Вопрос знатокам

[Igor]

Имеем ВАЗ2110 c карбюратором 083 (кажется). Там есть клапан холостого хода. Вывинчиваем его и видим, что пластмасовый язычок оторван. Вставляем нормалый клапан ХХ и холостой ход исчезает. Внимание вопрос: что посмотреть, пощупать, поменять, чтобы карбюратор заработал правильно?

PS Правильный ответ - "поменять автомобиль" не принимается

[keni]

Во первых 10 с карбюраторным движком это плохо!!! Во вторых если тачка новая то этот клапан нужно было вскрыть после пробега в 2000 км. и в третьих поддержи отечественного производителя это конечно хорошо но наши тачки доверя не вызывают!!!

[Igor]

Во первых 10 с карбюраторным движком это плохо!!! Во вторых если тачка новая то этот клапан нужно было вскрыть после пробега в 2000 км. и в третьих поддержи отечественного производителя это конечно хорошо но наши тачки доверя не вызывают!!!

Что значит - вскрыть клапан??? Он туда ввинчивается и предсталяет из себя электромагнит у которого сердечник втягивает пластмассовый стрежень. Чего там вскрывать - не понятно.

[keni]

Сори в клапане холстого хода не надо ничего снимать это я не внимательно прочитал!!! А вы точно ставили новый клапан??? Если да я пошол смотреть в умной книжке!!!

[Igor]

Сори в клапане холстого хода не надо ничего снимать это я не внимательно прочитал!!! А вы точно ставили новый клапан??? Если да я пошол смотреть в умной книжке!!!

Точно новый.

[keni]

Значит так тут написано если нет холостого хода то:1) Либо клапан не подходящего размера!!!

2)Либо у стержня есть какой либо дефект типа треснутый или чета подобное

3)Либо здесь проблема не в нем

А в чем тогда может быть проблема тут не написано!!1

[Igor]

Значит так тут написано если нет холостого хода то:1) Либо клапан не подходящего размера!!!

2)Либо у стержня есть какой либо дефект типа треснутый или чета подобное

3)Либо здесь проблема не в нем

А в чем тогда может быть проблема тут не написано!!1

Есть еще один вариант: на него не подается напряжение. Я чё-то не догадался померить.

[keni]

Ребят карбюратор насамом деле это лучше чем русский инжектор! Я вот с ним уже замучался!

[Eroin]

Есть еще один вариант: на него не подается напряжение. Я чё-то не догадался померить.

Если на него не подаётся напряжение, то машина бы глохла на ХХ. Ест просто способ такой, чтобы проверить работоспособность этого клапана, способ старый, но всё-равно напишу. На работающем двигателе отсоединитть от клапана контакт, если движёк заглох - клапан рабочий, если нет - не судьба.

З.Ы. У меня было два карбюратора, которые я переодически менял)))) на одном из них вместо ЭМ клапана была обычная заглушка...и я бы не сказал что ХХ на нём были хуже....

А вообще карбюратор - чтука интересная))))) С помощью. него можно немного "дури" машине прибавить)))))))))

[Igor]

Если на него не подаётся напряжение, то машина бы глохла на ХХ. Ест просто способ такой, чтобы проверить работоспособность этого клапана, способ старый, но всё-равно напишу. На работающем двигателе отсоединитть от клапана контакт, если движёк заглох - клапан рабочий, если нет - не судьба.

Дык она и глохнет на ХХ с нормальным клапаном. А с отломленным не глохнет.

[Eroin]

Значит нет "питалова" на клапан....