Перейти к содержанию
  • Реклама

  • Социальные сети



    Новости сайта Лыткарино Online
    на главной странице Яндекса
    добавить на Яндекс
Авторизация  
Стронг

Бренды

Рекомендуемые сообщения


Bergolts   

рТП ВТЕОДЩ. imho, Ч тПУУЙЙ ФПМШЛП ФП, ЮФП РТПВЙМПУШ РПУМЕ "ЦЕМЕЪОПЗП ЪБОБЧЕУБ".

фБ ЦЕ IKEA, Metro C&C Й РТПЮЙЕ ПФЕЮЕУФЧЕООЩЕ ЛМПОЩ (НПУнБТФЩ Й НЕФТПНБТЛЕФЩ)

ВХДХФ ЛБФЕЗПТЙЮЕУЛЙ РТПФЙЧ ЧУФХРМЕОЙС Ч ТПУУЙКУЛЙК ТЩОПЛ ФПЗП ЦЕ WALMARTБ. рПЮЕНХ - РПОСФОП.

б ЧППВЭЕ, ВТЕОД, ЬФП НБТЛЕФЙОЗПЧБС ОБДУФТПКЛБ. оБЮОЙ Nokia УПВЙТБФШ ОБ УЧПЙИ НПЭОПУФСИ Ч уБМП,ОБРТЙНЕТ MotorollЩ (ВТЕД ЛПОЕЮОП), ФП ФЕМЕЖПОЮЙЛЙ ФП ВХДХФ ИПТПЫЙНЙ. й ОБПВПТПФ. пФЛТПЕФШУС, ОБРТЙНЕТ, Ч дЕДПЧУЛЕ ЪБЧПД Nokia - Й ЧУЕ, БВЪБГ ВТЕОДХ. нБТЛЕФЙОЗ, НМЙО, ЫФХЛБ ФПОЛБС.

с МЙЮОП УЮЙФБА, ВТЕОД ЬФП ИПТПЫП, ОП ЧЩВЙТБС ФПЧБТ ЙМЙ ХУМХЗХ, УФБТБАУШ(РП ЧПЪНПЦОПУФЙ) ДПЛПРБФШУС. уТБЧОЙЧБА ФПМШЛП ФЕИОПМПЗЙЙ Й ЛБЮЕУФЧБ. чРТПЮЕН, ЛБЛ Й ВПМШЫЙОУФЧП ТБЪХНОЩИ МАДЕК.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Foma   

перевожу:

Про бренды. imho, в России только то, что пробилось после "железного занавеса".

Та же IKEA, Metro C%26C и прочие отечественные клоны (мосМарты и метромаркеты)

будут категорически против вступления в российский рынок того же WALMARTа. Почему - понятно.

А вообще, бренд, это маркетинговая надстройка. Начни Nokia собирать на своих мощностях в Сало,например Motorollы (бред конечно), то телефончики то будут хорошими. И наоборот. Откроеться, например, в Дедовске завод Nokia - и все, абзац бренду. Маркетинг, млин, штука тонкая.

Я лично считаю, бренд это хорошо, но выбирая товар или услугу, стараюсь(по возможности) докопаться. Сравниваю только технологии и качества. Впрочем, как и большинство разумных людей.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну и? (к первой части)

А как ты качество определяешь? Не по раскрученности и имиджу бренда? Типа Сони качественно а Самсунг не очень?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dronikum   
... ибо на остальное наплевать

все одинаковое

"Не все йогурты одинаково полезны" (с) какая то реклама

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Позвольте мне сказать!

Как сказал Гуфи бренд это прежде всего качество=)

Не всегдаааааа, дорогой!

Знаешь есть много брендов но из за того что становиться много магазов в москве или по тому что жизнь такая качество со временем падает а цена либо растет, что обусловлено обычно хорошей рекламой и укреплением на потребительском рынке, либо остается прежней...

Что до меня, так я помешана на брендах. Порой даже предпочту качество брендованной шмотке, где черным по белому написано "Маде из Чины".

Такую зависимость сложно преодолеть ..особенно девушкам.=)

Но как специалист по рекламе я прекрасно понимаю, что люди, которые сделали из говна конфету, благодаря специфике человеческого разума "быть красивее, моднее" , даже на подсознательном уровне, просто гении!

К тому же вы обратили внимание, что Билайн после перемен стал гораздо более узнаваем, нежели был? Низкий поклон перед маркетолагами этой компании!

Молодцы!

По этомк что касается брендов мнение у меня как у всех людей!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Billy   

Так за что поклон Би-лайну? За новый имидж? Да кому он нужен?! Вот если бы они цены хотя бы процентов на 15 снизили, вот тогда и можно кланяться. :D:D:D

А "Маде ин Чина" теперь не показатель низкого качества. По своей работе приходится постоянно приобретать компьютерную технику. Так вот процентов 80-90 из того что покупаем сделано в Китае. Только никому и в голову не приходит каким либо образом связывать это с ухудшением качества. Можно спросить у любого IT-шника.

