Маршрут 348

[SoluS]

19 минут назад, marine_bb сказал:

И не говорите мне, что все классно, резво, быстро, и мы сами тормоза и идиоты - и про 5 минут и про 60 секунд тоже не надр сказок. Встаньте, постойте, проникнитесь!

Еще раз и по порядку: сколько времени лично у вас занял процесс обилечивания с того момента как вы подошли к валидатору и до момента когда он вам написал что проезд оплачен?

[WHO]

11 минут назад, Mazzy сказал:

 

А убытки - бюджет заплатит, ему не впервой.

Просто уберут "лишние" автобусы с линии для повышения рентабельности в пользу "более загруженных" маршрутов.  

добавлено 4 минуты спустя

10 минут назад, SoluS сказал:

Еще раз и по порядку: сколько времени лично у вас занял процесс обилечивания с того момента как вы подошли к валидатору и до момента когда он вам написал что проезд оплачен?

Я правильно понимаю, вы сейчас пытаетесь доказать, что "жить стало лучше" и что в одну дверь по одному с задержкой по 15-20-30 секунд на пассажира посадка проходит в том же темпе, что сплошным потоком в 2 двери ?
(с) - Что нам мешает ? 
- математика
-Игнорируйте ее.

Изменено 9 января, 2018 пользователем WHO

[SoluS]

14 минут назад, WHO сказал:

Я правильно понимаю

 

20 минут назад, SoluS сказал:

Еще раз и по порядку: сколько времени лично у вас занял процесс обилечивания с того момента как вы подошли к валидатору и до момента когда он вам написал что проезд оплачен?

 

[Foma]

@SoluS

понятно, что со временем народ натренируется и дело пойдет живее

но как раньше уже не будет

по соцкартам все равно к водиле идти

[SoluS]

2 минуты назад, Foma сказал:

понятно, что со временем народ натренируется и дело пойдет живее

Да, я именно про это... Кто-то может представить метро без турникетов но с кондукторами, протискивающимися по вагонам?

2 минуты назад, Foma сказал:

но как раньше уже не будет

Да, само-собой. Будет безусловно несколько медленнее чем входить без препятствий в 2 двери. А потом 5 минут сидеть и ждать отправки автобуса. На мой взгляд, это не должно быть лимитирующим фактором времени поездки.

[wisper]

Мде.. бредятину полную придумали долбоящеры. 

Хотели метро? Получите! Правда до Кузьминок от Котельников вы теперь на "самом быстром транспорте" будете доезжать за полчаса, регулярно останавливаясь в тоннелях. Но это же фигня, правда? Ну вставать будете на 20 минут пораньше.
Что? Вы все еще умудряетесь высыпаться? Ну, тогда будьте любезны постоять и потолкаться теперь еще и на остановке автобусов минут по 20. Ибо нефиг. Ну еще минут на 20 пораньше встанете... Фигня!

Все для людей, угу...)

[WHO]

26 минут назад, SoluS сказал:

 

 

Экий вы педант. Ладно. После того , как я отстоял 20 минут этот процесс занял у меня секунды четыре с половиной-пять. Добавим еще пару секунд на пока моя рука была в движении к валидатору и обратно. И пару секунд пока я сделал шаг вперед, чтобы последующий за мной мог повторить все тоже самое , отстояв свои 20 минут. в среднем в "идеальном, как у вас мире" где все люди одинаково проворные аки роботы, а те , что с социалками отстояли очередь в будку и потом еще одну на автобус, на пассажира уходит секунд 10-20. 10 секунд на полный автобус = 10 минут. 20 секунд...ну тут легко.

А теперь попрошу ответить на мой вопрос. Вам кажется что все стало работать лучше и быстрее, а люди стали чуточку добрее ? 
в ПДД есть вопрос: Влияет ли эмоциональное состояние водителя на безопасность дорожного движения? Вот вам еще вопрос: как думаете водителям стало эмоционально легче работать ? Или "перехода" подождем, а потом вернемся к этому вопросу ?

Изменено 9 января, 2018 пользователем WHO

[SoluS]

21 минуту назад, WHO сказал:

этот процесс занял у меня секунды четыре с половиной-пять.

