Электричка в Лыткарино

[Сволочь]

Мост через реку нужен.

←

Финансово не осилят. А так - конечно нужет.

[Klim]

Каких-то 20 лет назад Солнцево и Новопеределкино уже были Москвой.

Но, в отличие от Лыткарино, электрички там ходили (правда, это просто удачное месторасположение), а вот с автобусным сообщением были проблемы (но только вначале)

Гы. Каких-то 20-30 лет назад и Лыткарино было Москвой

[Bond]

вот именно, что было

[Gwen]

Я вот только никак не пойму, ПОЧЕМУ все дружно не верят в развитие города? Вернее даже не самого города, а расширение Москвы?

Каких-то 20 лет назад Солнцево (например) было далеким подмосковьем, куда даже автобусы еле-еле ходили. а сейчас там метро строят, и уже давно москвой считаеться...

Почему, собственно то же самое не может произойти с Люберцами и Лыткарином?

←

может

но я не доживу

через 30 лет мне будет 62 и я надеюсь, что к тому времени уже заработаю свой первый миллион

и не будет необходимости ездить на работу в москву

[Mazzy]

Купил сегодня Лыткаринские Вести. Прочитал небольшую заметку про электричку.

Посмеялся.

Господа авторы заметки, если вы читаете форум!

1. Московского отделения Рязанской железной дороге не существует, есть Московско-Рязанское отделение Московской железной дороги.

2. Причем тут станция Яничкино? Она расположена в городе Котельники и существующая ветка на Лыткарино через нее не проходит. Может, конечно, хотят построить ветку по другой трассе и захватить Котельники, но в это верится слабо.

3. Соцопрос в топку. Пассажиропоток будущей ветки будет зависеть от удобства расположения остановочных пунктов, расписания, маршрута движения, степени загруженности и зазаторенности Рязанки. Сделают грамотно - пассажиропоток будет. Идеальным вариантом конечно были бы прямые поезда до Казанского вокзала. Жители предвидеть будущее не могут. Оценивать будущий пассажиропоток должны специалисты.

Из заметки совершенно непонятно, что, где и как хотят построить и реконструировать. Такое впечатление, представители МЖД, Администрации и ЛППЖТ просто собрались почесать языками, только на более высоком уровне, нежели чем данный форум.

[Lashana]

А сроки выполнения этого проекта 2050 год?

[Mazzy]

Как я понял, пока решают вопрос, нужно ли выполнять сей проект вообще.

[Klim]

Я вот только никак не пойму, ПОЧЕМУ все дружно не верят в развитие города? Вернее даже не самого города, а расширение Москвы?

Каких-то 20 лет назад Солнцево (например) было далеким подмосковьем, куда даже автобусы еле-еле ходили. а сейчас там метро строят, и уже давно москвой считаеться...

Почему, собственно то же самое не может произойти с Люберцами и Лыткарином?

Не совсем так. Мои знакмые получали в 1987 году квартиру в Солнцево и им тогда уже говорили, что метро там появится в ближайшее время. Типа, и план был и даже кое-какие работы велись. Как известно, нет там ничего и по сей день. Одни разговоры. Это как раз 20 лет назад было.

А по Лыткарино даже разговоров подобных не ведется. Самые фантастические проекты, которые также могут и не состояться - дорога через Дзержинку + реконструкция Токаревскоф развязки.

Разница с Солнцево 80-х годов просто огромная. Оптимизм это конечно гуд, но реальность несколько иная.

[Александр1]

Не совсем так. Мои знакмые получали в 1987 году квартиру в Солнцево и им тогда уже говорили, что метро там появится в ближайшее время.

Сейчас мода такая - как построят микрорайон за МКАД так проплачивают статьи о поторойке туда метро. После того как квартиры раскупают- о метро благополучнр забывают.

Свежий пример- Жулебино.

А еще более свежий- Кожухово. Там плохо квартиры покупают, так в СМИ началась компания по тому что туда метро построят.

Но результат будет как в Жулебино и Солнцево.

А Лыткарино пожалуй и правду надо дорогу на Дзержинку а там дворами в Люблино.

Уж больно Лыткарино автономно и далеко от основных радиальных магистралей.

Вон теже Люберцы- через них в Москву идет- старорязанка, новорязанка, ул. Кирова- правда та только до Жулебино,

железная дорога (обычная и скоростная) , с той стороны магистраль через Косино, И то все жалуются что тяжело доехать до столицы.

Более того Жители Жулебино тоже стонут что по рязанке проькию

а вы говорите Лыткарино.

Изменено 7 августа, 2007 пользователем Александр1

[Mazzy]

А еще более свежий- Кожухово. Там плохо квартиры покупают, так в СМИ началась компания по тому что туда метро построят.

Ага, некоторым квартиры продали дороже рядом со "входом в метро". При этом никаких официальных планов о метро в Кожухове нет.

А Лыткарино пожалуй и правду надо дорогу на Дзержинку а там дворами в Люблино.

1.Дзержинка против.

2. МКАД тоже часто стоит, и соответственно заторы на данной дороге также будут возникать. Если же будет построено 4 кольцо, то "дворы" превратятся в радиальные магистрали.

Более того Жители Жулебино тоже стонут что по рязанке проькию

Жители Жулебина спасают себя так. Вылезают из своих автобусов рядом с пл. Ухтомская или Косино, 3 минуты пешком, далее вход с разбега в тамбур электрички. Многие на первой не уезжают, однако все равно народу на Ухтомке и Косино с каждым годом все больше.

Изменено 7 августа, 2007 пользователем Mazzy

[bmd]

Ага, некоторым квартиры продали дороже рядом со "входом в метро".

Круто! Во народ развели!!! Это покруче чем когда квартиры в Лыткарино продают и говорят "20 мин. до метро"!

[Александр1]

Жители Жулебина спасают себя так. Вылезают из своих автобусов рядом с пл. Ухтомская или Косино, 3 минуты пешком, далее вход с разбега в тамбур электрички. Многие на первой не уезжают, однако все равно народу на Ухтомке и Косино с каждым годом все больше.

Вообщет-о у них есть и более радикальные меры- читал как они обсуждают какой тропинкой быстрее дойти от Жулебино дло Выхино- ПЕШКОМ!

Что для Лыткарино не-актуально или также актуально как вплавь до метро по москва-реке..

[Jackal]

Организация ж.д. сообщения утопично и не выдерживает никакой критики.

Пассажиропоток нулевой (для окупаемости). Затраты многомиллионные. Московско-Рязанская ж.д. перегружена не меньше, а больше, чем автомагистраль М-5. На ж.д. тока подрезать нельзя и обгонять по одной колее ...

Проблема г. Лыткарино - (грамотные "форумчане" тут писали), в его автономности. Его так строили - система "нипель"...

Так что придется и дальше мучится. А про метро и присоединение к Москве нашего города я слышал еще в 70-ые - когда в школе учился...

[Gwen]

Каких-то 20 лет назад Солнцево (например) было далеким подмосковьем, куда даже автобусы еле-еле ходили. а сейчас там метро строят, и уже давно москвой считаеться...

Почему, собственно то же самое не может произойти с Люберцами и Лыткарином?

а когда-то Петровское считалось частью Москвы, если старожилы не врут

отказались вроде от "вхождения" в Москву

"солнцево" в лучшем случае будут строить на противоположной стороне москвы-реки

да и в солнцево есть электрички

[Mazzy]

Организация ж.д. сообщения утопично и не выдерживает никакой критики.

Пассажиропоток нулевой (для окупаемости).

А те 15 тыс. человек, что мотаются в Москву, куда делись? Чем больше М5 и наша многострадальная токаревская развязка будет забиваться пробками, тем жд сообщение предстает в более выгодном свете.

Затраты многомиллионные.

Что есть то есть. Однако в будущем эти затраты окупятся за счет повышения привлекательности города

Московско-Рязанская ж.д. перегружена не меньше, а больше, чем автомагистраль М-5.

Пропускную способность там держит Москва-Казанская. Однако для различных проектов типа Спутника нитки в графике все равно находятся.

