Перейти к содержанию
  • Реклама

  • Социальные сети



    Новости сайта Лыткарино Online
    на главной странице Яндекса
    добавить на Яндекс
Авторизация  
[mD]

АВТОМОБИЛИ

Рекомендуемые сообщения


[mD]   

Как-то странно вы выбираете машины: чем легче и дешевле ликвидировать поломку, тем машина круче что ли?...Начнём с того, что человек, позволивший себе купить ауди а4 или Ламбарджини Диабло=) точно не станут ломать голову на парой долларов разницы в цене свечи, разве нет?

Когда мы купили пассат В3 92 гола, то не утруждали себя даже под капот заглянуть! Разве что гоняли на диагностику в соседний гараж и ВСЁ. Потом ещё при продаже срубили с него не хило! Вот это называется КАЧЕСТВЕННАЯ машина, коей детище отечественного автопрома называться не может. <_<

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Двигло слабее, говоришь???

Ошибаешься!!!

AlexStar

На равных по объёму двигателях--мощность разная, в пользу БМВ, если конечно на Опеле не стоит беховский движок (была такая практика между заводами, напр. Опель Калибра,по моему).

Каким именно?

Можно начать перечислять:

1. Цена.

2. ...

Имя, прежде всего! И качество, которое за этим именем. :)

Ну, Опель звучит конечно, но БМВ мне кажется ещё более звучит :rolleyes:

Кстати, в чем преимущество заднего привода? По моему это жопа, особенно зимой. Такое ощущение, что на мерсах и бумерах (ну и ягуарах всяких) задний привод установлен только из соображения нехватки места в подкапотном пространстве, или я ошибаюсь?

Igor

Преимущество в простоте конструкции автомобиля, в следствии--меньшая вероятность поломок деталей. Лучшая развесовка автомобиля. Ну и в большей предсказуемости при движении, логичности что-ли.

Кстати ряд можно продолжить: Феррари, Бугатти, Ламборджини там всякие... :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Igor   
Igor

Преимущество в простоте конструкции автомобиля, в следствии--меньшая вероятность поломок деталей. Лучшая развесовка автомобиля. Ну и в большей предсказуемости при движении, логичности что-ли.

Кстати ряд можно продолжить: Феррари, Бугатти, Ламборджини там всякие... :D

Ну насчет предсказуемости можно поспорить. Чуть ледок образовался и усё - задница начинает жить своей жизнью. И передний привод логичнее, т.к. вес двигателя прижимает ведущие колёса к земле, следовательно кпд больше.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Igor

Движение автомобиля можно разделить на две значительные части: разгон и торможение. Можно заметить, что при разгоне автомобиль как бы приседает на задние колёса, если они ведущие, то кпд как раз и повышается, а у переднего привода ведущие колёса получаются как бы на весу, в следствии чего возникает пробуксовка и снижение кпд. При торможении автомобиль приседает вперёд, чем увеличивает вес на передние колёса: у заднеприводных это компенсируется весом механизмов самого привода чем упрощает управление, у переднеприводных не компенсируется ничем.

Чуть ледок образовался и усё - задница начинает жить своей жизнью.

Ничего не могу сказать, кто как умеет наверно. На заднеприводных: поставил передние колёса куда тебе нужно и задними подгазовал или сбросил (по ситуации). На переднеприводных: поставил перед куда тебе нужно и газом опять же вырулил. В принципе одинаково.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Igor   
,24 Mar 2005, 21:04] Как-то странно вы выбираете машины: чем легче и дешевле ликвидировать поломку, тем машина круче что ли?...Начнём с того, что человек, позволивший себе купить ауди а4 или Ламбарджини Диабло=) точно не станут ломать голову на парой долларов разницы в цене свечи, разве нет?

Когда мы купили пассат В3 92 гола, то не утруждали себя даже под капот заглянуть! Разве что гоняли на диагностику в соседний гараж и ВСЁ. Потом ещё при продаже срубили с него не хило! Вот это называется КАЧЕСТВЕННАЯ машина, коей детище отечественного автопрома называться не может. <_<

Вот когда ты заглохнешь на пассате B3 по причине неисправного датчика или по причине гавённого бензина (кстати вчера нарвался на такой на заправке юкос на улице буракова) где-нить далеко от родного города в какой-нить тайге, где плотность населения 1 человек на сотню километров, вот тогда поймёшь какая машина круче. Даже если вазовскую классику в ремонте не осилишь, то в любой деревне найдёться умелец, который за бутылку водки сможет привести машину в более-менее рабочее состояние, чтоб до сервиса доехать. А вот с сервисом для иномарок в россии тяжело. Так что покупая иномарку от столицы лучше далеко не уезжать. Бензин там не очень, а эвакуатор дорого будет стоить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
[mD]   

Признаюсь честно...в тайге бываю редко, точнее НИКОГДА. Я выбираю машину городского типа, а не внедорожник.

