mila Жалоба Опубликовано 26 ноября, 2009 тока что по телеку Аксаков (председатель Мособлдумы) изрек, что область - самая первая подняла налог и что "мы - не обеднеем"! Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Avraam Жалоба Опубликовано 26 ноября, 2009 суки! брату что ли продать по дешевке, перерегистрировать и ездить по доверенности Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
BEPH Жалоба Опубликовано 26 ноября, 2009 Кстати, лучше уж тогда вариант не мск а какой-нить более удалённой области, там налоги поменьше и страховки (осаго) подешевле... Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
e_man Жалоба Опубликовано 26 ноября, 2009 как обычно, первая мысль - спасаться бегством (( Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Avraam Жалоба Опубликовано 26 ноября, 2009 Кстати, лучше уж тогда вариант не мск а какой-нить более удалённой области, там налоги поменьше и страховки (осаго) подешевле... да-да, именно туда. в деревню, в глушь, в Саратов!!! там и ОСАГО дешевше. Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Иля Жалоба Опубликовано 26 ноября, 2009 область - самая первая подняла налог и что "мы - не обеднеем"! ясный пень область не обеднеет, раз подняла налог молодец аксаков, честный политик это шутка Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
mila Жалоба Опубликовано 27 ноября, 2009 (изменено) ясный пень область не обеднеет, раз подняла налог молодец аксаков, честный политик это шутка вообще-то, моск.область - почти банкрот. А вот кого именно он имел ввиду "мы не обЕднеем" - он не уточнил. Сдается мне - говорил он о себе и сотоварищах. Изменено 8 декабря, 2009 пользователем mila Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
bomax Жалоба Опубликовано 8 декабря, 2009 все, дождались... каждый считает теперь, сколько придётся отчинить государству в грядущем году: 30 ноября 2009 года N 139/2009-ОЗ Принят постановлением Московской областной Думы от 30 ноября 2009 г. N 2/99-П ЗАКОН МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ЗАКОН МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ "О ТРАНСПОРТНОМ НАЛОГЕ В МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ" Статья 1 Внести в Закон Московской области N 129/2002-ОЗ "О транспортном налоге в Московской области" (с изменениями, внесенными Законами Московской области N 152/2003-ОЗ, N 171/2003-ОЗ, N 87/2004-ОЗ, N 143/2004-ОЗ, N 217/2005-ОЗ, N 29/2006-ОЗ, N 120/2008-ОЗ) следующее изменение: в статье 1 таблицу изложить в следующей редакции: +--------------------------------------------------------------+------------+ ¦Наименование объекта налогообложения ¦Налоговая ¦ ¦ ¦ставка ¦ ¦ ¦(в рублях) ¦ +--------------------------------------------------------------+--------+ ¦Автомобили легковые с мощностью двигателя ¦ ¦ ¦ (с каждой лошадиной силы): ¦ ¦ +--------------------------------------------------------------+--------+ ¦- до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно ¦ 7 ¦ +--------------------------------------------------------------+--------+ ¦- свыше 100 л.с. до 150 л.с. (свыше 73,55 кВт ¦ 29 ¦ ¦до 110,33 кВт) включительно ¦ ¦ +--------------------------------------------------------------+--------+ ¦- свыше 150 л.с. до 200 л.с. (свыше 110,33 кВт ¦ 43 ¦ ¦до 147,1 кВт) включительно ¦ ¦ +--------------------------------------------------------------+--------+ ¦- свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт ¦ 72 ¦ ¦ до 183,9 кВт) включительно ¦ ¦ +--------------------------------------------------------------+---------+ ¦- свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт) ¦ 143 ¦ +--------------------------------------------------------------+---------+ ¦Мотоциклы и мотороллеры с мощностью двигателя ¦ ¦ ¦ (с каждой лошадиной силы): ¦ ¦ +--------------------------------------------------------------+--------+ ¦- до 20 л.с. (до 14,7 кВт) включительно ¦ 8 ¦ +-------------------------------------------------------------+----------+ ¦- свыше 20 л.с. до 35 л.с. (свыше 14,7 кВт ¦ 14 ¦ ¦до 25,74 кВт) включительно ¦ ¦ +-------------------------------------------------------------+----------+ ¦- свыше 35 л.с. (свыше 25,74 кВт) ¦ 46 ¦ +-------------------------------------------------------------+----------+ ¦Автобусы с количеством лет, прошедших с года выпуска, до 5 лет¦ ¦ ¦включительно с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы): ¦ ¦ +--------------------------------------------------------------+----------+ ¦- до 200 л.с. (до 147,1 кВт) включительно ¦ 24 ¦ +--------------------------------------------------------------+----------+ ¦- свыше 200 л.с. (свыше 147,1 кВт) ¦ 48 ¦ +--------------------------------------------------------------+----------+ ¦Автобусы с количеством лет, прошедших с года выпуска, свыше ¦ ¦ ¦5 лет включительно с мощностью двигателя (с каждой лошадиной ¦ ¦ ¦силы): ¦ ¦ +--------------------------------------------------------------+----------+ ¦- до 200 л.