Мне кажется вы немного преувеличиваете. Сейчас поднёс вытянутую руку к гипотетическому валидатору и засёк 5 секунд, многовато, не совпадает с тем временем что я трачу в реальности. Готов согласиться на 2-3 секунды. Итого 2 секунды на движение рук, 3 на валидирование. 2 секунды на шаг в автобус исключаем, т.к. при обычной посадке тоже есть это действие. В итоге вы согласны, что при нормальном, без задержек проходе процесс занимает 5 секунд с возможностью уменьшения (в частности, валидаторы читают карты довольно медленно)? 12 чел в минуту, 60 чел за 5 минут.

21 минуту назад, WHO сказал:

Вам кажется что все стало работать лучше и быстрее а люди стали чуточку добрее ? 

Быстрее? Нет.

Лучше? На данный момент - нет. Но в перспективе наверное - да. Во-первых мне очень нравится система электронного кошелька, самопополняемого, самосписываемого и т.д. У меня есть над чем задумываться помимо того, есть ли у меня деньги на карточке на проезд. А во вторых, профессия кондуктора бесполезная. Примерно как профессия заправщика.

А добрее людей вряд ли можно сделать хоть чем-то. даже если за проезд доплачивать, будут недовольные что мало, не теми купюрами и т.д.

21 минуту назад, WHO сказал:

Вот вам еще вопрос: как думаете водителям стало эмоционально легче работать ?

Нет, не стало. Но это их работа и им за это платят деньги. Надеюсь что они получили прибавку от зарплаты кондуктора.

Изменено 9 января, 2018 пользователем SoluS

[Mazzy]

7 часов назад, SoluS сказал:

Кто-то может представить метро без турникетов но с кондукторами, протискивающимися по вагонам?

Слава Богу, в этой стране ещё осталось немного разума, поэтому представить себе состав метро, загружающийся через одну дверь через турникет, не может ни один чинуша. 

 

А на малодеятельных линиях жд есть разъездные кассиры, которые по сути кондуктора.

7 часов назад, SoluS сказал:

12 чел в минуту, 60 чел за 5 минут.

И это много. Пиковый интервал на 348 - 3 минуты.

7 часов назад, SoluS сказал:

Во-первых мне очень нравится система электронного кошелька, самопополняемого, самосписываемого и т.д. У меня есть над чем задумываться помимо того, есть ли у меня деньги на карточке на проезд.

Пока стрелки не стали навязывать наценкой - она пользовалась спросом у подавляющего меньшинства пассажиров. Если же ещё проезд по стрелке сделать дороже на сумму комиссии  - и их не останется.

7 часов назад, SoluS сказал:

А во вторых, профессия кондуктора бесполезная.

Это решает рынок. На данный момент - это профессия полезная. 

 

Впрочем, если у кого-то вагон времени и он может ждать, пока автобус не спеша загружается - его дело. Но тогда нефиг наезжать на людей с налом.

 

 

добавлено 6 минут спустя

7 часов назад, wisper сказал:

Хотели метро? Получите! Правда до Кузьминок от Котельников вы теперь на "самом быстром транспорте" будете доезжать за полчаса, регулярно останавливаясь в тоннелях.

Метро строила Москва, и она сделала как удобнее ей - от Выхина с полным охватом микрорайона Жулебино. Ну а воробьёвы пропиарились на подарке с московского стола.

7 часов назад, wisper сказал:

Что? Вы все еще умудряетесь высыпаться? Ну, тогда будьте любезны постоять и потолкаться теперь еще и на остановке автобусов минут по 20. Ибо нефиг. Ну еще минут на 20 пораньше встанете... Фигня!

Так далеко не по всей области. 

 

И уже из Твери можно доехать до кольцевой линии метро за 1 час 40 минут, ну как из нашего болота. Правда, за 510 руб. Но ведь там расстояние...

Лыткарино - город-жопа, место проклятое... 

[Foxtrot]

8 часов назад, SoluS сказал:

 

Нет, не стало. Но это их работа и им за это платят деньги. 

А ещё ваша безопасность. Некоторые вещи деньгами не решить.

[_1_]

Вчера вечером в котельниках у половины автобусов не работали валидаторы. Причем их просто прикрывали тряпочкой что бы пассажиры даже не пробовали прикладываться. Поэтому начался ад. Водители сколько успевали обилечивали руками и уезжали с полупустым салоном при большой очереди.

Про социалки. В перспективе социалки так же будут биться валидатором. Только судя по подрядчику, который обслуживает эти валидаторы и вечным сбоям оборудования - это будет очень не скоро.

Про "сломаные" валидаторы. Есть мнение что возможно обслуживающая организация и не виновата.
Водители больше чем мы недовольны этой системой, и так же как мы мечтают о возврате кондукторов и делают "все возможное" что бы доказать ее нефункциональность. Ну вы понимаете... вполне возможно спланированая акция.

[SoluS]

@Mazzy

2 часа назад, Mazzy сказал:

поэтому представить себе состав метро, загружающийся через одну дверь через турникет, не может ни один чинуша. 

А вы двери поезда не считайте, входят в метро и на ЖД все в 4-5 турникетов. Сопоставимо

2 часа назад, Mazzy сказал:

это много. Пиковый интервал на 348 - 3 минуты

Только что провел героический натурный эксперимент на себе.  8:30, гимназия 1, Валидация заняла 1.5-2 секунды. В итоге имеем скорость погрузки 30-45 солусов в минуту.

2 часа назад, Mazzy сказал:

Пока стрелки не стали навязывать наценкой - она пользовалась спросом у подавляющего меньшинства пассажиров. Если же ещё проезд по стрелке сделать дороже на сумму комиссии  - и их не останется.

Ну что поделать. Народ в светлое будущее приходится загонять силой. Вы ж знаете, я бы ещё за наличку расстреливал за остановкой

2 часа назад, Mazzy сказал:

Это решает рынок. На данный момент - это профессия полезная. 

Тут да, моя недоработка. Избирайте меня кровавым диктатором, я разберусь

1 час назад, _1_ сказал:

Водители больше чем мы недовольны этой системой, и так же как мы мечтают о возврате кондукторов и делают "все возможное" что бы доказать ее нефункциональность

Саботаж? Расстрелять за остановкой

[BeerBoozer]

Зацените, как я сегодня ехал от Музыкалки до Котельников. Обратите внимание на номер маршрута и остановки. Вот тут прям 100% вина водителя, который не переключил маршрут.

[_1_]

Теперь представим что не дай бог автобус попадает в дтп и люди в нем получают травмы.
Потом не докажешь что вы ехали в этом автобусе и имеете право на компенсацию.
По всем документам вы на 25 маршруте ехали.

p.s. Кстати, давно интересно камеры в салоне работают или муляжи?

[MixDis]

1 час назад, SoluS сказал:

@Mazzy

А вы двери поезда не считайте, входят в метро и на ЖД все в 4-5 турникетов. Сопоставимо

Только что провел героический натурный эксперимент на себе.  8:30, гимназия 1, Валидация заняла 1.5-2 секунды. В итоге имеем скорость погрузки 30-45 солусов в минуту.

Ну что поделать. Народ в светлое будущее приходится загонять силой. Вы ж знаете, я бы ещё за наличку расстреливал за остановкой

Тут да, моя недоработка. Избирайте меня кровавым диктатором, я разберусь

Саботаж? Расстрелять за остановкой

1. Не сопоставимо. В турникеты проходишь не тогда когда поезд стоит. А в любое время. Если бы в поезд надо было войти через турникет в те 30 секунд что поезд на станции и через одну дверь в вагон - было бы сопоставимо.

2. Можно на себе проводить эксперименты  сколько угодно. Но эксперимент на живых людях и автобусах в Лыткарино и Котельниках в часы пик дает удручающий результат. Более того в Москве много лет проводили данный эксперимент. Результат удручающий. От турникетов в общественном транспорте отказываются.

3. Может прекратим совдеповский подход - Загонять народ в светлое будущее силой? А то у меня много идей таких. например - всех заставить строем ходить и работать только за пайку. Это будет идеальное светлое будущее.

4. Массовые расстрелы? Только они спасут страну?

[_1_]

33 минуты назад, MixDis сказал:

2. Можно на себе проводить эксперименты  сколько угодно. Но эксперимент на живых людях и автобусах в Лыткарино и Котельниках в часы пик дает удручающий результат. Более того в Москве много лет проводили данный эксперимент. Результат удручающий. От турникетов в общественном транспорте отказываются.

Альтернатива?
Несколько миллионов кондукторов в каждый автобус каждого маршрута? Вы понимаете что их зарплата ложится на нас?

Итак цены растут и на проезд в том числе, а при завышенных тратах на зарплаты кондукторов цены на билеты взлетят еще больше и во внеочередной раз.

