Метро "Жулебино"

[Julia_k_]

Какая разница где сдыхать, в пробке или в метро? В метро не комфортно, но быстро, в авто с комфортом, но оочень долго

А почему все сравнивают машину и метро? Конечно машины есть у многих, но я вас уверяю, у гораздо большего числа людей их нет.

Для меня вот сравнение идет следующее: автобус-Кузьминки/метроСевастопольская или (маршрутка-Томилино, электричка Выхино, метро..)второе только иногда выигрывает по времени, но зато более стабильно, но абсолютно не комфортно. Если автобус будет идти только до Жулебино, то возможно пробок на пути станет на 30-50% меньше, а это всяко ГУД.

И, вообще, на фиг Жулебино, хочу метро в Котельниках!

[mvg]

И, вообще, на фиг Жулебино, хочу метро в Котельниках!

Не будем мелочиться, пусть до Лыткарино копают

[Julia_k_]

Ну это уже из области фантастики))

Изменено 24 августа, 2011 пользователем Julia_k_

[mvg]

Ну это уже из области фантастики))

Ну, нужно к чему-нибудь стремиться. Зато как хорошо, если построят станцию метро на месте автостанции. Практически вышел из сиреневого дома и метро

[Mazzy]

Если автобус будет идти только до Жулебино,

Вполне возможно, он будет по прежнему ходить до Кузьминок. В Жулебино, там где станция планируется к постройке, места для прорвы автобусов нет.

[Avraam]

а на машине по мкаду

ага, я сегодня ехал по южной части. внутреннее кольцо перекрыли для проезда какого-то членовоза от ленинградки до можайки. вид был жуткий, как после атомной войны - посередь рабочего дня на МКАДе ни одной машины, только менты изредка пролетают.

что было потом - полная задница. от можайки и до волгоградки, где я свернул, народ тупо стоял и курил папиросы. штук десять-пятнадцать скорых, тройка реанимаций, одна из них детская.

причем от такого перекрытия все выезды из МСК тоже стояли, поскольку те, кому надо было направо на МКАД забили выезды практически полностью. на волоколамке ехал только крайний левый.

Изменено 24 августа, 2011 пользователем Avraam

[_StoRm_]

Какое строительство в Жулебино? Вы себе представляете, как садятся люди в поезда на станциях Выхино и Кузьминки? Если в Жулебино построить станцию, то в Выхино и Кузьминках москвичи вообще не смогут сесть в поезда. А утренний интервал движения поездов в 1мин. не позволяет дифференцировать станции их начального отправления

Да бред это всё. Если в Жулебино будет метро, то никто в Кузминки и Выхино из Люберец, Жулебино, Лыткарино, Котельников и пр. окрестностей не поедет. Поэтому в Кузмьинках и Выхино сесть на поезд будет не сложнее чем сейчас, т.к. народу будет там садиться во много раз меньше, чем сейчас... Да и из Жулебина не все будут до самого центра ехать... Так что бред этот товарисч написал, со строительством новой станции метро народу больше не станет (ну по крайней мере в таких катастрофических масштабах)

Вот кому будет невыгодно метро в Жулебино, так это нашим Лыткаринским маршрутникам, потому что пропадёт их монополия на довоз до Кузьминок, расстояние до метро уменьшится и соответственно цену придётся снижать. может даже количество машин придётся уменьшать.

Но всё это пока отдалённая перспектива, а тем временем календарь индейцев Майа заканчивается...

[riglik]

ничего эти маршруточники и автобусники не сократят,а наоборот, повысят цены, дабы возместить свои возможные денежные потери в связи появлением альтернативы(да и НГ всегда был поводом

[ShUra]

ага, я сегодня ехал по южной части. внутреннее кольцо перекрыли для проезда какого-то членовоза от ленинградки до можайки. вид был жуткий, как после атомной войны - посередь рабочего дня на МКАДе ни одной машины, только менты изредка пролетают.

что было потом - полная задница. от можайки и до волгоградки, где я свернул, народ тупо стоял и курил папиросы. штук десять-пятнадцать скорых, тройка реанимаций, одна из них детская.

причем от такого перекрытия все выезды из МСК тоже стояли, поскольку те, кому надо было направо на МКАД забили выезды практически полностью. на волоколамке ехал только крайний левый.

нужно знать пути объезда и заранее планировать их. Купите навигатор, сам не пользуюсь, но говорят штука хорошая, хоть пробки предупреждает и вовремя даст знать. На Ленинском часто перекрывают дорогу для членовозов. Что ни говори, но я ни за что не пересяду на метро, мне удобство и комфорт важнее, если вижу что стояк в Москве, то лучше заранее выеду, но на машине. В 80% приезжаю до места быстрее, чем на метро.

[Mazzy]

ничего эти маршруточники и автобусники не сократят,

Именно так. Автобусы скорее всего оставят в Кузьминках, а маршруточники могут цену ставить любую.

