McCoil Жалоба Опубликовано 30 июля, 2008 Не гольфа продал У меня такое для низов механический нагнетатель, на высоких оборотах турбина включается. Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
e_man Жалоба Опубликовано 30 июля, 2008 Я сравнивал только двигатели, опуская их состояние ребят, вопрос не в том, какой двигатель лучше сегодня. я прошу растолковать, почему крайслер спустя 10 лет с выхода баварского мотора делает ничем не выдающийся двигатель, а спустя ещё 8 (можно сказать ещё 10) мы это покупаем. другими словами, сравнивая с баварцем: на первый взгляд - это хрень! потому что спустя 18 лет ГАЗ выпускает авто с морально устаревшим агрегатом или, другими словами, 20k$ дороговато за 10-летнюю иномарку такого класса)) Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
lytopv Жалоба Опубликовано 30 июля, 2008 FineX друг ты меня извени конечно ты тут сравнил хаха американца и немца , ты не учел вес автО! это первое! и привод машины авто с задним приводом будет всега быстрее переднего такова ФИЗИКа и то что там разница в 100 оборотах хахаха да движки краслера просто отстой! бумер он и в африке бумер даже взять бешку с 1.8 ижекторную 87года да она порвет это себринг в кашу )) знаешь почему да потому что она весит 1 тонну 10кг , а зажатый америкос с каробкой автомат эт не машина и поэтому она и была снята это КАЛЛ и кто вам тут вообще сказал чтоволга эта новая с джип подвеской хахахаа стоит 18 тыс хахах вообще т о в самой дешевой комплектации 23 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
lytopv Жалоба Опубликовано 30 июля, 2008 выче тут хахаххаха ДВИГАТЕЛЬ вауу ахахаха да у меня в деревне у дедушки трактор у него под капотом 8 литров! прикинь хахаха не в обьеме дело, если машина тяжелоя она не куда не попрет если в ней напичкано электроники она тоже не попрет ауди мерседес фолц - машины не для быстрой езды они для комфорта , хочешь гонок купи се японца или СТРОГО америкоса камаро там или корвета вот да эти машины готовы порвать все , и зачем вы тут обсуждаете русский конструктор )) у меня была волга и есть стоит ждет погоды , и скажу машины не впечетляет любит ломаться да у нее под кпотом 2.3 литра но ее вес 1600кило этот движек не может ее тащить , и ктати амереканские машины тоже самое что и русские конструктор ломаютс тлько в путь только и запчасти стоят в 3 раза дороже наших вывод Путин и Газ олухи а Лужок со своими малолитражками ваще бесит дать ему на матисе поездить итересно будет понравиться ли Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
FineX Жалоба Опубликовано 30 июля, 2008 (изменено) FineX друг ты меня извени конечно ты тут сравнил хаха американца и немца , ты не учел вес автО! это первое! и привод машины авто с задним приводом.... Не извиню никогда...)) Я же всегда прошу, читайте плз, внимательнее... Как резюме - если взять 3 одинаковых по характеристикам телеги с одинаковыми коробками передач и поставить 3 вышеуказанных двигателя PS Я инженер-машиностроитель. Если я о чем то пишу, а уж тем более что-то объясняю другим, значит я знаю, о чем идет речь... ...я прошу растолковать, почему крайслер спустя 10 лет с выхода баварского мотора делает ничем не выдающийся двигатель, а спустя ещё 8 (можно сказать ещё 10) мы это покупаем. Наверное потому, что лицензия бмв заводу не по карману Изменено 30 июля, 2008 пользователем FineX Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
McCoil Жалоба Опубликовано 30 июля, 2008 lytopv Если тебе что-то кажется, не стОит выдавать это за единственно правильное мнение ))) Конечно ауди в полторы тонны полнприводная с двиглом 3.2fsi разгон до сотни 6 сек или там S-Klasse 10-котловый ну не прут ваще )) не то что японцы )) Это я не к тому, что японцы не едут, а к тому, что говорить "немцы-комфорт, япня-жарить" это бред тот еще. В интернете полно сравнительных тестов, почитай. А еще лучше сначала попробовать поездать на каждой, а потом уже писать. Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
lytopv Жалоба Опубликовано 30 июля, 2008 японцы жарят!!! маленькие обьему легкие ввеса МНОГО моще вот это да сила! а вообще би турбовая КОПЕЙКА рулит!! Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
waw370 Жалоба Опубликовано 30 июля, 2008 японцы жарят!!! маленькие обьему легкие ввеса МНОГО моще вот это да сила! а вообще би турбовая КОПЕЙКА рулит!!какая х.... разница на чем в пробке стоять... Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
