Webasto?

[Suprim]

Вопрос: брать или не брать. Нужно или не нужно.

Вообще, штука неплохая. Нынешние модели имеют не только таймер и возможность управления пультом ДУ, но и возможность управления с помощью смартфона через специальные приложения

Плюсы - легкий запуск зимой (увеличение ресурса агрегатов автомобиля), быстрый прогрев (уменьшение временных затрат), удобство (более простая очистка снега и льда перед движением).

Минусы: цена (40-45 тысяч), ограниченное сезонное время использования (4 месяца в году), дополнительные процедуры обслуживания авто (ТО webasto).

Несколько лет назад я видел такую в работе у соседа по парковке на Форде. Пока я нервно отскребал лед и ждал прогрева двигателя, он спокойно выходил, заводил и тут же уезжал.

Может у кого-то есть/была такая штука? Или слышал отзывы? Что думаете?

[kifa]

как раз в том году знакомый себе доустанавливал.... гемор

на мой взгляд ненужная вещь....проще уж автозапуск поставить

[Suprim]

как раз в том году знакомый себе доустанавливал.... гемор

на мой взгляд ненужная вещь....проще уж автозапуск поставить

В чем гемор? И как потом знакомы отзывался о вещице?

Автозапуск проще и дешевле в 10 раз поставить. Но, по мне, так стремно в -25, чтобы машина без водителя заводилась...

[Dronikum]

У меня стоит штатная Вебасто. Авто - дизель.

Зимой просто супер! Просыпаюсь, нажимаю кнопочку на пульте и... минут через 20 подхожу к машине, а в ней тепло в любую погоду.

Дизель заводится с полоборота даже в -30С.

Мое резюме: Для дизеля must have.

дополнительные процедуры обслуживания авто (ТО webasto)

что это такое? Никаких доп процедур. Просто штатные ТО авто.

Минусы:

Еще пара минусов:

- увеличивается расход топлива;

- т.к. Вебасто быстрей разряжает аккумулятор, то вредны небольшие пробеги в кот. аккум может недозаряжаться. Лечится установкой аккум бОльшей емкости либо бОльшим пробегом.

(кстати ЛР этой весной менял аккум с увеличением мощности по своей программе бесплатно.)

НО несмотря на все эти минусы - БРАТЬ однозначно!

[Foxtrot]

Конечно брать.

[Suprim]

Мое резюме: Для дизеля must have.

что это такое? Никаких доп процедур. Просто штатные ТО авто.

Еще пара минусов:

- увеличивается расход топлива;

- т.к. Вебасто быстрей разряжает аккумулятор, то вредны небольшие пробеги в кот. аккум может недозаряжаться. Лечится установкой аккум бОльшей емкости либо бОльшим пробегом.

(кстати ЛР этой весной менял аккум с увеличением мощности по своей программе бесплатно.)

НО несмотря на все эти минусы - БРАТЬ однозначно!

Вот, это уже лучше, спасибо Теперь смотри, у меня не дизель. И заводится в любую погоду, в принципе, без проблем. А вот с пробегами проще. До офиса мне ехать 50 км. Это минимум 1 час 15 минут, а то и два, два с половиной.

У тебя штатные ТО, потому что штатный аппарат. У кого нештатный, я читал, что свое ТО.

[Dronikum]

Вот, это уже лучше, спасибо

не за что

Теперь смотри, у меня не дизель. И заводится в любую погоду, в принципе, без проблем.

А какая цель тогда преследуются?

Бензинка и так довольно быстро прогревается. Если еще лобовуха с обогревателем, то вообще отлично.

Разве что только из-за возможности заранее дистанционно заводить авто... Но тогда может действительно лучше автозапуск поставить?

[Suprim]

А какая цель тогда преследуются?

Бензинка и так довольно быстро прогревается. Если еще лобовуха с обогревателем, то вообще отлично.

Разве что только из-за возможности заранее дистанционно заводить авто... Но тогда может действительно лучше автозапуск поставить?

Я прогреваю машину примерно до 70 градусов. Обычно это 10 минут, в морозы 15. С нашими пробками это уже критичное время. Не хочется сидеть и время терять. Вот тоже думаю над дистанционным заводом авто. Смущает бесконтрольный завод при сильных морозах - мало ли что может произойти, а узнаешь только через 15 минут.

ЗЫ. Обогрева лобовухи нет, к сожалению.

[_DSLR_]

Смущает бесконтрольный завод при сильных морозах - мало ли что может произойти, а узнаешь только через 15 минут.

