динамичное все такое, ну, думаю, щас как нажму педальку, она как взлетит! Нажал... Все 300 километров плевался. Через 20 нашел, как отключать эко-режим, но это почти не помогло. Нихрена не едет, а жесткое противоречие между динамичным спортивным дизайном и унылым передвижением просто разрывает мозг. И обивка на двери, под кожу, потерта настолько, что явственно проступает тканевая фактура основы, а на одометре 50 тысяч всего. И ведь Хонда, не китаец какой-нибудь, даже не кореец (((

Еще один плюс за то что бы взять 15-летку никаких ограничений, только ручка, педалька и ты

А вообще и впрямь большинству незачем скорость, даже в городе обгоны не нужны, какая в пробке динамика. Летом дачники на трассах, зимой плохие дороги. Где гонять.

[Foxtrot]

Да понятно, что город не трек, однако, ощущение бледной немощи под тобой, которая стои больше лимона и, при этом, с натугой взбирается в горку с полным багажником, не радует. И убедительно намекает, что деньги потрачены зря...

[_1_]

Мы теперь платим не за скорость и мощь, а за мягкость для попы и красоту для глаза.

Нафиг скорость на парковке в меге, для барышни, а вот если сама багажник откроет и приспустится, а потом хозяйка сядет не в духоту, да при закрывании рукой ощутит приятную текстуру материала, а потом она ей еще и приборкой подмигнет. Пользователь и будет доволен.

Где, где все рамные внедорожники? Почему вокруг одни пластмассовые паркетники? )) Городская урбанизация берет свое.

p.s. А теперь новыми правилами вообще кучу людей вне закона поставят. Джипы скоро будут как кросовики-мотоциклы, только на поле, а до него на эвакуаторе, только для по настоящему больных этим людей ((

Изменено 10 июня, 2016 пользователем _1_

[Foxtrot]

Про приятную текстуру в совсем еще свежей хонде я уже писал. Маркетинг, таки да, корежит сознание. Покупаем исключительно дизайн, вовсе не ходовые качества. Бюджетный автомобиль ( сейчас это, наверное, в районе миллиона, что, само по себе, совсем не бюджетно) едет на уровне ваз 2106 80-го года выпуска, но выглядит симпатично, ломается пореже и радует всякими свистелками-моргалками. Поэтому жигули - фу, а какой-нибудь солярис - высокотехнологичная няшка. А в чем технологии-то если едут одинаково? В датчиках дождя и сигнализаторе незакрытой двери?

А еще "радует" мода каждый год-два менять форму решетки радиатора, бампера и задних фонарей и продавать это как новый автомобиль. За новую цену. Типа, в этом сезоне в тренде вот такой разрез фар и линия заднего бампера, все у кого прошлогодние фары - унылые лузеры, успешный человек знает, какие фары должны быть у его машины этим летом. Кругом гламур. Индустрия для п*д**ов.

[Mike]

10 часов назад, Foxtrot сказал:

И ведь Хонда, не китаец какой-нибудь, даже не кореец (((

Хонда уже давно не торт... их движки экология душит наглухо, у те 180 кобыл у аккорда 2,4 тоже совсем не похожи на табун... Впрочем, все лечится, было бы желание.... Поменять пару битов в мозгах, заменить катализаторы на пламегасители, поставить обманки на лябды и к лошадкам вернется былое здоровье  Но экологические нормы не сдаст, да...

[Foxtrot]

Сейчас много чего не торт, потому и актуальны 15-летние бмв, вечные старые тойоты и совершенно не убиваемые мерины с немодными, квадратными фарами.

[Mike]

Просто оставлю это здесь:

[pro100max]

ну мне е60 бмв нрав, которая едет на свои лошадинные силы, НО!!!

Сейчас очень мало хороших вариантов, видел в Казани в идеальном состоянии с пробегом в 40 тыс.км., но и цена её 750т.р-850т.р за 2008г

На такой машине жалко кататься по нашим Лыткаринским дорогам + некоторые расходники стоят дорого. Вот фара по 35к штука)) и это отпугивает от покупки...

эти двиглы с системом дабл ванос тоже косячны. Да и бенз ей нужен 95+.

Вот форд даже на эксплорере сделал адаптацию под 92 бенз, люди писали что заливали и 86 в регионах и он ехал.

Даже турбо фокус с 1.5 переваривает 92., но не немец

 

Изменено 10 июня, 2016 пользователем pro100max

[Lekzan]

Хочется чтоб ехало - ИМХО нужен нормальный дизелек. Даже среди современных машин они есть с достаточно нормальными динамическими характеристиками