[Mazzy]

11 минут назад, _1_ сказал:

Несколько миллионов кондукторов в каждый автобус каждого маршрута?

Несколько миллионов не надо, даже в МО парк что-то около 5 тыс автобусов. В Лыткарино ежедневный выпуск в будни, на который нужны кондуктора - 44 машины, всего лишь.А на 348-м - 30 машин, всего лишь.

В Москве будут валидаторы у каждой двери и контролёры.

добавлено 7 минут спустя

8 минут назад, _1_ сказал:

Итак цены растут и на проезд в том числе, а при завышенных тратах на зарплаты кондукторов цены на билеты взлетят еще больше и во внеочередной раз.

Они в любом случае взлетят больше. Нежелание работать с расписаниями и маршрутной сетью приносит упущенных доходов побольше.

 

Изменено 10 января, 2018 пользователем Mazzy

[Foxtrot]

11 минут назад, _1_ сказал:

Альтернатива?
Несколько миллионов кондукторов в каждый автобус каждого маршрута? Вы понимаете что их зарплата ложится на нас?

И сколько там у нее зарплата? Тысяч 20? И 200 пассажиров туда, 200 обратно, минимум 5 раз в день, 30 дней в месяц. Итого, зарплаты кондукторов "ложатся на вас" непомерно тяжёлой ношей - примерно 4 рубля в год.

[Dr.Bormental]

Уж конечно поубирав кондукторов, цены решили снизить. Ждем-ждем!

Ах, как радуют "борцы за светлое будущее", которые по полторы секунды тратят на проход валидатора! Предлагаю их расстреливать, если не укладываются в свои нормативные 1.5-2 с 

[Mazzy]

12 часов назад, SoluS сказал:

это их работа и им за это платят деньги. Надеюсь что они получили прибавку от зарплаты кондуктора.

Судя по наблюдаемому, они уже сами организовывают себе прибавку. 

[_1_]

13 минут назад, Foxtrot сказал:

И сколько там у нее зарплата? Тысяч 20? И 200 пассажиров туда, 200 обратно, минимум 5 раз в день, 30 дней в месяц. Итого, зарплаты кондукторов "ложатся на вас" непомерно тяжёлой ношей - примерно 4 рубля в год.

Да да. Цены на бензин у нас так же "всухую" поднимаются от цены за нефть?

Та же фигня. У предприятия затрат будет на рубль в день больше а с нас состригут 10, если не сто рублей.
Главное у них аргумент будет. Вы же понимаете.

добавлено 1 минуту спустя

13 минут назад, Dr.Bormental сказал:

Уж конечно поубирав кондукторов, цены решили снизить. Ждем-ждем!

Вы где живете? Опять же в сравнеии с бензином.

Цена на нефть растет - цена на бензин растет.
Цена на нефть падает - цена на бензин растет.

Так и с кондукторами будет. Убрали - потом вернут, и заложат эти траты для обоснования повышения цен, в десятикатном размере.
Вы будто не из россии.

добавлено 4 минуты спустя

26 минут назад, Mazzy сказал:

Они в любом случае взлетят больше. Нежелание работать с расписаниями и маршрутной сетью приносит упущенных доходов побольше.

О том и речь.

Но что бы это дошло до них. Надо что бы автобусы ходили полупустыми, выручки не было. Что бы сотнями шли жалобы и проклятия от мерзнущих людей в очереди. Что бы началась чехорда с соблюдением расписания и т.д.

Вообще для теста они более менее удачные месяцы выбрали. Конец декабря начало января. Когда многие в отпусках.

добавлено 8 минут спустя

19 минут назад, Foxtrot сказал:

И сколько там у нее зарплата? Тысяч 20? И 200 пассажиров туда, 200 обратно, минимум 5 раз в день, 30 дней в месяц. Итого, зарплаты кондукторов "ложатся на вас" непомерно тяжёлой ношей - примерно 4 рубля в год.

Как сказали выше. 30 машин на маршруте. по кондуктору на машину - даже при 20 тыс зарплате (хотя думаю с бонусами больше). Получается 600 тыс в месяц. И 7 млн. 200 тыс. в год (и это только с одного 348-го маршрута).
А со всех подмосковных? Суммы на самом деле немалые.

Пытаются скинуть эти траты. Тем более на валидаторы все равно договор уже заключен, как ручные так и стационарные. И они платят за них. Получается они содержат и кондукторов и платят за терминалы.

[Foxtrot]

14 минут назад, _1_ сказал:

А со всех подмосковных? Суммы на самом деле немалые.

Пытаются скинуть эти траты. 

Да ну, думаю, профит здесь в другом. 

Несколько лет назад грузовики оснащали тахографами. Причем, под высосанные из пальца нормы, подходили лишь отечественные, производства определенной фирмы, с тем же самым, впрочем, функционалом, что и те, с которыми катается весь цивилизованный мир. То есть , административным волевым решением заменили одни на другие. Цена каждого 40тр.

Так и здесь, важно освоить дорогостоящее оборудование, а не пойдет, можно откатить назад

[дущ111]

Интересная переписка лыткаринцев с МТДИ на их сайте в VKонтакте по поводу 348:
 

Цитата

МТДИ, я прошу ВАС решить вопрос беспредела на 348 маршруте.
Организация "Мострансавто" пишет формальные шаблонные отписки, которые нас не устраивают.

ГУП МО "Мострансавто", вы не связывайтесь, а кондукторов верните. Среднее время движения по данному маршруту из-за отсутствия кондукторов увеличилось на 20 минут!!

ГУП МО "Мострансавто" replied to Vladislav

Владислав, Здравствуйте! Во исполнение распоряжения Министерства транспорта от 01.04.2015 № 20 РВ-95 транспортные средства, осуществляющие перевозки по маршрутам регулярных перевозок по регулируемым тарифам, должны быть оборудованы стационарным оборудованием для безналичной оплаты проезда (СОБОП). СОБОП, установленное на автобусах, которые следуют по маршруту № 348, сейчас работает в тестовом режиме, поэтому оплату за проезд принимает в том числе водитель.
С водителями проведены дополнительные теоретические и практические занятия по реализации обилечивания пассажиров.
Также, с 01.01.2018 пассажиры могут приобрести билет на проезд по маршруту № 348 заранее на автостанции Лыткарино и Котельники.
С уважением, Мострансавто

11 Jan at 9:48 am

ГУП МО "Мострансавто", изучил я данное постановление. Там нет не слова о необходимости исключить кондукторов из работы с данной системой. Следовательно это персональное решение руководства вашей компании на нашем маршруте (348) что как итог привело к ухудшению оказываемой вами услуги, изменению графика движения (в сторону увеличения). Более того возлагая на водителя обязанности обелечивания пассажиров по ходу движения транспорта (А именно так это и происходит в основном ) вы подвергаете других пассажиров опасности при перевозке. ПО факту распоряжения Министерства транспорта от 01.04.2015 № 20 РВ-95 Это Техзадание к ПО которое вы должны использовать при передаче данных о оплате. Но это не регламент обеспечения перевозочного процесса.
По этому в соответствии с законодательством российской федерации прошу вас в кротчайшие сроки устранить следующие замечания.
1) Сократить время посадки и высадки пассажиров на остановочных пунктах до показателей 2015-2016г. Со стороны ваших клиентов считаем время которое занимает посадка и высадка пассажиров в период с декабря 2017 по январь 2018 неприемлемыми в связи с отсутствием кондукторов на маршруте с учетом оценки климатических и погодных условий.
2) Прекратить подвергать пассажиров опасности путем возложения обязанности на водителя по проведению обилечивания в пути следования общественного транспорта - что приводит к опасности и возможном увеличении аварийности с общественным транспортом в московской области
В противном случае буду готовить коллективное заявление в прокуратуру с просьбой привлечь к ответственности топ менеджеров вашей компании.
Поверьте жители города уже устали что на них ваши топ менеджеры сокращают расходы и увеличивают себе зарплаты.
Администрация г.Лыткарино Вы не хотите включиться в решение процесса и оценить ситуацию со стороны поддержки жителей Родного города Лыткарино!?

