В Москве меняются тарифы на проезд в метро

[kifa]

колько в Праге и дороже, чем в Ницце. Безлимит на весь транспорт в Москве будет стоить в 2 раза дороже, чем в Праге.

только зарплаты не в Москве.....совсем не как в европах...

понятно что приехавший от 50 р не обеднеет... а метро бабла поднимет

[Mazzy]

только зарплаты не в Москве.....совсем не как в европах...

Ну почему? В Москве зарплаты по многим позициям сравнимы с пражскими.

[kifa]

НЕ в москве, мы ж про приезжих

[staska]

Губернатор - жлоб ...(с)

[SoluS]

Электронный кошелёк это хорошо...

Вот бы еще у нас в автобусах народ приучить таким кошельком пользоваться, а не копеечками греметь...

[Mazzy]

Вот бы еще у нас в автобусах народ приучить таким кошельком пользоваться, а не копеечками греметь...

Дело в том, что он не нужен ни филиалам, ни пассажирам, ни водителям с кондукторами, ни минтрансу, поэтому идея изначально была обречена быть профанацией. Продукт сырой, скидок на социале не дает, процессинг между филиалами отсутствует.

[SoluS]

Дело в том, что он не нужен ни филиалам, ни пассажирам, ни водителям с кондукторами, ни минтрансу, поэтому идея изначально была обречена быть профанацией. Продукт сырой, скидок на социале не дает, процессинг между филиалами отсутствует.

А мне идея очень понравилась. Если бы его еще можно было пополнять не только личным присутствием, цены бы ему не было. По-моему, польза от кошелька всем:

Филиалы - авансом от меня получают денюжку за услуги, которые фактически еще не оказаны

Я, как пассажир - не ношу с собой мешочек с мелочью

Кондуктор тоже не носит с собой мешочек с мелочью, сокращается время обилечивания

Минтранс... Не знаю... Ну например можно поставить турникеты для автоматизированного контроля и убрать кондукторов.

Продукт, на мой взгляд, вполне жизнеспособный. Про процессинг между филиалами - не понял, что вы имели в виду.

[kifa]

Боюсь будет как с безлимитными картами на метро..... у меня от фирмы.... чтоб ее продлить надо во первых не менее чем за 3 недели до окончания... во вторых это жуткий гемор но это для юр лиц для физ лиц может чуть проще...

[tsvigor]

...

Минтранс... Не знаю... Ну например можно поставить турникеты для автоматизированного контроля и убрать кондукторов.

Продукт, на мой взгляд, вполне жизнеспособный. Про процессинг между филиалами - не понял, что вы имели в виду.

Вот только турникетов не надо, а то будем стоять по полчаса на каждой остановке!

Я, думаю, что турникеты и их обслуживание стоит гораздо дороже наличия кондукторов!

[Mazzy]

Филиалы - авансом от меня получают денюжку за услуги, которые фактически еще не оказаны

Как оказывается, они предпочитают работать с налом. По разным причинам.

Я, как пассажир - не ношу с собой мешочек с мелочью

Большинство пассажиров это не напрягает, деньги все равно носить надо.

Минтранс... Не знаю... Ну например можно поставить турникеты для автоматизированного контроля и убрать кондукторов.

Уже пытались. Даже одурникетили Долгопу, в т.ч. суперчастый 368 на Москву. Пассажиры плевались, зайцы прыгали и ходили по бабушкиным соцкартам, время поездки сильно увеличилось.

И вот систему решили модернизировать, на время модернизации турникеты выключили. Резкая прибавка выручки была такой, что дурникеты демонтировали - кондуктора оказались намного выгоднее. С тех пор их стараются ставить только на малозагруженных маршрутах, на которых ездят в основном льготники.

Про процессинг между филиалами - не понял, что вы имели в виду.

Пополняю я ЭК в Одинцово, деньги ушли в Одинцово, еду в Люберцах, они меня везут, а денег не получают.

С проездными еще веселее: они должны действовать на любом социальном транспорте, и здесь может получиться так, что деньги получает одна контора, а везет другая. Сейчас на областные социальные маршруты приходят частники, и отсутствие процессинга становится серьезной проблемой.

[SoluS]

Mazzy,

Грустно вы всё описали Главное, чтоб не отменили, пока я пользуюсь

[_DSLR_]

По непроверенным данным и электронное приложение к банковским картам метрополитен решил временно похерить именно из-за проблем с биллингом при введении единого проездного документа для над/подземки.

[SoluS]

Угу... Непосильная же задача - помножить число поездок не на константу - 28 рублей, а на значение, зависящее от числа поездок.

[_DSLR_]

Угу... Непосильная же задача - помножить число поездок не на константу - 28 рублей, а на значение, зависящее от числа поездок.

Сарказмируешь? Ок. Это по-нашему.

Предложи другое, более вероятное на твой взгляд, обоснование ситуации с электронным приложением к банковской карте.

[Lissko]

Угу... Непосильная же задача - помножить число поездок не на константу - 28 рублей, а на значение, зависящее от числа поездок.

В Гонконге народ ваще ездит на метро, по картам, где оплата зависит от количества проезжаемых станций. Бабло закидывается на карты заранее и списывается автоматически, при прикладывании к сканеру турникета. Удобно, имхо.

[_1_]

Просто нашим непривычно. А так то конечно удобно чем эти очереди в кассе вечные и столпотворение по первым числам что фиг протолкнешься.

Со временем и наши привыкнут.

[SoluS]

Предложи другое, более вероятное на твой взгляд, обоснование ситуации с электронным приложением к банковской карте.

Исключительно моё мнение - не договорились с банками С полгода назад у метрополитена с банками ,выпускающими транспортное приложение, уже намечались какие-то разногласия: метрополитен настаивал на оплате поездок не в конце месяца, по факту, а в начале - авансом. Тогда договорились.

Ибо если ты прав и они в биллинге 2 числа помножить не могут - это ж срамота ходячая.