Выбор автомобиля

[Igor]

Igor,

ауди А1 разве еще выпускают и продают?

Насчет выпускают и продают не знаю, но тут видел недавно и подумал что вот Логана всё ругают за дизайн, а это вообще такое страшное г....

[Стронг]

мне вот интересно, на альмеру (которая тоже 20 000 стоит) тоже очереди

[Igor]

мне вот интересно, на альмеру (которая тоже 20 000 стоит) тоже очереди

Насчет альмеры не знаю, но вот на хонду сывик уже наверное побольше года очередь будет.

[Стронг]

ну хонда сивик клевая действительно, и современная и стоит от 25 тыс;

альмера (мне кстати салон у 9-ки даже больше понравился) и рядом не стояла

[McCoil]

На сивик такая очередь не потому, что её вся Москва захотела купить, а потому, что квоты у дилеров маленькие на эту модель.

Изменено 24 января, 2007 пользователем McCoil

[Стронг]

McCoil,

мб

а новая пятидверная сивик просто красота

спорная конечно деталь стекло от фарф до фары спереди

я читал в 2007 году штоли такую же 3-х дверку будут делать

конечно я сивик не буду покупать - неоправданно дорого для С класса + неудобные диллеры (далеко от волгоградки) + вообще с обслуживанием непонятно

Изменено 24 января, 2007 пользователем Стронг

[Mike]

Стронг, т.е. машины до 25 тысяч вообще не признвешь?

[Стронг]

Mike,

в смысле? откуда такой вывод?

у меня дешевле 25

[Mike]

и современная и стоит от 25 тыс

←

отсюда

[сережа]

Мне вот нравится к примеру Тайота Камри, так она б/у приемлегого года стоит порядка 30000тыс. а за 10000 это уже не камри а помойка..

Камри за 10 000 тысяч в любом случае даст фору фокусу и если выбирать из них то реально помойкой является фокус. А если учесть что фокус у нас собирается то качество сборки примерно уровня жигулей. Княгиня ты перед тем как говорить почитай отзывы и послушай людей которые разбираются в авто.

[McCoil]

Сивик, конечно, выделяется из потока дизайном, НО... не надоест ли этот дизайн через пол года, не надоест ли супер космический салон? Надо покупать только если уверен, что не надоест. Ну и шумоизоляция там так себе.

[Стронг]

McCoil,

продвинутый дизайн надоедает быстро если он неудобен и непрактичен - а так просто привыкаешь к нему и не более

А если в шутку - то не надоест - тем более через полгода - ее ждать год-полтора - так что через полгода ты ее еще не увидишь -)))

Кстати, и в моей тихой машине на замней резине шумновато - слышу как по шипам машина катится.

Что то мы отвлеклись от обсуждения машина за 10 000

[Igor]

Камри за 10 000 тысяч в любом случае даст фору фокусу и если выбирать из них то реально помойкой является фокус. А если учесть что фокус у нас собирается то качество сборки примерно уровня жигулей. Княгиня ты перед тем как говорить почитай отзывы и послушай людей которые разбираются в авто.

Это ты зря так про нашу сборку. Автотор считается лучшим сборочным цехом в Европе.

[Igor]

Даже дело не в том, кто собирает, а в контроле качества сборки.

[Мерзкий тип]

Mike,

в смысле? откуда такой вывод?

у меня дешевле 25

кстати мен, у тебя изизитроник или автомат полноценный ?

[Стронг]

Мерзкий тип,

изя

[Мерзкий тип]

Мерзкий тип,

изя

бум ждать отчета по эксплуатации новых технологий

ps / едет она как автомат или дергается всеже 7

[Стронг]

Мерзкий тип,

я вообще в восторге от изи (как и многие)

с декабря на изю заливают новую программу - так что не дергается и часто переключает передачи

мой приятель с которым ездили - говорит дергаеся не сильнее переключения автомата. Я замечаю переключения когда сильнно педальку газа жму на маленьких скоростях - (допустим после проезда полицейского чтобы сзади никто не въехал). Ваще никогда не замечаю переключений между 3-4-5

[сережа]

Это ты зря так про нашу сборку. Автотор считается лучшим сборочным цехом в Европе.

Тогда объясни почему через год торпеда гремит как на девятке и почему люди на 30 тыс. меняют сцепление. Думаю если бы это был родной америкос то как и все европейцы три года машина бы просила масла и бензина. Корейцы нашей сборки тоже еще те сюрпризы приподносят у меня у товарища соната тамбовской сборки - камасутра отдыхает.

[Igor]

Тогда объясни почему через год торпеда гремит как на девятке и почему люди на 30 тыс. меняют сцепление.

Потому что это Форд Который как известно хуже Опеля То, что сцепление ломается на 30 тыс. - это недоработка разработчиков (ну или кривые пользователи). Потому как сцепление оно одинаковое что в европе, что у нас, что в америке и я так подозреваю штампуется на одной фабрике. Да и у американца торпеда загремит после года катания по областным дорогам. Хотя по наблюдениям на ФФ2 вот уже больше года никаких поломок у товарища нет.

А вот корейцы (GM-DAT) собранные на Автоторе вполне нормальные. Я пока ничего не заметил Про таганрог и про Ижевск не знаю.

[Solo379]

Даже дело не в том, кто собирает, а в контроле качества сборки.

В принципе верно! Но вот допустим, один и тот же продукт, что ты выберешь за те же деньги;-

"Made in Japan" или "Made in China"?

[Южный Ветер]

Это ты зря так про нашу сборку. Автотор считается лучшим сборочным цехом в Европе.

Потому что это Форд Который как известно хуже Опеля То, что сцепление ломается на 30 тыс. - это недоработка разработчиков (ну или кривые пользователи). Потому как сцепление оно одинаковое что в европе, что у нас, что в америке и я так подозреваю штампуется на одной фабрике. Да и у американца торпеда загремит после года катания по областным дорогам. Хотя по наблюдениям на ФФ2 вот уже больше года никаких поломок у товарища нет.

А вот корейцы (GM-DAT) собранные на Автоторе вполне нормальные. Я пока ничего не заметил Про таганрог и про Ижевск не знаю.

Игорь, а можно по подробнее узнать про магическую связь автотора и Форда? А то Серёжа тебя про одно спрашивает, а ты какие-то нелепости в ответ пишешь, хотя в предъидущем посте упомянул именно это сборочное отделение.

[Igor]

Игорь, а можно по подробнее узнать про магическую связь автотора и Форда? А то Серёжа тебя про одно спрашивает, а ты какие-то нелепости в ответ пишешь, хотя в предъидущем посте упомянул именно это сборочное отделение.

Автотор я привел просто к примеру, что качество сборки и у нас может быть нормальное.

В принципе верно! Но вот допустим, один и тот же продукт, что ты выберешь за те же деньги;-

"Made in Japan" или "Made in China"?

Всё равно, если качество гарантируется торговой маркой. Кстати, китайская контора TCL (по бытовой электронике) по качеству изделий может соревноваться с японией смело, а по цене - гораздо ниже.

[Solo379]

Да нет, я к тому что многие "помойки" и по отделке салона, и по мощности, и по доп оборудованию да и по надежности (да да... именно так) дадут прикурить новым автомобилям. Например то что в СШП было "базой" 10 лет назад в европейских машинах стало "базой" не так давно. А в новом автомобиле кроме сонания того что "у меня НОВАЯ тачка" и пожалуй гарантиии (хотя в России - это не так заметно как в Европах ) бонусов то и нет. Мне лично по барабану абсолютно на чем ездить. Главное чтобы кожаные сиденья, двигло помощнее и коробка автомат, да привод полный.

Вечный вопрос, "new vs used"! Конечно лучше быть богатым и здоровым, чем бедным и больным, но если отбросить крайности то и то и другое имеет свои преимущества.

К сожалению я плохо знаком с российским маркетом, поэтому буду говорить на основе американского.

В первую очередь надо определится какую сумму ты можешь себе позволить без значительного ущерба

для твоего образа жизни.

Потом что ты хочешь от авто;- уровень комфорта и безопасности т.к машина за

$20 000, может доставить тебя из пункта А в пункт Б точно так же как и машина за $40 000.

Естественно надо учитывать надежность, стоимость эксплуатации и перепродажную цену;- все это на основании независимых источников, личного опыта и опыта людей которым ты доверяешь.

Допустим я могу себе позволить машину за $30-40 000 макс. и при этом хочу SUV.

Нет проблем, за эти деньги я могу купить практически любое новое SUV, среднего класса со всем необходимым.

и даже сверх того, так что остается только выбрать на основании вышеизложенного, тк различные бранды и модели, дают разный "возврат" за твои деньги,- например Тойота и Хонда как правило наибольший и хорошо держат цену, так что разница между новой и 2-3х летней не настолько значительна и новая имеет смысл.

Но допустим я хочу купить что нибудь "пороскошнее", например Лексус LX-470 и при этом

не "закабалить" себя, тк новый он стоит порядка $80 000, а 3х летий теряет примерно

половину цены, при этом оставаясь в великолепном состоянии и даже с гарантией.

В этом раскладе я конечно выберу такой вариант.... итд.... итп

[Igor]

Solo379,

Ну вот правильно изложил. Если человеку нужен пафос, а на него не хватает денег, то он покупает бу и типа он крутой. Хотя если брать негарантийную машину и с пробегом, то в любом случае она уже начнет потихоньку ломаться (особенно учитывая российские условия эксплуатации), а ремонт лексуса будет стоить подороже машины, которая изначально стоит 30 килобаксов. Поэтому покупая машину классом, а то и двумя выше за те же 30 килобаксов получается надо быть готовым выкладывать денюжки за ремонт и сервис.