Thorn Жалоба Опубликовано 5 августа, 2013 Мне тут один друг написал: "Всегда помни правило трех Ф: Никогда не покупать Форд, Фиат и французов" 2 Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Foxtrot Жалоба Опубликовано 5 августа, 2013 Что-то в этом есть ) Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Gnusmas Жалоба Опубликовано 5 августа, 2013 (изменено) Мне тут один друг написал: "Всегда помни правило трех Ф: Никогда не покупать Форд, Фиат и французов" на счет форда не соглашусь, достаточно надежные машинки. а cerato, i30, elantra почему не рассматриваете? Изменено 5 августа, 2013 пользователем Gnusmas Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Thorn Жалоба Опубликовано 6 августа, 2013 На Фабию Универсал так и не посмотрел? не было в салоне универсала, обычная Фабия - слишком маленький багажник, да и класс не тот уже. Я таки решил Октавию брать, пусть и придется поднапрячься финансово, думаю, оно того стоит. Гнусмас, не знаю, почему-то хёндаи вообще выпали из поля зрения. После пары нелестных отзывов о ненадежности соляриса. Ну вот у той же Элантры 420 литров багажник - у меня ща в Нексии 480 - мне иногда впритык его. 1 Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Indigo13 Жалоба Опубликовано 6 августа, 2013 Октавия гут! Даст ист почти Фольксваген!! Йайа!!))) Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Thorn Жалоба Опубликовано 6 августа, 2013 Фольксваген тоже рассматривался, но Поло против Октавии - как Моська на слона, а Джетта - дороговата, да и не настолько уж лучше и больше Полы.. Вот если б Пассат хоть как-то вписывался в бюджет - я б брал не раздумывая. Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Indigo13 Жалоба Опубликовано 6 августа, 2013 Шкода щас принадлежит WAGу, так, что все правильно сделал, кмк. Кстати, а какой мотор, коробка и т.д.? Пассат это D-класс, да еще и коренной немец, а Октавия - C-класс, сейчас тот же немец, но с чешскими корнями, ясен пень, что Пассат будет дороже))) Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
maikl5301 Жалоба Опубликовано 6 августа, 2013 (изменено) Шкода щас принадлежит WAGу, так, что все правильно сделал, кмк. Кстати, а какой мотор, коробка и т.д.? Пассат это D-класс, да еще и коренной немец, а Октавия - C-класс, сейчас тот же немец, но с чешскими корнями, ясен пень, что Пассат будет дороже))) То что Октавия С-класс это уже очень условно,особенно сравнивая с первой Октавией. По размеру салона и комфорту практически Пассат... Изменено 6 августа, 2013 пользователем maikl5301 1 Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Thorn Жалоба Опубликовано 6 августа, 2013 движок не очень мне важен был, поэтому решил 1.2 TSI (105 л.с.), хотя и будет наверняка слабоват. Коробку - только автомат же рассматривал: 7-DSG предлагается. Вот думаю, насколько реально нужен климат-контроль вместо простого кондея и насколько нужны противотуманки... Либо ждать 3 месяца, но целиком "под себя" собрать, либо брать через месяц, но "что дают"... Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Foma Жалоба Опубликовано 6 августа, 2013 движок слабоват скорее всего, но денежный лимит, понятное дело климат-контроль приятная вещь, но обойти без него вполне можно противотуманки имхо не нужны Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Indigo13 Жалоба Опубликовано 6 августа, 2013 ДСГ это все-таки робот, а не автомат, но ДСГ это ДСГ, все другие роботы - .акашка полная, кмк))) на него же щас 5 лет гарантии дают, да? у Фолькса да, а вот на Шкоду хз))) 105лс это не много, но с турбой момент будет выше, чем у атмосферника, да и 7ступенчатый дсг отстреливаться будет как надо, хорошая коробка. Чипонуть опять же можно турбовый двиг, если будет желание, до 120-125лс наддув раскачается легко и непринужденно. Климат хорошо, но не обязательно, туманки, в общем-то, так же. Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Gnusmas Жалоба Опубликовано 6 августа, 2013 Омг в октавии нету климата? жесть, дсг коробка полная какаха в плане езды по пробкам и в надежности. кстати в cerato багажник 482л и надежная гидротрансформаторная коробка Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Lekzan Жалоба Опубликовано 6 августа, 2013 движок не очень мне важен был, поэтому решил 1.2 TSI (105 л.с.), хотя и будет наверняка слабоват. Коробку - только автомат же рассматривал: 7-DSG предлагается. Вот думаю, насколько реально нужен климат-контроль вместо простого кондея и насколько нужны противотуманки... Либо ждать 3 месяца, но целиком "под себя" собрать, либо брать через месяц, но "что дают"... Если верить авто.ру - 10.5 сек до сотни у этого движка ( на сайте шкода данных не нашел) - по мне больше по нашей жизни и не надо)) Противотуманки - я включал за год раз 5 - при езде по пьяной дороге рано утром - когда действительно был туман. Климат - по мне - баловство - я уже на 2-й подряд машине не могу доверить ему полностью, все равно ручку кручу периодически, да и если ездить на машине раз в неделю - это точно не самый критичный момент Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Thorn Жалоба Опубликовано 7 августа, 2013 Омг в октавии нету климата? есть, но климат или кондей - всё упирается в деньги. если ездить на машине раз в неделю - это точно не самый критичный момент в жару в пробках на нексии просто адище, а от кондея - боюсь болеть буду, климат в этом смысле куда лучше... Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Rio Жалоба Опубликовано 7 августа, 2013 в жару в пробках на нексии просто адище, а от кондея - боюсь болеть буду, климат в этом смысле куда лучше... Я всегда думал, что климат от кондея отличается только тем что можно выставить нужную температуру, а кондей только "холодить!" или "греть!". Не? Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Thorn Жалоба Опубликовано 7 августа, 2013 ну да, насколько я понимаю, суть в том, что кондей всегда фигачит максимально холодным воздухом, а ты типа только шторку прикрываешь, а климат - сразу подаёт воздух нужной температуры. Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
