ВАЗ 21083i

[StealsMan]

Купил ВАЗ 21083i и тут же возникла проблема: какой бензин лить? Не сказать что совсем чайник, но меня ввели просто в заблуждение... Бывший хозяин лил 95-й, хотя говорит что по, вроде как, техпаспорту положено лить 92-й. С другой стороны, если залить 92-й - не засорится ли форсунки инжектора с нашим-то бензом?

[Igor]

Скажу по секрету, у нас не производиться ни 92 ни 95, а до сих пор гониться шестдесяткакой-то и китайскими присадками октановое число повышается до нужной отметки. С тех пор как в китае запретили присадки, вся китайская присадочная промышленность работает на россию. Поэтому лей лучше 92-й. Там их меньше и вероятность засирания соответственно меньше.

[StealsMan]

А инжектор рассчитан на 92-й? А то как залью, так и встану...

[Сволочь]

Вообще в документации к автомобилю должно быть руководство по эксплуатации.

В целом, если датчик детонации есть то и на 80м можно ездить. Лить его только больше придется. (с чероком этот фокус катит).

А так 92 - 95 .... разницы ни по цене ни по качеству (сдается мне) особой и нет.

[Igor]

А инжектор рассчитан на 92-й? А то как залью, так и встану...

не встанешь. особенно если в документации написано.

[StealsMan]

Нет подобной документации никакой. Во всяком случае у меня на руках... А где это ваще должно быть написано?

[Igor]

ссылка

[Igor]

ссылка

[Igor]

А вообще - ставь ГБО и не заморачивайся Все вопросы отпадут и топливный тракт будет чище.

[StealsMan]

Спасибо за советы!

[Scout]

Ничего с инжектором не будет!

Проверено - та же 083i уже два года бегает на 92. Изредко заливаю 95... Зачем? Не знаю - просто пытаюсь почувствовать разницу, а ее нет... Та же динамика - все то же самое, только чуть дороже.

Что касается боязни угробить форсунки... дак это от качества бензина зависит, а не от октанового числа... Можно залить 95 фиговый и "закоксуются" форсунки, а можно все время на хорошем 92 кататься и все будет тип-топ.

[Mr.mX]

до сих пор гониться шестдесяткакой-то и китайскими присадками октановое число повышается

По-моему не шестидесятка, а восьмидесятка догоняется. По крайней мере, такое мнение у многих.

Но некоторые считают, что 92 тоже производится, а вот 95 именно догоняется до нужного числа железосодержащими присадками. Поэтому свечи после такого бензина бывают красными.

Советуют лить либо 92, либо 98. И только на тех заправках, где проверенное топливо. (хотя, раз на раз не приходится, по-моему, у всех....)

[Igor]

догоняется до нужного числа железосодержащими присадками.

Называется ферроцен. Еще применяют газовый конденсат и бензол.

[Igor]

«Российское топливо опасно для автомобилей»

05.07.2005 12:26

"Представителей иностранных автокомпаний и их дилеров давно трясет в холодной ярости. Ни один производитель не может гарантировать потребителю корректную работу двигателя на том топливе, которое продают у нас на заправках. Совсем недавно заместитель директора по вопросам безопасности, стратегии и технической политики Ford Motor Роберт Браун (Robert Brown) на встрече с российскими чиновниками дал понять, что в нашей стране практически нет топлива, которое не выводило бы из строя современные двигатели. Это тем более позорно, что и Ford многие другие компании уже поставляют в Россию автомобили с двигателями Евро-4.

Шанс, что новый двигатель умрет через 100 метров после заправки на незнакомой станции, не так уж низок. Особенно страдают владельцы иномарок - их автомобили, рассчитанные на высококачественное топливо, часто просто не в состоянии проглотить местное "пойло". А в скором времени "паленого" бензина может стать еще больше. Чтобы удешевить производство бензина, используются различные присадки, позволяющие искусственно повышать октановое число топлива. Причем наиболее активно используются cамые дешевые и вредные. В последнее время особенно модными стали ферроцены – их еще не полностью запретили.

Вся китайская присадочная промышленность работает на Россию, поэтому вполне вероятно, что после заправки машина поедет у вас в сервис. Недавно подобные присадки были запрещены в Китае, теперь вся китайская присадочная промышленность работает на Россию. Ферроцен и рецептуру применения можно купить на десятках сайтов. Как сообщил Autonews.ru на условиях анонимности представитель одной компании, торгующей присадками, "эти химикаты ввозят в страну и добавляют в бензин тоннами, а основные регионы сбыта - это Москва и Северо-Запад". Выгода от "бодяги" для заправщиков очевидна – 50 мг ферроцена (килограмм стоит около 10 долларов) на литр бензина превратят А-92 в А-95. Между тем, "обогащенный" бензин буквально сжигает и свечи, и каталитические нейтрализаторы автомобилей.

