Автомат или стандартная

[Molekula]

вот никогда не понимала разницы между автоматом и обычным

[Сволочь]

- "отъедает" часть мощности движка

) Около.0.5 - 2%.

- невозможно применить метод "раскачки"

Возможно, но не так как на механике, свои тонкости.

- можно забуксовать в безобидной ситуации.

При плавной передаче крутящего момента - это скорее про механику на аналогичной резине.

- дорогой ремонт ( в отличие от механики)

Заключающийся в основном в чистке клапанов и замене паекта фрикционов. Байка.

- переключается по своему алгоритму, а не по моему...

"Свой" алгоритм - это какой? До 6000 и резко преключать? Для гражданских целей там афигенский алгоритм.

[Eroin]

При плавной передаче крутящего момента - это скорее про механику на аналогичной резине.

плавный подвод момента - это хорошо на сыпучих, не жестких покрытиях.... мы же сели на вполне безобидном участке - на раскатаном снегу.....

"Свой" алгоритм - это какой? До 6000 и резко преключать? Для гражданских целей там афигенский алгоритм

а я не только на гражданских режимах езжу... и мне не очень нравится как автомат переходит на две ступени вниз... Либо он это сделает с ощутимым ударом, либо будет думать долго.... Проще как то самому, заблаговременно переключиться, и если надо, то с перегазовкой, шо б синхранизаторы не насиловать...

Потом...я могу ограничить его верх - до третьей передачи, например, а уловить момент перехода на ту или иную ступень, у меня иногда не получается...а если мне надо на второй пройти, а он мне, например, на самой вершине, третью воткнёт, и всё... разворот.... нет... мне так не нравится...

З.Ы. ещё раз, я не говорю ща о новых машинах с их современными автоматами, читал тесты, но сам не ездил... я ездил только подержанных....Для меня сейчас вопрос о покупке нового авто неактуален, только б/у, соответственно я и рассматриваю только +/- старых автоматов...

Изменено 16 декабря, 2006 пользователем Eroin

[AlexStar]

и мне не очень нравится как автомат переходит на две ступени вниз... Либо он это сделает с ощутимым ударом, либо будет думать долго....

Ты говоришь о кик дауне, когда тебе нужно резко ускориться? Да, автомат переключается на две передачи вниз, если ты утопишь в пол. А на ручке разве не так? Если хочешь кого-то обогнать, просто прибавляешь газу и ускоряешься?

А по поводу удара - это удел коробок подлежащих ремонту...

Не на той машине тестировал автомат

[AlexStar]

минусы автомата, для меня:

- "отъедает" часть мощности движка

- невозможно применить метод "раскачки" - можно забуксовать в безобидной ситуации.

- дорогой ремонт ( в отличие от механики)

- переключается по своему алгоритму, а не по моему...

- невозможно тормозить двигателем

З.Ы. всё это не для новых машин, я говорю о подержанных.

З.Ы.Ы. Да, кстати. Вопрос к тем, у кого автомат - как часто вы меняете тормозные колодки/диски ?

Мой ответ на эти "минусы":

- не надо ездить с автоматом на 1.0 литровом движке.

- немного не понятна фраза: если не применишь метод раскачки, то забуксуешь?

- я уже говорил, что автоматы при правильной эксплуатации переживают двигатель.

- как надавишь на гашетку, так и переключиться! Самопроизвольно задняя на светофоре не включится

- тормозить двигателем возможно, для этого есть другие положения селектора, в отличие от D. Это (в зависимости от типов АКПП) 3-2-1. Хочешь тормозить первой передачей - включи "1". Хочешь ехать толко на первой - вкличи "1"

А по поводу замены тормозных колодок - все зависит от самих колодок. Я, например, поменял колодки на 60-й тысяче только потому, что они подъели сам диск. А колодок оставалось еще половину

[Kostik]

Милый мой друг! в тему это сказано поверь в тему!

какие у человека мани! такая у человека и машина!

можно купить очень старую с автоматом но извини с плохим автоматом! может быть когда изменится что-то я и возьму автомат! по пока я верен механике!

почему-то не доверяю я автомату........

[Solo379]

- немного не понятна фраза: если не применишь метод раскачки, то забуксуешь?

Имеется в виду что если забуксовал намертво то сдвинутся легче используя

сцепление- "раскачка".

Как раз один из моментов, которые я имел в виду когда сказал о зимних... итп условиях.

Кстати автомат тоже можно раскачать, используя тормоза, но это сложнее

и не так эффективно.

[Сволочь]

Кстати автомат тоже можно раскачать, используя тормоза, но это сложнее и не так эффективно.

←

Ну опять - вопрос литража. 170 кобыл заставляют 2х тонную машину просто плясать вприсядку нажимая и отпуская тормоз.

Если брать автомат с 1.4 литровым мотором - такое вряд ли получится, НО я в этом до конца не уверен, ибо гидротрансформатор порой творит чудеса. И еще. Автомат НЕ СОЗДАН для лазания по грязи, он создан для максимально комфортного передвижения по хорошей дороге на машине с большим литражом двигателя. Ибо автомат - американская фича.

