pro100max Жалоба Опубликовано 16 сентября, 2014 Mike,французов не люблю, и не стал бы советовать другим, настолько замудренный авто, по своему личному опыту знаю. 1 Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Yozhik Жалоба Опубликовано 16 сентября, 2014 согласен, как я уже тоже писал авто комфортное, но не надежное и дорогое в обслуживании Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Mike Жалоба Опубликовано 16 сентября, 2014 У французов, имхо, подход такой: больше комфорта за меньшие деньги, поэтому страдает надежность. Электроники до черта, но компоненты дешевые и не очень удачные. Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Yozhik Жалоба Опубликовано 16 сентября, 2014 У французов, имхо, подход такой: больше комфорта за меньшие деньги, поэтому страдает надежность. Электроники до черта, но компоненты дешевые и не очень удачные. это какие компоненты дешевые? мне вентилятор двигателя встал в 14000 рублей с 40% скидкой, а модуль стояночного тормоза в 48000 рублей. Стойка ситроена с5 гидравлическая стоит 15000 рублей Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Mike Жалоба Опубликовано 16 сентября, 2014 А почем нынче гидравлическая стойка от таурега или ведровера, например? У меня на тойоту простые стойки по 7 крублей были... Все относительно Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Yozhik Жалоба Опубликовано 16 сентября, 2014 А почем нынче гидравлическая стойка от таурега или ведровера, например? У меня на тойоту простые стойки по 7 крублей были... Все относительно это да, но туарег и ведровер все таки класса другого. Да Туарег и продать потом легче, я свой ситро с5 больше года пытался продать ) Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Mike Жалоба Опубликовано 16 сентября, 2014 Yozhik, таурег легче, чего не скажешь о ведроверах Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Lekzan Жалоба Опубликовано 16 сентября, 2014 А почем нынче гидравлическая стойка от таурега или ведровера, например? У меня на тойоту простые стойки по 7 крублей были... Все относительно У ведровера пневмостойки и ходят они долго, свой Диско 3 я продал спробегом в 200 тыс и проблем со стойками не было и были родные еще И стоят они не такой уж и космос, если не у дилера брать По яндексу первые 2 ссылки - 10 и 12,8 за переднюю пневмостойку для Диско3 К топикстартеру - Шкоду Йети не рассматривали? На работе Октавии в качестве корпоративных показали себя выше всяких похвал Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Mike Жалоба Опубликовано 16 сентября, 2014 У ведровера пневмостойки и ходят они долго, свой Диско 3 я продал спробегом в 200 тыс и проблем со стойками не было и были родные еще Странно, я где-то читал жалобы на них, причем именно на 3-й Диско... И стоимость там заряжали 50к за штуку. Может и не прав, личного опыта не было. Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
pro100max Жалоба Опубликовано 16 сентября, 2014 ну снова-здорова!!! стали обсуждать авто совершенно разного класса и их стоимость. На тауреге стоят столько, на лендровере столько.... Классы разные, Вы всё таки взрослые люди, имейте логику... Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Lekzan Жалоба Опубликовано 16 сентября, 2014 ну снова-здорова!!! стали обсуждать авто совершенно разного класса и их стоимость. На тауреге стоят столько, на лендровере столько.... Классы разные, Вы всё таки взрослые люди, имейте логику... Классы и стоимость обслуживания и запчастей не всегда связаны. Иногда дешевая машина приводит к дорогому обслуживанию, иногда дорогая машина не требует дорогих вложений потом. Также это зависит от жадности дилеров и стратегии их развития. И простая логика тут не причем. Один знакомый владелец сервиса Форда и ЛР говорил мне, что в среднем на одном подъемнике с Фордом он зарабатывает больше, чем на подъемнике ЛР. Он же,кстати, говорил, что инженеры Форд - гении, что их АКПП на фокусах четко ходят 110-120 тыс км, и единичные случаи поломки раньше, но очень много - сразу после окончания гарантии Чтобы не офф-топ Может топикстартер посмотрет 2-3 летки БМВ Х1 - судя по авто.ру их за 1.1млн легко можно взять с небольшим пробегом 1 Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Mike Жалоба Опубликовано 16 сентября, 2014 (изменено) Может топикстартер посмотрет 2-3 летки БМВ Х1 - судя по авто.ру их за 1.1млн легко можно взять с небольшим пробегом Можно я за топикстартера отвечу? Он БУ машины не рассматривает вообще. А так, плюсую за тигуан или йети (не те, которые мыть надо, а за шкоду) Изменено 16 сентября, 2014 пользователем Mike Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
