как сократить пробки на новорязанке

[BoD]

Для лыткаринцев (и других пользователй новорязанки) существуют две всех замучившие постоянные пробки:

1. Путепровод Новорязанка-Быково-Лыткарино

2. Светофор Новорязанка-Жулебино

Когда и каким способом будут решаться эти две проблемы?

Где можно почитать о планах реальных дествий администрации?

Сжигается масса постоянно дорожающего топлива, времени и нервов - все это ложится бременем на простых граждан, что не увеличивает их благосостояния, а соответственно не увеличивает ВВП и т.д. и т.п

По-моему как решить:

1. Расширить мост. Мне кстати непонятен утренний поток из Москвы в сторону Быково-Томилино-...

2. Самый простой и эффективны, но дорогой - построить подземный путепровод (мост)

[dymillenium]

Первое решается расширением моста, второе - строительством развязки, а вообще проблему в ближайшее время частично может снять строительство метро в Жулебино (я про это уже писал на форуме) в 2009-2010 году. А еще, ИМХО, не за горами строительство развязок вместо светофоров по всей волгоградке до пересечения с ТТК.

[Naves]

интересно когда это и как они построют развязку в кузминках

жулебинский светофор, вообще непонятки, что им мешало сразу мост построить

[Kostik]

экономия бюджета......вот и весь ваш мост

Изменено 19 февраля, 2006 пользователем Kostik

[Mazzy]

Что касается пробки на путепроводе - то тут согласен, его можно реконструировать. Что касается светофора в Жулебино - не полностью согласен. На всем протяжении Волгоградского проспекта до Кузьминок встречаются узкие места. Светофор сдерживает поток перед постом ДПС, пост ДПС - перед светофором на пересечении с Ташкентской. Последний, в свою очередь, сдерживает поток перед узким путепроводом на пересечении волгоградки с ул. Академики Скрябина и светофором у м. Кузьминки. То есть, чтобы сократить пробки, убирать нужно все и сразу, а это перспектива далекого будущего.

По поводу метро в Жулебино. Так как московское правительство ничего даже не планирует предпринимать, чтобы уменьшить нагрузку на Таганско - Краснопресненскую линию метро, то весьма вероятен такой вариант, что 348 автобус посе пуска станции в Жулебино продолжит... ходить до Кузьминок со всеми вытекающими отсюда последствиями. Просто Лужок или его преемник не даст согласия на перевод его в Жулебино, т.к. уже на ст. Рязанский проспект поезда метро будут забиты под завязку. Подобный бред наблюдается сейчас на маршрутах, идущих по Варшавскому шоссе из области. Несмотря на продление Серпуховско - Тимирязевской линии, Лужок не дает разрешения на перевод автостанции в Аннино, и автобусы так и ходят до Южной. Хотя при движении в Москву многи пассажиры вылезают из автобуса и идут пешком либо к Аннино, либо к Бульвару Дмитрия Донского. А с новорязанки до будущей станции метро дойти будет намного сложнее.

[Rio]

Расширять у нас будут года два. За это время времени потеряется несравненно больше, чем будем экономить.

P.S. В пятницу и сегодня ждал автобуса, в который можно влезть по 40 минут. Плюс 50 мин на дорогу. Итого полтора часа

[dymillenium]

По поводу метро в Жулебино. Так как московское правительство ничего даже не планирует предпринимать, чтобы уменьшить нагрузку на Таганско - Краснопресненскую линию метро, то весьма вероятен такой вариант, что 348 автобус посе пуска станции в Жулебино продолжит... ходить до Кузьминок со всеми вытекающими отсюда последствиями. Просто Лужок или его преемник не даст согласия на перевод его в Жулебино, т.к. уже на ст. Рязанский проспект поезда метро будут забиты под завязку. Подобный бред наблюдается сейчас на маршрутах, идущих по Варшавскому шоссе из области. Несмотря на продление Серпуховско - Тимирязевской линии, Лужок не дает разрешения на перевод автостанции в Аннино, и автобусы так и ходят до Южной. Хотя при движении в Москву многи пассажиры вылезают из автобуса и идут пешком либо к Аннино, либо к Бульвару Дмитрия Донского. А с новорязанки до будущей станции метро дойти будет намного сложнее.

Вот-вот! Автобус, разумеется, будет ходить до Кузьминок, но уже сейчас есть 393 маршрутка, которая будет проезжать аккурат мимо будующей станции, так ЧТО мешает выйти не в Выхино, а раньше? А спрос родит предложение и кол-во 393 резко увеличится при должном пассажиропотоке... При этом не исключаю того, что появится еще один маршрут...

ЗЫ. А ТКЛ частично разгрузит будующая станция Новокосино. Но больше я ничего не вижу. Нужна еще одна линия...

[dj Double]

На самом деле можно было бы облагородить "пьяную дорогу", заодно и автобус пустить в Дзержинку.. В противном случае мы так и будем оставаться в заложниках у новорязанки, ибо путей объезда пока не наблюдается..

