Перейти к содержанию
  • Реклама

  • Социальные сети



    Новости сайта Лыткарино Online
    на главной странице Яндекса
    добавить на Яндекс
Pasodoble

Велосипедные дорожки в Лыткарино

Рекомендуемые сообщения

Rio   

без дорожек можно обойтись, а вот велопарковки нужны!

Да везде можно найти забор или дерево, к ним и пристегиваю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

tsvigor   

Ну не очень нужны в нашем городе велосипедные дорожки! Нет у нас загруженных дорог в городе!

Лучше пусть велосипедисты, старше 14 лет, ездят по автомобильным дорогам с соблюдением правил дорожного движения и катаются в правильной яркой экипировке!

Как правило, любые велодорожки у нас превращаются в места прогулок мам с колясками и детьми на трехколесных велосипедах. А это очень опасно для них!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
_1_   

Меня другое напрягает при оставлении велосипеда. Например подседельная сумка на молнии с банальным велоключем или еще какой хренью мелкой. У кого то межрамные сумки, там тоже всякие ништяки хранятся. У кого то фонари задние или передние (в основном на всех есть функция "быстросъемные") и т.д. Как с этим быть? По приезду наприме рк магазину, все что юбыстро снимается или расстегивается перегружать в рюкзак?

А то народ у нас ушлый...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Strekoza   

дорожки нужны тогда, когда велосипедистов дествительно много

соблюдались бы ПДД - было бы не страшно ездить, и дорожки не нужны.

Вы на Европу где-то ссылались: так вот там не страшно и по проезжей части ездить. Велодорожки там есть далеко не везде. НО это уже про культуру езды. Там и дети на великах и скутерах ездят в школу по обычной проезжей части (с определенного возраста, конечно) - и ничего, не видела ни одного сбитого. А у нас на ровном месте умудряются всмятку врезаться....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
tsvigor   

И еще важно, чтобы автомобилисты относились к велосипедистам, как к равноправным участникам дорожного движения!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
timka05   

Еще бы неплохо, чтобы велосипедисты перед выездом на проезжую часть хотя бы прочитали ПДД в части касающейся велосипедистов. Очень напрягают товарищи ездящие против шерсти.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
riglik   

они рассуждают так - "хотя бы я буду видеть,кто на меня едет и если что, уйду от опасности"

я так не рассуждаю

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
timka05   

они рассуждают так - "хотя бы я буду видеть,кто на меня едет и если что, уйду от опасности"

Им не надо рассуждать. Есть правила, которые написаны кровью. Надо просто их знать и выполнять.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
_1_   

Неее, они просто руководствуются правилами для пешеходов: по проезжей части навстречу движению.

Мало кто понимает что для велосипедистов существуют отдельные правила.

Хотя надо признать, культура велокатания растет с каждым годом.

Изменено пользователем _1_

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
_1_   

Не знаю в итоге приняли или нет поправки, но в марте выставлялись на рассмотрение:

Правительство поправит ПДД в пользу велосипедистов

Минтранс России сегодня представил доработанный проект постановления правительства РФ о внесении масштабных изменений в Правила дорожного движения, касающихся велосипедистов. В том числе им официально разрешат ездить по проезжей части, а водителей обяжут пропускать их на поворотах.

В частности, документом уточняется определение "велосипед", которым считается в том числе и мопед с электродвигателем ограниченной мощности. Вводятся новые термины "велосипедная дорожка", "велосипедная полоса движения", "вело-пешеходная дорожка", "пешеходная дорожка". Корректируются определения "тротуар", "мопед" и "пешеход".

В ПДД включается ряд новых правил для всех участников дорожного движения. Так, вводится обязанность водителей при проезде перекрестков и повороте направо или налево уступить дорогу велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает. При обгоне и опережении велосипеда водители должны будут соблюдать боковой интервал не менее 1 метра.

Велосипедистам разрешается ехать навстречу транспортному потоку на дорогах с односторонним движением. Двигаться по тротуарам и проезжей части можно будет при отсутствии велодорожек. По дороге разрешено также передвигаться велосипедистам с прицепами и профессиональным спортсменам, развивающим скорость более 30 км/ч.

Согласно постановлению, на велосипеде разрешается ездить и тем, чей возраст меньше 14 лет. При этом дети младше 7 лет смогут двигаться на велосипеде по тротуарам и пешеходным дорожкам, а подростки в возрасте от 7 до 14 лет допущены управлять велосипедом при движении по дорогам (в застегнутом велошлеме и в сопровождении совершеннолетнего лица).

В документе отмечается, что при пересечение нерегулируемых пешеходных переходов велосипедистам придется слезать с велосипеда и вести его рядом с собой. На нерегулируемых пересечениях велосипедной или велопешеходной дорожки с дорогой, расположенных вне перекрестка, дорогу должны уступать водители мопедов и велосипедов, если иное не предусмотрено разметкой и знаками.

