Сколько кушаем?

[BEPH]

Митцу, Ланцырь, 1,3л., 75 л.с., 260000км.(93г.в.) в основном город, отжиг/спокойно = ~8-9л./100 (92 бенз.)

[сережа]

Вчера мотался под Тулу, прошел 600 км, скушала моя ласточка 35 литров. Шел 150-170 и еще 1,5 часа на МКАДе в пробке проехал.

[Южный Ветер]

Это как в разговоре про первичность спроса и предложения. По большому счету этот ультимейт нафиг не нужен и т.п. Но производители в расчете на людей, которые готовы выложить чуть больше денежек, слепили новый продукт и впарили... Вот о чем.

'Suprim' , ты к любому продукту относишься как к впариванию? часто встречаю таких невер по работе, я уже понимаю, что ничего не докажешь, просто люди привыкли что их постоянно обманывали в 90-е вот и не могут отойти от этого, что в приципе жалко...

А топливо с нормальным европейским, а не "нашим" содержанием серы в своём составе нужно и очень! Хотя чугунке ВАЗа на этот фактор пофигу.

[Suprim]

'Suprim' , ты к любому продукту относишься как к впариванию? часто встречаю таких невер по работе, я уже понимаю, что ничего не докажешь, просто люди привыкли что их постоянно обманывали в 90-е вот и не могут отойти от этого, что в приципе жалко...

А топливо с нормальным европейским, а не "нашим" содержанием серы в своём составе нужно и очень! Хотя чугунке ВАЗа на этот фактор пофигу.

Нет, Юр, не к каждому. Просто я по работе занимаюсь и впариванием и созданием таких легенд, как для отечественных, так и для иностранных продуктов (не питания).

Не знаю, честно говоря, что ты имеешь в виду под "чугункой"... У меня впрыск bosch, катализатор и стандарт euro2, как на твоей бмв примерно

[Южный Ветер]

Нет, Юр, не к каждому. Просто я по работе занимаюсь и впариванием и созданием таких легенд, как для отечественных, так и для иностранных продуктов (не питания).

Не знаю, честно говоря, что ты имеешь в виду под "чугункой"... У меня впрыск bosch, катализатор и стандарт euro2, как на твоей бмв примерно

Я имею ввиду чугунный блок силиндров: ему пофигу сколько серы в топливе, а у меня - люминий с кремниево-медно-никилевым напылением и вот это напыление очень переживает о количестве серы в топливе!

Да и любой люминиевый блок с напылением будет переживать. Вот.

[Suprim]

Я имею ввиду чугунный блок силиндров: ему пофигу сколько серы в топливе, а у меня - люминий с кремниево-медно-никилевым напылением и вот это напыление очень переживает о количестве серы в топливе!

Да и любой люминиевый блок с напылением будет переживать. Вот.

А... да. Я слыхал об этом. Вроде на бмв такие движки пошли после 1994 года... Тебе виднее, я не в теме

[Южный Ветер]

Да не только на БМВ, почти на всех спортивных: Феррари, Порше и т.д., а ещё я слышал про Гольфы, вроде как тоже люминий, правда с чугунными гильзами (так что не с этой оперы). Про напыление знаю только у вверху перечисленных.

[Сволочь]

А топливо с нормальным европейским, а не "нашим" содержанием серы в своём составе нужно и очень!

Не в этой стране. У насть нефть в этом плане поганенькая. Зато много.

Кстати не знаю как насчет бенза но в соляре - низкое содержание серы чревато накрытием ТНВД, ибо чем больше серы - тем лучше смазывающие свойства самой соляры.

[Кайфолом]

Suprim

Мне ### на всякие рекламы и замеры

Пока ультимейт будет машине нравиться (по моим собственным очучениям), буду лить его!

У меня чето странное - седня залил 92-й, едет не хуже 95-го, а расход даже меньше

[Злюка]

Значит 95 был из самогонного аппарата тети Дуси)0

[Сволочь]

У меня чето странное - седня залил 92-й, едет не хуже 95-го, а расход даже меньше

У товарища была вольва. Меньше всего жрала и лучше всего ехала на смеси 92/95 в пропорции 1/1.

