ГБО поблизости

[Ю.В.]

Привет, народ! Кто-нибудь знает фирму по монтажу/демонтажу, сертифицированию ГБО на автомобили поблизости?

Так, чтобы нормально всё было...

[chernyak68]

я не знаю,но по моему это сейчас проблема для ОФИЦИАЛЬНОЙ установки ГБО,очень много разрешений и соглосований надо пройти в ГИБДД,возможно я и не прав,но знакомые рассказывали...

[Dust]

2 часа назад, chernyak68 сказал:

я не знаю,но по моему это сейчас проблема для ОФИЦИАЛЬНОЙ установки ГБО,очень много разрешений и соглосований надо пройти в ГИБДД,возможно я и не прав,но знакомые рассказывали...

Это больше проблема автосервиса, а не владельца.

Порядок на сегодняшний день:

Первый этап

1. Выдача заключения предварительной тех экспертизы о возможности внесения изменения в конструкцию ТС. (делается в Испытательной Лаборатории

необходимые документы:
— Заявка,
— для физ.лиц скан Паспорта собственника, если по доверенности, то еще скан Паспорта заявителя и доверенность
— для юр.лиц скан карточки предприятия, скан выписки из ЕГРЮЛ
— Паспорт транспортного средства (ПТС) с двух сторон,
— Свидетельство о регистрации транспортного средства (СОР) с двух сторон 
— Документы удостоверяющие право собственности на устанавливаемые номерные агрегаты (двигатель, раму, кузов…) (справка-счет, договор купли-продажи, свидетельство на высвободившийся номерной агрегат и т.д.); планировку салона (до/после переоборудования); и т.д. в зависимости от вида переоборудования.
— Контактная информация (адрес электронной почты, телефон)

Некоторые сервисы сами морочатся, некоторые просят клиента

2. Далее с этим заключением необходимо обратится в ГИБДД с заявлением о разрешении на внесение изменений в конструкцию. Там ставят отметку в этом заявлении "разрешено".

Владелец морочится

3. далее  с заключением и заявлением с визой ГИБДД проводятся работы в СТО и вносятся изменения в конструкцию в соответствии с рекомендациями тех эксперта указанных в заключении. После установки оборудования Станция технического обслуживания выдает заявление-декларацию с подробным описанием выполненных работ, а так же копию сертификата на основании которого сервис оказывает услуги. Первый этап завершен

ну тут естественно всё делает сервис, но у сервиса должен быть Сертификат на право оказания подобных услуг (спросите о нём заранее)
 
Второй этап.
 
1. после установки оборудования (внесения в конструкцию изменений) проводится технический осмотр ТС в ГИБДД. В результате осмотра выдают диагностическую карту с внесенными в конструкцию изменениями.
 
2. далее необходимо вновь обратится в лабораторию, для получения протокола проверки безопасности конструкции ТС после внесения изменений. (далее протокол) 
необходимые документы:
— Заключение предварительной технической экспертизы конструкции транспортного средства
— Паспорт транспортного средства (ПТС) с двух сторон;
— Свидетельство о регистрации транспортного средства (СОР) с двух сторон;
— Заявление с решением о возможности внесения изменений в конструкцию ТС с резолюцией (отметкой ГИБДД);
— Документы, удостоверяющие право собственности на устанавливаемые номерные агрегаты (двигатель, раму, кузов…) (справка-счет, договор купли-продажи, свидетельство на высвободившийся номерной агрегат и т.д.); планировку салона (до/после переоборудования); и т.д. в зависимости от вида переоборудования;
— копии сертификатов соответствия на используемые для переоборудования составные части и предметы оборудования, запасные части и принадлежности, подлежащие обязательной сертификации (в случае отсутствия маркировки знаком соответствия и только если они новые);
— Диагностическую карту;
— Заявление-декларацию об объеме и качестве выполненных работ;
— Копию сертификата сервиса с расшифровкой кодов услуг;
— Фотографии ТС после внесения изменений в конструкцию. (фото внесенных изменений, все таблички и общий вид с гос номером)
— Контактная информация (адрес электронной почты, телефон)
 
3. далее в ГИБДД выдается свидетельство и вносятся отметки в ПТС

 

По поводу Лаборатории (тех.экспертизы), можете обратиться ко мне)))
 
 
 

 

Изменено 15 июня, 2017 пользователем Dust

[chernyak68]

Вообщем проблема...лично мне ,такая экономия не нужна...

