Гараж

[Mike]

Жалко только, что раньше им обоим покупателей хватало  

Кмк, у форда кроме эксплорера ничего приличного на нашем рынке и не продавалось.

Хотя нет, был фьюжен ещё.

 

[Evgen]

13 минут назад, Mike сказал:

Хотя нет, был фьюжен ещё.

Был у меня. Нравился. Но сцука металл тонкий,  как хреновая консервная банка. )

[сережа]

8 часов назад, Mike сказал:

Кмк, у форда кроме эксплорера ничего приличного на нашем рынке и не продавалось.

ну как бы то ни было, форды у нас продавались хорошо. лично я удивлен этому шагу...

[Mike]

Можно было бы посчитать это происками америкосов, но GM ведь возвращается... 

[сережа]

29 минут назад, Mike сказал:

происками америкосов

назло бабушке)))

[Yozhik]

а как сейчас идет переоформление гаража? сначала ДКП, потом справку от председятела, а потом куда? в МФЦ? Замерщики из БТИ сейчас уже не приходят?

[Indigo13]

@Yozhik слишком много вопросов)))

Если у гаража есть кадастровый номер с правильными данными по площади, то БТИ не нужно.
Если право собственности продавца зарегано в Росреестре, то достаточно ДКП и затем в МФЦ подавать документы на переход права собственности.

В остальных случаях возможны все описанные тобой варианты)))

[Yozhik]

мда, а я хотел уже стенку сломать, придется подождать (

[Yozhik]

Компания Xiaomi совместно с китайским производителем автомобилей выпустит внедорожник под брендом Redmi. Уже известна цена и некоторые характеристики.

ссылка

[Indigo13]

Котаны, а кто что про СсангЙонг Рекстон II года 2009 может сказать?)) Может кто-то из друзей/родственников эксплуатировал? 

[Foxtrot]

14 минут назад, Indigo13 сказал:

Котаны, а кто что про СсангЙонг Рекстон II года 2009 может сказать?)) Может кто-то из друзей/родственников эксплуатировал? 

Кто-то рассказывал, что запчасти на них в примерной ценовой категории мерседеса, то есть, дорого. За объективность не поручусь, сам не проверял. А вообще, @Mike на чем-то подобном ездил, расскажет, наверное.

[Yozhik]

1 час назад, Indigo13 сказал:

Котаны, а кто что про СсангЙонг Рекстон II года 2009 может сказать?)) Может кто-то из друзей/родственников эксплуатировал? 

друг эксплуатировал, там дизель мерседесовский стоит, машиной был очень доволен. на работе монтажник на таком дизельном катается, тоже горя не знает

Изменено 5 апреля, 2019 пользователем Yozhik

[Mike]

У меня бензиновый кайрон был. В целом нормальный аппарат, но прожорлив, в обслуге дороговат и салон не самый комфортный. 

У дизелей после 100к возможны проблемы с форсунками. Натяжитель приводного ремня - считай что расходник (на двухлитровом). Народ снимает егр, чипует. 

Кто-то жаловался на текущую рулевую рейку, но у меня проблемы не было, хотя небольшой люфт был чуть ли не из салона. На ТО сказали забить, я и забил. За 120 тыщ пробега больше он не стал. 

Кто-то жаловался на автомат. У меня появились было рывки к 50к, но замена масла все решила, собирался на 100 ещё раз поменять, но понял что буду продавать и не стал. 

И да, мериновские моторы они не особо мериновские. Бензин 2.3 да, там гбц от мерса, а вот дизель 2.0 вроде нет. Но дизель 2.7 вроде да 

Запчасти реально дорогие. Мне показались, что дороже чем на тойоту. 

[Evgen]

 А что с б/у Land Rover Discovery на нашем рынке? Можно ли найти приличный аппарат? И как с ценой на запчасти?

Просветите плз.

[Indigo13]

@Evgen друг-автомеханик ездит на третьем Дискаре, работает в ЛР-сервисе.
По машине, естественно, все делает сам, но цена запчастей космос: 40 рублей за рычаги подвески, например.

[Foxtrot]

1 час назад, Evgen сказал:

 А что с б/у Land Rover Discovery на нашем рынке? Можно ли найти приличный аппарат? И как с ценой на запчасти?

Просветите плз.

Долго изучал этот вопрос,  очень машина нравиться. Дизеля неудачные,  особенно 2,7, который на дискавери 3, трехлитровый,  в принципе,  уже хороший,  но проблема с проворотом вкладышей и обрывом коленвала осталась,  бензиновые отличные,  но объемные,  дорогие в налоге и в расходе,  подвеска вполне себе,  коробки  zf почти неубиваемые,  чуть ли не лучшая в своем классе пневма. Глюки электроники,  частые и разнообразные,  большинство проблем,  однако,  лечится сбросом клеммы. Найти живую можно,  они вполне выносливы и долговечны. 

Мнение диванного эксперта,  разумеется,  сам на такой не ездил,  но изучал вопрос плотно

Изменено 5 апреля, 2019 пользователем Foxtrot

[Yozhik]

ну не знаю, мне в сервисе сказали возьмёшь даже масло менять не приезжай. Сам свои болячки лечить будешь. Очень негативно отзывались о надёжности.

[Foxtrot]

@Yozhik да ладно,  специализированные сервисы наловчились капиталить эти дизеля за 3 дня под ключ денг стоит,  правда,  дофига… благо,  теперь уже можно купить оригинальный коленвал отдельно, раньше,  при любой поломке,  меняли блок в сборе. 

добавлено 5 минут спустя

Ну и, конечно, при гаражном ремонте она не очень удобна, многие ремонтные операции подразумевают отстегивание кузова от рамы. В условиях профильного сервиса, это не проблема, а вот в гараже… 

Не ниффка,  короче,  ни разу

[Yozhik]

@Foxtrot Д4 возможно купил бы, д3 точно нет

Изменено 5 апреля, 2019 пользователем Yozhik

[Foxtrot]

@Yozhik бензиновый д3 с атмосферником 4.4 литра прекрасен

и в салоне д3 больше подстаканников

Изменено 5 апреля, 2019 пользователем Foxtrot

[Пузочес]

Дядьки, пора вас...мдэээ...раскулачивать!

[Yozhik]

12 часов назад, Foxtrot сказал:

в салоне д3 больше подстаканников

Это да, но д4 выглядит симпатичнее в салоне, д3 прям совсем топорный

[Foxtrot]

21 минуту назад, Yozhik сказал:

д4 выглядит симпатичнее в салоне

Но внешне д3 брутальнее. Д4 тоже неплох, но появившиеся нотки гламура там не к месту

[Lekzan]

4 года и 120 тысяч км на Д3 и сейчас идет 6-й год и 130 тысяч км владения Д4. То есть устриц ел. Хочу сказать, что в ЛР есть харизма и кайф от пневмы на словах не передать. Но я бы не брал ЛР, не имея на примете хорошоге сервисника по этой марке. Я обе машины обслуживаю у одного мастера. 

[Foxtrot]

@Lekzan , дизеля?