Метро "Котельники"

[Strekoza]

Из 30 автобусов - 2 автобуса в час до Кузьминок будет в самый раз. Остальные будет разумнее пустить до Котельников. С уменьшением интервала.

А если в администрации есть заинтересованные люди - маршрутки 538 можно все оставить до Кузьминок.

а нам оно надо? до Котельников маршрутки быстрее доедут и вернутся, а то сейчас их вообще утром не дождешься(

[zvon21]

Маршрутки это комерческий перевозчик - а автобус социальный......

[Идилия]

Маршрутки это комерческий перевозчик - а автобус социальный......

автобус - тож коммерческий , тока ему капает малёх из бюджета для перевозки пенсов и прочих соцгрупп.

[zvon21]

С чего вы взяли что автобус коммерческий???

Коммерческие автобусы:

1.С красными трафаретами

2. Стоимость проезда на них устанавливает предприятие.

А наши 348 это социальные маршруты - стоимость проезда установлена правительством М.О., из бюджета они получают оплату за льготников на основании отчётов предприятия по терминалам кондукторов.

[Dust]

вы о чём вообще??? И тот и тот коммерческий, но есть социальные льготы, причем во многих маршрутках также))))

[Mazzy]

вы о чём вообще??? И тот и тот коммерческий

В Московской области под "социальными понимаются перевозки со следующими условиями:

- перевозка осуществляется по тарифам, утвержденным постановлением Правительства Московской области,

- предоставляются льготы в соответствии с законодательством Московской области с фиксацией факта проезда и последующим возмещением проездной платы из бюджета,

- перевозки финансируют региональные либо местные власти, при необходимости (которая определяется на конкурсе) доплачивая перевозчику за работу.

При этом региональные или местные власти обязаны обеспечить работу маршрутов социальных перевозок. Но работать на маршруте могут и частники таки да, с целью получения прибыли.

Коммерческими называют перевозки. при которых перевозчик никаких средств из бюджета не получает, все на самоокупаемости.

На коммерческом маршруте перевозчик может прекратить работу.

[SoluS]

Станция «Котельники» — пусковой объект!

ссылка

[Savusha]

спасибо за ссылку! очень интересно. Уже конец марта пишут сдачу ( скорее бы.

[bomax]

оригинал статьи

Станция «Котельники» — пусковой объект

Перед скорым пуском, который планируется на конец марта этого года, я посетил станцию метро «Котельники». Для тех, кто вдруг не в курсе — это строящаяся конечная станция Таганско-Краснопресненской линии, расположенная за МКАДом. Протяжённость участка от станции «Жулебино» до станции «Котельники» составляет порядка 1600 метров. Станция находится на границе района Выхино-Жулебино и города Котельники на пересечении Новорязанского шоссе и улицы Маршала Полубоярова. Она станет третьей станцией метро в Московской области (после «Мякинино» и «Новокосино»).

1. «Котельники» — двухпролётная колонная станция мелкого заложения, по конструкции однотипная со станцией «Жулебино», расположенная на глубине около 15 метров.

2. Из-за того, что эскалаторы находятся не симметрично (из-за лифта) относительно оси станции, кажется что одна часть платформы шире другой.

3. Освещение ромашкой. Весьма интересное решение.

4. Строительство станции велось открытым способом. Длина станционного комплекса — около 374 м, протяжённость оборотных тупиков составляет порядка 246 м. Левый и правый перегонные тоннели до станции «Котельники» были пройдены поочередно с помощью проходческого комплекса Herrenknecht S-736.

5. Ожидается, что «Котельники» будут принимать от 100 до 140 тысяч человек в сутки.

6. Но, самое интересное, в тупиках

7. Во-первых, ТПП (тягово-понизительная подстанция) расположена над тупиком для сокращения длины станционного комплекса.

8. Во-вторых, впервые в России на бетонных полушпалках уложен шестистрелочный оборотный тупик, включая перекрестный съезд.

9. В метро уже использовались одиночные стрелки на полушпалках, но в таком объеме это сделано впервые.

10. Срок службы такого верхнего строения пути (а здесь так же использованы рельсы Р65, вместо обычно применяющихся Р55) составляет 50 лет, что почти в два раза больше чем при использовании деревянных шпал.

[bomax]

12. Тупик.

13. Тоже новинка для метрополитена — пластиковые шпалы. Увы, скоро божественный запах креозота уйдет в историю.

14. Местный грузовичок на рельсовом ходу

15. Левый тупик (II главный путь).

16. И наш локомобиль в нем.

17. Красиво же!

18. Кстати, Котельники мне понравились больше Тропарево, которая получилась весьма однотонной. Здесь же присутствуют разные цвета

19. Симпатичные светильники на эскалаторе.

20. Вестибюль.

21. Часть выходов будет расположена в Москве, а часть в Подмосковье.

В дальнейшем рядом со станцией будет построен Транспортно-Пересадочный узел.

Осталось ждать - всего-ничего!

[Alnikutz]

Уже конец марта пишут сдачу ( скорее бы.

Станцию пора переименовать в Канительники

[_DSLR_]

Alnikutz, Ваганыч, ты?

[Alnikutz]

С форума Наш Транспорт

специально сегодня узнавал, там сейчас почти все работы встали. Людям деньги не платят, соответственно желание работать нет ни у кого...

[Настасья Филипповна]

А вестибюли наземные уже построены? Не видела что-то.

Изменено 18 февраля, 2015 пользователем Настасья Филипповна

[headhunter]

1 построен точно...ближе к белым росам.

последнее фото в галерее.

Изменено 18 февраля, 2015 пользователем headhunter

[Наталья]

Очередной перенос открытия на середину мая ((( И, заметьте, уже ни одного уверенного слова. Только "хотят" (это не значит, что смогут) и "надеемся" (значит, особо и не верим) .

ссылка

Станция практически построена (вот мартовский фоторепортаж - ссылка), что там не так? Кто-нибудь хоть скажет правду, наконец?

Изменено 14 марта, 2015 пользователем Наталья

[МОРЕ]

Предположу, что оформляется земля. Бывший владелец продал её зимой

[Наталья]

Предположу, что оформляется земля. Бывший владелец продал её зимой

Вполне возможно. Но почему бы так и не сказать? И неужели, если они не договорятся с собственником, станцию никогда не запустят и сравняют с землей? Все равно же все уже построено, обратной дороги нет, и будут или не будут пользоваться станцией люди, на переговоры с владельцем это повлиять уже не должно. Или я что-то не понимаю / не знаю?

[Mazzy]

На "Нашем транспорте" пишет, что подрядчик доделывает свои недоделки на участке Выхино - Жулебино, который открыли сырым.

Что касается Котельников, то пыл московских властей относительно неё охладился, бо москвичам она не нужна, при этом власти боятся увеличения нагрузки линии.

[МОРЕ]

Собственник продал землю не городу(не договорился), а третьему лицу, что там дальше, я не в курсе. А так на стрелочника-подрядчика переводят пока.

[Jane]

будут или не будут пользоваться станцией люди,

Можно пользоваться по-разному. Идея была в создании огромного транспортно-пересадочного узла, если нет земли, то нет и стоянки для автобусов и автомобилей, т.е. вся идея насмарку.

[losin@km.ru]

.. вот тоже интересно, как власти будут выкручиваться? начать строить не имея документов...

Ведь "третье лицо" может упереться рогом и попробовать "доить" до упора...

И второй момент - высотки. Они, судя по темпам строительства, на "правильной" земле и пересадочному узлу совсем не мешают?

[Rio]

Там же вроде изначальная задержка на год или 2 как раз была связана с урегулированием вопросов с собственником земли? Не до конца решили что ли?

Однако в конце мая 2014 года произошла смена владельца земельного участка. Новый собственник, бывший сенатор и крупнейший акционер группы ПИК Сергей Гордеев, планирует построить здесь торговый комплекс, как и предыдущий владелец, однако при этом не отказывается и от возведения транспортно-пересадочного узла. 18 августа 2014 года глава департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев сообщил, что станция метро «Котельники» точно откроется в декабре 2014 года, а проблемы с земельными участками вокруг площадки строительства остались в прошлом

[Strekoza]

странно... разве невозможно изъять землю? насколько помнится, для строительства олимпийских объектов с людьми особо не церемонились.

А метро нам надо не меньше олимпиады.

[1211]

Ключевое слово "нам".