с. (до 147,1 кВт) включительно ¦ 29 ¦ +--------------------------------------------------------------+----------+ ¦- свыше 200 л.с. (свыше 147,1 кВт) ¦ 57 ¦ +--------------------------------------------------------------+----------+ ¦Грузовые автомобили с количеством лет, прошедших с года ¦ ¦ ¦выпуска, до 5 лет включительно с мощностью двигателя ¦ ¦ ¦(с каждой лошадиной силы): ¦ ¦ +--------------------------------------------------------------+----------+ ¦- до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно ¦ 17 ¦ +--------------------------------------------------------------+----------+ ¦- свыше 100 л.с. до 150 л.с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) ¦ 22 ¦ ¦включительно ¦ ¦ +--------------------------------------------------------------+----------+ ¦- свыше 150 л.с. до 200 л.с. (свыше 110,33 кВт до 147,1 кВт) ¦ 28 ¦ ¦включительно ¦ ¦ +--------------------------------------------------------------+----------+ ¦- свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт) ¦ 39 ¦ ¦включительно ¦ ¦ +--------------------------------------------------------------+----------+ ¦- свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт) ¦ 50 ¦ +--------------------------------------------------------------+----------+ ¦Грузовые автомобили с количеством лет, прошедших с года ¦ ¦ ¦выпуска, свыше 5 лет включительно с мощностью двигателя ¦ ¦ ¦(с каждой лошадиной силы): ¦ ¦ +--------------------------------------------------------------+----------+ ¦- до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно ¦ 22 ¦ +--------------------------------------------------------------+----------+ ¦- свыше 100 л.с. до 150 л.с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) ¦ 29 ¦ ¦включительно ¦ ¦ +--------------------------------------------------------------+----------+ ¦- свыше 150 л.с. до 200 л.с. (свыше 110,33 кВт до 147,1 кВт) ¦ 36 ¦ ¦включительно ¦ ¦ +--------------------------------------------------------------+----------+ ¦- свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт) ¦ 51 ¦ ¦включительно ¦ ¦ +--------------------------------------------------------------+----------+ ¦- свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт) ¦ 65 ¦ +--------------------------------------------------------------+----------+ ¦Другие самоходные транспортные средства, машины и механизмы ¦ 18 ¦ ¦на пневматическом и гусеничном ходу (с каждой лошадиной силы) ¦ ¦ +--------------------------------------------------------------+----------+ ¦Снегоходы, мотосани с мощностью двигателя (с каждой лошадиной ¦ ¦ ¦силы): ¦ ¦ +--------------------------------------------------------------+----------+ ¦- до 50 л.с. (до 36,77 кВт) включительно ¦ 28 ¦ +--------------------------------------------------------------+----------+ ¦- свыше 50 л.с. (свыше 36,77 кВт) ¦ 55 ¦ +--------------------------------------------------------------+----------+ ¦Катера, моторные лодки и другие водные транспортные средства ¦ ¦ ¦с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы): ¦ ¦ +--------------------------------------------------------------+----------+ ¦- до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно ¦ 55 ¦ +--------------------------------------------------------------+----------+ ¦- свыше 100 л.с. (свыше 73,55 кВт) ¦ 110 ¦ +--------------------------------------------------------------+----------+ ¦Яхты и другие парусно-моторные суда с мощностью двигателя ¦ ¦ ¦(с каждой лошадиной силы): ¦ ¦ +--------------------------------------------------------------+----------+ ¦- до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно ¦ 110 ¦ +--------------------------------------------------------------+----------+ ¦- свыше 100 л.с. (свыше 73,55 кВт) ¦ 220 ¦ +--------------------------------------------------------------+----------+ ¦Гидроциклы с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы): ¦ ¦ +--------------------------------------------------------------+----------+ ¦- до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно ¦ 138 ¦ +--------------------------------------------------------------+----------+ ¦- свыше 100 л.с. (свыше 73,55 кВт) ¦ 275 ¦ +--------------------------------------------------------------+----------+ ¦Несамоходные (буксируемые) суда, для которых определяется ¦ 57 ¦ ¦валовая вместимость (с каждой регистровой тонны валовой ¦ ¦ ¦вместимости) ¦ ¦ +--------------------------------------------------------------+----------+ ¦Самолеты, вертолеты и иные воздушные суда, имеющие двигатели ¦ 138 ¦ ¦(с каждой лошадиной силы) ¦ ¦ +--------------------------------------------------------------+----------+ ¦Самолеты, имеющие реактивные двигатели (с каждого килограмма ¦ 110 ¦ ¦силы тяги) ¦ ¦ +--------------------------------------------------------------+----------+ ¦Другие водные и воздушные транспортные средства, не имеющие ¦ 858 ¦ ¦двигателей (с единицы транспортного средства) ¦ ¦ +--------------------------------------------------------------+----------+ Статья 2 Настоящий Закон вступает в силу с 1 января 2010 года, но не ранее чем через месяц после дня его официального опубликования. Губернатор Московской области Б.В. Громов 30 ноября 2009 года N 139/2009-ОЗ отсюда Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
