AlexStar Жалоба Опубликовано 24 марта, 2005 Igor Элементы подвески также лечатся без сервиса, единственное - сход-развал. Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Goofy Жалоба Опубликовано 24 марта, 2005 Ford GT хачу пофиг то что она стоит 200к, она красивая )) Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
[mD] Жалоба Опубликовано 24 марта, 2005 Как-то странно вы выбираете машины: чем легче и дешевле ликвидировать поломку, тем машина круче что ли?...Начнём с того, что человек, позволивший себе купить ауди а4 или Ламбарджини Диабло=) точно не станут ломать голову на парой долларов разницы в цене свечи, разве нет? Когда мы купили пассат В3 92 гола, то не утруждали себя даже под капот заглянуть! Разве что гоняли на диагностику в соседний гараж и ВСЁ. Потом ещё при продаже срубили с него не хило! Вот это называется КАЧЕСТВЕННАЯ машина, коей детище отечественного автопрома называться не может. Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Южный Ветер Жалоба Опубликовано 25 марта, 2005 Двигло слабее, говоришь??? Ошибаешься!!! AlexStar На равных по объёму двигателях--мощность разная, в пользу БМВ, если конечно на Опеле не стоит беховский движок (была такая практика между заводами, напр. Опель Калибра,по моему). Каким именно? Можно начать перечислять: 1. Цена. 2. ... Имя, прежде всего! И качество, которое за этим именем. Ну, Опель звучит конечно, но БМВ мне кажется ещё более звучит Кстати, в чем преимущество заднего привода? По моему это жопа, особенно зимой. Такое ощущение, что на мерсах и бумерах (ну и ягуарах всяких) задний привод установлен только из соображения нехватки места в подкапотном пространстве, или я ошибаюсь? Igor Преимущество в простоте конструкции автомобиля, в следствии--меньшая вероятность поломок деталей. Лучшая развесовка автомобиля. Ну и в большей предсказуемости при движении, логичности что-ли. Кстати ряд можно продолжить: Феррари, Бугатти, Ламборджини там всякие... Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Южный Ветер Жалоба Опубликовано 25 марта, 2005 Забыл добавить: Вот. Да: всем привет! Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Igor Жалоба Опубликовано 25 марта, 2005 Igor Преимущество в простоте конструкции автомобиля, в следствии--меньшая вероятность поломок деталей. Лучшая развесовка автомобиля. Ну и в большей предсказуемости при движении, логичности что-ли. Кстати ряд можно продолжить: Феррари, Бугатти, Ламборджини там всякие... Ну насчет предсказуемости можно поспорить. Чуть ледок образовался и усё - задница начинает жить своей жизнью. И передний привод логичнее, т.к. вес двигателя прижимает ведущие колёса к земле, следовательно кпд больше. Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
AlexStar Жалоба Опубликовано 25 марта, 2005 ЗАЗ FOREVER!!! Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Южный Ветер Жалоба Опубликовано 25 марта, 2005 Igor Движение автомобиля можно разделить на две значительные части: разгон и торможение. Можно заметить, что при разгоне автомобиль как бы приседает на задние колёса, если они ведущие, то кпд как раз и повышается, а у переднего привода ведущие колёса получаются как бы на весу, в следствии чего возникает пробуксовка и снижение кпд. При торможении автомобиль приседает вперёд, чем увеличивает вес на передние колёса: у заднеприводных это компенсируется весом механизмов самого привода чем упрощает управление, у переднеприводных не компенсируется ничем. Чуть ледок образовался и усё - задница начинает жить своей жизнью. Ничего не могу сказать, кто как умеет наверно. На заднеприводных: поставил передние колёса куда тебе нужно и задними подгазовал или сбросил (по ситуации). На переднеприводных: поставил перед куда тебе нужно и газом опять же вырулил. В принципе одинаково. Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Igor Жалоба Опубликовано 25 марта, 2005 ,24 Mar 2005, 21:04] Как-то странно вы выбираете машины: чем легче и дешевле ликвидировать поломку, тем машина круче что ли?...Начнём с того, что человек, позволивший себе купить ауди а4 или Ламбарджини Диабло=) точно не станут ломать голову на парой долларов разницы в цене свечи, разве нет? Когда мы купили пассат В3 92 гола, то не утруждали себя даже под капот заглянуть! Разве что гоняли на диагностику в соседний гараж и ВСЁ. Потом ещё при продаже срубили с него не хило! Вот это называется КАЧЕСТВЕННАЯ машина, коей детище отечественного автопрома называться не может. Вот когда ты заглохнешь на пассате B3 по причине неисправного датчика или по причине гавённого бензина (кстати вчера нарвался на такой на заправке юкос на улице буракова) где-нить далеко от родного города в какой-нить тайге, где плотность населения 1 человек на сотню километров, вот тогда поймёшь какая машина круче. Даже если вазовскую классику в ремонте не осилишь, то в любой деревне найдёться умелец, который за бутылку водки сможет привести машину в более-менее рабочее состояние, чтоб до сервиса доехать. А вот с сервисом для иномарок в россии тяжело. Так что покупая иномарку от столицы лучше далеко не уезжать. Бензин там не очень, а эвакуатор дорого будет стоить. Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