То-же самое и со шмотками. Нет никакой гарантии, что товар в дорогих бутиках не привезен из Поднебесной. А люди покупают и низачто не догадываются об их истинном происхождении. И очень-очень довольны!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
kosheen   
;) это хорошо если они еще из Поднебесной а то может и случиться что все это шилось в соседнем подвале правда теми же жителями Поднебесной. :lol:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Тока не надо огульно китайское чморить, если не разбираетесь в вопросе

В китае есть бедный север6 где в подвалах делают дешевые подделки, которые завозят наши челноки, и супериндустриальный юг с высоким качеством производства, где делаеют отличные вещи практически все западные крупные компании для реализации в азии и восточной европе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Про китайские авто: Первый краш-тест китайцев - шансов на спасение нет.

Китайцы хотят завоевать весь автомобильный мир. Это суровая реальность нашего времени. Дешевые автомобили, по дизайну точно копирующие модели крупнейших японских и европейских компаний, заполонили все граничащие с Поднебесной страны, и теперь хотят укрепиться на одном из главных авторынков – в Европе. Неслучайно в этом году китайские машины стали активно продвигаться на всех автосалонах, и первые эшелоны «оккупантов» прибыли в бельгийские порты на продажу жителям ЕС.

Европе – страшно интересно, вернее, интересно и страшно одновременно. Что же это за феномен такой - «китайский автопром» и не опасен ли он для традиционных, любимых европейцами марок? Вот уже и немецкий автоклуб ADAC впервые провел фронтальные краш-тесты китайского внедорожника Jiangling Landwind по методике EuroNCAP… Почему именно его выбрали в качестве «мишени»? Все просто – этот автомобиль является копией Opel Frontera, о которой немцы хранят самые теплые воспоминания.

Все-таки, сделать нормальный автомобиль – не одно и то же, что и сшить с десяток футболок. Результаты краш-теста превзошли все ожидания экспертов – автомобиль не оставил ни единого шанса выжить водителю…Немецкий автоклуб ADAC не зря считается самым влиятельным в мире – крупнейшая организация в мире может себе позволить проведение различных тестов и испытаний, которые не зависимы от производителей. Тесты на безопасность автомобилей ADAC проводит уже 20 лет, однако, по словам представителей клуба, за всю историю испытаний ни один автомобиль не показывал таких ужасных результатов, как китайский Jiangling Landwind.

Однако, как и многие другие китайские изделия, Jiangling Landwind похож на автомобиль только снаружи. В результате краш-тестов, проведенных ADAC по методике EuroNCAP, оказалось, что этот автомобиль не оставляет никаких шансов на выживание. Ни водителю, ни пассажирам. При фронтальном ударе на скорости 64 км/ч с 50-процентным перекрытием была полностью разрушена силовая структура кузова, передние стойки автомобиля «ушли» назад на 30 сантиметров (!), рулевая колонка оказалась в салоне (вернее, в груди манекена) и педальный узел полностью оказались в салоне, лишив водителя пространства для ног.

При боковом ударе на скорости в 50 км/ч автомобиль, скорее всего, сохранит жизнь водителю, но сделает его инвалидом – датчики зафиксировали запредельные нагрузки на голову и многочисленные травмы груди. Позднее оказалось, что Jiangling Landwind не имеет никаких средств пассивной безопасности – ни балок в дверях, которые помогают сохранить структуру кузова, ни усиливающих элементов впереди. Как картонный муляж, машина «складывается» в любых направлениях. Естественно, что о наличии каких-либо подушек безопасности (кроме водительской) и речи не идет.

Этот тест ADAC лишь продемонстрировал, что продукция китайского автопрома пока является лишь «красивой оберткой», которая не только не содержит ничего нового, но и опасна для жизни. Как китайские подделки часов Rolex – стоят дешево, но показывают неправильное время и ходят от силы месяц.

Вот и разница. Я не утверждаю что всё плохо, но тема для размышления...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Foma   

Стандартный день стандартного европейца

Wake up,

Nokia, Colgate, Nescafe, Hochland,

Orbit. Renault, Compaq,

Epson, Nokia, Nokia, Nokia.

McDonalds, Coca-Cola, Orbit.

Compaq, Epson, Nokia, Nokia,

Nokia. Renault.

Tuborg.

Tuborg.

Tuborg-Tuborg-Tuborg-Tuborg.

Nokia... Nokia.

Durex.

Сolgate.

Day is over!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А вообще если фирме доверяют, то доверяют во всём, вот это и тащит бренд. Как пример: Харлей Девидсон. Производят то они мотоциклы, а вот их название тащит за собой и одежду и акссесуары различные, только если на них нибито: Харлей. Или Феррари! Или вот брелки с шильдиком БМВ будут более популярны чем... (далее может следовать длинный ряд). Я так думаю! :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Billy   

Про китайцев не аргумент. Европейцы в ужасе перед грядущим наступлением китайского автопрома вот и проводят всевозможные краш-тесты. А результатами пугают таких трусливых европейцев. И если машина является "точной копией" другой машины, значит исходник тоже никуда не годился. Как интересно на это посмотрит компания "Опель".