e_man Жалоба Опубликовано 8 декабря, 2009 ну в общем-то не так плохо всё Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
bomax Жалоба Опубликовано 19 февраля, 2010 а еще к вопросу о строительстве безальтернативных платных дорог Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Mike Жалоба Опубликовано 21 мая, 2010 (изменено) ссылка Минтранс предлагает отменить транспортный налог Фото: rian.ru Министерство транспорта РФ предлагает отменить транспортный налог, но при этом увеличить ставки акцизов на бензин, дизельное топливо и моторные масла и ввести новое перераспределение зачисления акцизных сборов, а 50% доходов от их увеличения концентрировать в федеральной части дорожного фонда. Как известно, правительство РФ приняло решение о создании в рамках бюджетной системы РФ целевого фонда, задачей которого будет финансирование дорожного строительства. В сообщении Минтранса отмечается, что сегодня акцизы на бензин, дизельное топливо и моторные масла полностью зачисляются в региональные бюджеты. Федеральная часть дорожного фонда, по мнению руководства министерства, может пополняться за счет перераспределения зачисления увеличенных акцизных сборов, акцизов на импортные бензин, дизельное топливо и моторные масла, акцизов на автомобили и мотоциклы, а также НДС от реализации транспортных средств и нефтепродуктов, производимых на территории РФ и импортируемых на ее территорию. Это позволит в год аккумулировать в фонде до 475 млрд руб., что должно хватить на содержание и ремонт автодорог, сообщает РИА «Новости». Минтранс также утверждает, что повышение акцизов на топливо и автомобили может сопровождаться отменой транспортного налога для частичной компенсации владельцам транспортных средств. Для того чтобы фонд заработал, необходимы изменения в Налоговом кодексе и Бюджетном кодексе, отмечается в сообщении. Алексей Гусев Вчера | 17:37 ИМХО первая здравая мысль Изменено 21 мая, 2010 пользователем Mike Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
e_man Жалоба Опубликовано 21 мая, 2010 имхо, показатель. перераспределение зачисления акцизных сборов сегодня акцизы на бензин, дизельное топливо и моторные масла полностью зачисляются в региональные бюджеты т.е. налог мы уже платим и так и сяк. просто не в курсе... Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Mike Жалоба Опубликовано 21 мая, 2010 (изменено) e_man платить-то платим, и всегда платили, только на дороги эти бабки не идут и никогда не шли.... Также как акцизы на водку никогда не шли на исследование борьбы с цирозом. Я только за, если бензин прибавит рубль к цене (хотя по расчетам там что-то ~50коп.) но при этом я не буде платить транспортного налога, как за 10 жигулей, хотя расход топлива у меня такой же. Что я, своими кобылами, асфальт сильней топчу, в конце концов? Изменено 21 мая, 2010 пользователем Mike Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
e_man Жалоба Опубликовано 21 мая, 2010 Mike, полностью согласен с тобой, комрад Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Avraam Жалоба Опубликовано 21 мая, 2010 (изменено) давно уже мечтаю об этом. кмк единственный справедливый вариант. дорожный налог должен быть в цене бензина - больше ездишь, больше изнашиваешь дороги, больше заправляешь - больше отстегиваешь на дороги. еще б кто додумался ОСАГО привязывать не к авто, а к водителю. если у меня две тачки, то за каким... платить две ОСАГО, я чо - типа одномоментно усядусь в обе? пусть даже будет цена по тачке с большей мощей, хрен бы с ним, но одна страховка, а не две!!!!! И КАСКО при страховании более чем одной машины на одного владельца тоже должен иметь понижающий коэффициент. на вероятность угона каждой отдельной машины их общее количество не влияет, а вот вероятность наступления страхового случая по возмещению ущерба при использовании двух и более машин в расчете на каждую снижается в размере пропорционально времени ее использования. Изменено 21 мая, 2010 пользователем Avraam Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
