Suprim Жалоба Опубликовано 7 сентября, 2007 IMHO Цена завышена раз в 10! Это наверное очень выгодный бизнес- автосервис! 5500 / 10 = 550руб. Канистра минералки. Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Suprim Жалоба Опубликовано 7 сентября, 2007 Перечень регламентных работ ВАЗ 2107 ТО1-ТО12 Я скажу - некисло работы на ТО1. тык Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Solo379 Жалоба Опубликовано 7 сентября, 2007 Перечень регламентных работ ВАЗ 2107 ТО1-ТО12 Я скажу - некисло работы на ТО1. тык Даже если они все это делают, в чем я ОЧЕНЬ сильно сомневаюсь, то цена все равно дурная! Кстати интересно было почитать перечень работ! Про многие из них я уже и забыл.... "протяжка"...! Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
AlexStar Жалоба Опубликовано 7 сентября, 2007 Перечень регламентных работ ВАЗ 2107 ТО1-ТО12 Я скажу - некисло работы на ТО1. тык Могу тебя заверить, что более половины из списка не выполняется за ненадобностью, но деньги за это берут. Получается утверждение, что нашемарка дешевле в обслуживании, что и является основным преимуществом, очень сильно подрывается Мои выводы подтверждает рост в геометрической прогрессии продаж в России иномарок Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Мерзкий тип Жалоба Опубликовано 7 сентября, 2007 "2.1 Подтянуть крепления головки блока и корпуса подшипников распределительного вала " это из списка работ. в настоящее время применяют безусадочные прокладки, и дополнительно протягивать ее не надо. остальное в том же рухе. справочник 61 года выпуска, как и классика Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Billy Жалоба Опубликовано 9 сентября, 2007 Мои выводы подтверждает рост в геометрической прогрессии продаж в России иномарок Москва это не вся Россия. В регионах у ВАЗов пока подавляющее преимущество. Я, по крайней мере, не знаю иномарку ТО на которую менее 1,5 тыс. рублей. Для ВАЗа это норма. Но НИКОГДА я не возьму русскую машину в кредит, пусть и новую. Ваше право. Меня в-первую очередь интересует себестоимость содержания автомобиля, во-вторую комфорт, и в самую последнюю - понты. Первые два меня полностью устраивают (по крайней мере ничуть не хуже аналогичных по цене НОВЫХ иномарок). А лоторею с б/у иномаркой я уже видел (и сам учавствовал лет пять назад). Какой-нибудь натяжной ролик может до 200 у.е. достигать. Нафиг мне такие приколы. Я хочу планировать свои расходы... А планировать их получается только с НОВОЙ, ГАРАНТИЙНОЙ машиной. Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Eroin Жалоба Опубликовано 9 сентября, 2007 Ваше право. Меня в-первую очередь интересует себестоимость содержания автомобиля, во-вторую комфорт, и в самую последнюю - понты. Первые два меня полностью устраивают (по крайней мере ничуть не хуже аналогичных по цене НОВЫХ иномарок). А лоторею с б/у иномаркой я уже видел (и сам учавствовал лет пять назад). Какой-нибудь натяжной ролик может до 200 у.е. достигать. Меня тоже интересуют вопросы себестоймости и комфорт, но так же мне интересна безопасность авты... А с нашими машинами она как то не вяжется, впрочем как и с комфортом. В иномарке все это есть по умолчанию ( если не убита прежним владельцем), а понты....хм.... понты идут в комплекте по-умолчанию =) Я с две недели назад в аварии побывал, спас меня крепкий металл авты и её ходовые качества (не перевернулась при развороте на скорости), думаю, на русской машине последствия были бы куда хуже. А лоторею с б/у иномаркой я уже видел (и сам учавствовал лет пять назад). Какой-нибудь натяжной ролик может до 200 у.е. достигать. тупой развод на деньги =) а вы повелись Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
StealsMan Жалоба Опубликовано 9 сентября, 2007 Я взял ВАЗ 21104 SS в апреле в ИНКОМе. В принципе, меня все устраивает. За исключением того, что на ТО, да и в сервис, приходится записываться за неделю. Можно заехать, допустим, лампы поменять, ходовую перед дальней поездкой проверить и т.п. Это без записи. А вот если что починить - по записи. За 4 месяца я проехал 13 тыс.км. И, надо сказать, менял только лампы и механизм гидрокоррекции фар. Да и реле поворотников на первой тысяче заменил. Со всем доп.оборудованием проблем не замечаю. Гидроусилитель штатный работает как часики. Подогрев сидений, электроподъемники - все работает. Начал пользоваться обогревом зеркал. Оказывается очень удобная вещь, особенно в дождливую погоду. Со страховой не встречался. Все мелкие сколы, царапины - заделываю сам. В конечном итоге не жалею о своем выборе. Не так уж страшен черт, как его малюют. Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Mike Жалоба Опубликовано 10 сентября, 2007 а 4 месяца я проехал 13 тыс.км. И, надо сказать, менял только лампы и механизм гидрокоррекции фар. Да и реле поворотников на первой тысяче заменил. не так уж и мало за 13000 Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Сволочь Жалоба Опубликовано 10 сентября, 2007 не так уж и мало за 13000 Майк, а сколько ты поменял на ксюхе за время ее эксплуатации? З.Ы. В принципе для НОВОЙ машины за 13000 это не так уж и много, но и не так уж и мало. Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Mike Жалоба Опубликовано 10 сентября, 2007 ну начнем с того, что ксения 98-го года и на одометре уже 170000, моих из них ~30000 поменяны кулиса КПП, передние суппорта, глушак, трос ручника.... да вроде и все.... и машинка мне обошлась всего-то в 3,5 кбакса, а не в 10 Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Suprim Жалоба Опубликовано 10 сентября, 2007 Значит съездил я в воскресенье на ТО. Стоимость работ 3500. Плюс масло кастрол п/с в движок, мост и коробку + усиленные прокладки под зад и регулировка з/тормозов. Всего 6500 с копейками. Работы шли 4,5 часа. Из недостатков были устранены: стук в правой стойке (незатянут рычаг и защита), регулировка сцепления (уменьшен св.ход), устранен люфт в соединении кардана и редуктора. Завтра выложу их распечатку с нормочасами и пр. Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Billy Жалоба Опубликовано 10 сентября, 2007 (изменено) И, надо сказать, менял только лампы и механизм гидрокоррекции фар. Гидрокорректор - конструктивный дефект. На последнем ТО мне предложили поменять бесплатно. Типа АвтоВАЗ отзывает. Кстати, недавно заметил, что действительно, одна фара не регулируется. Так что как-нибудь заеду, поменяю... и машинка мне обошлась всего-то в 3,5 кбакса, а не в 10 Ну, вот как раз если все поменяные железки, работу и потраченное время учесть, то получается не очень то существенная экономия. А сколько времени машина во владении? И сколько еще планируешь ею владеть? Всего 6500 с копейками. Ни хрена себе цены! Дешевле было в соседнюю область съездить. Изменено 10 сентября, 2007 пользователем Billy Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Suprim Жалоба Опубликовано 10 сентября, 2007 Ни хрена себе цены! Дешевле было в соседнюю область съездить. Ага. И это при том, что у меня карточка PLATINUM, по которой скидка на все работы 10% Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Eroin Жалоба Опубликовано 10 сентября, 2007 вот вас дерууууууууууууууууут ..... вот они..дешёвые русские машины.... наслаждайтесь ёбт Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Suprim Жалоба Опубликовано 10 сентября, 2007 вот вас дерууууууууууууууууут ..... вот они..дешёвые русские машины.... наслаждайтесь ёбт Но никто ж не заставляет. Можно найтидешевле. Можно не делать ТО. Кстати многие не делают. Я вообще первый раз в жизни делал. Вас тоже дерут. Дерут ценами на запчасти, ремонт, на 10-15 летние машины, на страховки... Дерут всех. Кого-то там, кого-то тут. Не думай, что ты избежал участи быть отодранным. Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Eroin Жалоба Опубликовано 10 сентября, 2007 Вас тоже дерут. Дерут ценами на запчасти, ремонт, на 10-15 летние машины, на страховки... Дерут всех. Кого-то там, кого-то тут. Не думай, что ты избежал участи быть отодранным. да...реально...от дорожного налога я пока не освободился..... НО, страховка - общая для всех беда. Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Suprim Жалоба Опубликовано 10 сентября, 2007 да...реально...от дорожного налога я пока не освободился..... НО, страховка - общая для всех беда. Да. Но рамзер ее стоимости тоже разный. P.S. Конечно я не ожидал таких цен на ТО. Косяк. Но это моя последняя отечественная машина, т.к. кроме классики из ВАЗов больше ничего не нравится, а еще раз классику брать не будет смысла. Поэтому - не нервничаю Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Сволочь Жалоба Опубликовано 10 сентября, 2007 (изменено) Значит съездил я в воскресенье на ТО. Стоимость работ 3500. Плюс масло кастрол п/с в движок, мост и коробку + усиленные прокладки под зад и регулировка з/тормозов. Всего 6500 с копейками. Работы шли 4,5 часа.Капремонт переднего моста - 18000 на все, расслабься . И это еще не в фирменном сервисе. Там объявили 1500 евров. З.Ы. нормочас по 900р. тоже суровая реальность. Изменено 10 сентября, 2007 пользователем Сволочь Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Suprim Жалоба Опубликовано 10 сентября, 2007 Капремонт переднего моста - 18000 на все, расслабься . И это еще не в фирменном сервисе. Там объявили 1500 евров. З.Ы. нормочас по 900р. тоже суровая реальность. Да я знаю, знаю. У меня у коллеги на Фокусе двигло стукануло. 1500 баксов ремонт. А товарищу на Кседосе перебирали переднюю подвеску (не мост, а подвеску) за 700 баксов... Известное дело-то. Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