Не знаю как в Европе, а у нас в стране человек покупая машину, меньше всего интересуется ее безопасностью. Более того, если на каком либо автомобиле по каким либо причинам вдруг разрешат не устанавливать ремни безопасности - успех на рынке ему обеспечен! Ну не любят у нас пристегиваться, а тут машина без ремней... Красота! ГАИ не придерется!

Вообще - краш тест это малоэффективный показатель. Безопасность складывается из многих составляющих. Иначе обидно будет обидно сгореть от замыкания проводки или поддтекания топлива в супер прочном автомобиле. Краш это последний рубеж безопасности. Вряд-ли хоть один российский автомобиль его пройдет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Bond   
Безопасность складывается из многих составляющих. Иначе обидно будет обидно сгореть от замыкания проводки или поддтекания топлива в супер прочном автомобиле. Краш это последний рубеж безопасности. Вряд-ли хоть один российский автомобиль его пройдет.

Суперпрочный автомобиль - не есть безопасный.

А пассивная безопасность играет огромную роль. Если конструкция автомобиля позволяет гасить энергию удара при столкновении, то это, как минимум, спасёт тебе жизнь. Кстати, наша "десятка" прошла краш-тест по стандарту EuroNCAP. Правда проводила его редакция "За рулём" (где-то в инете есть ролики с этими краш-тестами). Самым опасным авто был признан ИЖ (не помню как он обзывается, в общем хэтчбэк)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Billy   

Пассивная безопасность играет роль только тогда, когда все другие составляющие не справились со своими обязанностями. И в этом случае ее роль минимальна. Какой смысл в танных тестах, если вследствии плохой управляемости тебя вынесет на встречную под камаз, например. Ни какие подушки безопасности тебя не спасут. А вообще, для понимания всей картины, полезно посмотреть "дорожный патруль" по РТР. Там можно сделать для себя кое-какую статистику. Почему-то смертельных исходов больше с пассажирами и водителями иномарок. Может потому-что их по числу больше? Не думаю. А может они какие-то краш-тесты неправильные проводят?

Мне вообще кажется, что краш-тесты придумали для улучшения своих позиций в условиях конкуренции. Это как с шумностью самолетов. Наши авиапроизводители несут огромные убытки. И практически весь парк российских самолетов вдруг стал никуда не годным. Идиотизм. Не правда ли?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Bond   

OFF

Эйрбэги относятся к средствам активной безопасности.

А Боинг и Эйрбас хотят задавить наши ИЛ-ы (вот и проталкивают своих людей в правительство)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Брэнд - как имя человека: коротко и ясно. Это нормально, независимо от нашей денежной возможности купить его продукт. А наша эта возможность - совсем другой вопрос. Я - За брэнд (но меня никто не спрашивает об этом, т.к. и без моего мнения ясно, что брэнд необходим нормальному рынку) :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Бренд - миф, архетип, стоящий за именем. Вы называете имя, название, марку-и за ней уже ясна история и идеология, сформулированная создателем. Про бытовые товары всякие - это понятно, Но бренды- они кругом. Кстати-не важно, за- или против этого факта жизни. Мы можем только называть это дело по другому. Например "фирмА", "лэйбак" - для советского человека это не только этикетка - это целый пласт всякого, что теперь зовут брендом.

Такое мое мнение.

Изменено пользователем Пончик

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Rio   

Бренд - набор устойчивых положительных ассоциаций, возникающих при упоминании товара (или еще чего-либо).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну не, насчет положительных-не всегда, хотя хозяин бренда всегда стремится (по крайней мере должен) к этому. Хотя, в узкопрофессиональном смысле - пожалуй.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
MadneSS   

брендинг используется производителями прежде всего для правовой защиты уникальных свойств товара (к примеру торговая марка Tefal, а термоспот - бренд), для благоприятного позиционирования на рынке, ориентации на определенный круг покупателей, эффективности продажи товара на рынке (в предматах роскоши, так называемых товарах делюкс, 70% составляет стоимость марки).

Зарегистрированный товарный знак обладает правовой защитой на рынке.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Точно-Владимир Владимирович (тм), сотрудник КГБ-бренд.

Изменено пользователем Пончик

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Julietta   

Если вы покупаете бренд, вы прежде всего покупаете качество и распальцовочку :)

Тут всё расчитано на несколько типов людей, даже на разные менталитеты:

одни готовы платить за бренд, и иметь всё, что к нему прилагается, другие же, не принимают во внимание громкое имя и способны найти заменители подешевле, может с чуть более низним качеством и соовсем неизвестных фирм.

кАждый сам для себя выбирает :)

ЗЫ: у меня в инсте на факультете Бренд-менеджмент преподаётся :what:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Авторизация  

×
Яндекс.Метрика
Лыткарино Online - городской информационно-развлекательный портал, 18+
Контакты | Реклама на сайте
При любом копировании материалов сайта гиперссылка на источник обязательна.