Метро "Жулебино"

[Пузочес]

А со стороны Лыткарино уютный зеленый городок, затеряный в лесах, в десяти минутах езды от Москвы. 5 минут пешком из любой точки города - лес, 10 минут - пляж. Городок стремительно развивается и уже сейчас есть все, что нужно для жизни - торговые центры, бассейны, спортзалы, парки. Да какие Котельники с нами сравнятся?))

Ааааааааааааааааа,узнаю слог....вот кто впаривает иногородним новостройки в Лукошкино!

[maikl5301]

а вам для жизни работа не нужна? ее у нас как раз и нету

Ну, это смотря какая работа...

[Alnikutz]

Как-то не заметил я матерящихся замкадышей.

Для меня не остался незамеченным вой про тучи запаркованных на трассах фур. Сейчас вроде рассосалось, но и то скорее всего за счет расширения выдачи разрешений.

[Strekoza]

Ну, это смотря какая работа...

никакой нету

продавцом в торговой точке в лучшем случае с зарплатой в 20 тыр

[Zealot]

в "Пятерочке" рядом с метро девушка собирала подписи от жильцов района против этой парковки, на самом деле это будущая стоянка для фур, народ Жулебино негодуэ ...

Ничего подобного, останется парковкой.Не будет такой перехватывающей парковки, дворы и тротуары утонут в машинах припаркованных...

Некоторые с Выхино едут до Жулебино чтобы приземлиться на 5ю точку)

Когда Котельники откроют и в Жулебино не сядешь)))

[Foxtrot]

У меня это Москва-река. Карьер таки в 40 минутах пешком.

Вот-вот, туда же еще живописные виды берегов М-реки, для любителей нетронутой природы.

а вам для жизни работа не нужна? ее у нас как раз и нету

А работы нигде нет в ближнем подмосковье, а у нас, в отличие от Котельников, в двух шагах Ж/Д ветка в Москву.

Очевидно Foxtrot аццкий спортсмен-ходок, иначе, как он от ЖК "Прибрежный" и соседних с ним домов, дошагает за 5мин. до леса

Да причем здесь Фокстрот? Фокстрот в этом городе живет с рождения и сам все прекрасно знает. Тем не менее, уверяю вас, со стороны, Лыткарино вполне себе райское местечко

Ааааааааааааааааа,узнаю слог....вот кто впаривает иногородним новостройки в Лукошкино!

Э нет, я зарабатываю на жизнь не запудриванием мозгов потенциальным выходцам из Выхино

Просто пытаюсь смотреть с разных точек зрения.

PS. А еще добавьте капитальную реконструкцию Новорязанки, что в ближайшем будущем, вероятно, полностью решит намеки на проблемы с транспортной доступностью

[Strekoza]

А работы нигде нет в ближнем подмосковье, а у нас, в отличие от Котельников, в двух шагах Ж/Д ветка в Москву.

это к вопросу о том, что в городе для жизни есть все

у жителей котельников ж/д ветка в такой же близости, что и нас - станция люберцы. Только я бы не назвала наши варианты - в 2х шагах

Изменено 13 ноября, 2013 пользователем Strekoza

[Sportsмен]

Транспортно-пересадочный узел "Котельники" будет открыт ориентировочно в апреле 2015 года, по окончании строительства эстакады на Новорязанском шоссе на пересечении улиц Маршала Полубоярова и Генерала Кузнецова. Т

Судя по всему не будет у нас Котельников в 2015 - срок окончания работ по строительству этой самой развязки февраль 2016

[Jane]

это к вопросу о том, что в городе для жизни есть все

Кроме медицинской помощи в старости.

[lena5652]

Судя по всему не будет у нас Котельников в 2015 - срок окончания работ по строительству этой самой развязки февраль 2016

Обрадовали...Нечего сказать...

[Mazzy]

Судя по всему не будет у нас Котельников в 2015

Метро будет уже в 2014, а остановка "Опытное поле" в любом случае останется.

[Dronikum]

Метро будет уже в 2014, а остановка "Опытное поле" в любом случае останется.

Вроде как Собянин запретил сдавать м"Котельники" без оборудованного ТПУ, а ТПУ без развязки, не?

[lena5652]

ссылка - Коллапс на Таганско-Краснопресненской линии метро привел к тому, что нам теперь рассказывают, как доехать до центра без метро... А мы-то и не знали...

Изменено 19 ноября, 2013 пользователем lena5652

[bmd]

А еще они рассказывают, что надо с личного транспорта пересаживаться на общественный....

[Lissko]

Ну на самом деле на Выхино далеко не набитые вагоны приходят, как в статейке написано. Вот в Кузьминки - это да, битком. А на Выхино влезают все, кто на платформе. Вот только особо любители жопу кинуть едут на Жулебино ради "посидеть". Я, чесслово, на них, кроме как на идиотов смотреть не могу. И на тех, кто остается ждать дальше, только потому, что сидячие места заняты...

