отечественная или иномарка?

[waw370]

еще чистый выхлоп::

[hudoznic]

Waw, ты ещё не продал космич? Я первый в очереди

[waw370]

Waw, ты ещё не продал космич? Я первый в очереди

издеваешься?)))ну я готов рассмотреть амулетик на обмен с твоей доплатой...

пысы:1:1

[Billy]

Скажем так - багажник больше, чем на жигулях. А чем не угодило крепление запаски? Мне нравилось - не занимала места в багажнике. Плюс - при ударе в зад выступала, как дополнительная амортизация. Не хочешь - переложи в багажник, там дофига места.

Багажник реально меньше чем, напрмер, в десятке. Факт. Не говоря уже про 11-ю

Запаска у меня действительно лежала в багажнике. И при этом занимала практическе его весь. Между ней и полочкой оставалось сантиметров 20. Многие знакомые переделывали дно багажника на пример жигулей. После переделки и место не занимает, и доставать удобно.

Я сравниваю реальные плюсы и минусы конструкции - сам пересел с 41-го на 11-ю. Надежность не берем в расчет, т.к. космич у меня был аж 89-го года выпуска. Правда замена кузова в нем числилась 96-м годом, и за 8 лет от этого кузова остались одни дырки.

[Suprim]

Багажник реально меньше чем, напрмер, в десятке. Факт. Не говоря уже про 11-ю

Почему именно в 2110? В 2109 270 литров... У Калины хетчбек 235 литров... У МСК2141 370 литров. А есть еще МСК2142 - так в нем объем багажника 470 литров!

[hudoznic]

издеваешься?)))ну я готов рассмотреть амулетик на обмен с твоей доплатой...

пысы:1:1

Бегу,лечу,мчусь-тока в банк заскочу,чтоб доплаты побОльше нарыть

[Mike]

Пишет oldmann в ЖЖ:

Вообще, за всю мою 16-летнюю практику в отрасли, ничто не доставляло столько удивительных вещей, как реалии постсоветского производства. попадались, конечно, странные технические решения и в банках, и в добыче ископаемых, но с заводами не сравнится ничто.

Итак. Некий машиностроительный заводик отхватил подряд у буржуйского автомобильного производства, которое требовалось максимально локализовать. Подряд состоял в производстве некой железки. Буржуи, надо сказать, прекрасно знакомы с реалиями нашего машиностроения, поэтому конвейер подрядчика снабдили на выходе лазерным объемным сканнером, который не давал отгружать брак. Наша задача заключалась в том, чтобы чутка подкрутить софтину на базе Websphere MQ, которая обрабатывала данные от сканнера, и складывала их по Интернету в буржуйский SAP. Явившись в цех, и прицепившись к сканнеру, мы узрели неких мужчин, одетых в спецовку, и совершавших судорожные челночные перебежки от сканнера к конвейеру и обратно. Это были слесари по наебалову системы контроля качества. У них было некоторое количество эталонных деталей, которые заведомо проскакивали через сканнер. И, чтобы обмануть счетчик, через сканнер пропускались, раз за разом, именно эти детали, а в отгрузку шло то, что получилось.

Более того, как выяснилось, на складе имелся недельный объем эталонной готовой продукции, который руками подкладывался на конвейер, когда приезжал контроль качества от заказчика. Долго враги не могли понять, где же скрылась проблема, и сканнер меняли трижды. В очередной наш приезд на настройку нового сканнера, мы обнаружили, что буржуйские сволочи снабдили конвейер дополнительной железкой - приклеивалкой RFID меток. Не прошло и месяца, как команда слесарей по наебалову была доукомплектована взводом переклеивальщиков с парогенераторами.

В общем, никогда в этой стране не было, и не будет качественного поточного производства, пока в головах вот такая разруха. И никогда тоёта, собранная из вот так вот "локализованных" запчастей, нормально ездить не будет. Здесь поможет только немец с железной палкой, приставленный к оператору станка. Как, собственно, и происходило в момент становления российской индустрии.

[Dronikum]

Итак. Некий машиностроительный заводик отхватил подряд у буржуйского автомобильного производства, которое требовалось максимально локализовать. Подряд состоял в производстве некой железки. Буржуи, надо сказать, прекрасно знакомы с реалиями нашего машиностроения, поэтому конвейер подрядчика снабдили на выходе лазерным объемным сканнером, который не давал отгружать брак. Наша задача заключалась в том, чтобы чутка подкрутить софтину на базе Websphere MQ, которая обрабатывала данные от сканнера, и складывала их по Интернету в буржуйский SAP. Явившись в цех, и прицепившись к сканнеру, мы узрели неких мужчин, одетых в спецовку, и совершавших судорожные челночные перебежки от сканнера к конвейеру и обратно. Это были слесари по наебалову системы контроля качества. У них было некоторое количество эталонных деталей, которые заведомо проскакивали через сканнер. И, чтобы обмануть счетчик, через сканнер пропускались, раз за разом, именно эти детали, а в отгрузку шло то, что получилось.