Я не автомобилист, и, может быть, херни сейчас спорЮ, но если вы имеете в виду густеющее в сильные морозы масло в коробке, то разве машина, стоящая на нейтрали и ручнике сможет куда-нить уехать? Ведь, как я понимаю, если пользоваться автозаводом, то на механической коробке в любом случае надо нейтраль включать предварительно, а не оставлять автомобиль на скорости. Сейчас автозавод уже не диковинка и многие пользуются. Вряд ли вероятность "уехать" настолько уж прямо высока.

Но если об этом все равно переживаете, то паркуйте с упором колесами в бордюр или ставьте башмак перед уходом. Утром вышел, вынул башмак и поехал.

[kifa]

Я прогреваю машину примерно до 70 градусов.

а смысл? впрочем это холивар )

В чем гемор? И как потом знакомы отзывался о вещице?

второй акум, правильное подключение проводки. У него когда поставили выхлоп и теплоэкран на вебасто оказалось колеса (на5% профиль вышештатного был) стали цеплятся.

отзывов нету так как пока ставили наступило лето.

ставил он комплект дооснащения на bmw e39

я бы себе ставить не стал.... вышел завел, пока снег сметаешь уже ехать в принципе можно. Я даже подогрев сидений редко включаю ))

[Suprim]

Я не автомобилист, и, может быть, херни сейчас спорЮ, но если вы имеете в виду густеющее в сильные морозы масло в коробке, то разве машина, стоящая на нейтрали и ручнике сможет куда-нить уехать? Ведь, как я понимаю, если пользоваться автозаводом, то на механической коробке в любом случае надо нейтраль включать предварительно, а не оставлять автомобиль на скорости. Сейчас автозавод уже не диковинка и многие пользуются. Вряд ли вероятность "уехать" настолько уж прямо высока.

Но если об этом все равно переживаете, то паркуйте с упором колесами в бордюр или ставьте башмак перед уходом. Утром вышел, вынул башмак и поехал.

У меня автомат, нет проблем с автозаводом. А переживаю я - мало что в мороз случиться может, замерзнет какой-нибудь агрегат и т.п., а автозавод совсем все запорет...

а смысл? впрочем это холивар )

С детства привык машину зимой греть. Она это любит. А на холодную машина ездить не любит.

[Slimer]

Suprim, у меня автозапуск и я не представляю себе машину без этого. Даже сейчас, даже летом иногда, а про зиму вообще молчу - кайф!

Да ничего там не сломается, не парься! И по деньгам копейки!

[e_man]

очень желательно на дизель. я прошлую зиму без этого проездил и нынешнюю тоже буду без, ибо нет пока бабла на это.

минусы просты: дизель греется долго, а то и вовсе только на дороге (при езде). так что приходится зимой нырять в ледяной кожаный салон, что нещадно бодрит. но это дизель.

на бензин достаточно автозапуска.

[santuchi]

пользуюсь уже несколько лет. 2 шт стоит на грузовых машинах одна на легковой. ТО требуеться 1 раз в год.Можно 15 минут прогревать двигатель и сметать снег или эти 15 минут пить дома кофе пока авто само грееться. Запускать можно с пульта в салоне авто либо с мобильника по смс зависит от пульта управления, самый простой пульт позволяет запограммировать до 2 запусков в сутки .Прогревает мотор до 75 градусов плюс теплый салон.В отличии от автозапуска двигатель незапускается и авто стоит на полной охране.В мороз 25-30 градусов лучше запускать теплый двигатель чем холодный автозапуском даже бензиновый .

[Solo379]

У меня на траке стоит "Espar", обогреватель "слипера", на движок не ставил. Для дальнобойщика "Must have!", но не вижу смысла установки на легковую....

[TUPAK]

В Лыткарино,под окнами-стоит куча "Американских дизелей",которые без Вебаско (Да и с ним тоже)-плохо заводятся?

[Solo379]

В Лыткарино,под окнами-стоит куча "Американских дизелей",которые без Вебаско (Да и с ним тоже)-плохо заводятся?

В Америке "дизель" 99 из 100 это трак. Что вы имеете в виду?

[Troll]

Ставьте Беспризорника ! Не выё.... со своей вебастой

Посмотрите ещё подогреватели Eberspacher, не менее известная фирма чем вебаста.

Изменено 19 ноября, 2012 пользователем Troll

[Foxtrot]

Ставьте Беспризорника

Цены что-то на этот кипятильник не демократичные