[Zealot]

Dronikum,

Котельники нужно присоединять к Замоскворецкой (зел) ветка

[Rud]

Dronikum,

Котельники нужно присоединять к Замоскворецкой (зел) ветка

это уже было озвучено в стройкомплексе москвы еще в 2011 году - : котельники - белая дача - дзержинский - капотня - задонская - воронежская - совхозная. ТПУ в совхозе. Депо в совхозе, вдоль каширки

тока речи не было про ТКЛ.

Изменено 19 ноября, 2013 пользователем Rud

[Foxtrot]

Коллапс на Таганско-Краснопресненской линии метро привел к тому, что нам теперь рассказывают, как доехать до центра без метро...

Интересно, с чего такая суматоха? Общее количество людей, пользующих данную ветку не изменилось, поменялись лишь места посадки и если раньше линия справлялась, нет причин не справлятся теперь. Информационные происки какие-то.

[Jane]

Говорят, что те, кто пользовался электричкой, пересели на метро.

[kifa]

Нет. Многие теперь на выхино садяться а не выходят из электрички. Просто многие перестали ездит на авто когда появилось метро

[Настасья Филипповна]

Те, кто пользуется электричкой, раньше, чем на Выхино, в метро попасть не может, или выходить в Косино и ехать на автобусе до Жулебино.

[Евгений1005]

А от Косино пешком далеко до метро Лермонтовский проспект? вроде по карте не очень далеко..

[bmd]

Интересно, с чего такая суматоха? Общее количество людей, пользующих данную ветку не изменилось, поменялись лишь места посадки и если раньше линия справлялась, нет причин не справлятся теперь. Информационные происки какие-то.

По логике прибавиться не должно, но по ощущениям - стало хуже.

[Jane]

Вот интересный анализ результатов продления ТКЛ:

ссылка

пассажиропоток Таганско-Краснопресненской ветки вырос на 10 тысяч человек, при этом на утренний «час пик» приходится всего около 1,5 тысяч человек. При этом сократилась нагрузка на «Выхино». Так, на станцию «Жулебино» ежедневно входит около 32 тысяч пассажиров, на «Лермонтовский проспект» — около 24 тысяч, а на «Выхино» — около 153 тысяч, а до открытия новых станций метро «Выхино» ежедневно принимало 185-186 тысяч пассажиров.

“Пассажиропоток по идее не должен был увеличиться. Однако он увеличился. По-видимому, за счет тех, кто перешел с электричек. Многие ездили на электричках, теперь они предпочитают сразу садиться на метро”, — предполагает председатель межрегионального общественного движения за права пешеходов Владимир Соколов.

По его оценке, проблемы связаны с тем, что не развиты хорды метро, в связи с чем в часы пик весь метрополитен “замыкается” на кольце. Он предполагает, что второе кольцо метрополитена сможет способствовать перераспределению потока пассажиров.

Руководитель направления “Общественный транспорт” экспертно-аналитического центра probok.net Александр Чекмарев считает, что пассажиропоток на линии увеличился за счет автомобилистов, которые после открытия “Жулебино” и “Лермонтовского проспекта” пересели на метро. Кроме того, к ним присоединились пассажиры наземного общественного транспорта.

“Проблема была в том, что физически ни автобусы, ни маршрутки не могли подвезти такое количество людей к той же станции „Выхино“, сколько сейчас подвозит метрополитен”, — рассуждает Чекмарев.

опрошенные РИА Новости автолюбители юго-востока столицы радуются, что по утрам пробки сократились. “У нас на выезде на Волгоградку утром сократились пробки, можно минут на 10-15 позже из дома выходить. Днем не знаю, но днем и до открытия новых станций метро можно было ездить. Вот вечером, мне кажется, как было, так и осталось”, — поделилась с РИА Новости Елена, которая каждое утро везет ребенка в школу из района Кузьминки в центр города.

Однако пока не зафиксировано улучшения дорожной ситуации. “В связи с открытием новых станций метро „Лермонтовский проспект“ и „Жулебино“ мы исследовали ситуацию на Лермонтовском проспекте и Новорязанском шоссе, а также на Рязанском и Волгоградском проспектах, которые соединяют Люберцы и центр Москвы. Заметного улучшения дорожной ситуации после открытия станций 9 ноября не зафиксировано. Прошла всего неделя с открытия, поэтому говорить об окончательных выводах рано. Привычки людей меняются не так быстро”, — объясняют аналитики.

Изменено 20 ноября, 2013 пользователем Jane

[ВОКер]

Интересно, с чего такая суматоха? Общее количество людей, пользующих данную ветку не изменилось, поменялись лишь места посадки и если раньше линия справлялась, нет причин не справлятся теперь. Информационные происки какие-то.

С чего такие выводы? Раньше МНОГИЕ жители Жулебино ездили на работу/обратно на личном авто, а сейчас, когда метро в пешей доступности, они стали ездить на метро.