Проектом постановления также предусматривается введение новых дорожных знаков. Это обозначения вело-пешеходных дорожек с совмещенным и раздельным движением, велосипедных дорожек для движения велосипедов и мопедов, их окончания, знак, запрещающий движение мопедов, а также знаки для обозначения дороги, по которой движение велосипедов осуществляется по специально выделенной полосе навстречу общему потоку транспортных средств, и другие.

Также предлагается ввести новую горизонтальную разметку для обозначения полос для движения велосипедистов и пешеходов на велосипедных полосах и дорожках, на велопешеходных дорожках.

ссылка

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Необходимо менять наш менталитет - велосипед это хорошо.

Не вижу больших проблем в создании велосипедных полос на улицах Ленина, Первомайская, Парковая. Места на них хватает, а парковку на них запретить.

Купить эвакуатор, машину дпс. И наводить порядок.

Засрали наш хороший зеленый город ироды.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
_1_   

У кого оттяпывать то? У дороги?

1 метра мало.

И что собственно подразумевается под понятием велодорожка. Раскрасить полосой и значками? Толку тогда от нее. Что рядом с дорогой что рядом с пешеходной зоной. Никто соблюдать разметку не будет.

Ну разве что такая дорожка нужна чиновникам для галочки. Реально пользы от нее нет.

Пример на ленинградке: post-9476-0-02832300-1409742059_thumb.jp

Заузили тротуар до немогу на ленинградке, пешеходам некуда деться, а уж про коляски вообще молчу.

И на пятницкой post-9476-0-01268000-1409742073_thumb.jp

Люди как ходили так и ходят. Это еще опаснее. Велосипедист едет по правилам думает что по дорожке безопасно, набирает большую скорость чем на тротуаре...

Вот так сделано за границей:

post-9476-0-21389600-1409742164_thumb.jppost-9476-0-31113300-1409742170_thumb.jppost-9476-0-83368300-1409742174_thumb.jp

Либо отделено газоном, либо столбиками или хотя бы кочками (если у дороги) что бы автомобилисты не заезжали.

Но для этого как вы понимаете совсем другая ширина нужна.

Изменено пользователем _1_

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Примерно как на фото с такси.

Еще можно на Первомайской и Спортивной сделать одностороннее движение.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
_1_   

Pasodoble, тоже думаю что если делать то за счет проезжей части и поближе к ней (но не в лыткарино конечно).

Ага, одностороннее... а еще лучше все дороги только на выезд сделать. А на въезд - фиг.

Тут много предложений в свое время было, и расширить первомайку до 3-4 полос и выделенную полосу для общественного транспорта сделать... предлагаю сразу все совместить. Сделать на первомайке по три полосы в каждую сторону + выделенную для общественного + выделенку для велосипедистов, увеличить газоны на метр с высаженными кустарниками что бы отделять от машин тротуар. А все дома как на тверской по рельсам поглубже переместить ))))

Кстати велосипедисты могут по аналогии в таком случае понять собачников (уж их побольше чем велосипедистов в городе) и понять если тем сделать вольеры для гуляния урезав парковочные места или детские площадки. Примерно тоже самое как ради велодорожек зарезать и без того узкие улицы.

p.s. Сам тоже велосипедист, живу тоже не совсем у леса. Обожаю катать (правда последний год все больше бегаю). С глубоким позитивом отношусь к велосипедистам.

Изменено пользователем _1_

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Грэй   

Первомайка вообще не вариант, я часто по городу езжу,так там эти мамашки в количества две и более штук идут рядом, и все,ты уже не влезаешь ни справа ни слева никак.

А вообще я заметила, что в нашем городе автомобилисты лучше реагируют на велосипедистов нежели пешеходы. Если на перекрестке, всегда жду,как пешеход, обычно пропускают. А люди на тротуаре - в лучшем случае с 3 звонка разойдутся.

Да смысла нет в дорожках этих. По городу езжу по тротуару, в редком случае - по дороге.

А так до леса - и поехала куда хочешь...

Но вот стоянки для великов сделать надо

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
BigKat   

Велодорожки - утопия для Лыткарино. Лучше асфальт обновить на дорогах, тротуарах и во дворах, пандусы сделать везде, а то приходится постоянно слезать с велосипеда и вручную переваливать тяжёлый велик (часто с ребёнком и продуктовыми пакетами) через бордюр. Я на велосипеде почти всё топлое время года езжу - по делам, за продуктами, с ребёнком в лес и это в принципе единственный недостаток для меня - плохие дороги и пандусы. Парковку можно найти всегда - дерево, забор и др. Езжу по тротуарам и по проезжей части по улицам с не интенсивным движением, нормально. А велодорожки, как уже писалось выше, непременно займут пешеходы, коляски и машины, а до варианта отделённой от проезжей части полосы нам ох как ещё далеко!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Как в Лыткарине вел. дорожки протянете, напомните бизьнесьменам, чтобы ещё вдоль пьяной проложили до меги).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Lissko   

Первомайка вообще не вариант, я часто по городу езжу,так там эти мамашки в количества две и более штук идут рядом, и все,ты уже не влезаешь ни справа ни слева никак.