maikl5301 Жалоба Опубликовано 7 августа, 2013 Я всегда думал, что климат от кондея отличается только тем что можно выставить нужную температуру, а кондей только "холодить!" или "греть!". Не? С простым кондиционером при желании тоже ведь можно не на самый холод выставлять регулятором температуры. На климате скорость вентилятора регулируется в широких пределах плавно в отличие от 4 ступеней вентилятора на простом кондиционере. Но с климатом, как я понимаю, компрессор почти всегда включен, даже когда он не нужен по идее Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Rio Жалоба Опубликовано 7 августа, 2013 Сила потока отдельно, температура отдельно: Я просто не пойму как простуда зависит от кондей/климат. Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
maikl5301 Жалоба Опубликовано 7 августа, 2013 (изменено) ну да, насколько я понимаю, суть в том, что кондей всегда фигачит максимально холодным воздухом, а ты типа только шторку прикрываешь, а климат - сразу подаёт воздух нужной температуры. Что значит " всегда" холодным ? Теплее сразу сделал и все дела. И компрессоры, как правило, сейчас переменой производительности. Работают, не отключаясь а ты типа только шторку прикрываешь Шторка и там и там есть. Для подмешивания теплого воздуха от печки. Просто дело все в автоматизации и регулировании процесса Сила потока отдельно, температура отдельно: Я просто не пойму как простуда зависит от кондей/климат. Никак не зависит, просто на максимальный холод и в лицо не надо ставить и чистить испаритель от бактерий желательно Изменено 7 августа, 2013 пользователем maikl5301 Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Lekzan Жалоба Опубликовано 7 августа, 2013 ну да, насколько я понимаю, суть в том, что кондей всегда фигачит максимально холодным воздухом, а ты типа только шторку прикрываешь, а климат - сразу подаёт воздух нужной температуры. У кондея - есть 2 регулятора, как правило, температура подаваемого воздуха и интенсивность потока. С кондеем тоже можно делать теплее и чтоб меньше дуло. У климата - эти две ручки условно заменены одной - ожидаемой температурой салона, а дальше исходя из датчиков в салоне ( в разных машинах их количесво по разному) - мозг климата начинает регулировать за вас температуру и интенсивность подачи воздуха, чтобы побыстрее салон остыл до выставленной температуры, также сам он будет менять и направление потоков. Меня лично логика климата часто не устраивает и в 90% случае я им управляю как кондеем - в полуручном режиме указывая интенсивность, направление потока и периодически меняю температуру. Как я вижу логику климата - чем ниже выставлена температура по сравнению существующей на настоящий момент ( чем сильнее нужно охладить салон)- тем холоднее и мощнее будет поток воздуха в начале. Садясь в раскаленную машину и включив климат на 20 градусов и воздуховодов пойдет мощнейший поток воздуха температурой градусов 17 - чтоб смешавшись в воздухом салона дать искомые 20 градусов, по факту приближения к целевой - поток будет теплеть и уменьшаться. Меня это логика не устраивает - я лучше сам включу. на небольшой скорости, направлю так, чтобы мне не дуло в лицо и сам буду регулировать интенсивность. 4 Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
timka05 Жалоба Опубликовано 7 августа, 2013 Кондей - ты поставил температуру (приблизительно) и скорость потока - он и лопатит как выставил. Климат-контроль - ты поставил температуру (точно, в градусах, даже в половинках градуса) и автоматика тебе пытается держать эту температуру при необходимости самостоятельно регулируя скорость потока или даже вообще отключая охлаждение... Вот и вся разница 3 Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Thorn Жалоба Опубликовано 7 августа, 2013 получается, климат мне и не нужен вовсе! во дела...можно сэкономить! 1 Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Evgen Жалоба Опубликовано 7 августа, 2013 получается, климат мне и не нужен вовсе! во дела...можно сэкономить! Лучше не надо ... Дельная опция. Экономить можно на пакете курильщика ... за одно бросив курить! )) Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
kifa Жалоба Опубликовано 7 августа, 2013 Мне климат нравится, но у меня он сам кондей не включается, только по моему желанию, а компрессор что просто на климате что на кондее работает одинаково, включился/отключился Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Пузочес Жалоба Опубликовано 7 августа, 2013 Торн,не слюшай Кифу,он у нас суровый пскопский пИнгвин. Маманю заморозил,сейчас из дочки полярницу делает. 3 Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты