12 июля объявлен днем скорби

[ежик]

Что гадать кто виноват! Будет экспертиза, тогда всё и скажут. Одни эксперты уже встали на защиту танкера, объясняя, что винтами и он мог порубить людей, а возможности (спецсредств) у танкера поднять людей не было. SOS был передан с танкера на следовавшее за ним судно, которое и оказало помощь. О метеоре вот что-то молчат. А виновником мог быть и капитан.

Стрекоза, написать скорбим просто. Сложно вообще что-то писать в этой теме.

[Slava78]

Очень много информации о том, а могли ли эти суда оказать какую-то помощь? Это тоже большой вопрос.

И мне кажется, не главный. Оказание помощи тоже очень важно, но важнее найти виновных именно в трагедии. А то по всем источникам только про эти два судна и говорится. Легко наказать двух капитанов большегрузных судов (которым, чтоб только остановиться, нужно время). Гораздо сложнее - коррумпированных чиновников и богатых бизнесменов, которые наживаются на людях, не думая об их безопасности.

Газета "Коммерсант" выяснила, что арендатором "Булгарии" является ООО "Бриз", учредителем которого также является председатель совета директоров ОАО "Судоходная компания "Камское речное пароходство" Михаил Антонов, миллионер и член "Единой России". Накануне следователи провели выемки документов в помещениях собственника судна и его арендатора.

Михаил Антонов. Бизнес-досье

Пермский портал 59.ru публикует солидную справку о личности Михаила Антонова. 46-летний коренной пермяк Михаил Антонов, как и большинство его коллег-бизнесменов, предпочитает оставаться в тени, несмотря на свое состояние. Он обладает обширными знакомствами в самых различных слоях общества. На имя Михаила Антонова официально зарегистрировано три пистолета, отмечает издание.

По его данным, известный в Перми в первую очередь как пароходчик, Антонов не раз имел дело с правоохранительными органами. В 1998 году против него было возбуждено уголовное дело. В ходе расследования Антонову было выдвинуто обвинение в том, что он, являясь с весны 1996 года членом совета директоров ОАО СК "Камское речное пароходство" и единственным держателем акций компании "Антонов Канада Корпорейшн", пытался путем обмана и злоупотребления доверием добиться прекращения деятельности пароходства с тем, чтобы приобрести права на имущество пароходства для передачи в собственность и безвозмездное пользование подконтрольным ему структурам. Однако впоследствии дело прекратили "за отсутствием состава преступления".

В разное время Антонова называли и владельцем авиакомпании "Тулпар" (Казань), и собственником контрольного пакета банка "Татинвестбанк" (Татарстан). Сейчас Антонову принадлежит собственный самолет Як-40. Антонов также владеет земельными паями в трех хозяйствах Оханского района Пермской области - всего порядка 2000 гектаров пустующих земель. Отметился Антонов и среди владельцев ОАО "Судостроительный завод "Кама".

Известность и славу, впрочем, как и состояние, Михаилу Антонову косвенно помог приобрести развал СССР. С начала 90-х годов пароходчик покупал, укреплял и фактически "разделял и властвовал", не обращая внимания на периодически возникающий интерес органов прокуратуры, налоговой инспекции и даже региональных властей, отмечается в публикации.