Снова крушение самолета, слишком часто в последнее время стали падать самолеты

[Иля]

Вот еще очень неплохая (но достаточно специфическая) книжка про пилотов Гражданской авиации. Если почитать, то многое станет понятно.

ссылка

[Eugene]

Книга добавила оптимизма.

[modelist]

Книга добавила оптимизма.

В чем оптимизм? В том что летчики работают на пределе, что все замешано на жадности владельцев авиакампаний?

Книга очень понравилась. Приятно почитать рассуждения умного человека. Причем книга не только про летчиков, есть там и простые жизненные истины и реалии, которые понимают далеко не все (или не хотят понимать). Мне, человеку, тесно не связанному с авиацией, стало многое понятно.

Хотелось бы выразить огромный респект автору.

[modelist]

"Оглашены предварительные результаты расшифровки черных ящиков разбившегося под Донецком самолета Ту-154. «Вины украинских диспетчеров нет», – заявил министр транспорта Украины Николай Рудьковский. Судя по всему, причиной аварии стала погода. «Сформировались мощные грозовые облака высотой до 15 км, что более характерно для регионов тропической зоны, а не умеренного континентального климата», – рассказал на заседании правительства глава Минтранса России Игорь Левитин"

Вины диспетчеров нет, пилотов тоже. "Виновата погода". Офигеть.... 5 баллов! А синоптики на что? Что-то я сомневаюсь, что можно было не увидеть такой грозовой фронт, и возникнуть внезапно он тоже не мог.

Вот все у нас так. Теперь крайним выбрали не человека, а матушку-природу...

[Килин]

А вам бы только найти крайнего! И желательно что бы это был человек и тогда вы будите обливать грязью этого человека и искать тёмные пятна в его жизни!!!

[Сволочь]

А вам бы только найти крайнего! И желательно что бы это был человек и тогда вы будите обливать грязью этого человека и искать тёмные пятна в его жизни!!!

Сам то понял что написал?

Типо так и надо - само все произошло и в гибели пассажиров не виновен никто?

А черные ящики нафига вообще тогда ставить?

[Иля]

Хочу процитировать одного из участников форума "Сухой" (он - пилот S7 Airlines):

У меня эта ночь выдалась не из легких. 1.20 лета до Самары, но вот после Сосновского фронт встал с юга на север, до 12 километров высотой. Забрались на 11 км, и там смогли найти просветы.

Обратно летели под утро - просветов на 10600 не было. Пришлос обходить почти перпендикулярно трассе на юг, 140 километров.

---

Что касается темы, то вот слова одного из работников Пулково

Цитата:

"Довели предварительные результаты расследования. Экипаж делал все правильно. Эшелон 390 занимал согласно весу на тот момент, потом неведомая сила зашвырнула вверх на 800 метров, что привело к кабрированию и помпажу двух двигателей. Скорость упала до нуля. При падении зафиксированы неоднократные попытки запустить двигатели и постоянные воздействия на штурвал. Двигатели были запущены перед землей, но выправить самолет не удалось.

- Разгерметизации не было, как и пожара на борту.

- Разговоры о малом остатке топлива начались с неосторожной подачи отца КВС. Несостоятельно. Могли бы обойти стороной, и топлива оставалось на момент посадки БЫ 6 тонн на ВПР с учетом, что запасной - вторая полоса.

- Грузин летел перед 185-м - обошел стороной.

- Турок вернулся не из-за невозможности обхода, а у него была посадка в Донецке, которая была отменена из-за грозы. Они решили переждать у себя. Далее самолет должен был лететь в Москву.

- При полете еще в Анапу не наблюдалось такой интенсивной грозовой деятельности. При обратном вылете информация о фронте была доведена экипажу.

Так что доводы средств информации несостоятельны.

Увы, стечение обстоятельств и природный катаклизм.

Подождем официального сообщения. "

[Pink_cat]

Может хватит ругаться?

[sss]

В грозовой фронт входить запрещено!

Этим сказано все.

Надо было повернуть назад или на запасной.

Виновата не техника,а человеческий фактор.

[ZeNA]

Сам то понял что написал?

Типо так и надо - само все произошло и в гибели пассажиров не виновен никто?

А черные ящики нафига вообще тогда ставить?

А ты думаешь, что кто-то скажет правду про то, что зашифровано в черных ящиках ???

Я в это не верю...

