waw370 Жалоба Опубликовано 5 мая, 2011 а я могу прикурить.дать батарею или зарядить зы.куда фары задние дел? Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Иля Жалоба Опубликовано 6 мая, 2011 пасиб! сегодня-завтра вечером маякну комунить. зы. фары тюнинговые продал, а родные не могу поставить - сдох аккум и центрозамок не открывает багажник)) Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Rio Жалоба Опубликовано 11 марта, 2012 Вольтметр на приборной панели показывает строго ноль если немного поездить (изредка почти ноль). Садишься в машину, включаешь - нормально, минут через 20 стрелка падает влево и не поднимается даже после перезапуска двигателя. Двигатель работает нормально, заводится нормально, никаких других признаков неисправности не видно. Неисправен вольтметр? Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
maikl5301 Жалоба Опубликовано 11 марта, 2012 Вольтметр на приборной панели показывает строго ноль если немного поездить (изредка почти ноль). Садишься в машину, включаешь - нормально, минут через 20 стрелка падает влево и не поднимается даже после перезапуска двигателя. Двигатель работает нормально, заводится нормально, никаких других признаков неисправности не видно. Неисправен вольтметр? Скорее контакт плохой на одной из клемм Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Suprim Жалоба Опубликовано 12 марта, 2012 Вольтметр на приборной панели показывает строго ноль если немного поездить (изредка почти ноль). Садишься в машину, включаешь - нормально, минут через 20 стрелка падает влево и не поднимается даже после перезапуска двигателя. Двигатель работает нормально, заводится нормально, никаких других признаков неисправности не видно. Неисправен вольтметр? Может сдох генератор. Тогда за время стоянки накапливается заряд, но когда заводишь и ездишь он разряжается. У меня так было на 2106. За две недели полностью сдох, хотя каталась нормально. Возьми обычный вольтметр, подключи к клемам аккума - увидишь динамику реальную. Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Rio Жалоба Опубликовано 12 марта, 2012 Может сдох генератор. Тогда за время стоянки накапливается заряд, но когда заводишь и ездишь он разряжается. У меня так было на 2106. За две недели полностью сдох, хотя каталась нормально. Возьми обычный вольтметр, подключи к клемам аккума - увидишь динамику реальную. Стрелка падает влево резко, промежуточные положения бывают редко и очень недолго. Полностью сдох = через 2 недели ездить перестало? Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Suprim Жалоба Опубликовано 12 марта, 2012 Стрелка падает влево резко, промежуточные положения бывают редко и очень недолго. Полностью сдох = через 2 недели ездить перестало? Все равно вольтметром сторонним проверь - будет наглядная картина. Нет, не завелась - заряда не хватило. Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Riddick Жалоба Опубликовано 12 марта, 2012 Есть ли у нас в городе грамотный сервис или грамотный специалист по АКПП? Коробка DP0 (автомобиль Renault). Коробка периодически уходит в аварийный режим. Год назад у офицалов заменили масла и два клапана, почти год коробка проходила без нареканий. Перед новым годом опять появились ошибки и пинки. Опять же поехали к офицалам, оказалось что ушло около 150 мм масла, куда ушло не понятно. Масло долили, это помогло но не надолго. Сейчас опять возникает эта проблема. Хотелось бы разобрать коробку, промыть блок гидротрансформатора и поменять все прокладки и сальники, возможно где то подтекает. Можно ли у нас в городе это сделать? Офицалы этого делать не будут, да цены у них не разумные. Посоветуйте сервис или специалиста. Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Naves Жалоба Опубликовано 15 апреля, 2012 Кто-нибудь снимал защиту картера на переднеприводных ВАЗах 2109 у меня наружу торчат болты стороной с резьбой и гайкой, крутишь гайку прокручивается весь болт. вот эти дырки на первой детали на схеме, сами головки болтов закрыты деталью 32 на которой лежит радиатор, под радиатором только два отверстия для его центрирования и как подлезть к болтам совершенно непонятно. куда копать? Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Rio Жалоба Опубликовано 8 октября, 2012 Бледно горит лампа заряда аккумулятора. Причем, у все если дать оборотов, то у всех она тухнет, а уменя наоборот поярче (до 30% где-то яркости). Напряжение датчик показывает в пределах нормы. Долго ли я так проезжу? Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Yozhik Жалоба Опубликовано 8 октября, 2012 (изменено) Бледно горит лампа заряда аккумулятора. Причем, у все если дать оборотов, то у всех она тухнет, а уменя наоборот поярче (до 30% где-то яркости). Напряжение датчик показывает в пределах нормы. Долго ли я так проезжу? диодный мост или щетки? в любом случае в генераторе дело Изменено 8 октября, 2012 пользователем Yozhik Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
mvg Жалоба Опубликовано 8 октября, 2012 Долго ли я так проезжу? Меня с подобной проблемой хватило почти на три недели ежедневной езды. А потом дружище Foxtrot тащил меня из Люберец в 2 часа ночи в полной темноте. Генератор сгорел в хлам, аж обмотка потекла. Мне кажется, лучше сейчас озадачится ремонтом, чем встать на дороге. Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Rio Жалоба Опубликовано 8 октября, 2012 Меня с подобной проблемой хватило почти на три недели ежедневной езды. А потом дружище Foxtrot тащил меня из Люберец в 2 часа ночи в полной темноте. Генератор сгорел в хлам, аж обмотка потекла. Мне кажется, лучше сейчас озадачится ремонтом, чем встать на дороге. Ну тут либо ездить на электричке и маршрутке и ждать выходных, либо ездить на машине и ждать выходных. Ладно, понял, спасибо. Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
ДЮВ Жалоба Опубликовано 8 октября, 2012 Скорее пробило диод,у меня так тоже было(блекло горела лампа акб),причем меня все уверяли что это нормально,просто не хватает на холостых возбуждения гены,ну около месяца я так ездил ,потом комп начал дико орать про аварию бортсети и напряжение на работающей машине при выключенных потребителях было около 11,4В,когда разобрал один диод сильно выгорел,даже чуть обмотку прижег,поменял диодный мост и регулятор напряжения и все ОК,даже лампа больше не мерцает,так что советую уже заменить,не ждать когда совсем диод догорит Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
TUPAK Жалоба Опубликовано 8 октября, 2012 Пахоже на диодный мост,было у меня такое,на Ваз 2112,проехал 2000 в таком режиме,потом поменял и все О,кей! Напряжение слегка завышено было,но ничего несгорело,предполагаю из-за постоянно включенного ближнего света-больше трети мощности гены забирает. Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
kifa Жалоба Опубликовано 9 октября, 2012 лучше не ездить....а то потом тянуть откуда нибудь.... и на акум можно попасть до кучи Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты