Про Citroen

[Mike]

Ларгус как мини-вэн , есть вариант 5 мест, а есть 7.

Ларгус-минивэн это, извините, смешно.

7ми местный универсал - да, но минивэн это что-то типа форда гэлэкси или мазды мпв, в моем понимании...

_DSLR_, не слушай никого, сгоняй в салон, посмотри на то и на это... Решать, в конечном итоге, все равно тебе.

[pro100max]

_DSLR_,ларгус или лачети)) выбор за Вами

[Foxtrot]

_DSLR_, я б на твоем месте выбирал "по цвету" Любая современная трехлетка, если ее до тебя специально не убивали, несколько лет под тобой еще уверенно проходит без особых проблем, пластик в салоне у них у всех дубовый ( в старом логане еще отсутствует крышка бардачка и внутренние ручки дверей, вместо них там такие "дизайнерские" выступы на подлокотниках), ларгус практичнее вследствие компановки салона, про ходовые качества в этом сегменте даже не заморачивайся, после мотоцикла тебе все покажется унылым, нет разгона, нет тормозов, нет маневренности Бери то, что внешне больше нравится, в конце концов, тебе каждый день на нее смотреть...)

[timka05]

Голосую за Ларгус. Логановская живучая подвеска, а какая мяяяягкая. Места больше чем в шевроле.

Лачетти дизайна почти прошлого века (2002 год), не шибко экономичная, как большинство авто с американской родословной.

[_DSLR_]

после мотоцикла тебе все покажется унылым, нет разгона, нет тормозов, нет маневренности Бери то, что внешне больше нравится

Да, это я понимаю заранее. Да мне и не нужен разгон. Нужна жоповозка и нравятся сараи. ))

Да и эксплуатация планируется не шибко интенсивная и, видимо, в основном в холодное время года, когда мотик уже зачехлен.

[Mike]

Логановская живучая подвеска, а какая мяяяягкая.

подвеска у логана хороша, но вот живучесть несколько преувеличена... на 100к один фиг перебирать...

Знакомый на лаччети передние стойки на 150 менял, остальное не трогал...

Дизайн у обеих не фонтан, че уж там

[_DSLR_]

Надо в обе сесть и посидеть. + у меня пока такое ощущение, что лачетти кааапельку побогаче, типа электрозеркал и т.д.

Глянул на авто.ру - ларгусов пассажирских что-то совсем мало.

[ежик]

Логан. Пробег 115000км. Заменены передние стойки на ТО 95000, но машина служебная, соответственно лежащий полицейский - трамплин, перед которым нужно разогнаться.

В моей компании покупали лаччети для работы инженеров, так больше года на них никто не проездил. Многим оказалось жуть как неудобно, а руководству дорогим в обслуге. Слишком часто ломались. Были инженеры, которые отказывались ехать в турне на неделю -две с пробегом 3-4 т.км. Сломается где-нибудь под Челябинском и кукуй на этом Лаччети. С Логанами и Ларгусами претензий нет ни у кого. Правда Ларгус Ларгусу рознь попадается - первые были пустышки, но особо одарённые и часто мотающиеся в командировки инженеры разгоняли их под 200км в час, а на "варшированных " задолбались до 180 разгонять. Ещё жалуются на АВС - типа нифига не тормозит, просят отключить. И, немало важно для начальства, с Логанами нет проблем с последующей продажей.

P.S. Какую выберешь мне пофиг, т.к. мне нравятся MPV или мазда 5, а на Лаччети вообще не садился.

[Mike]

MPV или мазда 5

mazda 5 уже не MPV, к сожалению.... Говорят, что в Японии есть некая mazda 8...

[ВОКер]

подвеска у логана хороша, но вот живучесть несколько преувеличена... на 100к один фиг перебирать...

Знакомый на лаччети передние стойки на 150 менял, остальное не трогал...

Как эксплуатировать: у меня под наблюдением более 200-х логанов, вмешательства в подвеску начинаются обычно после 90-100 тыс. км. - замена рулевых наконечников, но бывают индивидуумы, убивающие амортизаторы на 60тыс.км.

Ларгус-минивэн это, извините, смешно.

7ми местный универсал - да, но минивэн это что-то типа форда гэлэкси или мазды мпв, в моем понимании...

_DSLR_, не слушай никого, сгоняй в салон, посмотри на то и на это... Решать, в конечном итоге, все равно тебе.

Не посмотри, а посиди и прокатись, что *опа выберет, то и бери ;-)))

[pro100max]

Ford f-650))

Ford 150 Raptor- крутая бибика

[_DSLR_]

Брат склоняет к праворульке в этом же бюджете, но я не поддаюсь. Пугают они меня древностью.

[Foxtrot]

Пугают они меня древностью

и обгонять по трассе неудобно, пока пол-корпуса на встречку не высунеш, не видно нихрена.

[сережа]

и обгонять по трассе неудобно, пока пол-корпуса на встречку не высунеш, не видно нихрена.

я тоже так думал, пока сам не попробовал. Расстояние побольше перед впередиидущим держи и фсе... а на многополоске с правым рулем даже удобней, имхо

[Foxtrot]

сережа, может быть, не знаю, сам не ездил. Но очень много видел ( а порой и уворачивался от них) праворуких, вылезающих на половину встречки, чтобы побачить, шо там таке...

[сережа]

на далекие расстояния может быть и не удобно, а по москве нормуль. Я помню как я с 99-й на праворульку пересел, первые дни катания чуть ли не до оргазма...

[Lomus]

живучая подвеска, а какая мяяяягкая.

А как хорошо укачивает... Правда, можно в карманах на спинках сидений рассовать побольше пакетов...

[pro100max]

Праворульки запрещают в России, и ввоза в страну больше не будет.

с 1 января чтоле

[riglik]

их запрещают сколько себя помню....

а ввоз - вполне могут запретить

[sakmaroff]

_DSLR_, описанная лачетька - совершенно прекрасная рабочая скотина. Сосед гоняет без проблем. Кстати, лада калина кросс вышла, вчера видел в гермесе на сормовской. Стоит 400 с небольшим, а впечатляет как на 600

[Foxtrot]

Стиль и технические новшества Ford Focus могут удивить владельцев более крупных машин/

Никакие новшества не заменят автомобилю нормальный размер

Просветите, кстати, насколько там у вас фокусы подорожали в связи с падением рубля?