эвакуируют за парковку в неположенном месте

[_1_]

Открою большую тайну. Парковок нынче не хватает везде. Как в мелких городах так и в мегаполисах.

Что в очередной раз доказывает - придворовыми стоянками проблему не решить. Многоэтажность зданий растет, как и благосостояние людей (машина почти в каждой семье а то и несколько).

Надо что то новое властям придумывать и не на местном уровне и вводить это в массы федерально.

[Foxtrot]

Надо что то новое властям придумывать и не на местном уровне и вводить это в массы федерально.

Отменить точечную застройку. Прописать нормы машиномест, строишь дом - подумай о парковках, детских площадках итд (принцип "купил машину - купи гараж" только в отношении застройщиков).

Решение на поверхности, просто оно материально невыгодно ответственным за это людям. В конечном итоге все упирается в бабло. И пока количество прироста бабла конкретных руководителей не зависит от качества проживания простых смертных на подконтрольных территориях, ничего в лучшую сторону не изменится.

[bmd]

Открою большую тайну. Парковок нынче не хватает везде. Как в мелких городах так и в мегаполисах.

Срочно запретить строительство новых домов в Лыткарино!!!!!!!!. И так уже:

- дороги перегружены,

- машину не припарковать;

- садов не хватает;

- врачей не хватает;

- школы в две смены;

- вода ржавая...

[Foxtrot]

Лирическое отступление, если позволите.

Двор в котором вырос я был совершенно типичным двором того времени. Парадокс в том, что машин тогда было значительно меньше чем сейчас, а парковочных мест во дворе намного больше, чем при большинстве новопостроенных домов. Причем не в ущерб всему остальному - скверу с деревьями и круглой цветочной клумбой в середине (зимой ледяная горка), песочнице, столикам под лото для бабушек и домино для дедушек. Нашлось место даже для конструкции из труб с натянутыми веревками для просушки белья. Пятиэтажный дом, кстати, не так много жильцов.

Сейчас в моем бывшем дворе стоят две высотки. И проклятые автолюбители вынуждены парковаться "как хотят".

[_1_]

Отменить точечную застройку. Прописать нормы машиномест, строишь дом - подумай о парковках, детских площадках итд (принцип "купил машину - купи гараж" только в отношении застройщиков).

Если будет как указали вы, тогда старые двухэтажки ветхие в цетре города будут стоять вечно, т.к. по нормам ничего больше туда не впихнуть. Может это и хорошо, будет исторический центр )))

Решение на поверхности, просто оно материально невыгодно ответственным за это людям. В конечном итоге все упирается в бабло. И пока количество прироста бабла конкретных руководителей не зависит от качества проживания простых смертных на подконтрольных территориях, ничего в лучшую сторону не изменится.

В идеальном мире - возможно.

Я же говорю про нашу жизнь, с ее реалиями, откатами, тендерами липовыми, знакомствами и т.д. Пока средства как это все забороть и обойти централизовано не придумано.

Власти уже пытались провести идею народных гаражей, которая с треском провалилась. Люди попросту не хотят платить за то, чего можно избежать и припарковаться на газоне. Причем независимо от дороговизны машины.

Изменено 4 февраля, 2013 пользователем _1_

[Foxtrot]

Если будет как указали вы, тогда старые двухэтажки ветхие в цетре города будут стоять вечно, т.к. по нормам ничего больше туда не впихнуть. Может это и хорошо, будет исторический центр )))

Иронию оценил)), однако, по-существу, не нужно стремиться всунуть одну семнадцатиэтажку на место, которое занимает один "финский" дом. Можно ведь снести четыре и построить одну высотку. И хватит места на все, лишь чуть уменьшатся сверхприбыли застройщиков и разрешительно-согласовательных инстанций.

Я же говорю про нашу жизнь, с ее реалиями, откатами, тендерами липовыми, знакомствами и т.д. Пока средства как это все забороть и обойти централизовано не придумано.

Согласен, вопрос не простой, однако, делать козлами отпущения автолюбителей, закрывая глаза на причины проблем и забывая о простом принципе - "бытие определяет сознание", это играть на руку тем, кто эти проблемы для нас создает.