StealsMan Жалоба Опубликовано 10 сентября, 2007 Сам не знаешь - где найдешь, а где потеряешь:-) Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Billy Жалоба Опубликовано 11 сентября, 2007 вот вас дерууууууууууууууууут ..... вот они..дешёвые русские машины.... наслаждайтесь ёбт Дело не в "дешевых русских машинах", а в грамотных разводилах ИНКОМ-Авто... Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Suprim Жалоба Опубликовано 11 сентября, 2007 А вот и заказ-нарядик с расценками. Нифига не пойму - почему столько нормо-часов при том, что машина всего 4,5 часа была в ремзоне... Может они нормо-часы как-то по другому считают? Кто-нить в курсе? Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Guarda Жалоба Опубликовано 11 сентября, 2007 (изменено) ну с нормочасом все просто. Каждая работа имеет свою норму выполнения (обычно устанавливается заводом изготовителем). Стоимость работы в сервисе определяется через стоимость одного нормочаса путем перемножения. То что авто было в сервисе 4,5 часа говорит о том, что ряд работ делали паралельно или не делали... Мля 10кзеленых за советский автомобиль это жесть... Я в свое время при таком выборе взял мерскик190. Машине больше 15 лет реально было - но едет много лучше классики, самар, десяток или волг. При этом имел мехвпрыск, абс, коробку автомат, дисковые тормоза везде, кондиционер, прикольный дворник плавающий. Да, сначала тоже испугался стоимости запчастей, но когда пришел в магазин прицениться просто офигел - цены на все даже оригинал (от кузовщины до двигателя и ходовой) соразмерно ценам на десятку вазовскую, ну мож чуток дороже. Неоригинал еще дешевле (раза в полтора, два). Потом добрался и до разборов по советам старших товарищей (вот тут я охерел - стоимость запчасти раз в 10 меньше оригинала, что даже меньше стоимости запчастей на классику... Пример - искал задний суппорт (нужен был срочно) - новый с доставкой в течение 1 недели где-то 100 зеленых (3000 руб). На разборе взял в тот же день за 600 руб... И даже не буду рассуждать про качество запчастей для немецкого автомобиля, выпущенные в германии, и качество запчастей для советского авто, сделанные в России... И еще очень мерсик порадовал - все откручивается и закручивается без проблем - самому все делать оч.удобно и достаточно просто. Скока раз вспоминал при этом первый свой ваз 21053, у которого прикипело половино болтов, как специально поехал в сервис, чтоб выбить прикипевшие направляющие тормозных колодок, а мне объявили, что нужно быть готовым к облому ушек у тормозных цилиндров (я так колодки и сам мог поменять с последующей заменой цилиндров)... Изменено 11 сентября, 2007 пользователем Guarda Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Мерзкий тип Жалоба Опубликовано 11 сентября, 2007 А вот и заказ-нарядик с расценками. Нифига не пойму - почему столько нормо-часов при том, что машина всего 4,5 часа была в ремзоне... Может они нормо-часы как-то по другому считают? Кто-нить в курсе? я б постеснялся выкладывать такой счет.... особенно на таз классический. ты вообще зачем это у официалов то делаешь ? ладно мало поменять. можно. но все остальное то за чем ? тазз прекрасен только одним. своей стоимостью. на вторичном рынке. и стоимостью обслуживания. но не у официалов. резиновые подкладки ставят в ара сервисе на замученную машину исключительно перед продажей, дабы она смотрелась более подтянутой так сказать, но никак не в официальном сервисе. еще. изменение высоты только пружины ищменяет режим работы аммортизатора. такое если и можно сколхозить, то только на тазз передний привод. там проставки просто увеличивают высоту машины не изменяя режим работы аммортизатора. да и зачем завышать автомобиль ? джипом от этого он не станет. возить картошку с дачи можно и так, на крайняк установить пружины просто чуть жоще. кароче что тебе сказать. ездий, поаккуратнее на поворотах, и готовься к регулярной замене резиновых втулок аммортизатора Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
