По снегу

[Rio]

Так заглохнет же, или дернется резко.

[Mike]

не, зимой не надо так делать.. да и летом тоже

+1

сцепление надо жать, когда уже почти остановился

[e_man]

сцепление надо жать, когда уже почти остановился

советчики такие

сцепление надо жать, когда обороты упадут до "нейтральных".

упадут ниже - риск заглохнуть высок...

я бы посмотрел, как вы на 5-й передаче стали жать сцепу, почти остановившись

хотя, для Рио это задача музыкальная)) на четвёре тахометра-то нетути)

[Rio]

А вот и есть

[e_man]

ого. а фотку выложишь?

[Mike]

я бы посмотрел, как вы на 5-й передаче стали жать сцепу, почти остановившись 212.gif

до 20 км\ч я отторможусь на 5й и фиг заглохну, а там сцепление + вторая передача

Безопасное управление автомобилем требует, чтобы любой прием торможения выполнялся комбинированным способом, т.е. при включенной передаче. Торможение на нейтральной передаче в нормальных условиях следует расценивать как легкомысленное действие, а в сложных условиях — как опасное. У некоторых начинающих водителей выработан рефлекс: начиная тормозить, обязательно выключать сцепление. В основе такой привычки лежит ученическая боязнь заглушить двигатель. Но двигатель глохнет при частоте вращения вала менее 500-700 об/мин. Этому режиму на прямой передаче соответствует скорость 13-15 км/ч, поэтому выключать сцепление следует практически перед самой остановкой автомобиля.

ссылка

Изменено 29 декабря, 2009 пользователем Mike

[Overmind]

С текущим состоянием дорог можно уже открывать тему "По льду".

[Mike]

Overmind

Уже опять по снегу

Изменено 29 декабря, 2009 пользователем Mike

[e_man]

а бывает так

[TUPAK]

а бывает так

Да,были скорости совсем другие!

[Rio]

ого. а фотку выложишь?

У меня такая же 

[Иля]

спортивно! ну и это, раз уж есть тахометр тем более не надо тормозить с выжатым сц

[Mike]

а бывает так

Афигеть! О ДТП без жертв пишут заметки в газете! Щас таких, по дороге на работу, штуки три видел...

Изменено 30 декабря, 2009 пользователем Mike

[Suprim]

To Billy: С очень большой вероятностью заглохнешь на переднем при торможении двигателем и тормозами одновременно по снегу или льду. Сцепление с дорогой очень плохое, и двигателю не хвает силы (как совершенно справедливо заметил Иля) провернуть колеса и перебороть давление передних тормозных колодок. На заднем же приводе - все совсем по другому. Задние колеса при таком торможении не блокируются (или скажем, их намного труднее заблокировать и потушить двигатель, чем на переднем).

Но я про другое еще хотел добавить. Ночью вернулся из Киева - там адский снегопад два дня был. Меня возил чел на новом Ланосе. Резина у него стояла Нокиан - какая-то неопознанная модель. В Киеве улицы не чистят. Так вот, на переднеприводном Ланосе мы передвигались достаточно непросто. Шлифовали, мотали мордой и не могли набрать скорость больше 70 км/ч, т.к. начинало носить по дороге. Я прилетел в ШРМ - в самый снегопад. Забрал со стоянки свое авто и поехал по занесенным дорогам (был час ночи). Так я вам скажу - машина шла по снегу, как трамвай по рельсам - хрен сдвинешь. На зимнем режиме АКПП и бриджстоуне ws-60 я легко шел 100 км/ч по снегу и слякоти, даже не парясь... Вот вам и два передних привода в сравнении.

[Solo379]

я легко шел 100 км/ч по снегу и слякоти, даже не парясь... Вот вам и два передних привода в сравнении.

А может два разных водителя? Хотя "соточка" по описанной дороге, это все равно "гэмблинг".

[TUPAK]

А может два разных водителя? Хотя "соточка" по описанной дороге, это все равно "гэмблинг".

Дело не в водителе-видимо авто разного веса и класса(наличие пбс)?

[Suprim]

А может два разных водителя? Хотя "соточка" по описанной дороге, это все равно "гэмблинг".

Ну, снег был не 10 сантиметров, и я далеко не первый, кто по нему проехал. Да и гэмблингом не занимаюсь, возраст уже не тот.

Дело не в водителе-видимо авто разного веса и класса(наличие пбс)?

Вес одинаковый ~ 1200 кг. Там механика, у меня акпп. Еще - расстояние между колесами у меня чуть шире и R16 против R14, а также ESP... и резина получше.

[TUPAK]

Получается-Электроника рулит,резина на втором месте?

[Rio]

Сейчас ехал с Электростали - 5 дтп насчитал, все серьезные. Кто в клювет улетел, кто на встречку.

[TUPAK]

Сейчас ехал с Электростали - 5 дтп насчитал, все серьезные. Кто в клювет улетел, кто на встречку.

Все торопятся,и тут уже тип привода не важен!

[VooDoo]

Все просто,не умееш ездить нефиг выё....

А кто умеет ездить,тому снег не помеха,а наоборот возможность распускать машинку и смотреть поведение.

[Solo379]

Все просто,не умееш ездить нефиг выё....

А кто умеет ездить,тому снег не помеха,

Я похоже не умею...и не вые...и снег мне мешает....

[Иля]

Я похоже не умею...и не вые...и снег мне мешает....

ы-ы

[Кайфолом]

Все просто,не умееш ездить нефиг выё....

А кто умеет ездить,тому снег не помеха,а наоборот возможность распускать машинку и смотреть поведение.

Для желающих распускать и смотреть есть специальные трассы и полигоны. А псевдошумахеров на дорогах общего пользования следует расстреливать на месте

[Иля]

псевдошумахеров на дорогах общего пользования следует расстреливать на месте

чем быстрее "шумахер", тем меньше от него останков