Скажут скорее всего то, что им будет выгодно и это факт!!!

[modelist]

А ты думаешь, что кто-то скажет правду про то, что зашифровано в черных ящиках ???

Широкой общественности это знать не обязательно - меньше знаешь - крепче спишь!

А вам бы только найти крайнего! И желательно что бы это был человек и тогда вы будите обливать грязью этого человека и искать тёмные пятна в его жизни!!!

Грязью поливать никто никого не соибраетчся. Это делается для тго, чтобы найти виновных, по возможности наказать, а главное - сделать выводы из произошедшего, чтобы в дальнейшем, по возможности, избежать подобных ситуаций.

ЗЫ Конечно, практически никто из здесь присутствующих не имеет прямого отношения к авиации, тем не менее, хочется себя утешить, что хоть что-то делается для блага народа.

[Сволочь]

ЗЫ Конечно, практически никто из здесь присутствующих не имеет прямого отношения к авиации, тем не менее, хочется себя утешить, что хоть что-то делается для блага народа.

Любой кто пользуется услугами авиаперевозчиков имеет отношение к авиации. Т.к. вверяет им (авиаперевозчикам (т.е. этой самой "авиации")) самое ценное - свою жизнь.

[Eugene]

"Им БУДЕТ выгодно" - это кому ?

Диспетчеры там не работают, пилоты авиакомпании погибли...

А те кто прибыли на место трагедии заняты своим делом.

Скажут все, как было, ТОЛКУ то от неправды теперь?

[e_man]

А вам бы только найти крайнего! И желательно что бы это был человек и тогда вы будите обливать грязью этого человека и искать тёмные пятна в его жизни!!!

нет, ну можно через реку по дну автобус пустить с пассажирами... а природа виновата, что люди под водой дышать не могут... и давление не ахти как держат...

короче, не сунулись бы во фронт - остались бы живы.

в ситуации ЧП пилоты делали всё верно, и ЧП не является прямой причиной их действий.

однако ОНИ выбрали не обход и не возвращение, что уже несло риск. итог всем известен...

[modelist]

Любой кто пользуется услугами авиаперевозчиков имеет отношение к авиации. Т.к. вверяет им (авиаперевозчикам (т.е. этой самой "авиации")) самое ценное - свою жизнь.

Извиняюсь, возможно не совсем понятно написал. Я имею ввиду, что повлиять на расследование, наказание виновных. Вообще на это дело мы повлиять не сможем.

Насчет жизни... Остается довериться профессионализму пилотов и добросовестности механиков... Или перемещаться на поезде.

to Eugene

Выгодно владельцам авиакомпаний, которые помимо того, что экономят на топливе, получат за этот самоет солидную сумму - техника-то застрахована! Конечно, самолет выгоднее разбить, чем списать....

[Килин]

Наш препод по самолётовождению говорит:"КВС не должен менять своих решений даже если оно было ошибочным.

А если он не повернул самолёт обратно то на то были свои причины, но экипаж нестал бы зря рисковать своей жизнью и жизнью пассажиров "

И я его подерживаю.

90% из обсуждающих эту тему даже непредставляют на сколько это всё сложно!

[modelist]

90% из обсуждающих эту тему даже непредставляют на сколько это всё сложно!

Мы на это и не претендуем. Просто выкладываем свои соображения по этому поводу.

Многие из здесь собравшихся (никого не хочу обидеть) не знают где в системном блоке находится оперативная память, но это не мешает им общаться на этом форуме, равно как и пассажиры самолета не догадываются, какой труд проделывают пилоты. Они видят только результат их работы - следствие высокого профессионализма и опыта. Мы оцениваем ситуацию с точки зрения пассажиров или сторонних наблюдателей.

Еще раз повторяю, никого не хотел обидеть....

[e_man]

Наш препод по самолётовождению говорит:"КВС не должен менять своих решений даже если оно было ошибочным.

А если он не повернул самолёт обратно то на то были свои причины, но экипаж нестал бы зря рисковать своей жизнью и жизнью пассажиров"

←

ерунду говорит. он, конечно, большой и умный, а я молодой и наивный, но:

1) ошибки должны быть исправлены

2) свои причины - это "не для средних умов"? ну да. "свои причины" потом из бортовых самописцев декодируют...

3) слово "зря" звучит крайне нелепо относительно риска жизнью 160 пассажиров!!!