[Solo379]

Ну опять - вопрос литража. 170 кобыл заставляют 2х тонную машину просто плясать вприсядку нажимая и отпуская тормоз.

Мощность не играет ни какой роли, если на льду, даже хуже!

У меня был одно время Олдс 78 года 8ка 6,6 литра, точную мощность не знаю,

но около 300 лошадей минимумm так тот на сухом асфальте буксовал с дымом,

чуть порезче газанешь!

[neviDimka]

Мне ручная больше нравится

[Igor]

На машинах из бюджетной ценовой категории (что собственно для меня актуально) нормальных автоматов нет - в основном все простые, задумчивые... Еще есть маленький плюс ручной коробки - не дает расслабляться в дороге, т.к. надо передачи вовремя переключать - актуально, когда еду утром на работу несовсем выспавшийся....

[Южный Ветер]

Когда я искал машинку, на которой сейчас езжу, то с выбором модели вопрос не стоял, стоял вопрос как и здесь: автомат или нет? Много расспрашивал владельцев автоматов, понял что конечно автомат удобнее, от современных а. коробок просто в восторге (пробовал). Но тогда на мою модель ставили такое: три режима и досвидания. Не было там ручного режима +/-, небыло 1/2/3. Так что в итоге рассматривал машины на механике, из которых и выбрал. Не зная, в принципе при каждодневном пользовании, лучшего, доволен МКПП. До сих пор глупо верю что она даёт для водителя больше возможностей. Да и пузо пока не мешает дёргать ногами. Но как только пересяду на автомобили посовременней обязательно будет автомат. Но тогда уж и двигатель не меньше 2-2.5 литров.

А может и нет: мне интересно УПРАВЛЯТЬ автомобилем, а не просто рулить.

Если что-то не ясно написал - поясняю: я за автомат в принципе, но пока на механике.

вот.

Изменено 17 декабря, 2006 пользователем Южный Ветер

[Южный Ветер]

Scout,

Я тоже метался - но разница велика 1.6 Изитроник - 21 140 баксов

1,8 Автомат - 23140 - самая дешевая из аватоматов

Как работает пока не знаю - но отзывы про работу очень положительные, вообще я много слышал и плюсов и минусов - потом расскажу о своих

Я вот что-то не уловил: т.е. 21 штуку ты нашёл, а ещё 2-3 категорически нет? странно...

[Mademoiselle]

...ессссествеННо автомат...про механику могу сказать одно - "мы легких путей не ищем"

[FineX]

при покупке б/у а/м предпочтение отдал механике...

хотя если бы покупал новую, однозначно взял бы автомат

[Стронг]

Южный Ветер,

приплюсуй сюда еще страховку и тп - и разница получается ощутима

Да и так для первого автомобиля слишком круто - не понравится изитроник - возьму автомат - но мои знакомые очень довольны изей

[neviDimka]

Ручная коробка даёт полное взаимопонимание Водитель Машина

Не одного спорткара нет с автоматом

[Сволочь]

Ручная коробка даёт полное взаимопонимание Водитель Машина

←

Сам то на автомате ездил?

Не одного спорткара нет с автоматом

←

Учим матчасть.

[Диса]

Автомат. В крайнем случае - типтроник. Никогда не любил педаль сцепления

[neviDimka]

Да ездил и не один год

[Mike]

Никогда не любил педаль сцепления

←

ты просто не умеешь ее готовить....

в пробках автомат решает, а по трассе все равно

[McCoil]

Автомат рулит.

Москва - не трасса для стритрейсинга, а в пробках на ручке вилы.

[Сволочь]

Да ездил и не один год

←

Просто если ездил немного неясно, откуда мысль что автомат не дает "полного взаимопонимания". Обычно это утверждают люди даже на нем не ездившие. Даже "безмозглые" американские автоматы 90х годов отлично справляются со своей задачей и плавно подтыкают передачи и вверх и вниз. Изменено 18 декабря, 2006 пользователем Сволочь

[Billy]

Меня пока больше устраивает механика. Ибо по Москве практические не мотаюсь. Процентов 80 - езда по трассе. Иногда приходится и грязь месить (автомату здесь делать нечего).

Автомат ИМХО - удел полноприводных машин. Только в этом случае электроника может доделывать свое дело до конца и полностью подчинять себе автомобиль в сложных дорожных условиях. Однако при этом расход топлива не выдерживает никакой критики.

Как-то ездил с одним челом на Калдине за 600 км по трассе. Дважды он заправлял по 30 литров, при этом вначале в баке было около 20. Расход примерно 11 литров составил! Можно смело включать в удорожание авто в целом.

Еще вопрос к владельцам автоматов. Зимой при минус 10 и ниже как бысто можно начинать движение после запуска двигателя?

[Fitilь]

ну минутки 2-3 погреть все-таки нужно