Проблема г. Лыткарино - (грамотные "форумчане" тут писали), в его автономности.

Звенигород, "автономный" относительно жд город, население, НЯП, 14 тыс. жителей. Пассажирское жд сообщение имеется.

А про метро и присоединение к Москве нашего города я слышал еще в 70-ые - когда в школе учился...

Если кто-то думает, что сразу после входжения Лыткарино в состав Москвы пророется метро, то глубоко ошибается. Лужков в Солнцево и Митино никак его прорыть не может. Новый район Кожухово вообще отдыхает в ближайшие 20 лет, ездит по пробкам и в битком набитых электричках.

Я сам раньше был скептиком по поводу электрички в Лыткарино, однако видел пример города Бор - спутника Нижнего Новгорода. Те же проблемы: пробки, жд ветка в убитом состоянии со сменой головы, магистральный участок с очень интенсивным движением. Однако проект был тщательно просчитан и по умному реализован, и жд сообщение с Нижним стало пользоваться большой популярностью и даже поговаривают вышло на безубыточный уровень, при том, что тарифы там невелики. В результате провозной способности 10 пар дизелей стало не хватать, и ветка была электрифицирована. Запущено движение было в 2004 году. Статья есть в данной теме.

[Александр1]

Тоже обсуждают:

Электричка до Лыткарино

ссылка

[oper]

Строительство новой железнодорожной ветки от Лыткарино до Люберец обсудили участники выездного совещания, организованного Министерством транспорта Московской области.

Предполагаемый маршрут должен пройти от станции «Люберцы-1» через платформы «Мальчики» и «Яничкино» до Лыткарино. В завершение мероприятия администрации Лыткарино дано поручение определить место размещения будущего вокзала, сообщает Интернет-портал правительства Московской области.

[Lashana]

Ну ясно... Доезжать будем до Люберец, а там с разбега в Люберецкую мясорубку.... Не зря люберчане бояться этого строительства.

В общем одна надежда, что к тому моменту железные дороги переведут в разряд второго метро с пересадочными узлами. Уже такие планы есть.

[bmd]

Ну ясно... Доезжать будем до Люберец, а там с разбега в Люберецкую мясорубку....

Да же такая электричка позволит немного смягчить нагрузку на Новорязанское шоссе. Пускай строят.

[Mazzy]

Ну ясно... Доезжать будем до Люберец, а там с разбега в Люберецкую мясорубку.... Не зря люберчане бояться этого строительства.

Ну, построить съезд с действующей ветки именно на Люберцы-1 малореально, скорее всего восстановят съезд на Панки.

А если все-таки до Люберец, то в электрички на Москву из Куровской там входится нормально.

[МОРЕ]

Лучше бы нам струнную дорогу Юницкого через Дзержинский до любого метро забабахали.

Эхххх

[Jackal]

а когда-то Петровское считалось частью Москвы, если старожилы не врут

отказались вроде от "вхождения" в Москву

Врут конечно ...

Не было такого никогда - таких химерических баек я просто в жизни не слышал ...

И когда это у нас жителей спрашивали - куда их включать ? При каком царе такое было ...

не было таких правителей на Руси

Изменено 16 августа, 2007 пользователем Jackal

[Александр1]

Ну, построить съезд с действующей ветки именно на Люберцы-1 малореально, скорее всего восстановят съезд на Панки.

А если все-таки до Люберец, то в электрички на Москву из Куровской там входится нормально.

А я вообще считаю что Люберцы тут постольку поскольку.

Скорее всего имелось именно Панки - Дзержинка. Там же уже есть ветка!

[Lashana]

А где находится Яничкино?

[Mazzy]

Яничкино в г. Котельники, рядом с ковровым комбинатом. Второй мост через Рязанку в Люберцах в сторону Москвы над однопуткой и Дзержинским шоссе знаете. Вот от него если пойти в сторону Дзержинского по этой однопутке, то примерно через километр с небольшим будет станция Яничкино.

Однако ИМХО гон, поскольку намного проще использовать уже действующую ветку, а строительство жд ветки через Яничкино сопряжено с огромными трудностями - жилая застройка и люберецкие карьеры.