---348 маршруты и пробки-----

[Сволочь]

Из вредности. А на самом деле - чтобы разгрузить рязанку трассу федерального значения. И им плевать на Лыткаринских жителей.

Изменено 5 октября, 2006 пользователем Сволочь

[Южный Ветер]

вобщем всё плохо! выхода нет!

[FiSHka]

вобщем всё плохо! выхода нет!

Да уж..... Выход то есть ,наверное, только он не реален в исполнении для нас или не нужен чиновникам

ЗЫ: сегодня ехала в 330 маршрутке (спс водителю) через Дзержинку на Выхино.... маразм крепчал...

[Сволочь]

Граждане, я Вам вот что скажу, это ЕЩЕ ЦВЕТОЧКИ, через год - два все будет ХУЖЕ, но при одном условии - если бенз сильно не подорожает.

Поясню: количество личного автотранспорта увеличивается, дороги шире почему то не становятся. Если бенз резко (в 1.5. - 2) раза не подорожает - то "коней в стойла не загонят" -> дикие пробки. В сухом остатке как одно из решений проблемы - разворачивать авто с одним человеком на въезде в Москву (как в германии). (увеличение КПД транспортного потока).

Или резко перестраивать все столичные магистрали - убрать светфоры, расширить, въезд в центр (садовое) только по пропускам (по прописке) + перехватывающие парковки.

Изменено 5 октября, 2006 пользователем Сволочь

[FiSHka]

Граждане, я Вам вот что скажу, это ЕЩЕ ЦВЕТОЧКИ, через год - два все будет ХУЖЕ, но при одном условии - если бенз сильно не подорожает.

Поясню: количество личного автотранспорта увеличивается, дороги шире почему то не становятся. Если бенз резко (в 1.5. - 2) раза не подорожает - то "коней в стойла не загонят" -> дикие пробки. В сухом остатке как одно из решений проблемы - разворачивать авто с одним человеком на въезде в Москву (как в германии). (увеличение КПД транспортного потока).

Или резко перестраивать все столичные магистрали - убрать светфоры, расширить, въезд в центр (садовое) только по пропускам (по прописке) + перехватывающие парковки.

АГА, только если бенз подорожает, подорожает и все остальное, следовательно через какое то время повысится з/п и все вернется на круги своя....

Второй вариант - , только к сожалению не думаю что кто-то из форумчан обладает такими правовыми и финансовыми рычагами

[Сволочь]

следовательно через какое то время повысится з/п и все вернется на круги своя....

Кто тебе сказал подобную чушь? Никто никому не будет повышать зарплату из за повышения цены на бензин . А при текущей ситуации на рынке труда москвы - наберут приезжих а местных повыкидывают. Вот такая вот ситуевина.

Короче как в сказке - чем дальше тем страшней. И дяди из ЕР будут с экрана ТВ рассказывать как полезно для экономики увеличивать цены на бенз. Дяденьки из нефтекомпаний будуть ПЛАКАТЬ и рассказывать как им бедным невыгодно продавать в Россию нашу же нефть и как они теряют лаве не двинув ее за бугор в ту же европу. Различные дерьмократы будут рассказывать о "рынке", умалчивая соотношений литр/зарплата у нас и в европе. Короче - нам опять будут компостировать мозг.

Причем все эти дяди будут вольготно передвигаться по москве с мигалками на скромных и экономичных А8, МБ 600, БМВ 745 с мигалками и номерами.

Изменено 5 октября, 2006 пользователем Сволочь

[Rio]

45 минут, даже чуть меньше. Выехал как всегда. Однако вчера было 70 мин.

[Maxim]

Количество автомобилей, зарегистрированных в Москве, давно уже перевалило за 3 миллиона и продолжает стремительный рост. Столичный автопарк израсходовал весь ресурс номерных знаков с региональными кодами 77, 99, и 97. А с июля в столице выдаются номера с новым кодом 177. Похоже, в скором времени, система присвоения различным регионам России оригинальных идентификационных кодов благодаря Москве может попросту превратиться в фарс.

Впервые с проблемой нехватки кодов столичному ГИБДД довелось столкнуться в 1998 году, когда закончились номера с 77-м регионом. Введенного наспех кода 99 тоже хватило ненадолго — он иссяк к концу 2002 года. Поэтому уже летом того же года было решено выделить из зарезервированной последней десятки кодов еще один — 97. Ожидалось, что номеров с новым кодом должно хватить, как минимум, на пять лет, учитывая повторное использование кодов 77 и 99. 97-го хватило на три года. 177-ые, по нашим прогнозам, будут выбраны через год-полтора.

На 1 января 2005 года на учете в Москве состояло 2 876 194 автомобиля, при этом за год столичный автопарк вырос на почти на 18%. Сейчас зарегистрированный столичный автопарк уже перевалил за 3 млн. авто. Характерно, что по стране за прошлый год парк машин увеличился лишь на 7,1%. Впрочем, по сравнению с европейскими показателями, где 2% роста численности автомобилей в год вызывает опасения у правительств на местах, эта цифра не выглядит уж очень скромной.

Гы, чтобы угнаться за таки ростом, дороги надо расширять по одной полосе в год. Ну, скажем новорязанку можно относительно безболезненно расширить, а какую-нить 3-ю улицу Ямского поля - маловероятно.

Нужно, и думаю скоро так и будет, переносить часть предприятий и офисов в подмосковье.

[Mazzy]

Единственный способ борьбы с пробками в мегаполисах - развитие общественного транспорта. Он должен быть быстрым, удобным, комфортным. А расширения дорог помогут лишь на короткое время. У нас же общественный транспорт приходится подолгу ждать, он стоит в пробках, а метро забито в мясо. Вот народ и ездит на работу в автомобилях.