[Dust]

1 минуту назад, chernyak68 сказал:

Вообщем проблема...лично мне ,такая экономия не нужна...

Ну нормальные автосервисы предлагают услугу под ключ, сами взаимодействуя с гибдд и исп.лабораториями

[Mike]

Тут надо посчитать, как быстро это гемор отобьется на топливе и отобьется ли вообще. 

Ю.В. , что за тачка? 

[seryk]

Прикидывали как-то на автофоруме, пришли к выводу, что при таких геморах с легализацией нафиг это нужно, будем засирать атмосферу нефтепродуктами))))

[Ю.В.]

Тачка Рено Кангу. 

Оно уже стоит. В Бельгии ставили. Нужно или сертифицировать или снять.

[seryk]

Ну снять-то и самостоятельно думаю можно

[Ю.В.]

просто, если вопрос сертификации будет разумных денег стоить, то можно и оставить... октановое число газа, насколько я помню 102 - нагар меньше в движке. детонации нет. ценник в два раза ниже бензина. сплошь выгоды)

[seryk]

15 минут назад, Ю.В. сказал:

нагар меньше в движке. детонации нет. ценник в два раза ниже бензина. сплошь выгоды)

ну если без установки, то конечно, хотя и расход раза в полтора больше вроде на газу

[Dust]

1 час назад, Ю.В. сказал:

Тачка Рено Кангу. 

Оно уже стоит. В Бельгии ставили. Нужно или сертифицировать или снять.

а тачку легально ввозили, или по запчастям? Несертифицированное в сборе, легально, как авто с ГБО ввезти бы не смогли.

Т.е. либо документы от продавца, который ввозил, и на их основании ставится на учет, либо сертифицировать - если "экономным" способом, как контрабанду ввозили, ну или если въезжали не для продажи.

[Ю.В.]

31 минуту назад, Dust сказал:

а тачку легально ввозили, или по запчастям? Несертифицированное в сборе, легально, как авто с ГБО ввезти бы не смогли.

Т.е. либо документы от продавца, который ввозил, и на их основании ставится на учет, либо сертифицировать - если "экономным" способом, как контрабанду ввозили, ну или если въезжали не для продажи.

так тачку ввозили давно уже. не было обязаловкой. закон то недавно приняли вроде. никто и не заморачивался. устанавливалось в европе на официальном дилерском сервисе.

 

Изменено 19 июня, 2017 пользователем Ю.В.

[Dust]

5 минут назад, Ю.В. сказал:

так тачку ввозили давно уже. не было обязаловкой. закон то недавно приняли вроде. никто и не заморачивался. устанавливалось в европе на официальном дилерском сервисе.

 

т.е. на учете она стоит? а в чём тогда вопрос? На Б/У не требуется сертификация. Тем-более если устанавливалось в оф.сервисе. Сертифицировать нужно то, что устанавливалось после вступления закона в силу. Если требуют в ГИБДД, спросите на основании чего, предоставьте документы (с переводом) от оф.сервиса, даже если их нет, письмо можно запросить (в Европе подобное редко теряют). Если ГИБДД этого будет недостаточно, то пишите в Собственную Безопасность и Прокуратуру. Требовать по идее могут только акт опрессовки баллона, и то, не гаишники, а СТО выдающее тех.осмотр.

[Ю.В.]

1 час назад, Dust сказал:

т.е. на учете она стоит? а в чём тогда вопрос? На Б/У не требуется сертификация. Тем-более если устанавливалось в оф.сервисе. Сертифицировать нужно то, что устанавливалось после вступления закона в силу. Если требуют в ГИБДД, спросите на основании чего, предоставьте документы (с переводом) от оф.сервиса, даже если их нет, письмо можно запросить (в Европе подобное редко теряют). Если ГИБДД этого будет недостаточно, то пишите в Собственную Безопасность и Прокуратуру. Требовать по идее могут только акт опрессовки баллона, и то, не гаишники, а СТО выдающее тех.осмотр.

ок. благодарю.

Изменено 19 июня, 2017 пользователем Ю.В.

[Зверь]

Так ездит кто на газе? И какие хорошие заправки газовые в люберецком районе. А какие плохие(не долив, и плохое качество)?