Да какой на велике - ножками не обойдешь этих упоротых!)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
tsvigor   

Первомайка вообще не вариант, я часто по городу езжу,так там эти мамашки в количества две и более штук идут рядом, и все,ты уже не влезаешь ни справа ни слева никак.

А вообще я заметила, что в нашем городе автомобилисты лучше реагируют на велосипедистов нежели пешеходы. Если на перекрестке, всегда жду,как пешеход, обычно пропускают. А люди на тротуаре - в лучшем случае с 3 звонка разойдутся.

Да смысла нет в дорожках этих. По городу езжу по тротуару, в редком случае - по дороге.

А так до леса - и поехала куда хочешь...

Но вот стоянки для великов сделать надо

Да какой на велике - ножками не обойдешь этих упоротых!)

Вообще-то тротуар это не для велика! А уж если там на велике, то только со скоростью пешехода! Учите теорию...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Yozhik   

Где можно ехать на велосипеде?

Начиная с апреля 2014 года движению велосипедистов посвящены сразу 6 пунктовраздела 24 правил дорожного движения (24.1 - 24.6).

Движение велосипедистов старше 14 лет возможно в порядке убывания:

  • По велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов.
  • По правому краю проезжей части.
  • По обочине.
  • По тротуару или пешеходной дорожке.

    Обратите внимание, что каждый последующий пункт в вышеприведенном списке подразумевает, что предыдущие пункты отсутствуют. Например, по обочине (пункт 3) можно ехать только при отсутствии велосипедной дорожки или полосы, а также отсутствии возможности движения по правому краю проезжей части.
    Кроме того, есть и несколько исключений:

    • По проезжей части можно ехать, если ширина велосипеда или груза превышает 1 метр.
    • По проезжей части можно ехать, если движение осуществляется в колоннах.
    • По тротуару или пешеходной дорожке можно ехать, если Вы сопровождаете велосипедиста возрастом до 7 лет или перевозите ребенка в возрасте до 7 лет.

    При движении по проезжей части следует иметь в виду следующие пункты правил:

    24.5. При движении велосипедистов по правому краю проезжей части в случаях, предусмотренных настоящими Правилами, велосипедисты должны двигаться только в один ряд.

    Допускается движение колонны велосипедистов в два ряда в случае, если габаритная ширина велосипедов не превышает 0,75 м.

    Колонна велосипедистов должна быть разделена на группы по 10 велосипедистов в случае однорядного движения либо на группы по 10 пар в случае двухрядного движения. Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80 - 100 м.

    Движение велосипедистов в возрасте от 7 до 14 лет возможно по тротуарам, пешеходным, велосипедным и велопешеходным дорожкам, а также в пределах пешеходных зон.

    Обратите внимание, что "велосипедисты-школьники" не имеют права ездить по велосипедным полосам, проезжей части дороги и обочине.

    Движение велосипедистов в возрасте до 7 лет возможно только вместе с пешеходами (по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам, пешеходным зонам).

    Таким образом в настоящее время движение велосипедистов возможно в том числе и по тротуарам и обочинам. При этом правила велосипедиста предъявляют дополнительные требования:

    24.6. Если движение велосипедиста по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон подвергает опасности или создает помехи для движения иных лиц, велосипедист должен спешиться и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов.

    Отмечу, что при движении по тротуарам, пешеходным дорожкам, обочинам и пешеходным зонам велосипедист не должен создавать помехи движению иных лиц. В случае необходимости велосипедист должен слезть с велосипеда и продолжить движение в качестве пешехода.

    Рассмотрим интересный пример. Предположим, по тротуару едет автомобиль (в некоторых случаях это разрешено правилами) и велосипедист. Если произойдет столкновение (ДТП), то виноваты в нем будут оба участника дорожного движения. Если же велосипедист будет идти по тротуару пешком, то в ДТП он виноват не будет (не будет оплачивать ремонт автомобиля).

    Таким образом, пункт 24.6 подчеркивает, что в случае ДТП на тротуаре одним из его виновников в любом случае будет велосипедист.

Изменено пользователем Yozhik

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти


×
Яндекс.Метрика
Лыткарино Online - городской информационно-развлекательный портал, 18+
Контакты | Реклама на сайте
При любом копировании материалов сайта гиперссылка на источник обязательна.