Ограничение движения на Новорязанском шоссе

[Tesoro]

А что все молчат насчет выезда на Н.Рязанку. На въезде они колдобины кое-как залепили, это, конечно, лучше, чем было ДО того, и - успокоились! А выезд - там как по минному полю... Кто знает - куда писать, скиньте ссылку!

Тоже задолбало, все хочу сфотографировать и в Росяму отправить. и еще по Лыткарино опять ям нарыли и так и оставили, клад ищут

[Балбес]

МОСКВА, 11 мая. /ИТАР-ТАСС/.

В ближайшее время в Москве начнется реконструкция Волгоградского и Рязанского проспектов, а также Можайского шоссе. Об этом сообщил сегодня глава столичного департамента строительства Андрей Бочкарев.

«В конце 2011 года мы приступили к /реконструкции/ первым шести магистралям. Это у нас работы на Варшавском шоссе, на Каширском шоссе, мы ведем работы на трассе Рублевское шоссе, Аминьевское движение на Балаклавский проспект. Дальше мы ведем работы на шоссе Энтузиастов. И буквально вот в ближайшее время должны будем выходить на Волгоградское, Рязанское и Можайское шоссе»,- сказал он в эфире телеканала «Москва 24».

[RemezovMax]

Тоже задолбало, все хочу сфотографировать и в Росяму отправить. и еще по Лыткарино опять ям нарыли и так и оставили, клад ищут

Надо не в Росяму отправлять, а в ГИБДД. Росяма лишь поможет вам в этом.

[_StoRm_]

Пришел ответ на наше коллективное письмо...

Я подозреваю, что адресат даже не читал нашего послания, т.к. в ответе идёт речь о каком-то обращении поступившем через сайт и подпись какого-то ИО. В качестве подтверждения того, что письмо ими было получено лично есть корешок уведомления и опись...

[Lissko]

Мде... Явно не читали.. или читали, но перепутали все нафиг. Им же на сайт тоже до фига пишут в связи с этой ситуевиной (я лично писала как раз по поводу фур). Хреново как-то работают... проверяли бы хоть письма, перечистывали прежде, чем на почту везти.

[Rio]

МОСКВА, 11 мая. /ИТАР-ТАСС/.

В ближайшее время в Москве начнется реконструкция Волгоградского и Рязанского проспектов, а также Можайского шоссе. Об этом сообщил сегодня глава столичного департамента строительства Андрей Бочкарев.

«В конце 2011 года мы приступили к /реконструкции/ первым шести магистралям. Это у нас работы на Варшавском шоссе, на Каширском шоссе, мы ведем работы на трассе Рублевское шоссе, Аминьевское движение на Балаклавский проспект. Дальше мы ведем работы на шоссе Энтузиастов. И буквально вот в ближайшее время должны будем выходить на Волгоградское, Рязанское и Можайское шоссе»,- сказал он в эфире телеканала «Москва 24».

А сейчас там что, репетиция?

[Lissko]

так новорязанку реконструируют, а не волгоградку. рязанский вообще еще не начинали вроде.

[flatmate]

Пришел ответ на наше коллективное письмо...

Я подозреваю, что адресат даже не читал нашего послания, т.к. в ответе идёт речь о каком-то обращении поступившем через сайт и подпись какого-то ИО. В качестве подтверждения того, что письмо ими было получено лично есть корешок уведомления и опись...

Это нормальная практика. Сначала приходит письмо-отписка, а через 2-4 недели - нормальный ответ. Бестолковый, но хоть видно, что люди читали твое письмо

См. ответ на мое письмо по парковке фур

http://www.lytkarino.info/index.php?showto...mp;#entry676864

[RemezovMax]

После такой же предварительной отписки на наше письмо, сегодня поступил телефонный звонок из "южного" полка ДПС. Что, да как, чего видели, чего происходит, как это бывает. Обещали ответить письменно в ближайшее время.

[flatmate]

После такой же предварительной отписки на наше письмо, сегодня поступил телефонный звонок из "южного" полка ДПС. Что, да как, чего видели, чего происходит, как это бывает. Обещали ответить письменно в ближайшее время.

Прочитал ваше письмо. Молодцы! Самого поражает наплевательское отношение дальнобойщиков к этому знаку. Наверное, за него не лишают прав, как за кирпич. А надо бы!

Изменено 24 мая, 2012 пользователем flatmate

[Foxtrot]

Прочитал ваше письмо. Молодцы! Самого поражает наплевательское отношение дальнобойщиков к этому знаку. Наверное, за него не лишают прав, как за кирпич. А надо бы!