Разговоры о повышении норм качества бензина идут давно, но результаты этих разговоров видны крайне редко. Последние серьезные изменения были сделаны в 2000 году, когда была попытка ввести ГОСТы серии 41, разработанные на основании правил Европейского Экономического Комитета ООН и соответствующие стандартам "Евро-2". Но обязательными эти стандарты так и не стали. Еще интереснее ситуация с присадками: в России, в отличие от остального цивилизованного мира, до сих пор разрешено применение ферроценовых присадок: максимально допустимая доза – 37 мг на литр бензина. Правда, за соблюдением норм никто не следит.

Смешивать, но не взбалтывать. Иностранные компании требуют с чиновников документ, устанавливающий стандарты автомобильного топлива. По словам директора департамента технического регулирования и метрологии Минпромэнерго Марины Глазатовой, проект технического регламента по качеству топлива должен быть закончен в четвертом квартале 2005 года, а принят в первом полугодии 2006 года. Даже если регламент будет принят, следить за его выполнением особо некому. В России больше нет структуры, которая занималась бы контролем за качеством автомобильного топлива по всей стране (службы контроля работают лишь в системах крупных компаний). Да и лишить лицензии недобросовестных заправщиков очень сложно –только по решению суда. Бензин будут разбавлять, пока это будет выгодно. Присадки уже пытались запретить в России. Однако попытки провести запрет натолкнулись на чрезвычайно сильное лобби. Сверхприбыли с присадок могут получать только крупные производители топлива, так как произвести низкооктановый бензин и дополнить его присадками намного дешевле, чем производить топливо с высоким октановым числом. Кроме заводов, в присадках могут быть заинтересованы и нефтебазы. Арифметика проста – получив от производителя тысячу тонн 95-го бензина и 2 тысячи тонн 76-го, добавив к последнему присадки, база получает 2 тысячи тонн 95-го бензина и тысячу тонн 76-го. В результате, за счет одной бодяженной тонны бензина база имеет более 3 млн рублей неучтенной прибыли.

Организация внутренней сбытовой сети чистого топлива вообще крайне проблематична. Для начала каждую заправку необходимо оснастить дополнительными емкостями, заправочными автоматами. Если же на заправках продолжат разбавлять чистое топливо самыми различными способами, то вся эта затея неминуемо потерпит крах. Ведь за мошенничество с бензином нет никакой специальной ответственности в Уголовном кодексе: есть только статьи о незаконном предпринимательстве и уходе от налогов."

[Mr.mX]

Называется ферроцен. Еще применяют газовый конденсат и бензол.

Короче, ничего хорошего для движка!

Кстати, ввели же уголовную ответственно за "бодяжничество" на заправках! до 5 лет!

Изменено 14 июля, 2006 пользователем Mr.mX

[Сволочь]

После "ЭТОГО" все свечи в ..... не знаю даже как это назвать: окалина - не окалина.... красная гадость короче....

[Kostik]

не знаю была у меня девятка инжекторная летом я ездил на 95 так как оаказывается едет она всё же лудше......а вот зимой лил 92 так как гнать некуда и дешевле всё же бензина больше жгём....

лично я вот такого мнения!

[sashasbs]

Заправлял 92 но теперь всё чаще 95 вроде меньше стала дергать и тянет гораздо лучше

[vano555]

По динамике между 92м и 95м особой разницы не заметил,зато расход топлива на 95м меньше.Думаю,что при поездке на большие растояния лучше и дешевле заливать 95й...

[Squidy]

А у меня парадокс в другом у меня VW Golf III так при заливе родного 95-ого который по тех поспорту положен она вообще ехать отказывается, а на 92-м ездиет без проблем

[Igor]

А у меня парадокс в другом у меня VW Golf III так при заливе родного 95-ого который по тех поспорту положен она вообще ехать отказывается, а на 92-м ездиет без проблем

Это где ты нашел родной 95-й да еще который по техпаспорту положен??? Я думаю что если это был не ультимейт, то тогда всё понятно, т.к. только он приближается по качеству к бензину, который на Родине твоего автомобиля называют 95-й.

[novak]

Это где ты нашел родной 95-й да еще который по техпаспорту положен??? Я думаю что если это был не ультимейт, то тогда всё понятно, т.к. только он приближается по качеству к бензину, который на Родине твоего автомобиля называют 95-й.

Игорек! Я вижу ты по восьмеркам специалист

[PIPE]

лью 92 но иногда балую 95 ультима

[McCoil]

Я для себя вопрос бензина решил просто - лью 98 ultimate и не парюсь

[Мерзкий тип]

Я для себя вопрос бензина решил просто - лью 98 ultimate и не парюсь

колля, у тебя таз 21083 инж?