Сильное торможение перед лежачими полицейскими

[bmd]

Была когда-то тема на каком-то автофоруме.

"Вы тормозите на лежачих полицейских - тогда это я вам сзади гудел!"

Ох и срачу там было!

Лежачие полицейские зло. На дорогах их быть не должно. На улицах городов можно класть, если улица не более двух полос шириной. Так я считаю.

[maikl5301]

"Больше скорость - меньше ям!". Чем быстрее проходишь лежак, тем менее он заметен. Просто надо попробовать на своей машине. Какие-то будут пролетаться легко, какие-то не очень. Где не очень - можно сильно не гнать в следующий раз. Причем на легковых подвеска мягче и глотаются лежаки лучше, чем на внедорогах (пробовал на логане, акценте).

Пробовали )..... Это пока машина новая и ничего не слышится и не чувствуется.

Первое отрезвление придет когда озвучат сумму за переборку рулевой рейки или задней/передней подвески

Изменено 19 марта, 2014 пользователем maikl5301

[ВОКер]

на чем вы ездите? полный привод?

Привод не важен, главное, что зависимая подвеска на обоих мостах

[Slimer]

Была дорога одно время убитая - от моста через пахру до володарки. Куча глубоких ям - нежданчиков. На скорости 100 практически не замечаешь их. На 40-50 успеваешь провалиться всем колесом - удар такой, что кажется диски погнутся.

Конечно всё нужно выбирать исходя из обстоятельств и машины. Просто иногда реально можно ехать быстрее с меньшими последствиями.

Это больше психологический момент, как тут писали.

[ВОКер]

Была дорога одно время убитая - от моста через пахру до володарки. Куча глубоких ям - нежданчиков. На скорости 100 практически не замечаешь их. На 40-50 успеваешь провалиться всем колесом - удар такой, что кажется диски погнутся.

Конечно всё нужно выбирать исходя из обстоятельств и машины. Просто иногда реально можно ехать быстрее с меньшими последствиями.

Это больше психологический момент, как тут писали.

На большой скорости колесо пружина+аммортизатор не успевают сильно растянуться/сжаться вот и нет сильного удара. Но не на всех авто длиноходные подвески

[losin@km.ru]

Привод не важен, главное, что зависимая подвеска на обоих мостах

...тогда вообще не понимаю, зачем проходить по диагонали ЛП?

там же колесо вывешиваться будет, если уж совсем высокий и крутой ... ну до диагонального вывешивания не дойдет, ... а если?

разъясните, в чем фишка?

[kifa]

На большой скорости колесо пружина+аммортизатор не успевают сильно растянуться/сжаться вот и нет сильного удара. Но не на всех авто длиноходные подвески

у меня на большой скорости чемодан с инструментом жестко в багажнике прыгает, а так как кузов универсал как то не по себе становится)

субьективно на 70 мягче чем на 40

[pro100max]

Согласен, что иногда быстрое прохождение ям на авто менее чувствуется чем прохождение на маленькой скорости. Но тут надо учитывать какое авто и его подвеску.

Всякие фокусы3, сандеро,логаны, соляры вот они разработаны для наших дорог, на которых едешь по ямам как будто на коне скачешь)))

А если брать бехи, мерсы, ауди, сюда же можно отнести и другие иномарочки, которые повыше классом(фокусов сандер итп) (новые модели) то они предназначены для асфальта, на котором даже пылинки нет.

[AMDfan]

В Токарево лежачие например практически ровные. Без проблем можно по ним проехать от 40 до 50 км/ч.

Всегда упираюсь в машины, которые перед ними тормозят до 20 км/ч. Если по незнанию - без претензий. Но мне кажется это просто вредная привычка))

[Lomus]

В Токарево лежачие например практически ровные. Без проблем можно по ним проехать от 40 до 50 км/ч.

Всегда упираюсь в машины, которые перед ними тормозят до 20 км/ч. Если по незнанию - без претензий. Но мне кажется это просто вредная привычка))

Перед ними знак висит - 20. Ты не допускаешь, что эти многие, в отличие от тебя, просто ПДД соблюдают? Или ПДД, по твоему, по незнанию или просто вредная привычка?

[ВОКер]

...тогда вообще не понимаю, зачем проходить по диагонали ЛП?

там же колесо вывешиваться будет, если уж совсем высокий и крутой ... ну до диагонального вывешивания не дойдет, ... а если?

разъясните, в чем фишка?

Фишка в том, что сначала одно колесо отрабатывает неровность, а потом другое, меньше болтает/трясёт. Но правильнее всё-таки снижать скорость

[mvg]

Лежачие полицейские еще ладно, в большинстве своем у нас в городе они безобразны. Но вот скажите, зачем останавливаться перед нашим переездом? Не такие там уж и ямы. Я когда впереди свободно даже скорость там не сбрасываю.

