e_man Жалоба Опубликовано 4 марта, 2009 ну может и PR. в любом случае волгайслер покупать как-то не тянет Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Mike Жалоба Опубликовано 4 марта, 2009 в любом случае волгайслер покупать как-то не тянет 079.gif была б у него цена адекватная, я б подумал... Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
e_man Жалоба Опубликовано 4 марта, 2009 с адекватной ценой его вообще не имело смысл ставить на конвейер. Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Evgen Жалоба Опубликовано 4 марта, 2009 Реанимация помогла - больной успешно умер! --------------- Господи, когда же этот дурдом закончится???? Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
e_man Жалоба Опубликовано 4 марта, 2009 этот дурдом - наш дом Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Evgen Жалоба Опубликовано 4 марта, 2009 этот дурдом - наш дом Тут не попрешь! Только обидно очень что дом наш (при наличии отменных голов) стоит косо! Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Eroin Жалоба Опубликовано 6 марта, 2009 (изменено) ГАЗовцы вывесили пресс-релиз, в котором эти слухи были названы безосновательными. Вывешивай-не вывешивай... А с Сайбером они промахнулись как и с 3111 в свое время.... ОРИГИНАЛ СТАТЬИ Серьезные финансовые проблемы у ГАЗа начались в октябре, когда месячная выручка составила около $180 млн против $480 млн месяцем ранее. В ноябре, когда старая Волга была фактически снята с производства (сейчас малыми партиями собирают лишь универсалы), продажи упали почти вдвое. Проект Siber, на который было потрачено почти $300 млн, стартовал крайне неудачно — первоначальный план выпустить 10 тысяч «новых Волг» до конца 2008 года был пересмотрен в сторону уменьшения еще в апреле, но в итоге вместо 4000 Сайберов, по данным Ассоциации европейского бизнеса, было продано всего 428 машин. Упал и спрос на бестселлеры ГАЗа, коммерческие автомобили семейств Газель и Соболь — например, начиная с ноября вместо 8700—9000 Газелей ежемесячно продается около 4800 машин. Сейчас завод в Нижнем Новгороде работает три дня в неделю. Чтобы рассчитаться с долгами, ГАЗу необходимо как минимум $1,6 млрд, причем две трети этой суммы нужны на погашение краткосрочных кредитов. Решение о выделении финансовой помощи уже принято — на заседании Комиссии правительства РФ по устойчивому развитию экономики. А размер кредита и условия, на которых ГАЗ его получит, будет определять Минэкономразвития. Изменено 6 марта, 2009 пользователем Eroin Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
GastroVoz Жалоба Опубликовано 7 марта, 2009 А с Сайбером они промахнулись как и с 3111 в свое время.... А с этим я и спорить не пытался Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Сволочь Жалоба Опубликовано 7 марта, 2009 А с Сайбером они промахнулись как и с 3111 в свое время....Надо было на 5-10 лет раньше его выпускать. Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Стронг Жалоба Опубликовано 8 марта, 2009 Надо было на 5-10 лет раньше его выпускать. В 1998 году? Проостите не удержался, но у меня сложилось такое впечатление, что для наших олигархов всегда время не то. Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Suprim Жалоба Опубликовано 8 марта, 2009 Нет, ну надо же было вбухать 300 млн баксов... Есть ГАЗ 3110, которая пользовалась стабильным спросом. Ну в нее бы вложить 1/3, нет, взяли и просрали. Еще одно доказательство хорошего умения вести бизнес. Наши ослы только могут доить предприятия, а как думать надо... Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Eroin Жалоба Опубликовано 8 марта, 2009 Обидно, что ГАЗ прекратил собственные разработки, ВОТ ЭТО было бы действительно интересно... ДА только и на ней поставили в своё время жирный крест. =( Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Suprim Жалоба Опубликовано 8 марта, 2009 Да, машинка была интересная. Но тогда ее свернули, 300-т лимонов не было. А когда появились - ... Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Evgen Жалоба Опубликовано 9 марта, 2009 (изменено) Да, машинка была интересная. Но тогда ее свернули, 300-т лимонов не было. А когда появились - ... А когда появились ... быстренько сварганили хрен знает что ... "освоили" бабло и доложили ВВП о выполнении! Ну а то что этот мыльный пузырь (Siber) лопнул ... спишут на кризис! Все как всегда! Изменено 9 марта, 2009 пользователем Evgen Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Пузочес Жалоба Опубликовано 6 декабря, 2010 ГАЗ отказывается от производства автомобиля Volga Siber ссылка Аминь Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