[ShUra]

Вот кому будет невыгодно метро в Жулебино, так это нашим Лыткаринским маршрутникам, потому что пропадёт их монополия на довоз до Кузьминок, расстояние до метро уменьшится и соответственно цену придётся снижать. может даже количество машин придётся уменьшать.

ну и пусть они продолжают возить до кузьминок. Всегда найдется умный человек, который организует маршрут до новой станции метро и которое будет дешевле. Маркетинг + конкуренция = довольные потребители

[Mazzy]

Всегда найдется умный человек, который организует маршрут до новой станции метро и которое будет дешевле.

На этого умного найдется другой более умный, который этот маршрут не согласует.

[Мастер]

Не будем мелочиться, пусть до Лыткарино копают

может начать навстречу рыть?

[ShUra]

На этого умного найдется другой более умный, который этот маршрут не согласует.

а это все зависит от полноты конверта с подписью "для согласования".

может начать навстречу рыть?

опасно. Рыть с нашей стороны начнут как всегда Джамшут с Равшаном, а эти друзья могут заблудиться и пойдут не на встречу Москвы, а на Каширу

[kifa]

может начать навстречу рыть?

в крайнем случае будет 2 туннеля (с) анекдот )

[Mazzy]

в крайнем случае будет 2 туннеля (с) анекдот )

Один можно будет сделать автомобильным.

[Julia_k_]

На этого умного найдется другой более умный, который этот маршрут не согласует.

А этот умный настолько умный, что запретит нам выходить, например на опытном поле?

[Mazzy]

А этот умный настолько умный, что запретит нам выходить, например на опытном поле?

На Опытном - точно нет, поскольку это официальная остановка и это область. Только вот от Опытного там пешком еще минут 15-20 будет до станции Жулебино.

Вот если построят станцию "Котельники", то туда очень просится автостанция и конечная для всех маршрутов, но вот то что оно будет - вероятность не 100%.

[_StoRm_]

Если будет метро в Жулебино, то до Кузьминок будет вообще не актуально, а по бензину гораздо более накладно. А до Жулебино может и 518, и 393 доехать с минимальными изменениями маршрутов, зато пассажиропоток, а соответственно и прибыли от этого у них увеличится ощутимо. Так что если и не уменьшится цена проезда, то как минимум останется на том же месте, т.к. оправдания типа "бензин подорожал" уже не прокатят.

[ShUra]

когда это у нас в последний раз цены падали, хоть на что нибудь?

[Mazzy]

Значиццо контора, работающая на 393 замечалась только в повышениях цен. Снижали они только под серьезным давлением.

518 (до Люблино) изменяться явно не будет, а идти от него до будущей стации уже более получаса.

[_StoRm_]

Значиццо контора, работающая на 393 замечалась только в повышениях цен. Снижали они только под серьезным давлением.

518 (до Люблино) изменяться явно не будет, а идти от него до будущей стации уже более получаса.

518 изменить маршрут от люберецкого моста до жулебинского "кармана", ввиду явной коммерческой выгоды, вполне может. Серьёзное давление на 393, в виде уменьшения количества пассажиров, может организоваться само собой. А в случае сговора маршрутников может помочь снизить цены ФАС.

[Mazzy]

Зачем менять 518? На чем тогда ездить в Мегу? Кроме того, после открытия участка от Марьино до Красногвардейской (в конце 2011 года) на 518 можно будет удобно ездить в Домодедово.

Новый маршрут до метро Жулебино возможно будет, но вот работать там будет явно не самая дешевая контора, а самая блатная.

Примерно сейчас так катаются на юг области: маршрут до м. Бульвар Дмитрия Донского из Подольска есть, прошлым летом стоил 60 руб, альтернатива и автобус для льготников ходит до Южной. Весь межгород: Чехов, Серпухов, Протвино, Пущино катается от Южной. При следовании в Москву конечно можно выйти в Аннино, но обратно вас в Аннино никто не посадит.

Имел место более вопиющий акт вредительства от лужковского правительства: маршрутам, следующим в область по Кутузовскому проспекту, запрещали останавливаться у м. Славянский Бульвар. Лужка, слава Богу, турнули.

А в случае сговора маршрутников может помочь снизить цены ФАС.

А у Вас хорошее чувство юмора.

[_StoRm_]

Зачем менять 518? На чем тогда ездить в Мегу?

Я имел ввиду что поворот 518 будет делать не под Люберецкий мост, а будет доезжать до Жулебинского "кармана", там высаживать желающих, разворачиваться на Новую рязанку, а повернув перед Люберецким же мостом, ложиться на свой нынешний маршрут. Изменения копеечные, а народу будет ездить в разы больше(в случае наличия в Жулебино станции метро).

[Mazzy]

Я имел ввиду что поворот 518 будет делать не под Люберецкий мост, а будет доезжать до Жулебинского "кармана", там высаживать желающих, разворачиваться на

Это если "Котельники" построят. А станция "Жулебино" будет минут в 15 ходьбы от жулебинского перекрестка.