"надо бы", если по-хорошему, запретить там проезд легкового транспорта, оставив лишь общественный и коммерческий. Пробки уйдут как по мановению волшебной палочки, автобусы в кузминки за 20 мин летать будут, грузопотоки пойдут без задержек и изменений сроков, а драгоценные попы на работу можно и на маршрутках подоставлять, на время ремонта, не такой уж это важный для государства процесс), да и быстрее будет в разы.

[_1_]

"надо бы", если по-хорошему, запретить там проезд легкового транспорта, оставив лишь общественный и коммерческий. Пробки уйдут как по мановению волшебной палочки, автобусы в кузминки за 20 мин летать будут, грузопотоки пойдут без задержек и изменений сроков, а драгоценные попы на работу можно и на маршрутках подоставлять, на время ремонта, не такой уж это важный для государства процесс), да и быстрее будет в разы.

Общественный транспорт не справится с такой нагрузкой. Физически.

[Foxtrot]

Общественный транспорт не справится с такой нагрузкой. Физически.

Вы забываете о тм, что они не будут стоять в пробке. И если сейчас автобус идет в кузминки... ну, возьмем час сорок, то 20 мин без пробок это в 5 раз быстрее. И в пять раз быстрее будет оборачиваться обратно. По-сути, это почти тоже, что увеличить количество автобусов на маршруте в 5 раз.

[kifa]

но ведь не только из Лыткарино Люди едут это раз, а второе..... не забится будет в этот автобус )

[Настасья Филипповна]

По-сути, это почти тоже, что увеличить количество автобусов на маршруте в 5 раз.

Что-то до ремонта моста никому не казалось, что автобусов у нас в пять раз больше. Наш транспорт с такой нагрузкой явно не справится.

[Foxtrot]

не забится будет в этот автобус )

в 5 автобусов.

Что-то до ремонта моста никому не казалось, что автобусов у нас в пять раз больше

До ремонта ведь тоже никто не удалял поповозки с трассы.

[Mazzy]

Общественный транспорт не справится с такой нагрузкой. Физически.

Один автобус - это сорок машин, причем автобус не забитый, а все рассядутся. Так что справится спокойно. На худой конец можно выпуск увеличить.

Собственно, когда сузили рязанку, некоторое время ездили по три часа, а потом время в пути как-то пришло в обычную норму, не заметили? Электрички да, стали более забитыми, но все уезжают, особо никто не остается. То есть была рязанка три полосы, в каждую сторону, стала полторы, а на среднее время в пути это влияет слабо.

[Foxtrot]

Собственно, когда сузили рязанку, некоторое время ездили по три часа, а потом время в пути как-то пришло в обычную норму, не заметили? Электрички да, стали более забитыми, но все уезжают, особо никто не остается. То есть была рязанка три полосы, в каждую сторону, стала полторы, а на среднее время в пути это влияет слабо.

Это саморегулируемый процесс. Есть какое-то "время "Х"", (ну или диапазон), устраивающее абсолютное большинство участников движения по данному отрезку и если реальное время в пути начинает превышать время "Х", часть потока уходит на электричку в Томилино или пересаживается на автобусы, когда же время в пути становится меньше времени "Х", возвращаются обратно. Принцип маятника. Это, кстати, лишний раз доказывает, что основная причина пробки именно легковые машины, у грузовиков и автобусов нет выбора, у них маршрут.

Изменено 24 мая, 2012 пользователем Foxtrot

[Tesoro]

Foxtrot и Mazzy,

а с чего это вы решили более правильным ограничить право на передвижение таких же граждан,как и вы?! а кому не надо в Кузьминки? или может еще предложите искать работу по маршруту автобуса?

может было бы правильнее требовать от государства строить дороги, мосты и переезды, или так проще?

[Mazzy]

а с чего это вы решили более правильным ограничить право на передвижение таких же граждан,как и вы?!

Со стороны Фокстрота, НЯП, здесь был небольшой стеб в ответ на то, что предложили сильно дрючить фурщиков. А ограничивать право надо на том основании, то эти граждане занимают места на дороге раз в 20 больше, чем те, кто ездит на автобусе. Это общепринятая практика во всем мире.

а кому не надо в Кузьминки

Маршрутная сеть покрывает 95% Москвы.

может было бы правильнее требовать от государства строить дороги, мосты и переезды, или так проще?

Кроме финансовых причин, есть еще один нюанс - при московской плотности населения невозможно обеспечить передвижение всех на личных тачках. Надо часть Москвы сносить нафиг.

Это уже поняли власти Москвы, и Собянин отказался от строительства 4-го кольца в пользу метро. До властей области это пока не доходит.

Изменено 25 мая, 2012 пользователем Mazzy

[kifa]

Это общепринятая практика во всем мире.