rower Жалоба Опубликовано 6 декабря, 2010 Нн долго песнка играла, не долго Бобик танцевал.... Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Troll Жалоба Опубликовано 6 декабря, 2010 да так так было понятно что сайбер не выживет, оставалось просто считать дни когда до ГАЗа дойдет что сайбер это фуфло убыточное Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
SoluS Жалоба Опубликовано 6 декабря, 2010 Обидно... Остался один жигулёнок... Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Troll Жалоба Опубликовано 6 декабря, 2010 да ладно, подожди немного и жигуленок станет собственностью ниссана-рено Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Стронг Жалоба Опубликовано 7 декабря, 2010 да так так было понятно что сайбер не выживет, оставалось просто считать дни когда до ГАЗа дойдет что сайбер это фуфло убыточное Изначально концепция была отличная. Но наш менеджмент способен все угробить, если без откатов и само не продается, типа газели. Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Пузочес Жалоба Опубликовано 7 декабря, 2010 (изменено) Изначально концепция была отличная. Отличная?Купить снятую с пр-ва модель и внедрить у нас,разве было не понятно,то наше-иномарку за цену свыше 20$ никто брать не будет??? И почему американскую,почему не немецкую или японскую.....одни вопросы.. Вон хохлы уже китаецов копируют : Запорожский автомобилестроительный завод ("ЗАЗ") в конце 2010 года начнет производство новой модели гольф-класса ZAZ Forza, построенного, по предварительным данным, на платформе китайской модели Chery A13 (Fulwin 2). ссылка Кто первый на сие чудо? Изменено 7 декабря, 2010 пользователем Пузочес Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Mike Жалоба Опубликовано 7 декабря, 2010 (изменено) Пузочес Я тебе секрет открою. только тсс.... Наши уже давно китайцев собирают, под брэндом ТагАЗ и в Чечне еще какие-то внедорожники клепать пытались Отличная?Купить снятую с пр-ва модель и внедрить у нас,разве было не понятно,то наше-иномарку за цену свыше 20$ никто брать не будет??? С дэу-нексией этот фокус трижды сработал, первый раз в Корее, второй раз в Ростове и третий раз в Узбекистане Изменено 7 декабря, 2010 пользователем Mike Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Пузочес Жалоба Опубликовано 7 декабря, 2010 Пузочес Я тебе секрет открою. только тсс.... Наши уже давно китайцев собирают, под брэндом ТагАЗ и в Чечне еще какие-то внедорожники клепать пытались С дэу-нексией этот фокус трижды сработал, первый раз в Корее, второй раз в Ростове и третий раз в Узбекистане Тагаз же вроде корейцев собирает?Есть же разница,или как? Дэу все-таки не за двадцатник стоит,платежеспособность населения,понимаишь... Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Suprim Жалоба Опубликовано 7 декабря, 2010 Отличная?Купить снятую с пр-ва модель и внедрить у нас,разве было не понятно,то наше-иномарку за цену свыше 20$ никто брать не будет??? Не забывайте, что это было в момент максимального подъема авторынка. Когда очереди на фокус и логан были по 6-9 месяцев. Тогда он бы пошел. Но проблема в том, что нормально все запустили, когда начался кризис - тогда все упали и фокусы стояли возле НьюЙорк Моторс сотнями никому не нужные, а Автофрамос вообще конвеер остановил. Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Mike Жалоба Опубликовано 7 декабря, 2010 (изменено) Тагаз же вроде корейцев собирает?Есть же разница,или как? истина, или как ее там, чистокровный китаёз Дэу все-таки не за двадцатник стоит,платежеспособность населения,понимаишь... 230.gif Так и машины, мягко говоря, разного класса и года разработки. Я за себя скажу... серьезно подумывал о сайбере, но выбрал таки тойоту срук Но проблема в том, что нормально все запустили, когда начался кризис - тогда все упали и фокусы стояли возле НьюЙорк Моторс +1 Изменено 7 декабря, 2010 пользователем Mike Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