[bmd]

Лежачие полицейские еще ладно, в большинстве своем у нас в городе они безобразны. Но вот скажите, зачем останавливаться перед нашим переездом? Не такие там уж и ямы. Я когда впереди свободно даже скорость там не сбрасываю.

Не пали малину! Я на нем обгоняю!

[AMDfan]

Перед ними знак висит - 20. Ты не допускаешь, что эти многие, в отличие от тебя, просто ПДД соблюдают? Или ПДД, по твоему, по незнанию или просто вредная привычка?

Согласен по поводу ПДД - соблюдать надо. Но у нас в России знаки, к сожалению, ставят по старым совдеповским ГОСТам или просто абы как. На многих загородных шоссе на плавных поворотах висят знаки 50. Бред помоему. При этом поток там едет спокойно 90-100 не снижая. Особо правильные снижают до 70(или там где камеры висят).

Наверное специально для этого у нас отсутствуют штрафы за превышение до 20 км/ч. Проще принять такую норму, чем ГОСТы актуализировать и знаки во всей России менять.

Именно поэтому у нас и дороги не ремонтируют, а принимают новые ГОСТы о состоянии дорог: ссылка. Так проще.

[Sem]

Не пали малину! Я на нем обгоняю!

Статья 12.15 кодекса об административных правонарушениях: лишение прав на срок от четырех месяцев до одного года.

[bmd]

Статья 12.15 кодекса об административных правонарушениях: лишение прав на срок от четырех месяцев до одного года.

Слон сказал не разобрав....

[losin@km.ru]

Фишка в том, что сначала одно колесо отрабатывает неровность, а потом другое...

... зимой на зависимой подвеске, при таком способе, можно отработать в кювет, сцепление с дорогой-то имеет только одно колесо....

.. меньше болтает/трясёт...

:-D

Агрументище!!!

[Foxtrot]

.тогда вообще не понимаю, зачем проходить по диагонали ЛП? там же колесо вывешиваться будет, если уж совсем высокий и крутой ... ну до диагонального вывешивания не дойдет, ... а если?

зимой на зависимой подвеске, при таком способе, можно отработать в кювет, сцепление с дорогой-то имеет только одно колесо....

Кажется, у вас очень смутные представления о зависимой подвеске

[losin@km.ru]

ну куда мне до вас...

[Gnusmas]

Кажется, у вас очень смутные представления о зависимой подвеске

я бы даже добавил вообще в целом о подвеске

[сережа]

Но вот скажите, зачем останавливаться перед нашим переездом? Не такие там уж и ямы. Я когда впереди свободно даже скорость там не сбрасываю.

это как пройти) зимой на 120 там даже слегка машину ведет, потому сбрасываю до 50-60 км.

[AMDfan]

это как пройти) зимой на 120 там даже слегка машину ведет, потому сбрасываю до 50-60 км.

Ну как бы 120 км/ч для такого поворота - это перебор. Так и в забор можно улететь. Вон сколько таких на повороте набережной-парковой улетело в забор стадиона Полёт.

Да и с переездом всё-таки черта города начинается....

[сережа]

Ну как бы 120 км/ч для такого поворота - это перебор. Так и в забор можно улететь. Вон сколько таких на повороте набережной-парковой улетело в забор стадиона Полёт.

Да и с переездом всё-таки черта города начинается....

я из города выезжал)

да мне и самому не понравилось как ее повело, но, впринципе, терпимо.

[ежик]

80-100 для логана самая лучшая, на мой взгляд, скорость прохождения переезда.

Раз на форуме присутствуют чайники, то можно ещё рассказать из копилочки опыта. - Когда случается снегопад и накатывается скользкая полоса перед ЛП, то многие (хорошо, что все скатываются почти с одинаковой скоростью) прозевав начинают судорожно жать на тапку(тормозить), но заблокированные колёса хуже чем всё же вращающиеся. При таком гололёде меня всё равно подрывает "показать как надо ездить" и я, когда многие уже тормозят, продолжаю жать на газ, а в момент торможения выезжаю на не накатанные полоски, где снег под колёсами снижает скорость лучше чем любая АВС на льду. Здесь важно полное хладнокровие и опыт, так как при большом количестве снега на полосе вас может легко бросить на встречку или в кювет. Я чаще выезжаю ближе к встречке, там легче поймать сцепление колёс.

А вот в среду я чуть не разхреначил автомобиль съезжая от лукоила в гаражах на Колхозную. Там был такой накат, что в отсутствия вообще какого либо торможения я соскользил на дорогу. мне повезло отсутствием движения.

[Mike]

А вот в среду я чуть не разхреначил автомобиль съезжая от лукоила в гаражах на Колхозную. Там был такой накат, что в отсутствия вообще какого либо торможения я соскользил на дорогу. мне повезло отсутствием движения.

Да, там по гололеду горочка неприятная, я как-то под бодрый стук абс на половину полосы выкатился, хорошо что чувак на короле внимательный попался, увернулся от меня..