Изменено 6 октября, 2006 пользователем Mazzy

[Сволочь]

Единственный способ борьбы с пробками в мегаполисах - развитие общественного транспорта.

Это устранение последствия но не причины. Причина - в отсутствие денег в регионах, вот все в Москву и тянуться. Если бы пол-Лыткарино не ездили на работу в Москву, то и пробок на мосту не было бы.

[Вика]

В прошлом году я редко в пробки попадала, осбенно В Москву. А сейчас вообще на ура добираюсь и туда и обратно. Маршруток стало больше, но я уже езжу или на Богдане (такой желтый автобус, останавливается там же где и автолайны) или на нашем любимом 348. Странно, но даже обычный наш автобус не жду в Кузьминках, он меня ждет всегда))

Для справки: уезжаю из Лыткарино около 15:00, из Кузьминок около 21:00

[Lomus]

3. Выезжать в 9-10 (в это время как ни странно Новая Рязанка пустеет (кроме зимних пробок)).

Каждый день езжу к 10 на работу и хоть раз в неделю хоть на час да опоздаю. А в Кузьминках почти всегда выхожу у Есенинского, быстрее дойти, чем доехать.

[Сволочь]

Каждый день езжу к 10 на работу и хоть раз в неделю хоть на час да опоздаю. А в Кузьминках почти всегда выхожу у Есенинского, быстрее дойти, чем доехать.

Не К 10ти а выезжать в 9-10, существенная разница, не так ли?

Длительное время ездил к 11ти на автобусе который отходит от конечки в 9.15 и ехать было зашибись.

Расчет прост - если ВСЕ едут к 10ти - значит большая часть - прорвется (т.к. опаздывать никому неохота), а после того как все прорвались - дорога пуста. Это как пуля - за которой поток разреженного воздуха. Как то так.

[Jet_pilot]

Туда в 6.45 на маршрутке, обратно в 17.00 так же и все нормально обычно.... По крайней мере,с утра больше часа с небольшим редко очень добираюсь. Ну и конечно понедельник - день тяжелый, пробки всегда с утра в Москву

Изменено 8 октября, 2006 пользователем Jet_pilot

[Южный Ветер]

Граждане, я Вам вот что скажу, это ЕЩЕ ЦВЕТОЧКИ, через год - два все будет ХУЖЕ, но при одном условии - если бенз сильно не подорожает.

Поясню: количество личного автотранспорта увеличивается, дороги шире почему то не становятся.

вот я и говорю: всё просто ужастно! что делать?...

[Сволочь]

Создавать рабочие места на местах . Если бы ЦИАМ, Сатурн, ЛЗОС, ЛЗЖБИ и т.д. работали на тех мощностях на которые были спроектированы, то:

1. Были бы рабочие места.

2. Выпускники ЛОМК были бы востребованы в городе

А если еще вывезти за черту города тех которые "понаехали", то картина станет лучше. Для примера, на "Барьере" где делают мебель работает человек 30 лиц непонятной национальности, а могли бы коренные жители города. Сколько приезжих работает на "Старателях" и т.д. я просто не знаю.

[Lomus]

А если еще вывезти за черту города тех которые "понаехали", то картина станет лучше. Для примера, на "Барьере" где делают мебель работает человек 30 лиц непонятной национальности, а могли бы коренные жители города. Сколько приезжих работает на "Старателях" и т.д. я просто не знаю.

А какое они имеют отношение к пробкам?

[Сволочь]

Если человек имеет рабочее место в Лыткарино - ему не придется ехать в Москву, по моему - достаточно очевидно.

[AUDIT-l]

Утро понедельника началось с пробок.

Но я считаю, что удачно доехал до работы. благодаря 048 маршрутки

6,55 дк мир очередь на маршрутку до союзпечати

от дк мир доехал до 5 школы там очередь на маршрутку и автобус не меньше.

за 10 минут стояния в очереди подъехала 1 маршрутка 348 и 1 маршртука 048 в нее я сел в 710 доехал на ней до птичьего рынка - садовод, там пересел на 77 маршрутку и на ней доехал до метро домодедовская. у метро домодедовсая я был в 820 а на работе в 825 . считаю что я утром успешно добрался.

Уважаемые, а вы как сегодня утром добрались до работы, учебы?

[Dronikum]

Уважаемые, а вы как сегодня утром добрались до работы, учебы?

←

читай инфу про пробки.

[Igor]

Вообще меня больше очередь напрягает, чем нахождение в пробке. Хорошо, что как правило в очереди оказываются друзья и стоять приходиться раза в 4 меньше. А как сел - заснул, проснулся кузьминки. Ляпота, да и только. Причем сидения в новых автобусах гораздо лучше предназначены для сна, чем в газелях.

[Rio]

больше часа путь занял не смотря на то, что выехал даже пораньше.

P.S. Ща сижу в инсте с кпк, нашел вай-фай))))

[Lomus]

30 человек - это один Боня, он погоды не сделает. А на наши заводы врядли много народу вернётся. Старики повымерли, а молодых не учат, да и какой 18-летний пойдёт токарем или слесарем работать за очень смешную зарплату?

[catharsis]

Люди! Скажите во ск-ко надо выехать из лыткарино чтобы в 9 быть в кузьминках?

[Igor]

Люди! Скажите во ск-ко надо выехать из лыткарино чтобы в 9 быть в кузьминках?

В 7-00 надо встать в очередь, и то не факт, что именно в 9 будешь.