Перейти к содержанию
  • Реклама

  • Социальные сети



    Новости сайта Лыткарино Online
    на главной странице Яндекса
    добавить на Яндекс
Авторизация  
Evgen

Война народная ...

Рекомендуемые сообщения

Сегодня прочитала рассказ Михаила Шолохова "Судьба человека".Хоть рассказик и небольшой,но перепечатывать надо будет очень долго.Поэтому советую найти в интернете и скачать,либо взять и прочитать саму книжку.

В конце есть такие слова (автора): "И вдруг словно мягкая,но когтистая лапа сжала мне сердце,и я поспешно отвернулся.Нет,не только во сне плачут...Плачут...и наяву...бежит по твоей щеке жгучая и скупая слеза".Примерно такие же чувства я испытывала после прочтения рассказа.Только слеза была "щедрая" женская... :)

Изменено пользователем Фельдмаршал

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Evgen! Нормальный цикл. Но согласен с Фельдмаршалом. Короче говоря, ждем-с продолжения банкета

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Чтобы вам не все в шоколаде было!

Пару лет назад будучи в Крыму на экскурсии спросил экскурсовода по поводу партизанского движения в этом крае.И тот отворачиваясь от водителя-татарина сказал,что были подготовлены партизанские базы,подполье,но предателями из числа крымских татар было все сдано.

А десант в Судаке был вырезан крымскими татарами(перешедшими к фашистам).Это рассказывал моему отцу очевидец в 50-х годах.

Дед мой был оставлен в покидаемом войсками Севастополе в начале июля 1942г.,там и погиб.(Вывозили только комсостав и нквд)

Поищите в инете(могу дать ссылочку для ленивых) при сдаче Севастополя в бухте у мыса Херсонес трупы наших плавали в несколько слоев.

Вечная память павшим!Пусть земля им будет пухом!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Evgen   

Севастополь - вообще отдельная тема ...

Ребята держались до последнего ...

Я тут читал записки немецкого солдата ... и знаете ... возгордился нашими:

Солдатик этот постоянно находился в животном страхе (хотя трусом не был) ....

Даже посещая сортир - брал с собой оружие ... ждал удара от любого русского ... даже от ребенка ...

Как говорят - сама земля горела у фашистов под ногами ...

Чувствовали сволочи что пришли на чужую землю ...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Я на это 9 мая опять выступала на нашей площади! ;)) очень люблю выступать!

Это были песнопения или свистопляска ??? Заранее аплодирую... :hello:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Evgen   

Ну чтоб тема не заглохла ...

---------------------------------------------

Полынин Ф.П.

Во время налета на укрепленный пункт противника осколок зенитного

снаряда тяжело ранил командира бомбардировочного экипажа старшего лейтенанта

Николая Ворожцова. Летчик потерял сознание. Неуправляемый самолет сразу

опустил нос и начал снижаться. Почувствовав неладное, штурман младший

лейтенант Николай Канищев обернулся, и его охватил страх: лицо летчика было

белым, как мел, глаза закрыты, правая рука безжизненно висела. Скорее

инстинктивно, чем сознательно, штурман сорвался со своего места и,

ударившись обо что-то головой, оказался позади сиденья командира корабля.

Что делать? Пилотировать самолет он немного умел. Прежний летчик

лейтенант Токмарев иногда разрешал ему в воздухе подержаться за штурвал,

даже позволял выполнять несложные эволюции. Но ведь этого мало. А посадка?

На лбу штурмана выступил холодный пот. В этот момент по сердцу полоснул

испуганный возглас стрелка-радиста старшего сержанта А. Кузовкина:

- Командир, баки пробиты, меня заливает бензином...

Ничего не ответил ему Канищев. Он мучительно думал, как выровнять

машину, пока она не свалилась в пике. Тогда уже не избежать гибели. В голове

мелькнула спасительная мысль. Перегнувшись через спинку кресла, он левой

рукой ухватил штурвал, выровнял самолет, а затем правой дотянулся до

педалей. Управляя так бомбардировщиком, штурман вскоре пробил облака и

увидел землю.

Ему не раз приходилось летать над этим районом, и он по характерным

ориентирам, которые знал на память, быстро восстановил ориентировку.

Вот вдали показался аэродром. Канищев прекрасно сознавал, как мало у

него надежд на благополучное приземление, их почти нет. Ведь даже для

опытного летчика посадка каждый раз представляет нелегкую задачу. Поэтому он

крикнул Кузовкину:

- Скорей выбрасывайся с парашютом!

Ответа не последовало. Чтобы хоть немного уберечь командира от удара,

Канищев на несколько секунд освободил правую руку и за лямку парашюта

подтянул тело Ворожцова к спинке сиденья. Тот застонал от боли и

открыл глаза.

