Авиация знакомая и незнакомая

[Сволочь]

На МАКС не поехал, поехал в Дурниху к товарищу, смотреть пилотаж. Даже участники МАКС говорят что кроме договоров - практически ничего интересного (это про гражданскую авиацию).

[sss]

Может кто то снимал там,делал для себя.

Просьба поделиться,выложить несколько снимков.

Все будут довольны и благодарны!

Изменено 1 сентября, 2007 пользователем sss

[Пончик]

Позже.

[romashkina]

Может кто то снимал там,делал для себя.

Просьба поделиться,выложить несколько снимков.

Все будут довольны и благодарны!

в теме про МАКС выкладывали

http://www.lytkarino.info/index.php?s=&amp...st&p=328364

[Пончик]

Инфа, для тех кого интересует инфа по Сов. лунной программе.

ссылка

[Jackal]

До сих пор засекречены все проекты наших самолетов с ядерными реакторами - активно шли разработки в конце 50-ых-начале 60-ых. Наш ЦИАМ руку прикладывал и весьма активно. Это Вам не гигантоматия 30-ых - покруче будет. Но фоток никогда и нигде не видел.

На счет ТУ-134 - истинная правда. Переделывается под военные нужды. Да что там самолеты. ЛИАЗ городской. 30 лет выпускавшийся СССР-овским автопромом (умеющий тока по шоссе ездить) - и тот имел заложенные агрегаты для использования в военных целях ...

Изменено 5 ноября, 2007 пользователем Jackal

[Evgen]

Для разнообразия ...

[Ибн-Саид]

Кстати, очень грамотно расположен винт. В стандартной схеме он "дует" в корпус, создавая сопротивление потоку. А здесь как на дельтаплане. Думаю, КПД винта здесь выше

[Evgen]

Подброшу еще один интересный самолетик:

[sss]

Моя любовь-Ми-6

Еще один снимок

[Иля]

"Славным делам авиаторов Сургута..." прям как "2 дня искали мы в тайге капот и крылья..."

[sss]

"Славным делам авиаторов Сургута..." прям как "2 дня искали мы в тайге капот и крылья..."

Кстати я там пропахал достаточно много,и первыми были мы,а не сургутчане,хотя памятник в их честь

Изменено 18 января, 2008 пользователем sss

[Lomus]

Для разнообразия ...

Прям пирожок летающий.

[Evgen]

Вот мои любимые:

Jabiru J160C

Двухместный подкосный высокоплан с неубирающимся шасси.

Мощность двигателя (Jabiru 2200cc) - 80 л.с.

Максимальная скорость (на уровне моря) - 212 км/ч

Крейсерская скорость (75% мощности) - 185 км/ч

Скорость сваливания

(закрылки убраны) - 90 км/ч

(закрылки выпущены) - 83 км/ч

Дальность - 1900 км

Расход топлива (при 75% мощности) - 13 л/ч

Практический потолок - 4500 м

Длина фюзеляжа - 5,775 м

Размах крыла - 8,12 м

Площадь крыла - 8,04 кв.м

Максимальная высота - 2,3 м

Ширина кабины - 1,14 м

Вес пустого - 295 кг

Взлётный вес - 540 кг

Производитель - Jabiru Aircraft

-----------------------------------------------

SportStar

Двухместный цельнометаллический низкоплан с неубирающимся трёхстоечным шасси.

Двигатель - ROTAX 912 UL (ROTAX 912S ULS)

Взлётная мощность - 80 (100) л.с.

Крейсерская мощность - 71 (71) л.с.

Длина - 5,98 м

Высота - 2,33 м

Размах крыла - 8,65 м

Ширина кабины - 1,18 м

Взлётный вес - 575 кг

Полезная нагрузка - 272 кг

Объём топливного бака - 118 л

Макс. допустимая скорость - 270 км/ч

Макс. скорость горизонтального полёта - 213 км/ч

Крейсерская скорость - 204 км/ч

Скорость сваливания без закрылков - 83 км/ч

Скорость сваливания с закрылками - 74 км/ч

Скороподъёмность - 4,4 м/с

Потолок - 4000 м

Дальность полёта - 1300 км

Производитель - Evektor company

[sss]

Мой друг Джим из США,рядом со своим лично построенным самолетом

Изменено 25 января, 2008 пользователем e_man

[Normandie]

Никакой это не "Максим Горький"!!! Поковыряйтесь в старых номерах журнала "Моделист-конструктор". Это самолёт К-37 конструкции Константина Калинина, только переработанный на компе и всё! Какие же вы все доверчивые!

[Ибн-Саид]

Мой друг Джим из США,рядом со своим лично построенным самолетом

Джим всем пионерам пример! Побольше бы таких энтузиастов