Власти уже пытались провести идею народных гаражей, которая с треском провалилась.

Идея изначально не самая лучшая.

Изменено 4 февраля, 2013 пользователем Foxtrot

[timka05]

На самом деле нужно просто обязать застройщика строить не только то, что приносит им прибыль, но и объекты соц. инфраструктуры (коммуникации, сады), но и подземные стоянки (хотя бы как в новой башне на Советской). Финансовую нагрузку на застройщика можно регулировать стоимостью аренды зем. участка под это самое строительство, скоростью выдачи разрешения на строительство и прочим

Люди попросту не хотят платить за то, чего можно избежать и припарковаться на газоне. Причем независимо от дороговизны машины.

Ну это вы зря. Везде, где я знаю в городе подземные парковки - везде раскуплены и заняты

(именно парковка в своем доме, а не в гараже в 5-10 минутах пёхом). И цена на эти машино-места довольно не демократичны, но все же все заняты.

Для примера гаражи на Коммунистической, 53. 1-кв. 20, 21. Около чайки гараж.

Изменено 4 февраля, 2013 пользователем timka05

[_1_]

Ну гаражи это гаражи. Грех им пустовать. Это тоже своего рода вложение в недвижимость. Другое дело что они сейчас поболе машин стоят.

А вот когда народный гараж, то есть просто место, без стен и т.д. то что то не сильно рвутся люди.

Кстати, если парковка будет подземная, в доме, то насколько подпрыгнет стоимость квартир? За "сервис" и удобства.

[Foxtrot]

Кстати, если парковка будет подземная, в доме, то насколько подпрыгнет стоимость квартир? За "сервис" и удобства.

Думаю, несильно, ведь сервис и удобства будут оплачиваться отдельно. В любом лучае это будет дешевле, чем покупать к квартире еще и отдельно стоящий гараж, да и удобнее будет намного.

просто место, без стен и т.д. то что то не сильно рвутся люди.

Психологически трудно принять оплату того, что и так есть)). К тому же практика показывает, что стоянки не несут ответственность не только за повреждения автомобиля, но, порой, и за его угон.

[_1_]

Иронию оценил)), однако, по-существу, не нужно стремиться всунуть одну семнадцатиэтажку на место, которое занимает один "финский" дом. Можно ведь снести четыре и построить одну высотку. И хватит места на все, лишь чуть уменьшатся сверхпривыли застройщиков и разрешительно-согласовательных инстанций.

Если они не могут пожертвовать квартирами в жилых домах (уменьшением количества) и строят не один дом а три рядом. То уж точно вместо новостройки парковку строить не станут, на золотой земле в центре города )))))))))))

Либо и впрямь строить более дорогое жилье с подземными паркингами в доме, либо обязывать законодательно (что тоже вряд ли, ведь есть нормы по благоустройству дворов, детским площадкам, мусоркам и т.д. но они и то не соблюдаются). Но так как порою те кто принимает законы сами участвуют в таких делах или имеют прибыль от них, то никто не обяжет вместо многомиллионного дома строить паркинг (прибыли слишком уж разные от той и другой постройки).

Согласен, вопрос не простой, однако, делать козлами отпущения автолюбителей, закрывая глаза на причины проблем и забывая о простом принципе - "бытие определяет сознание, это играть на руку тем, кто эти проблемы для нас создает.

Да нет не конкретно автолюбителей, в ловушку попадают все, и пешеходы и автолюбители.

Думаю, несильно, ведь сервис и удобства будут оплачиваться отдельно. В любом лучае это будет дешевле, чем покупать к квартире еще и отдельно стоящий гараж, да и удобнее будет намного.

ну да, только тут грузовой лифт второй или комнату консьержки с колясочной воткнуть в дом не могут, ибо лишние траты, которые можно пустить на еще одну квартиру ))) а вы говорите про парковку (это уже на подушке не построишь дом кстати, нужно рыть и рыть) которая якобы не сильно то и повысит стоимость квартир, но трудо- и денежные затраты на строительство будут нааамного больше. Тем более если этажа 2-3 вниз (хотя бы на часть квартир что бы хватило).