[Кайфолом]

У товарища была вольва. Меньше всего жрала и лучше всего ехала на смеси 92/95 в пропорции 1/1.

92/95-й у меня где-то 4/1 получилось

[Сволочь]

Эммм... а там двигло точно под 95 заточено? А то один ли ли 95й, а потом посмотрел документацию.. а там степень сжатия в котлах под 92й.

[Кайфолом]

Эммм... а там двигло точно под 95 заточено? А то один ли ли 95й, а потом посмотрел документацию.. а там степень сжатия в котлах под 92й.

Двигло Х18ХЕ1, 1,8 литра 116 кобыл

Рекомендуемое октановое число топлива - 95-й неэтилированный, допускается замена на 91-й неэтилированный при незначительной потере мощности.

[ArS]

Двигло X18XE 1.8 литра, 125 лошадок. опел вектра..

по книжке 95 нужен, как Кайфолом и написал..но на 92 машинка едет веселее, а когда залил 95 ультимейт вообще не понравилось..кстати был недавно в сервисе, определили что кислородный датчик пистит, и посоветовали заливать только 92,а не 95, от него говорят проблем меньше..

а расход по городу ок. 10

Изменено 1 ноября, 2007 пользователем ArS

[kot]

Это что за монстр у тебя? Мощный джип?

да нет не джип, обычная легковая Ауди

[Tyndra]

3110, 96 года выпуска, кушает 92 примено 9 литров на 100, один раз добивался 8 литров на кольце ночью скорость примерно 100-110 конечно говорят что они друт 13 и 14 литров...попробуйте отрегулировать и ездить поплавнее, тормозить движком

[Eroin]

попробуйте отрегулировать и ездить поплавнее, тормозить движком

ээээээ...мне почему-то всегда казалось, что тормозить движком - верный путь к увеличению расхода....

[Suprim]

ээээээ...мне почему-то всегда казалось, что тормозить движком - верный путь к увеличению расхода....

Может тут имелось в виду более глобально - "тормозить движком", типа я не тормоз, а медленный газ?

[Сволочь]

ээээээ...мне почему-то всегда казалось, что тормозить движком - верный путь к увеличению расхода....

Неа. Дроссельная заслонка закрыта, инжектыр топлива не кидает, карбуратор тоже выдает только "для холостого". так что двигателем тормозить, что на сцеплении выжатом - монопенисуально.

[Suprim]

Неа. Дроссельная заслонка закрыта, инжектыр топлива не кидает, карбуратор тоже выдает только "для холостого". так что двигателем тормозить, что на сцеплении выжатом - монопенисуально.

Я ж говорил, что имелось в виду - "т о р м о з и т ь д в и г а т е л е м"

[Solo379]

Как говорят преферансисты;- "Вверх и вниз-стоит денег"!

То же самое при езде на автомобиле, основной расход при разгоне.

Поэтому, наиболее экономичный режим, когда машина идет со стабильной скоростью, избегая резких торможений и разгонов...

Полагаю, что под "торможением двигателем", автор имел в виду именно это...

[Billy]

Торможение двигателем снижает расход. Как, впрочем, и ресурс тормозных колодок.

В современных автомобилях хоть в инжекторных, хоть в карбюраторных при торможении двигателем подача топлива перекрывается полностью. Если катиться на нейтрали, то для поддержания холостых оборотов (на инжекторных авто к тому-же еще и слегка повышенных) расходуется некоторое количество топлива. У кого есть БК может сам убедиться по показаниям мгновенного расхода топлива.

[Tyndra]

Billy именно так я и сказал и подумал... хотя у меня 3110 96 года выпуска и по показанию мгновенного расхода топлива = 0 примарно до 1 500 оборотов; самое удобное по моему мнению движение и причем экономичное

Изменено 7 ноября, 2007 пользователем Poshl@9_Tyndr@

[Jet_pilot]

Billy

Ты хотел сказать что торможение двигателем сохраняет ресурс тормозных колодок =)

Дед мне рассказывал что на своей ГАЗ-21 прошол около 500000 без замены тормозных колодок. Просто он обычно тормозил двигателем и придерживался спокойного стиля вождения.