[ZeNA]

[byttech]

Наш препод по самолётовождению говорит:"КВС не должен менять своих решений даже если оно было ошибочным.

А если он не повернул самолёт обратно то на то были свои причины, но экипаж нестал бы зря рисковать своей жизнью и жизнью пассажиров "

И я его подерживаю.

90% из обсуждающих эту тему даже непредставляют на сколько это всё сложно!

Генеральный прокурор Украины: В катастрофе Ту-154 под Донецком виноват экипаж

Причиной катастрофы самолёта Ту-154 авиакомпании "Пулковские авиалинии", выполнявшего рейс "Анапа - Санкт-Петербург", стали неправильные действия экипажа. Об этом сообщил сегодня, 8 сентября, на пресс-конференции в Киеве, генеральный прокурор Украины Александр Медведько. Прокурор сослался на предварительные данные следствия, передаёт корреспондент ИА REGNUM.

"Члены экипажа самолёта имели информацию о наличии по курсу полёта грозового фронта, но решили его обойти через верхнюю границу. При этом экипаж не учёл, что высота грозового фронта была не меньше 15 километров. Пребывая на максимальной для этого типа самолётов высоте, лайнер попал в зону высокой турбулентности. После этого самолёт потерял управление и вошёл в так называемый "плоский штопор", что привело к неконтролируемому падению, которое продолжалось около 4 минут", - заявил Александр Медведько.

Генеральный прокурор отметил, что расследование уголовного дела по факту катастрофы продолжается. Делом занимаются сотрудники прокуратуры, имеющие опыт расследования обстоятельств падения самолёта Су-27 во Львове в 2002 году. Александр Медведько оценил работу своих подчинённых по делу о катастрофе российского лайнера как качественную.

Килин - все таки экипаж виноват, не будь таким упрямым!

[ZeNA]

Генеральный прокурор Украины: В катастрофе Ту-154 под Донецком виноват экипаж

Причиной катастрофы самолёта Ту-154 авиакомпании "Пулковские авиалинии", выполнявшего рейс "Анапа - Санкт-Петербург", стали неправильные действия экипажа. Об этом сообщил сегодня, 8 сентября, на пресс-конференции в Киеве, генеральный прокурор Украины Александр Медведько. Прокурор сослался на предварительные данные следствия, передаёт корреспондент ИА REGNUM.

"Члены экипажа самолёта имели информацию о наличии по курсу полёта грозового фронта, но решили его обойти через верхнюю границу. При этом экипаж не учёл, что высота грозового фронта была не меньше 15 километров. Пребывая на максимальной для этого типа самолётов высоте, лайнер попал в зону высокой турбулентности. После этого самолёт потерял управление и вошёл в так называемый "плоский штопор", что привело к неконтролируемому падению, которое продолжалось около 4 минут", - заявил Александр Медведько.

Генеральный прокурор отметил, что расследование уголовного дела по факту катастрофы продолжается. Делом занимаются сотрудники прокуратуры, имеющие опыт расследования обстоятельств падения самолёта Су-27 во Львове в 2002 году. Александр Медведько оценил работу своих подчинённых по делу о катастрофе российского лайнера как качественную.

Килин - все таки экипаж виноват, не будь таким упрямым!

Хватит уже искать виноватых, это была страшная катастрофа и людей уже не вернуть =((

А прокурор Украины идиот, хотя впринципе его можно понять, легче обвинить умерших, которые уже никогда не скажут обратного, чем раскрыть правду!!!

А может это просто судьба

[Килин]

Я неверю нам с самых первых уроков говорят что главное правельно оченить ситуцию особенно если это касается погоды!!!

Зная возможности ВС и зная высоту грозы КВС не мог принять решение о том что бы "Перепрыгнуть" грозу ибо это самоубийство

[ZeNA]

Я неверю нам с самых первых уроков говорят что главное правельно оченить ситуцию особенно если это касается погоды!!!

Зная возможности ВС и зная высоту грозы КВС не мог принять решение о том что бы "Перепрыгнуть" грозу ибо это самоубийство

Знаешь на заборе тоже много чего написано.

Нам тоже в институте говорили что и как надо, только на практике все совершенно по-другому.

Вот когда будешь не дай бог в подобной ситуации, тогда и будешь решать, как тебе поступить. А сейчас нечего судить...

да и некого уже