Сыч Жалоба Опубликовано 19 декабря, 2009 Замечательно по Ситроену поняла, а по Ниссану может кто в курсе???? Минус 6 и ступор!!!!!!!!! Только не нужно про свечи и аккумуляторы, все пройдено и датчики тоже....... Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Billy Жалоба Опубликовано 24 декабря, 2009 А знаете вы принцип работы «Вебасто»? Подогреватели работают на топливе из бака. Это да. Только вот "отдельный насос", блок управления и вентилятор штатного отопителя - электрические. Питаются от аккумулятора... Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
GastroVoz Жалоба Опубликовано 25 декабря, 2009 Нормальная вебаста при уменьшении напряжения аккума должна запускать двигатель для подзарядки его. Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Billy Жалоба Опубликовано 25 декабря, 2009 Каждый пус двигателя - достаточно затратное в энергетическом плане для аккумулятора событие. Уже только для его компенсации нужна довольно продолжительная работа двигателя, особенно на холостых оборотах. А если еще и аккум до этого был разряжен, то тогда "умная вебаста" должна будет гонять двигатель сутками напролет... Вставить Ник Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