[Foxtrot]

Если они не могут пожертвовать квартирами в жилых домах (уменьшением количества) и строят не один дом а три рядом. То уж точно вместо новостройки парковку строить не станут

Совершенно верно, глупо расчитывать на сознательность там, где речь о больших деньгах.

обязывать законодательно

Именно так и создавать вменяемые нормы и работающие механизмы контроля. Технических сложностей в этом вопросе нет, проблема в том, что тем, кто может это сделать, это не выгодно.

[_1_]

Значит это тоже не вариант. Настолько же фантастичен как и все остальные ))) Как же быть? Жить дальше? С каждым годом машин больше, а дворы не резиновые (как и дороги).

Ждать пока все окончательно встанет примет масштаб катастрофы и им придется что то додумывать (а все это время мучатся нам) или как? )))

[Пузочес]

А вот когда народный гараж, то есть просто место, без стен и т.д. то что то не сильно рвутся люди.

Это не гараж,а парковочное место,на котором и запас резины не положишь,не говоря о прочем.

[_1_]

Да, не склад, но машину оставить можно, где она под крышей и что самое главное никому не мешает. А резину можно хранить как раз в том "неблизком" гараже куда лень ходить каждое утро.

[Пузочес]

Да, не склад, но машину оставить можно, где она под крышей и что самое главное никому не мешает. А резину можно хранить как раз в том "неблизком" гараже куда лень ходить каждое утро.

Ага, за 30 штук евро, как Лужков планировал

[Jane]

Можно ведь снести четыре и построить одну высотку.

А можно на этом месте построить такой же двух-трехэтажный современный с дорогими квартирами, как в Жулебино.

[Slimer]

А как же в Дзержинском настроили кучу многоярусных парковок на месте мусорки? Откуда деньги взяли там? Кому это было выгодно?

[kifa]

А можно на этом месте построить такой же двух-трехэтажный современный с дорогими квартирами, как в Жулебино.

и кто их купит? у кого есть деньги лучше дом построит.... а у кого нет не купит

[Foxtrot]

Цены на место в "народных гаражах" доступными не назовешь

ссылка

[Карапуз]

Цены на место в "народных гаражах" доступными не назовешь

ссылка

А покупали по 350 т.р.

Мне почему-то кажется, что пустота народных гаражей не из-за отсутствия спроса, а из-за того что это был очень удобный и доступный способ инвестиции в недвижимость.

[_1_]

А как же в Дзержинском настроили кучу многоярусных парковок на месте мусорки? Откуда деньги взяли там? Кому это было выгодно?

Опять же тут имеется мнение что такой гараж должен быть "у дома". А до туда так же многим лень как и до парковки.

[timka05]

А покупали по 350 т.р.

Вообще не понимаю откуда такая цена. 6 кв. метров за 350 тыр - это почти 60 тыр за кв.метр.Это на уровне стоимости квадратного метра квартиры, с коммуникациями, окнами, отоплением и совсем другими требованиями к строению. А тут голый бетон без окон, отопления и прочего стоит невменяемо. А уж 700-900 тыр за машиноместо в "народном гараже" совсем безобразие.

[staska]

Грузовики запаркованные не по правилам тоже эвакуируют...Нужно написать заявление на сайт ГИБДД... ссылка

Изменено 5 февраля, 2013 пользователем staska

[Jane]

и кто их купит? у кого есть деньги лучше дом построит.... а у кого нет не купит

Нашими лидерами декларируется забота о народе, не так ли? Значит, в эти хорошие квартиры следует поселить тех людей, которые прожили всю жизнь в говняных финских домах, т.е. тех, кто там и жил. Тогда будет для людей.

[Foxtrot]

А как же в Дзержинском настроили кучу многоярусных парковок на месте мусорки? Откуда деньги взяли там? Кому это было выгодно?

А спрос есть? Каков процент занятости машиномест?

С ходу не нашел информации.

А вот "кому выгодно?" это, действительно, вопрос.