- Командир, садимся, - крикнул ему в ухо Канищев. - Помоги убрать газ и

выключить моторы.

Но Ворожцов снова впал в забытье и уронил голову на грудь. Левая рука

его лежала на секторе управления газом. Тогда штурман толкнул его руку,

скорость уменьшилась, но не до такой, какая необходима для нормальной

посадки. Выпустить шасси Канищев не мог, поскольку не знал, как это

делается.

Самолет, угодив на заснеженное поле, чиркнул по белому насту,

подпрыгнул и снова пополз, оставляя глубокую борозду. Потеряв скорость, он

свалился, наконец на крыло. К нему бросились все, кто находился поблизости.

Разбив остекление кабины, авиаторы быстро вытащили из нее летчика и

штурмана. Врач тут же оказал им обоим медицинскую помощь.

Первым пришел в сознание Николай Канищев.

- Где Кузовкин? - спросил он.

- Не волнуйся, жив твой стрелок-радист, - успокоили его. Правда, ему не

сказали, что Кузовкина вытащили из кабины в бессознательном состоянии, с

посиневшим лицом. Надышавшись паров бензина, он не сразу пришел в чувство.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

... черти, а не ребята!.. :ok: А бензином дышать действительно вредно, хотя авиационный - самый чистый. Эх, тут, понимаш, всю жизнь просидишь у ПК, и вспомнить неча... :unsure:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Evgen   

Коротко о разном ...

-----------------------------------------

За время ВОВ на Москву фашистская авиация произвела 134 налета (главным образом ночью).

В налетах участвовало более 9 тысяч бомбардировщиков.

-----------------------------------------

Хвастливое заявление Геринга в 1940 г. после падения Франции: "Мое имя не Геринг, если когда-нибудь над Германией пролетит вражеский самолет".

------------------------------------------

В ночь с 7 на 8 августа 1941г группа наших самолетов призвела разведывательный полет в Германию и сбросила зажигательные и фугасные бомбы на военные объекты районе Берлина.

"Нью-Йорк таймс":Воздушные налеты на германскую столицу становятся все более эффективными.Поврежден Штеттинский вокзал и железнодорожная станция Вицлебен в западной части Берлина.

--------------------------------------------

Алексей Маресьев и Захар Сорокин были неодиноки летая с протезами ног - у союзников в RAF было два аналогичных летчика-истребителя - Дуглас Бэйдер и Колин Ходжкинсон.

--------------------------------------------

Из приказа летчикам люфтваффе: "Легкий самолет, именуемый у нас "русс-фанер" (наш У-2) приравнять к боевым истребителям... За каждую уничтоженную машину соответственно выплачивать летчикам денежное вознаграждение, представлять к орденам..."

В частности в районе Тамани за сбитый ночной бомбардировщик У-2 фашистским асам обещали железный крест.

------------------------------------------

46-й гвардейский Таманский полк! Девочки 18-20 лет летавшие на фанерных У-2. Гитлеровцы звали их "Ночные ведьмы". Двадцать Героев Советского Союза!

------------------------------------------

Ведомый Покрышкина Голубев Г.Г. - "В воздушных боях на Кубани мы заметили, что летчики из состава эскадр "Удэт", "Мельдерс", "Зеленое сердце" заметно отличались от остальных немецких летчиков своей выучкой. Дрались они тактически грамотно, напористо, без страха принимали лобовую атаку, которая требует высокой психологической устойчивости".(прим - слов нет отличные пилоты - но только от "Зеленого сердца" к концу войны мало что осталось! Из 112 летчиков начавщих войну ранним утром 22 июня в живых осталось всего четверо!).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У немцев, помнится, был один асс по кличке "мальчик", перекрывший всех наших Кожедубов и Покрышкиных. Фамилия типа Хоннекера, что-ли. Охотился он за истребителями противника, в том числе и нашими, поднимаясь высоко (где истребители обычно не летают) и в сторону солнца, т.е. где его не было видно, потом выныривал из облаков в нужном месте, бил в спину - и дело в шляпе. Сам летал на Мессершмитте. Прошел всю войну. Где-то в журнале видел его фотографии - молодого и уже в преклонном возрасте. Действительно напоминает мальчика. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Evgen   
Его звали Эрих Хартман. Асс из ассов.

Неплохая статья ....

Надо добавить следующее ... очень интерсна фиксация победы ...

Все далеко не так просто ...

Например по свидетельству того же Покрышкина у него 94 победы а записали .... 59!