И вообще это не должно было быть спором. Это опрос фактически! :angry:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
AlexStar   
Движение автомобиля можно разделить на две значительные части: разгон и торможение. Можно заметить, что при разгоне автомобиль как бы приседает на задние колёса, если они ведущие, то кпд как раз и повышается, а у переднего привода ведущие колёса получаются как бы на весу, в следствии чего возникает пробуксовка и снижение кпд. При торможении автомобиль приседает вперёд, чем увеличивает вес на передние колёса: у заднеприводных это компенсируется весом механизмов самого привода чем упрощает управление, у переднеприводных не компенсируется ничем.

Бред...

В пору писать техническую литературу и получать за это гонорары, а не на форуме сидеть.

ЁО-МАЁ!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Eroin   

Здрасте всем. Когда подросту в финансовом плане куплю BMW M5 с кузовом E-34, классная на мой взгляд машина...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Eroin   

Цитата

Движение автомобиля можно разделить на две значительные части: разгон и торможение. Можно заметить, что при разгоне автомобиль как бы приседает на задние колёса, если они ведущие, то кпд как раз и повышается, а у переднего привода ведущие колёса получаются как бы на весу, в следствии чего возникает пробуксовка и снижение кпд. При торможении автомобиль приседает вперёд, чем увеличивает вес на передние колёса: у заднеприводных это компенсируется весом механизмов самого привода чем упрощает управление, у переднеприводных не компенсируется ничем.

Кпд не повысится, стопудово. А вот сцепление колёс с поверхностью-да.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
AlexStar   

Igor

Вот когда ты заглохнешь на пассате B3 по причине неисправного датчика ...

Ну почему если иномарка, то должна сломаться, заглохнуть?

Видно с отечественным авто у тебя постоянные проблемы в этом плане.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Да - мощей больше (но это и денег требует больших), но нафига они мне нужны при поездке на работу?

А вот стоишь ты в пробке, ряды как всегда двигаются неравномерно, а ты, ну не повезло, как раз в том ряду, который стоит. И вот в соседнем возникает просвет в который как раз можно впихнуться и поехать дальше, не опоздав на работу. Хочешь ты конечно в этот просвет впрыгнуть, нажимаешь до упора на газ, а она зараза не едет, и ты понимаешь что тебе ещё стоять и ждать, когда твой ряд соблаговолит поехать. Это в лучшем случае, а в худшем ты успеваешь втиснуться наполовину :ph34r: , дальше рассказывать не буду... Не дай бог. Так вот где недостаток мощности сказывается при поездках на работу. Вот.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Eroin   

Южный Ветер , У меня однокур занимается авто спортом. У них там две восьмёрки подготовленные (кольцо/трек). Так вот по Москве он ездит на Оке. Почему? Видел бы ты как она выстреливает на средних скоростях...Правда движок приходится крутить неимоверно :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

AlexStar

Вообще всё логично, не находишь? Вижу что нет. Если не лень, обьясни с позиции науки такой физики, которая есть, что здесь не так?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Eroin

Видел.Ока-мотоцикл с дверьми. Это отдельный разговор, да, выстреливает, да вчетвером из грязи поднять можно, поднатужившись :D , но такого понятия как комфорт и пассивная безопасность для неё не существует.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
AlexStar   

Южный Ветер

Начал этот разговор не я, соответственно, не я должен доказывать чужое мнение.

А с твоей стороны только слова, ни чем не подтвержденные.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

AlexStar

Нифига себе ничем не подтверждённые!!! Я всё обьяснил досконально, чем подтверждать логику? Формулы или расчёты чтоли выкладывать? :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Авторизация  

×
Яндекс.Метрика
Лыткарино Online - городской информационно-развлекательный портал, 18+
Контакты | Реклама на сайте
При любом копировании материалов сайта гиперссылка на источник обязательна.