Более того, как выяснилось, на складе имелся недельный объем эталонной готовой продукции, который руками подкладывался на конвейер, когда приезжал контроль качества от заказчика. Долго враги не могли понять, где же скрылась проблема, и сканнер меняли трижды. В очередной наш приезд на настройку нового сканнера, мы обнаружили, что буржуйские сволочи снабдили конвейер дополнительной железкой - приклеивалкой RFID меток. Не прошло и месяца, как команда слесарей по наебалову была доукомплектована взводом переклеивальщиков с парогенераторами.

В общем, никогда в этой стране не было, и не будет качественного поточного производства, пока в головах вот такая разруха. И никогда тоёта, собранная из вот так вот "локализованных" запчастей, нормально ездить не будет. Здесь поможет только немец с железной палкой, приставленный к оператору станка. Как, собственно, и происходило в момент становления российской индустрии.

Полная фигня!

Знаю именно по металлургии.

[Billy]

Сборочное производство БМВ в Калининграде признано одним из лучших в мире. Так что я бы не стал тут так сильно иронизировать....

[e_man]

больше похоже на очередное зомбирование какие мы идиоты и что нам ничего радужного не светит

[Evgen]

больше похоже на очередное зомбирование какие мы идиоты и что нам ничего радужного не светит

Ну радужного действительно мало ....

------------

Общался с технологами производств - полная задница!

Нормальный контроль за продукцией даже в военке убивают.

[FineX]

Гыгыгы....приора в комплектации "люкс"

ОАО ''АВТОВАЗ'' выводит на рынок автомобили LADA PRIORA в обновленном варианте исполнения ''люкс''. В этой версии автомобили в дополнение к фронтальным подушкам безопасности, полному электропакету, климатической системе, обогреву передних сидений, антиблокировочной системе тормозов, парктронику и другому оборудованию получили две новые опции - систему автоматического управления стеклоочистителем с ''датчиком дождя'' и систему автоматического включения света фар. Новое оборудование повышает активную безопасность автомобиля.

...без этих опций каеш никуда.

[Иля]

и чо денех за люкс просят?

[FineX]

Ну примерно на 3,000 р дороже

Например, LADA PRIORA (седан) без датчика света и дождя - 336055. а с ними - 338917

[Иля]

338917

сирийских фунтов или чего?

[FineX]

Да-да, сирийских фунтов. за АвтоВаз....

[Иля]

ну а чо, деньги штоли за него платить?

[Guarda]

ссылка

ну вот как я и говорил - пошлины коснулись и владельцев тазиков... и я думаю это еще не предел... идите скажите спасибо правительству...

[McCoil]

Да, ситуация с введением новых пошлин и подорожанием отечественных автомобилей повторяется в очередной раз.

Казалось бы для нашемарок складывается благоприятная ситуация, когда разница в цене иномарок и наших машин увеличивается, тем самым стимулируя покупателя приобретать продукцию российского автопрома. Но нет, отечественный производитель просто увеличивает свою прибыль тупо поднимая цены.

В данный момент складывается еще более парадоксальная ситуация. Цены на металл падают, а стоимость наших автомобилей всё равно растет.

[Сволочь]

и владельцев тазиков..

идите скажите спасибо правительству...

За то что цена их машин на вторичке выросла? Конечно скажут спасибо.

[Solo379]

В данный момент складывается еще более парадоксальная ситуация. Цены на металл падают, а стоимость наших автомобилей всё равно растет.

Металл здесь ни при чем. Просто все завязанно на "реальных деньгах", "у.е." если угодно. Думаю что в них, цена осталась прежней, или даже упала. Ну и естественно используют ситуацию, когда в связи с резким сокращением притока в страну этих самых "реальных денег", импорт иномарок сошел на нет.

Короче ничего нового. Смесь спроса и предложения, с совковым менталитетом в условиях "развивающегося капитализма"!

[McCoil]

Да нет же, цена на металл снизилась по всему миру. Да и какие тут уе? Используется российский прокат.

Изменено 10 февраля, 2009 пользователем McCoil

[Solo379]

Да нет же, цена на металл снизилась по всему миру. Да и какие тут уе? Используется российский прокат.

Ты рассуждаешь с точки зрения общепринятой логики. Автопром же, действует по "понятиям";-Есть возможность "кинуть"- кидай!

[Tyndra]

Я сильно извеняюсь, сам создал эту тему и теперь не знаю как и признаться- новая иномарка бизнес класса намного лучше наших тазиков, былиб средства на новенькую иномарочку- поэтому приходится латать дыры на волжанине =(

[Overmind]

Сейчас в Тольятти автомобили, в большинстве своем, сходят с конвейера недоукомплектованными - их отправляют на специальную стоянку, чтобы затем, когда поставки деталей возобновятся, "дооснастить" всем необходимым.

Чувствую, что они так и отправятся в салоны недособранными.

Изменено 11 февраля, 2009 пользователем Overmind