Было к примеру и такое:

... вылетев на задание "эксперт" обер-лейтенант Фогель (эскадрилья 4/JG-27 - северная Африка 1942г.) со своими ведомыми растреливали боезопас в песок, а по возвращении на базу победно докладывали о сбитых вражеских самолетах. Таким образом менее чем за месяц "уничтожили" 65 самолетов противника. Обманщиков раскрыли. Однако наказания они не понесли. Участников блефа разбрасали по разным частям сохранив при этом "липовые победы" каждому из них.

Так что дутье побед у фашистов процветало ...

У наших же контроль был много жестче ... да и под трибунал за приписки у нас попасть легко ... в отличии от немцев ...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Спасибо, Ибн-Саид,за статью про Хартмана и Кожедуба.

Вот.Я фотографий в Интернете набрала.

(Эрих Хартман красавец :) ) post-2411-1148323240.jpgpost-2411-1148323256.jpgpost-2411-1148323268.jpg

А это Иван Кожедуб.post-2411-1148323312.jpgpost-2411-1148323297.jpg

Думаю,что можно было не называть кто и где изображён.Посмотришь и сразу поймёшь кто немец,а кто русский. :)

Изменено пользователем Фельдмаршал

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Фельдмаршал, спасибо за выставку!

Вот же два мира! Одни лица - хоть на обложку журнала. Другие - только на паспорт.

А внутри кроется разное отношение и к жизни, - в том числе к Нашей жизни. Даже не знаю, что лучше... :hello:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
sss   

Не хотелось лить деготь на тему ассов,но корректировку внесу.Пусть меня заранее простят.

Во первых:настоящее имя Гартмана-Эрих фон Гартман(Хартман).Барон.

Прозван в Германии "Голубым небом Германии".

Во вторых:высшей наградой Германии награжден не Гартман,а полковник Ганс Ульрих Рудель(Hans Ulrich Rudel).Он получил лично от Гитлера Рыцарский крест с золотыми дубовыми листьями,мечами и бриллиантами за выдающиеся успехи на Восточном фронте.Такой награды больше не получал никто.

В третьих:на ассов наших и ихних работали все.Обычным летчикам запрещалась "свободная охота".

Это каралось.А ассы только это и делали.Поэтому стать ассом далеко не просто было.Любой хороший летчик мог стать ассом,если бы на него спец.работал полк,дивизия и пр.

В четвертых:сыграла роль техника.В начале войны наша техника была ниже уровня немецкой,с середины войны,часть самолетов было модернизирована,появились новые модели,техника стала на уровне и некоторые самолеты превзошли вражеские по всем параметрам.Посади Кожедуба на И-16 и он был бы сбит.

Добавление:с Кожедубом мы жили в одном подъезде в Кубинке,только ниже этажом.В этом же доме проживал его ведомый Герой Советского Союза Владимир Александрович Громаковский.В годы Корейской войны,Кожедубу категорически было запрещено летать на боевые задания из за боязни потерять такого легендарного асса по приказу Главкома.

В ближаешее время постараюсь выложить настоящие фотографии Кожедуба и Покрышкина,которые имеются в моем архиве.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Gwen   

Evgen, возможно тебе будет интересна информация про летчика, совершившего первый таран (по крайней мере, по исследованиям вроде так получается) во время ВОВ

Иван Иванович Иванов (показательная фамилия :)), посмертно герой советского союза, уроженец деревни Чижово Щелковского района Московской области (сейчас относится к Фрязино)

таран был совершен 22 июня 1941 года в 4.25 у села Загоща Ровенской области

во Фрязино есть ему два памятника - на аллее героев и около дома, где жил Иванов

инфа в яндексе ищется на раз по ФИО- только что попробовала

просто мало кто знает про первый таран

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Evgen   
Evgen, возможно тебе будет интересна информация про летчика, совершившего первый таран (по крайней мере, по исследованиям вроде так получается) во время ВОВ

Иван Иванович Иванов (показательная фамилия :)), посмертно герой советского союза, уроженец деревни Чижово Щелковского района Московской области (сейчас относится к Фрязино)

таран был совершен 22 июня 1941 года в 4.25 у села Загоща Ровенской области

во Фрязино есть ему два памятника - на аллее героев и около дома, где жил Иванов

инфа в яндексе ищется на раз по ФИО- только что попробовала

просто мало кто знает про первый таран

Спасибо ...

Таранами как то не занимался но обязательно покопаю эту тему ...

Тут у себя нашел ....

- Известно,что 17 летчиков совершили таран дважды, Алексей Хлобыстов-трижды,

Борис Ковзан-четырежды.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Evgen   
... А ассы только это и делали.Поэтому стать ассом далеко не просто было.Любой хороший летчик мог стать ассом,если бы на него спец.работал полк,дивизия и пр. ...