общепринятая ездить на маленьких машинка а не на крузаках )))

Маршрутная сеть покрывает 95% Москвы.

только не всегда это удобно...иногда совсем неудобно

[Strekoza]

"надо бы", если по-хорошему, запретить там проезд легкового транспорта, оставив лишь общественный и коммерческий. Пробки уйдут как по мановению волшебной палочки, автобусы в кузминки за 20 мин летать будут, грузопотоки пойдут без задержек и изменений сроков, а драгоценные попы на работу можно и на маршрутках подоставлять, на время ремонта, не такой уж это важный для государства процесс), да и быстрее будет в разы.

да уж, результат был бы очевиден.

Foxtrot и Mazzy,

может было бы правильнее требовать от государства строить дороги, мосты и переезды, или так проще?

нет, не проще

развивать надо УДОБНЫЙ общественный транспорт, чтобы люди сами делали выбор в его пользу. Например, если бы у нас ходил трамвайчик до метро, который бы не был забит до отказа и ехал без пробок, я думаю, большинство автовладельцев сами бы пересели с авто на него

[_1_]

нет, не проще

развивать надо УДОБНЫЙ общественный транспорт, чтобы люди сами делали выбор в его пользу. Например, если бы у нас ходил трамвайчик до метро, который бы не был забит до отказа и ехал без пробок, я думаю, большинство автовладельцев сами бы пересели с авто на него

Эх. С нашим менталитетом. Фик знает фик знает ))))

комфорта как в машине там не будет. А для многих даже размер имеет значение,

Большинству проще кататься на миникуперах или матизах. И припарковаться и юркнуть куда нибудь. Проще, но не удобнее ))))

И гоняют на навигаторах да прадо.

Ну конечно и самооценка, и статус. Никто не поедет заключать многомиллионный контракт на трамвайчике. А тем более какой нибудь депутат в думу, разве что придумают велосипеды с мигалкой, что бы выделиться. Ведь не по статусу )))) Не как в европе ж.

Ты на большой бибике, знач все будут уважать и на дороге, и коллеги, и инвесторы )))))

И такое что бы деловой человек или просто клерк считал нормой автобус, даже если он с кондеем, кофе в подлокотнике и т.д. пройдет не один десяток лет. Сменится поколение девяностых, потом еще одно, там посмотрим )))))))))))))))

[Tesoro]

А ограничивать право надо на том основании, то эти граждане занимают места на дороге раз в 20 больше, чем те, кто ездит на автобусе. Это общепринятая практика во всем мире.

в каком мире? цивилизованную Европу-да, но так там и города маленькие,пешком можно обойти, а в штатах все только на авто передвигается и машин на душу населеня у них в 4 раза больше, и дорог... то,что здесь народ предлагает,это утопия..

да, согласна,что надо развивать общественный транспорт, только тогда уж не автобусы до Кузьминок, а трамваи/электрички до Лыткарина, метро и т.п. и т.д. и дорожную сеть, чтоб все не перлись по одной дороге до центра,если им надо в другой район ...

только вот у народа в мозгах все еще коммунистический взгляд, все пытаются кого-то ограничить и указать кому что делать, куда передвигаться и на чем...возможность выбора должна быть, если мне надо туда, куда удобно добраться общественным транспортом, конечно я выберу его, а делать 5-6 пересадок, лишь бы не ехать на авто считаю глупостью, иногда даже быстрее добраться на авто по пробкам.

[Mazzy]

Никто не поедет заключать многомиллионный контракт на трамвайчике.

Если на авто бы ездили только для заключения милионных контрактов и чтобы везти с собой тяжелые инструменты или по иной необходимости - дорожная обстановка была бы ну значительно лучше.

в каком мире? цивилизованную Европу-да, но так там и города маленькие,пешком можно обойти,

Да я о мегаполисах вообще-то пишу. Берлин там, Вена, Прага, Будапешт, Ницца на худой конец.

А в маленьких городках дорог всем хватает.

а в штатах все только на авто передвигается и машин на душу населеня у них в 4 раза больше, и дорог...

В штатах города достаточно молодые и спланированы под автомобили. Да и то, в мегаполисах значительное количество перемещается на общественном транспорте.

только вот у народа в мозгах все еще коммунистический взгляд, все пытаются кого-то ограничить и указать кому что делать,

Это да, вот, например, фурщикам. А еще народ любит разевать рот на чужой каравай. На Б.Черкизовской отгородили трамвайные пути в центре улицы, чтобы трамвай меньше застревал в пробках (маршрутов там хватает), дык пошел поток вони, в т.ч. в СМИ. Изменено 25 мая, 2012 пользователем Mazzy