[Fitilь]

тут где-то уже писали, что этому решению проблемы активно противится администрация Дзержинского...не хотят они транзитный поток через город увеличивать

[Dust]

ЗЫ. А ТКЛ частично разгрузит будующая станция Новокосино. Но больше я ничего не вижу. Нужна еще одна линия...

да не особо это разгрузит на калининской линии не многим лучше ситуация...

Изменено 17 марта, 2006 пользователем Dust

[sss]

тут где-то уже писали, что этому решению проблемы активно противится администрация Дзержинского...не хотят они транзитный поток через город увеличивать

Это решаемо

[Fitilь]

Это решаемо

каким образом?

[sss]

каким образом?

Через Громова

[Eroin]

Люди, по утрам выезд из Дзерджинки почти всегда забит. На МКАД ещё можно выбраться, на Рязанку трудно... Если бы я был мэром Дзерджинского, то низачто бы не пустил бы поток через город. Решение нашей проблемы только в реконструкции токарёвского моста и безсветофорного проезда по рязанке.

[Южный Ветер]

Мне вот интересно: какой дурак "проектировал" жулебенскую развязку?

[Eroin]

· Жулебино.

1. Не планируется ли отдельный съезд в район с МКАД, учитывая что рязанка и волгоградка забиты, это стало бы неплохой альтернативой быстрого въезда

2. При въезде в район с Новорязанского ш. на ул Маршала Полубоярова всегда имеются затруднения. Они обусловлены въездом через разворотный карман на Новорязанке, а затруднены тем, что выезд из кармана всегда упирается в очередь едущих из области и разворачивающихся через развязку обратно в область. Столкновение потоков способствует крайне низкой пропускной способности развязки, как итог - вечная пробка всего шоссе. Те, кто не могут въехать в Жулебино блокируют движение всей магистрали. Нельзя ли запретить разворот в область на развязке ,(установив банальное заграждение), а пропускать транспорт в район, до имеющегося разворотного круга, а потом уже на разворот. Если решить эту проблемму, вздохнут спокойно тысячи автомобилистов, и решение вроде не сложное!!!???

Михаил

Здравствуйте, Михаил!

1. По информации Префектуры ЮВАО, строительство дополнительного съезда на МКАД из района Жулебино в настоящий момент не планируется.

2. По поводу изменения организации движения, обращайтесь в местный отдел УГИБДД ГУВД Москвы и в Люберецкий отдел УГИБДД ГУВД Московской области.

взято с сайта Транспортный сервер москвы

[sss]

Есть еще частичный выход:

1.На прикол все развалюхи.

2.Запрет езды грузового транспорта днем.

[Eroin]

Есть ещё одна тема: при мальньких авариях ( а таких на рязанке и на нашем токарёвском мосту большинство) разрешить водителям убрать свои авто на обочину не дожидаясь ГИБДД. Минус этого - шанс недобросовестным водилам избежать наказания.

Изменено 19 марта, 2006 пользователем Eroin

[sss]

Есть ещё одна тема: при мальньких авариях ( а таких на рязанке и на нашем токарёвском мосту большинство) разрешить водителям убрать свои авто на обочину не дожидаясь ГИБДД. Минус этого - шанс недобросовестным водилам избежать наказания.

Рязанку можно еще шире сделать!

А в Жулебино,если не копать туннель или строить мост,пустить объездом левее,для тех машин,которые транзитом в Москву едут (левая петля).

[Mazzy]

Рязанку можно еще шире сделать!

Не поможет.

Весь поток упрется в перекресток с Ташкентской улицей и эстакаду Волгоградки над ул. Академика Скрябина. Только бардака будет больше.

[sss]

Не поможет.

Весь поток упрется в перекресток с Ташкентской улицей и эстакаду Волгоградки над ул. Академика Скрябина. Только бардака будет больше.

Там есть резерв для расширения.

Только я не пойму,почему сразу нельзя было расширить на предел.

[Eroin]

Рязанка - старая, не рассчитаная на такой машинопоток. Хотя, когда меняли покрытие несколько лет назад, могли бы уже подумать о том, что машин становится больше... Может и подумали, но не сделали.

[StealsMan]

В этом году будет расширяться лыткаринское шоссе. Будет 4 полосы для движения: 2 в Москву и 2 обратно. А в следующем году будет производиться расширение токаревского моста через Новорязанку.

П.с. только не спрашивайте откуда такая инфа;-)

Изменено 21 марта, 2006 пользователем StealsMan

[Eroin]

Я представляю, какие при строительстве начнутся пробки. Особенно на мосту...

[Dronikum]

В этом году будет расширяться лыткаринское шоссе. Будет 4 полосы для движения: 2 в Москву и 2 обратно. А в следующем году будет производиться расширение токаревского моста через Новорязанку.

П.с. только не спрашивайте откуда такая инфа;-)

Вот это да!!! Неужели доживём до такого?

Спрашиваем конечно, откуда инфа?! Или хотя бы проверенная она?