TUPAK Жалоба Опубликовано 21 мая, 2010 Присоединяюсь-дорналог должнен быть в цене бензина! Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Evgen Жалоба Опубликовано 21 мая, 2010 давно уже мечтаю об этом. кмк единственный справедливый вариант. дорожный налог должен быть в цене бензина - больше ездишь, больше изнашиваешь дороги, больше заправляешь - больше отстегиваешь на дороги. еще б кто додумался ОСАГО привязывать не к авто, а к водителю. если у меня две тачки, то за каким... платить две ОСАГО, я чо - типа одномоментно усядусь в обе? пусть даже будет цена по тачке с большей мощей, хрен бы с ним, но одна страховка, а не две!!!!! И КАСКО при страховании более чем одной машины на одного владельца тоже должен иметь понижающий коэффициент. на вероятность угона каждой отдельной машины их общее количество не влияет, а вот вероятность наступления страхового случая по возмещению ущерба при использовании двух и более машин в расчете на каждую снижается в размере пропорционально времени ее использования. Э .. хе хе Ну, кто же у нас из властьдержащих откажется от этого узаконенного вымогательства ... Да не в жисть! Я думаю, что надо подсказать ребятам и другие ходы ... К примеру - налог на диаметр колес авто ... вполне впишется в эту вакханалию! На количество дверей ... тоже нормально! Потом можно плавно перейти .. на гром и молнию! (см. мульт. Чипполино) Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Avraam Жалоба Опубликовано 21 мая, 2010 (изменено) ну вот, наш штатный пессимист как всегда в своем репертуаре Жень, ну за каким все доводить до абсурда? понятно, что когда писались все эти законы, нам, до США, где 2 авто на рыло - обычное дело, было как до звезды ну епть, все ж течет. те же наши депутатики люди совсем не бедные, и у них 2-3-... тачек на рыло - дело обычное. и платить на каждый по ОСАГе им тоже не в кайф. они конечно тупорылые, но и до них когда-нибудь должно дойти, что ОСАГО - это не страхование ответственности автомобиля, а ответственности водилы. Изменено 21 мая, 2010 пользователем Avraam Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Evgen Жалоба Опубликовано 22 мая, 2010 ну вот, наш штатный пессимист как всегда в своем репертуаре Жень, ну за каким все доводить до абсурда? понятно, что когда писались все эти законы, нам, до США, где 2 авто на рыло - обычное дело, было как до звезды ну епть, все ж течет. те же наши депутатики люди совсем не бедные, и у них 2-3-... тачек на рыло - дело обычное. и платить на каждый по ОСАГе им тоже не в кайф. они конечно тупорылые, но и до них когда-нибудь должно дойти, что ОСАГО - это не страхование ответственности автомобиля, а ответственности водилы. С пессимизмом в нашей стране легче жить! Меньше разочарований дружище! Довожу до .. - потому как налоговый абсурд .. это наше родное! С давних пор идет! --------------- Людям богатым (таким как у нас) пофиг эти налоги ... Депутаты у нас, как известно тоже люди не бедные ... Деньги считать у нас не принято ... в принципе! Опять же если не хватает, то взять их свободно можно через государство у народа ... Так что надеяться что до них дойдет ......................... сплошной наив! Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
TUPAK Жалоба Опубликовано 22 мая, 2010 Если налог включат в цену на бензин-куплю мафынку по мощнее-годовой пробег небольшой,а для Души(и даж для безопасности при обгоне-приятно!) Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Кайфолом Жалоба Опубликовано 22 мая, 2010 Тупак, твой тайгер возле машины Рио стоит? на московских номерах? Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
waw370 Жалоба Опубликовано 23 мая, 2010 Если налог включат в цену на бензин-куплю мафынку по мощнее-годовой пробег небольшой,а для Души(и даж для безопасности при обгоне-приятно!)и я.не меньше 250л.с. Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Evgen Жалоба Опубликовано 23 мая, 2010 Еще немного "абсурда" ... На старости лет хотел бы приобрести десятилетний Мерс S класса ... к примеру 500! Лучше для меня и не надо - по выходным проехаться в комфорте ... - уж на бак бензина я наскребу! Приобресть то я его могу вот только налог составит 43.785р в год + страховка! Совсем не хило и мне неподъемно! Я к чему? Я к тому, что владение таким авто пусть даже десятилетним нашими богатыми друзьями у власти, по сути, мне доступно-неподъемно! Получается типа - нехрен со своим свинячьим рабочим рылом ездить ... на наших крутых автомобилях пусть и десятилетних! Вот такая картина маслом получается! Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Avraam Жалоба Опубликовано 23 мая, 2010 да уж... абсурд еще тот. понятно, что чем мощнее авто, тем оно сильнее разбивает дорогу. но не в разы же, как это получается при уплате дорожного налога. то же самое и по ОСАГО. интересно в этой связи было б посмотреть соответствующую статистику. как, например, коррелируют мощность авто и сумма выплат по ОСАГО, приходящаяся на одну тачку в год. Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Evgen Жалоба Опубликовано 23 мая, 2010 понятно, что чем мощнее авто, тем оно сильнее разбивает дорогу. Это с какого??? Уж если говорить ... то скорее о массе авто .. что логично! Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
