Кто сегодня не завелся?

[Suprim]

за 5. Видел как-то в магазине за 350 рубчиков какую-то фирменную баклажку....

Че-то дорого за 5 литров тосола... Я вот все беру в "Русь" - магазин поболе Гранта. Так там нет тосола дороже 260 за 5 литров.

Тосол в "Русь"

[Сволочь]

А я лью НОРД.... еще с НИВЫ...

[сережа]

Сволочь

Ты катаешься на чероки и льешь тосол? Непонимаю.

[Сволочь]

Ты катаешься на чероки и льешь тосол? Непонимаю.

АНТИФРИЗ!!!! НОРД!!! ЗЕЛЕНЫЙ!!!

[Suprim]

Ты катаешься на чероки и льешь тосол? Непонимаю.

У богатых свои причуды. Кто-то типа меня для понта антифриз в жигули, а кому-то понт не нужен - и так все видно, поэтому тосольчик.

[сережа]

Suprim да неее, я к тому что в чероки тосол это преступление на мой взгляд, но видишь оказался не прав, он хоть и сволочь но машину не обижает.

Изменено 21 ноября, 2007 пользователем сережа

[Сволочь]

он хоть и сволочь но машину не обижает.

Я его обожаю кабана своего...... Там в отличие от многих экземпляров ни одной заимствованной запчасти и кроме антифриза все жидкости исключительно родные.

[Кайфолом]

Вот из за этой карусели антифриз кошернее . Зальешь вот какое гомно, потом течет из всех щелей. Стабильность мать её.

Короче в данном абзаце имеет место быть пи*дежь, провокация и/или непрофессионализм автора.

Если под импортным тосолом понимать антифриз, то:

уж не знаю, хуже или лучше, но есть несколько фактов. Факт №1: в иномарки тосол лить запрещают сервисмены. Факт№2: характеристики у тосола и антифриза разные. Например температура кипения у тосола от 105 градусов, а у антифриза от 125... У меня, например, в -32 тосол превратился в ледяную кашицу, а у соседа антифриз - нет... Факт№3: на старом авто, даже при постоянном использовании тосола (без воды вообще) все равно происходила коррозия внутренних элементов системы охлаждения, чего не бывает (теоретически) при использовании антифриза. Факт№4: антифриз в 3 раза дороже тосола - неспроста

+1000

Тосол и антифриз ИМХО жидкости разные

1. Разные физические свойства - помимо температуры кипения тосол еще сцуко люто текучий - везде дырку найдет

2. Классический антифриз бывает либо зеленый, либо красный. Тосол по моему вообще синий.

3. Современные движки допускают нагрев охл. жидкости более 105 градусов Цельсия - тосол просто выкипит, а на жигах стоят двигуны конструкции аж 70-х годов прошлого века

ЗЫ Ема, залей в свою ласточку тосол и будет тебе счастье - много секса

[Naves]

у меня месяц назад в пробке тосол вскипел на девятке, пробку расширительного бачка сорвало и пол капота в непонятной красноватой жидкости. с 90 года не менялся тосол. слил его потом, сплошная ржавчина, несколько раз промывал систему. то-ли тосол такой разбавленный, то-ли радиатор ржавый.

ЗЫ Ема, залей в свою ласточку тосол и будет тебе счастье - много секса

сама доброта

зы опять сплошной оффтопик

Изменено 21 ноября, 2007 пользователем Naves

[Billy]

Тосол и антифриз ИМХО жидкости разные

А ТОСОЛ это разве не anti-freeze?

На новых жигах двигуны очень даже не древние. И красная зона на шкале температуры ОЖ начинается (по крайней мере у меня) со 110 градусов. Т.е. до этого значения режим работы двигателя вполне штатный.

[Mike]

блин, вчера заправился у татар на 3а - седня завелся с третьего раза =(

[Сволочь]

А ТОСОЛ это разве не anti-freeze?

Следуя элементарной логике раз называются по разному то и жидкости не одинаковые.

[McCoil]

В случае тосола и антифриза да, но не в общем.

Изменено 22 ноября, 2007 пользователем McCoil

[Evgen]

Следуя элементарной логике раз называются по разному то и жидкости не одинаковые.

Тут статейка - ссылка

----------------

Лью в свою инопомойку тосол AGA L40 зеленый (по тесту качества подходит для любых авто) ...

------------

Так, «Антифриз AGA-Z40» и «Тосол AGA-L40» отличаются повышенной теплоемкостью, улучшенными антикоррозионными и антикавитационными характеристиками, что гарантированно исключает разрушение поверхностей каналов охлаждения в блоке и головке блока цилиндров вследствие кавитации (так называемого холодного кипения). Обе охлаждающие жидкости прекрасно работают в высокофорсированных двигателях, без ограничений могут применяться в моторах легковых и грузовых автомобилей всех марок, в том числе элитных моделей, включая Mercedes-Benz, Volvo, Audi и др. Составы отличаются повышенным эксплуатационным ресурсом: у «Тосол AGA–L40» он составляет 4 года или 120 тыс. км пробега, у «Антифриз AGA–Z40» - 5 лет или 150 тыс. км пробега.

Изменено 22 ноября, 2007 пользователем Evgen

[Billy]

Следуя элементарной логике раз называются по разному то и жидкости не одинаковые.

Мне видится несколько иная логика. Антифриз - это общее название незамерзающих жидкостей. Тосол как раз таки и является одним из их представителей. Бывают Антифризы и с другими названиями и расцветками. Настоящий "классический" неподдельный ТОСОЛ конечно уже устарел и не отвечает современным требованиям. Но не на столько, чтобы считать его разрушителем системы охлаждения. В не слишком дорогие и новые иномарки он вполне подойдет.

[Solo379]

"Цвет" кстати, не имеет никакого значения!

Просто различные производители, окрашивают его по своему...