ГУП МО "Мострансавто" replied to Vladislav

Владислав, Здравствуйте!
При работе на маршруте № 348 водители совмещают функции кондуктора, что не противоречит п. 49 «Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом», утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 14.02.2009 № 112 «Об утверждении правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом» и должностной инструкции водителя.
Водители должны обилечивать пассажиров во время стоянки автобуса. Если водитель обилечивает пассажиров во время движения автобуса, сообщите об этом по телефону Единой линии связи +7-800-700-31-13 или через личный кабинет на сайте предприятия с указанием подробностей (номер маршрута, гос. номер автобуса, направление движения, время произошедшего).
Наличие валидаторов СОБОП позволяет обеспечить удобство оплаты проезда на общественном транспорте, снизить временные издержки пассажиров, связанные с приобретением проездных билетов: скорость считывания одной карты составляет менее 0,7 секунд, при условии правильного прикладывания к валидатору (пассажиром). Для исключения скопления пассажиров на пассажирообразующих остановочных пунктах маршрута устанавливаются кассы по продаже билетов. В настоящее время, кассы установлены на перроне автостанции г. Лыткарино и на автовокзале «Котельники».
В период с 01.01.2018 по 10.01.2018 транспортная работа на данном маршруте выполнена на 95 %.

Vladislav Dubrovin replied to Community

ГУП МО "Мострансавто", собоп не обеспечивает удобство оплаты так как многие платят наличными и не заводят стрелку. Им так удобнее планировать свой бюджет. О каких снижения временных издержек идет речь если на вас поступили десятки если уже не сотни жалоб на портале ДОБРОДЕЛ о том что временные издержки вырасли более чем на 50% Общего времени СЛЕДОВАНИЯ ТРАНСПОРТА ИЗ ТОЧКИ А в Точку Б с учетом нового обелечивания.
Увеличилось время посадки и высадки пассажиров!
Кассы установленные на ПЕРОНЕ не удобны так как перон находится в существенном удалении от конкретной остановки и конечной станции посадки пассажиров. Это неудобно ВСЕМ ПАССАЖИРАМ.
Вообщем я понял - по хорошему с вами не получится. Буду готовить коллективный иск в прокуратуру и привлекать СМИ если жителей вы слушать не хотите!
Завтра приедет Губернатор в город будем пробовать решать вопрос через жалобы ему лично!
Ваше вранье про менее 0.7 секунд оставьте при себе. Реальная статистика другая совсем. Считывание проходит порой не с первого раза и существенно задерживает посадку ВСЕХ ПАССАЖИРОВ.

МТДИ Московской области replied to Alexey

Алексей, здравствуйте! Маршрут № 348, обслуживается по будням 30 автобусами большой вместимости марок ГолАЗ-5251, ГолАЗ-6228, Hyundai USL.
Подвижной состав оснащен стационарным оборудованием без турникета.
Среднее время на рейс в одном направлении – 35 минут.
С 01.01.2018 на маршруте прекращена работа кондукторов.
На стационарном оборудовании обслуживается 47% пассажиров (по карте Стрелка)
Пассажиры льготных категорий и пассажиры, оплачивающие проезд наличными (всего 53 %), регистрируются у водителя.
По данным Мострансавто, увеличение времени на рейс в связи с выдачей билетов водителем составляет 20 % (около 7 минут).
С февраля 2018 года пассажиры с социальными картами (32 % пассажиров) будут оплачивать проезд самостоятельно на стационарном оборудовании. Это позволит снизить нагрузку на водителя и обеспечит соблюдение расписания на маршруте.
С уважением!

yesterday at 12:33 pm

Alexey Schekalev replied to Community

МТДИ,
1. То, какими машинами обслуживается маршрут, я знаю.
2. Среднее время здесь неуместно. Без пробок, с кондуктором время до метро не более 25-30 минут. В час пик и пробки - до 1,5 часов.
3. В час пик, утром с 6:45 до 9:00 время на посадку выросло в разы. Проведите сами исследование.
4. Верните кондукторов на маршрут.
5. Оборудование продолжает работать некорректно.
Вчера и сегодня, мой пункт посадки - "Гимназия #1". По терминалу бьётся "Больница". Это как? Скрин прикрепляю.

ссылка

 

 

 

Изменено 13 января, 2018 пользователем дущ111

[Scrat4y]

Вчера был приятный глюк у валидатора: при посадке в Котельниках стандартно приложил к валидатору около водителя заранее заготовленную Стрелку (чтобы не задерживать сзади заходящих в салон), вышел у «Звезды», опять же приложив к валидатору на выходе, дома в ЛК Стрелки обнаружил, что я ехал всего лишь по городу за 33р.)

[Kovrov]

я вот чего не понимаю:

накой мне прикладывать, при выходе, опять к терминалу при условии выхода на конечной?