e_man Жалоба Опубликовано 30 июля, 2008 какая х.... разница на чем в пробке стоять... не, в пробане лучше на том, где расход поменьше и кондей есть) а в дальние поездки ещё и сиденья удобные нужны. я на урал пока доехал, жопу отсидел...) Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Иля Жалоба Опубликовано 30 июля, 2008 на урал пока доехал, жопу отсидел...) пару вопросов: 1. скока ехал, как дорожка? 2. а че еще можно было отсидеть? Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
lytopv Жалоба Опубликовано 30 июля, 2008 люди просто не вкурсе что есть поезда и самолеты наверно)))) не на москвиче в ппробке хренова крыша железная напикает в салоне жара сразу не седаны бесят кабрио рулит Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
e_man Жалоба Опубликовано 30 июля, 2008 Иля, друк, давай чтоб не оффтопить, я вернусь и наподобие Игоря темку сбацаю... lytopv, на свой самолёт я ещё не заработал. на то, чтоб в нужные мне места чугунку проложить - тоже. извини.. Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Dronikum Жалоба Опубликовано 31 июля, 2008 lytopv Слушай, а про знаки препинания в школе не учили? Или это абсолютно ненужная часть жизни как и весь твой бред на форуме? Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Mike Жалоба Опубликовано 31 июля, 2008 добавлю свою "мерялку" Toyota Matrix 2002гв Объем двигателя 1796 см3 Мощность 183 л.с. При оборотах 7600 Крутящий момент 176/6800 н*м иногда забываю, что вниз переключаться иногда все-таки надо... потом удивляюсь: "чей-то я после полицейского не еду..." - смотрю - еду на 5й Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Иля Жалоба Опубликовано 31 июля, 2008 Toyota Matrix 2002гв Объем двигателя 1796 см3 Мощность 183 л.с. у тя джитишка на ручке чтоли? Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
сережа Жалоба Опубликовано 31 июля, 2008 Мощность 183 л.с. сколько кушает? у тя джитишка на ручке чтоли? а что это? Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Mike Жалоба Опубликовано 31 июля, 2008 (изменено) у тя джитишка на ручке чтоли? на ручке, тока не джитишка, а иксэрэска сколько кушает? город 11-11,5 95го Изменено 31 июля, 2008 пользователем Mike Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
сережа Жалоба Опубликовано 31 июля, 2008 на ручке, тока не джитишка, а иксэрэска Достали Вы здесь выражаться. город 11-11,5 95го тойотка как всегда приятно удивляет расходом. Я на 92 перешел, мощность не упала, чего и тебе рекомендую. Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Кайфолом Жалоба Опубликовано 31 июля, 2008 у тя джитишка на ручке чтоли? ДжиТи - это у вайба обозначение - типа ГрандТуризмо. У Тойот наверно другие обозначения. А какой клиренс у нее интересно? Все справочники в показаниях путаются Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Mike Жалоба Опубликовано 31 июля, 2008 А какой клиренс у нее интересно? Все справочники в показаниях путаются с линейкой не лазил, но хотелось бы чуть побольше и это при том, что у меня обвеса нету про комплектации в файле2003_модельный_год_2_.doc Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Иля Жалоба Опубликовано 31 июля, 2008 (изменено) ДжиТи - это у вайба обозначение - типа ГрандТуризмо. У Тойот наверно другие обозначения тот же гм... вайб, только в профиль двигло и кпп однояйцевые. Тойота Xrs Понтиак GT Изменено 31 июля, 2008 пользователем Иля Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Mike Жалоба Опубликовано 31 июля, 2008 от же гм... вайб, только в профиль 230.gif двигло и кпп однояйцевые. они в фас и тыл немного различаются Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Иля Жалоба Опубликовано 31 июля, 2008 Mike я имел в виду фигурально Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Кайфолом Жалоба Опубликовано 31 июля, 2008 тот же гм... вайб, только в профиль двигло и кпп однояйцевые. Тойота Xrs Понтиак GT Кузовщина разная, причем абсолютно - детальки несовместимы. И буковки разные - у вайба ДжиТи, а у Тойоты Эс добавлено - типа СПОРТ. По идее у полноприводных версий клиренс должен быть больше, чем у спортивных Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
e_man Жалоба Опубликовано 31 июля, 2008 в теме уже забыли про siber ))) Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
