ДЮВ Жалоба Опубликовано 24 сентября, 2014 вот кстати 2 теста от "За Рулем" ссылка 1 Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
urban Жалоба Опубликовано 24 сентября, 2014 (изменено) Модернизированный вариатор фирмы «******» с шестью фиксированными квазипередачами))) Зачем? Встанешь в русском полюшке с такой модернизацией, когда квазипередача включаться не будет) Молоток и раздвижной ключ тут уже не поможет, только эвакуатор) Все эти модернизации не меняют одного- округлость колеса и по большому счету- только заморочки в обслуживании добавляют. не удивлюсь, если виллисы 41 года ездят до сих пор, а этот космоаппарат через 150 тысч пробега потребует замену модернизированного вариатора, через 30 тысч замену гипер сцепления) Не делают сейчас машин. Делают машины для выкачивания денег из владельцев машин Хотите автомобиль- возьмите ту же импалу 80 годов, горя знать не будете. Тесты- обзоры- лишь средства маркетинга верить им не стоит, ибо они сделаны лишь для того чтобы скрыть недостатки. Изменено 24 сентября, 2014 пользователем urban Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Suprim Жалоба Опубликовано 25 сентября, 2014 Модернизированный вариатор фирмы «******» с шестью фиксированными квазипередачами))) Зачем? Встанешь в русском полюшке с такой модернизацией, когда квазипередача включаться не будет) Молоток и раздвижной ключ тут уже не поможет, только эвакуатор) Все эти модернизации не меняют одного- округлость колеса и по большому счету- только заморочки в обслуживании добавляют. не удивлюсь, если виллисы 41 года ездят до сих пор, а этот космоаппарат через 150 тысч пробега потребует замену модернизированного вариатора, через 30 тысч замену гипер сцепления) Не делают сейчас машин. Делают машины для выкачивания денег из владельцев машин Хотите автомобиль- возьмите ту же импалу 80 годов, горя знать не будете. Тесты- обзоры- лишь средства маркетинга верить им не стоит, ибо они сделаны лишь для того чтобы скрыть недостатки. Если с этой точки зрения рассуждать, то и импала не вариант. Бензин жрет, как танк, запчастей и ремонта нет, проходимость нулевая... Нужно действительно покупать у дедушек в глухих деревнях 69-й уазик и вперед.. Про маркетинг, рекламу и машины мы все знаем - все читали 99 франков. Но! "Ближе к телу, как говорил Ги Де Мопассан" , обсуждаем конкретный автомобиль. Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Foxtrot Жалоба Опубликовано 25 сентября, 2014 Удивительная вещь прогресс. Сначала имеем КПП с ручным переключением, затем коробку автомат, переключающую передачи самостоятельно, без участия водителя, затем вариатор, где никакие передачи не переключаются в принципе, плавный разгон по всему диапазону скоростей и, как апогей, "квазипередачи", чтобы иметь эксклюзивную возможность переключать суперсовременный вариатор вручную, как механическую КПП. Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Yozhik Жалоба Опубликовано 25 сентября, 2014 (изменено) Удивительная вещь прогресс. Сначала имеем КПП с ручным переключением, затем коробку автомат, переключающую передачи самостоятельно, без участия водителя, затем вариатор, где никакие передачи не переключаются в принципе, плавный разгон по всему диапазону скоростей и, как апогей, "квазипередачи", чтобы иметь эксклюзивную возможность переключать суперсовременный вариатор вручную, как механическую КПП. роботизированная коробка помню еще на цивике 5D VIII ставили. Я тогда долго думал зачем такая шняга вообще нужна и не автомат и не механика Изменено 25 сентября, 2014 пользователем Yozhik Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
timka05 Жалоба Опубликовано 25 сентября, 2014 роботизированная коробка помню еще на цивике ставили. Я тогда долго думал зачем такая шняга вообще нужна и не автомат и не механика Как зачем?? Робот стоит немного дороже механики и прилично дешевле нормального автомата, зато цену можно выставить как за автоматическую коробку (ну ведь почти правда, не механика же). Реальный финансовый профит. Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
сережа Жалоба Опубликовано 25 сентября, 2014 Поница пару лет назад в хороший снегопад ASX на шипах! так и не согла забраться в горку выезжая от Пятерки на набережной, хозяину пришлось ее оставить ночевать на магазинной пакровке. Витарка на липучке выбралась на ура... Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Suprim Жалоба Опубликовано 25 сентября, 2014 Поница пару лет назад в хороший снегопад ASX на шипах! так и не согла забраться в горку выезжая от Пятерки на набережной, хозяину пришлось ее оставить ночевать на магазинной пакровке. Витарка на липучке выбралась на ура... Да все понятно с ASX, кто спорит. Это обычная машинка с высокой посадкой. Без претензий.. В принципе, то что надо. Думаю, что если возьму, отдам в итоге жене ее. Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Naves Жалоба Опубликовано 25 сентября, 2014 Робот стоит немного дороже механики и прилично дешевле нормального автомата, зато цену можно выставить как за автоматическую коробку (ну ведь почти правда, не механика же). Реальный финансовый профит. тут один знакомый на робо-коробке два раза сцепление менял при пробеге меньше 40 тыс, какая-то шкода с DSG Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
timka05 Жалоба Опубликовано 25 сентября, 2014 какая-то шкода с DSG Да, с DSG все несколько печально. DSG: история болезни. Расследование «Авто Mail.Ru» ссылка Да честно говоря не встречал хороших отзывов на роботы. Ситроеновские роботы тоже не хвалят. Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