pro100max Жалоба Опубликовано 16 сентября, 2014 (изменено) Lekzan,Ну не совсем. Давайте тогда уйдём от обслуживания расходных материалов. Т.к можно покупать аналоги, либо на разборках, если что то очень дорогое и грамоздкое. Возьмем к примеру лобовое стекло или бампер. Сколько он обойдётся владельцу авто ЛР или Мерседеса? и возьмем владельца фокуса 3. Разница в этом уже ощутима. К примеру нашёл лобовуху на фокус-10т.р на ЛР-от 16-20т.р зависит от марки стекла. Изменено 16 сентября, 2014 пользователем pro100max Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Foxtrot Жалоба Опубликовано 16 сентября, 2014 (изменено) По тигуану очень много нареканий на мотор 1.4 Изменено 16 сентября, 2014 пользователем Foxtrot Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Mike Жалоба Опубликовано 16 сентября, 2014 Foxtrot, на DSG слышал, а на мотор - нет... Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
pro100max Жалоба Опубликовано 16 сентября, 2014 (изменено) Foxtrot,да и DSG ломается после 40тысяч, хотя как повезёт, но раз на раз не приходится. Только почему то владельцы об этом не говорят, хотя сами машину ждут из ремонта с этой проблемой))) и напевают песню что коробка отличная Инфа взята с форума владельцев ДСГ, что ремонт дорогостоющий, да и по гарантии не хотят менять. Делаем вывод, что лучше старенького гидротрансформатора нет ни чего Изменено 16 сентября, 2014 пользователем pro100max Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Suprim Жалоба Опубликовано 16 сентября, 2014 это да, но туарег и ведровер все таки класса другого. Да Туарег и продать потом легче, я свой ситро с5 больше года пытался продать ) У меня есть и Ситроен С5. Жена на нем сейчас детей возит. Была замена стойки (одной). Обошлась мне в 8500 родная в Эксисе делал. По поводу С5 так скажу - машина капризная, факт. Но такой кайф от ее вождения... За свои деньги дает 200% автомобиля. Езжу на ней иногда по выходным - прекрасно! Никакой автомобиль в этом ценовом диапазоне, да даже еще этот+30% вам такого ощущения машины не даст. Наверное, сложно продать, но тогда ценник скиньте и продавайте быстро.. У ведровера пневмостойки и ходят они долго, свой Диско 3 я продал спробегом в 200 тыс и проблем со стойками не было и были родные еще И стоят они не такой уж и космос, если не у дилера брать По яндексу первые 2 ссылки - 10 и 12,8 за переднюю пневмостойку для Диско3 К топикстартеру - Шкоду Йети не рассматривали? На работе Октавии в качестве корпоративных показали себя выше всяких похвал Шкоду рассматривал. Жена говорит - машина для пенсионеров... Действительно, с точки зрения визуального восприятия никакая. Хотя, думаю, что по надежности, как раз самое то.. Можно я за топикстартера отвечу? Он БУ машины не рассматривает вообще. А так, плюсую за тигуан или йети (не те, которые мыть надо, а за шкоду) Да, точно БУ не рассматриваю с 1995 года Тигуан посмотрю параметры. Мне важны небольшие габаритные размеры еще Почему именно Митса интересна - я еще по Ситроеновскому салону Эксиса ее помню. Приятный автомобиль. Интересно именно с точки зрения надежности и удобства в эксплуатации.. Товарищ покупает только митсу, был Л200 6 лет, теперь Паджеро.. Доволен, как слон. Говорит - надежные машины. Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Foxtrot Жалоба Опубликовано 16 сентября, 2014 Древесно Стружечный Гарнитур? Начитался множество жалоб на этот мотор когда подбирал машинку жене - слишком много лошадей сняли с такого малого объема, не всякий мотор доживает до конца гарантии. А что такое ДСГ я даже и не знаю... Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Foxtrot Жалоба Опубликовано 16 сентября, 2014 А, вспомнил, коробка их, вроде бы, так зовется. Тоже, по слухам, агрегат неоднозначный. Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Lekzan Жалоба Опубликовано 16 сентября, 2014 Lekzan,Ну не совсем. Давайте тогда уйдём от обслуживания расходных материалов. Т.к можно покупать аналоги, либо на разборках, если что то очень дорогое и грамоздкое. Возьмем к примеру лобовое стекло или бампер. Сколько он обойдётся владельцу авто ЛР или Мерседеса? и возьмем владельца фокуса 3. Разница в этом уже ощутима. К примеру нашёл лобовуху на фокус-10т.р на ЛР-от 16-20т.р зависит от марки стекла. А теперь прикиньте это в % от стоимости машины. .... Почему именно Митса интересна - я еще по Ситроеновскому салону Эксиса ее помню. Приятный автомобиль. Интересно именно с точки зрения надежности и удобства в эксплуатации.. Товарищ покупает только митсу, был Л200 6 лет, теперь Паджеро.. Доволен, как слон. Говорит - надежные машины. Почитай Аут клуб - ссылку я давал в теме ранее. Там ты точно найдешь много разных мнений. Мое впечатление от владения Аутлендеров ХЛ ( а АСХ - это укороченная версия Аута) - машина с претензией на спортивную управляемость, очень жестка, с абсолютным отсутствием шумки, ( даже сделанная дополнительно в сервисе - особо ничего не изменила), когда включал музыку громко и подъезжал к гаражу, то не мог понять - открыта дверь или закрыта - играло одинакова громко снаружи. Был забавный случай, когда подъехали к овощной палатке и жена пошла покупать овощи и позвонил друг на громкую связь ( на дачу к которому мы собирались) и попросил докупить морковки, жена находясь 3-х метрах снаружи машины с закрытыми дверьми это услышала и купила. Когда я продал Аут и сел на 2-х годовалый Диско 3 с пробегом ( отдал я за него столько, сколько стоит тогда новый Аут) - я чуть не плакал от умиления от ощущения премиальности и солидности в нем, по сравнению с Аутом. Стекла боковые были раза в 2 минимум толще, как и метал, что делали шумоизоляцию в разы лучше, а комфорт пневмоподвески после зубодробительной Аута - вызывал дикий восторг. Все ИМХО. Но как говорил мой товарищ - не стоит рассматривать автоконцерны, у которых нет премиальных марок ( Тоета- Лексус, Ниссан-Инфинити и т.п.) Именно эти концерны с каждым годом придумывают всякие плюшки для премиальных брендов, а потом переносят их на простые бренды. У Митсу такого нет. Все ИМХО. Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Indigo13 Жалоба Опубликовано 16 сентября, 2014 Да, нарекания на шумку есть и у 4007, и 4008 Пыжика. Предыдущий Аутлендер и АСХ соответственно. Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Lekzan Жалоба Опубликовано 16 сентября, 2014 Да, нарекания на шумку есть и у 4007, и 4008 Пыжика. Предыдущий Аутлендер и АСХ соответственно. Нарекание на ее отсутствие скорей, у меня в ауте, когда при мне снимали обшивку двери - не было вообще ничего, даже маленькой полоски, тупо жестяная конструкция и тонкого метала, которая отлично играла всю музыку наружу лучшем, чем внутрь Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Indigo13 Жалоба Опубликовано 16 сентября, 2014 Хаха, я вот тоже пост когда набирал думал, как лучше написать - нарекание на шумку или на ее отсутствие Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
сережа Жалоба Опубликовано 16 сентября, 2014 Уперевшись в бордюр спокойно на него заезжаю. Но это одним колесом, сразу обоими не пробовал. Возможно от авто многое зависит. 4-й форь на 150 кобылах залезть не может,3-й на автомате - без проблем Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Lekzan Жалоба Опубликовано 16 сентября, 2014 Возможно от авто многое зависит. 4-й форь на 150 кобылах залезть не может,3-й на автомате - без проблем Имхо - дело в электронике и всяких имитациях блокировок. На Аутклубе была такая тема - что в определенных условиях машина на бордюр не хотела залезать. Решение было - не помню за давностью лет - то ли резко дать газу, толи отключить dsc(антибукс) и все тогда легко заезжало Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
