Размер фото: 610x364
Дата загрузки: 30 июня 2021 в 16:51 Фото загрузил: дущ111 237 268
Россия 24 Вести: - Следственный комитет возбудил уголовное дело после аварийной посадки легкомоторного самолета в Подмосковье. ЧП произошло накануне в Лыткарино. Пилот и пассажир получили травмы. https://www.youtube.com/watch?v=TKqfKM6Fmic
Корреспондент ТВ-360 в прямом эфире на протяжении 30 мин. пытается пройти сквозь двойное оцепление места аварии самолета в лесу у ЗИЛ-городка ("Балашиха" указано в целях конспирации).
http://www.windsport.ru/equipment/euro-sta...t100-cobra.html Стоимость стандартной комплектации 86000 EUR Стала известна причина падения легкомоторного самолета в Подмосковье в районе Лыткарино. У винтокрылого аппарата перестала работать тяга. Об этом в эксклюзивном интервью 5-tv.ru сообщил пилот самолета Владимир Шевко. «Кратковременная потеря тяги в районе второго разворота по кругу. Применить спасательные системы не удалось, потому что высота маленькая, запас скорости низкий. Там лесная территория. Дрейфировал сколько мог, пока хватало тяги. Все, за ветки зацепились и приземлились», — пояснил он. По словам Шевко, он получил ушиб спины, и сейчас находится в больнице. «Мы сгруппировались, когда падали. Товарищу второму, который со мной летал, сейчас тоже рентген делают», — поделился он. https://www.5-tv.ru/news/349207/pilot-legko...ia-vpodmoskove/
30 июня 2021, 18:41 Московская прокуратура по надзору за исполнением законов на воздушном и водном транспорте Московская межрегиональная транспортная прокуратура организовала проверку в связи с жесткой посадкой легкомоторного самолёта в Московской области Cегодня, 30 июня 2021 года, в районе городского округа Лыткарино Московской области жесткую посадку совершил легкомоторный самолет. Проведение проверки поручено Московской прокуратуре по надзору за исполнением законов на воздушном и водном транспорте. По ее результатам при наличии оснований будет рассмотрен вопрос о принятии соответствующих мер прокурорского реагирования. https://epp.genproc.gov.ru/web/mmtp/mass-me...s?item=63198914
- разбираться будет прокуратура:- Следователи Московского следственного отдела на воздушном и водном транспорте произвели осмотр места происшествия, воздушного судна, изъяли образцы топлива, летную документацию, назначили ряд экспертиз. https://sledcom.ru/news/item/1588166/ "...Ведь при желании можно купить самолет не дороже хорошего джипа. Это самолеты из Америки 1976 года, но выглядят как в кино: американцы знают толк в авиации. Правда, в России в такие самолеты заливают бензин АИ-98 вместо авиационного и говорят: «А че, он же летает». Отсюда начинаются чудеса с отказавшими двигателями, а Росавиация потом кричит, что мы не умеем летать. Говорят, что у каждого врача есть свое маленькое кладбище, у пилота тоже — некоторые коллеги попадают туда из-за собственной беспечности... " https://www.the-village.ru/business/opyt/27...ent_id=18803857
ДВИГАТЕЛЬ ROTAX 912 ULS /S 100 Л.С. Поршневой двигатель ROTAX 912 (100 л. с.) — бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый с карбюраторным смесеобразованием.
Расположение цилиндров — оппозитное, расположение распределительного вала системы газораспределения — нижнее. Оснащён гидрокомпенсаторами зазоров в клапанах.
Двигатель имеет воздушную систему охлажденя цилиндров и жидкостную систему охлаждения головок цилиндров. Оборудован электронной дублированной системой зажигания.
Топливо — автомобильный бензин с октановым числом не менее 95 по исследовательскому методу (85 по моторному).
Cистема смазки — с «сухим картером». Топливнй насос — механический диафрагменный, водяной насос — интегрированный. Двигатель оснащён электрическим стартером. Передаточное отношение редуктора i=2,4286.
Интегрированный 12-ти полюсный генератор обеспечивает работу системы зажигания двигателя и электросистемы летательного аппарата.
Для крепления к мотораме двигатель имеет восемь резьбовых отверстий в картере.
Ресурс двигателя до первого капитального ремонта, а также межремонтный ресурс — 2000 моточасов или 15 лет эксплуатации.
Гарантийный ресурс — 100 часов наработки или 6 месяцев с даты первого запуска, или 1 год с даты покупки.
Двигатель поставляется в двух вариантах:
ROTAX 912 ULS — несертифицированный; ROTAX 912 S — сертифицирован по нормам FAR 33. Двигатели ROTAX 912 ULS и ROTAX 912 S не имеют никаких конструктивных отличий.
Существуют 4 конфигурации двигателей:
ROTAX 912 ULS 1 (ROTAX 912 S 1) — вал редуктора с фланцем для крепления воздушного винта фиксированного шага, отверстия расположены на диаметре 100 мм. Конфигурация 1 снята с производства и заменена конфигурацией 2. ROTAX 912 ULS 2 (ROTAX 912 S 2)— вал редуктора с фланцем для крепления воздушного винта фиксированного шага. ROTAX 912 ULS 3 (ROTAX 912 S 3)— вал редуктора с фланцем для крепления воздушного винта и приводом для гидравлического регулятора постоянной скорости вращения. ROTAX 912 ULS 4 (ROTAX 912 S 4)— вал редуктора с фланцем для крепления воздушного винта и адаптирован для установки гидравлического регулятора постоянной скорости вращения. Конфигурация 4 снята с производства и заменена конфигурацией 3. В Российской Федерации двигатели серии ROTAX 912 сертифицированы как тип (Сертификат типа № СТ313-АМД).
дущ111 написал - "Правда, в России в такие самолеты заливают бензин АИ-98 вместо авиационного и говорят: «А че, он же летает»." Специально выложил сноску про двигатель, где разработчик и эксплуатанты указали, каким бензином надо пользоваться... ОБЫЧНЫМ АВТОМОБИЛЬНЫМ Аи-95...
Лыткарино Online - городской информационно-развлекательный портал, 18+ Контакты | Реклама на сайте При любом копировании материалов сайта гиперссылка на источник обязательна.