А.И. Покрышкин - "Собравшимся около меня летчикам объявил: - Вылетали и вели бой мы пятеркой. Сбили пять самолетов. Все участвовали активно. Наверно, будет правильно засчитать всем по самолету". И надо сказать пример далеко не еденичен! Почти все ведущие советские асы часть побед отдавали товарищам по оружию.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Иля   
внутри кроется разное отношение и к жизни, - в том числе к Нашей жизни. Даже не знаю, что лучше...

А вот и вопрос - кроме русских летчиков совершал ли кто-нибудь во время войны тараны?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
А вот и вопрос - кроме русских летчиков совершал ли кто-нибудь во время войны тараны?

Как минимум - японские камикадзе :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
sss   

Тараны совершались не от хорошей жизни,кончался боезапас и ....таран.

Таран это столкновение в воздухе.Раньше рубили винтом.Множество самолетов таранивших повреждалось и погибало.Так,что статистика таранов долна быть теоретически намного больше.

Тараны совершались и в 1 мировую войну.

Например,американцы ведут сайт со статистикой вынужденного катапультирования.Но есть ли сайт о таранах,не знаю.

То,что говорит Евгений о том,что ассы записывали часть своих побед на других,это факт!

Изменено пользователем sss

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Evgen   

Продолжем ... если Вы не против ...

--------------------------------------------------

Тищенко А.Т.

В последующие дни мы регулярно летали на штурмовку вражеских аэродромов и, надо сказать, неплохо освоили новый для нас вид боевых действий. Наши летчики научились не только метко поражать самолеты на земле, но и вести активную борьбу с зенитной артиллерией противника.

В этот период в соседнем полку произошел случай, о котором просто невозможно умолчать. Летчики нанесли штурмовой удар по аэродрому и возвращались домой. Группу вел командир эскадрильи Спартак Маковский.

Когда истребители проходили над Днепром, по ним открыли огонь вражеские зенитки. Один снаряд угодил в самолет Виктора Кузнецова — ведомого Маковского. «Як» окутался дымом.

— Пробит бензопровод. Иду на вынужденную, — торопливо доложил Кузнецов командиру.

Маковский стал кружить над планирующим самолетом. Он думал только об одном: как помочь товарищу. Ведь летчик садился на территорию, занятую фашистами. Его опасения подтвердились. Едва успел Кузнецов приземлиться и выскочить из горящего «яка», к нему поспешила группа гитлеровцев. Маковский перевел истребитель в пикирование и длинной пушечной очередью заставил врагов залечь.

«Что же делать дальше? — мучительно думал он. — Нельзя же оставлять товарища в беде!»

И командир решился на отчаянный шаг: сесть и забрать Кузнецова. А тот, догадавшись о его намерении, стал размахивать руками, указывая место посадки.

Когда Маковский приземлил свою машину, фашисты открыли по нему огонь из винтовок и автоматов. К самолету подбежал запыхавшийся Кузнецов.

— Одну ногу в кабину, голову — за козырек! — крикнул ему командир. — Держись за пульт и прицел!

Мотор взревел, и самолет медленно начал разбег. Вот он наконец с трудом оторвался от земли. Буквально из-под крыльев шарахнулись в стороны темно-зеленые фигуры фашистов.

Управлять машиной было очень трудно. Кузнецов своим телом закрыл все приборы. Но Маковский понимал, что другу еще тяжелее. Встречный поток холодного воздуха насквозь пронизывал тело летчика, угрожая сбросить его с крыла.

Когда впереди показался родной аэродром, командир облегченно вздохнул. Но он сознавал, что наступают самые опасные минуты. «Як» перегружен, рулей слушается плохо, при малейшей ошибке в управлении он может свалиться на крыло и врезаться в землю. К счастью, все обошлось благополучно. Воля и мастерство победили!

Можно много говорить о дружбе и товариществе. Но лучше, чем сказал об этом своим подвигом Спартак Маковский, пожалуй, не скажешь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Иля   

Савицкий Евгений Яковлевич

Легендарный авиационный командир и признанный воздушный боец. Свой первый "мессер" он сбил под Москвой в конце 1941 г., а последний, легкий "Физлер-Шторх", над самым центром Берлина 27 апреля 1945 г. По традиции, принятой среди советских асов, этот легкий, часто безоружный самолет не был записан на личный счет: у рыцарей всех времен легкая добыча считалась презренной.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Авторизация  

×
Яндекс.Метрика
Лыткарино Online - городской информационно-развлекательный портал, 18+
Контакты | Реклама на сайте
При любом копировании материалов сайта гиперссылка на источник обязательна.