[mD] Жалоба Опубликовано 25 марта, 2005 Признаюсь честно...в тайге бываю редко, точнее НИКОГДА. Я выбираю машину городского типа, а не внедорожник. И вообще это не должно было быть спором. Это опрос фактически! Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
AlexStar Жалоба Опубликовано 25 марта, 2005 Движение автомобиля можно разделить на две значительные части: разгон и торможение. Можно заметить, что при разгоне автомобиль как бы приседает на задние колёса, если они ведущие, то кпд как раз и повышается, а у переднего привода ведущие колёса получаются как бы на весу, в следствии чего возникает пробуксовка и снижение кпд. При торможении автомобиль приседает вперёд, чем увеличивает вес на передние колёса: у заднеприводных это компенсируется весом механизмов самого привода чем упрощает управление, у переднеприводных не компенсируется ничем. Бред... В пору писать техническую литературу и получать за это гонорары, а не на форуме сидеть. ЁО-МАЁ! Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Eroin Жалоба Опубликовано 25 марта, 2005 Здрасте всем. Когда подросту в финансовом плане куплю BMW M5 с кузовом E-34, классная на мой взгляд машина... Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Eroin Жалоба Опубликовано 25 марта, 2005 Цитата Движение автомобиля можно разделить на две значительные части: разгон и торможение. Можно заметить, что при разгоне автомобиль как бы приседает на задние колёса, если они ведущие, то кпд как раз и повышается, а у переднего привода ведущие колёса получаются как бы на весу, в следствии чего возникает пробуксовка и снижение кпд. При торможении автомобиль приседает вперёд, чем увеличивает вес на передние колёса: у заднеприводных это компенсируется весом механизмов самого привода чем упрощает управление, у переднеприводных не компенсируется ничем. Кпд не повысится, стопудово. А вот сцепление колёс с поверхностью-да. Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
AlexStar Жалоба Опубликовано 25 марта, 2005 Igor Вот когда ты заглохнешь на пассате B3 по причине неисправного датчика ... Ну почему если иномарка, то должна сломаться, заглохнуть? Видно с отечественным авто у тебя постоянные проблемы в этом плане. Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Южный Ветер Жалоба Опубликовано 25 марта, 2005 Да - мощей больше (но это и денег требует больших), но нафига они мне нужны при поездке на работу? А вот стоишь ты в пробке, ряды как всегда двигаются неравномерно, а ты, ну не повезло, как раз в том ряду, который стоит. И вот в соседнем возникает просвет в который как раз можно впихнуться и поехать дальше, не опоздав на работу. Хочешь ты конечно в этот просвет впрыгнуть, нажимаешь до упора на газ, а она зараза не едет, и ты понимаешь что тебе ещё стоять и ждать, когда твой ряд соблаговолит поехать. Это в лучшем случае, а в худшем ты успеваешь втиснуться наполовину :ph34r: , дальше рассказывать не буду... Не дай бог. Так вот где недостаток мощности сказывается при поездках на работу. Вот. Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Южный Ветер Жалоба Опубликовано 25 марта, 2005 AlexStar В чём бред, поясни. Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
AlexStar Жалоба Опубликовано 25 марта, 2005 Южный Ветер Выводы бредовые. Что придумал - то и написал! Физика - наука такая есть. Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Eroin Жалоба Опубликовано 25 марта, 2005 Южный Ветер , У меня однокур занимается авто спортом. У них там две восьмёрки подготовленные (кольцо/трек). Так вот по Москве он ездит на Оке. Почему? Видел бы ты как она выстреливает на средних скоростях...Правда движок приходится крутить неимоверно Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Южный Ветер Жалоба Опубликовано 25 марта, 2005 AlexStar Вообще всё логично, не находишь? Вижу что нет. Если не лень, обьясни с позиции науки такой физики, которая есть, что здесь не так? Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Eroin Жалоба Опубликовано 25 марта, 2005 Мощность не главное. Карьерные грузовики тоже мощные... Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Южный Ветер Жалоба Опубликовано 25 марта, 2005 Eroin Видел.Ока-мотоцикл с дверьми. Это отдельный разговор, да, выстреливает, да вчетвером из грязи поднять можно, поднатужившись , но такого понятия как комфорт и пассивная безопасность для неё не существует. Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
AlexStar Жалоба Опубликовано 25 марта, 2005 Южный Ветер Начал этот разговор не я, соответственно, не я должен доказывать чужое мнение. А с твоей стороны только слова, ни чем не подтвержденные. Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Eroin Жалоба Опубликовано 25 марта, 2005 Южный Ветер , мы как-то пытались столкнуть одну оку, у неё металл мнётся Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
e_man Жалоба Опубликовано 25 марта, 2005 Eroin, это для повышения комфорта =))) Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Южный Ветер Жалоба Опубликовано 25 марта, 2005 AlexStar Нифига себе ничем не подтверждённые!!! Я всё обьяснил досконально, чем подтверждать логику? Формулы или расчёты чтоли выкладывать? Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты