Городской информационно-развлекательный портал города Лыткарино Московской области
  РЕГИСТРАЦИЯ
Забыли пароль?

Лыткарино Online > дата загрузки: 16 января 2021 в 04:54

1339 5
 
  
Размер фото: 1113x1600
Дата загрузки: 16 января 2021 в 04:54
Фото загрузил: Игорь А   188 1240

Nostalgie... «Проблема № 348!» По страницам газеты «Диалог» № 9 декабрь 1990 г. Номер подписан в печать 26 ноября 1990 г.

Небольшой экскурс в историю автомобильного сообщения нашего города с Москвой.

До 50-х годов прошлого века добраться из Лыткарина в Москву было весьма проблематично, так как никакого автобусного маршрута, чтобы попасть в Москву, попросту не существовало. Люди добирались до столицы на перекладных. Ближайшая к нам станция, от которой можно было уехать в Москву, была Томилино. Там можно было воспользоваться железнодорожным транспортом и добраться до столицы. Сначала - это были поезда с паровозами, а с 30-х годов прошлого века, когда электрифицировали железную дорогу, запустили первые электрички. Собственно, в те годы, моей бабушке, тогда ещё совсем юной девушке, чтобы продать молоко и, таким образом, помочь семье, приходилось добираться до Москвы. Возьмёт два бидона с молоком, перекинет их с помощью верёвки через плечо, и пешком через лес почти 9,5 км до станции Томилино, а там уже на поезде в Москву. Продаст молоко в центре и обратно, таким же путём, возвращается домой. Один раз её чуть не убили в Москве (она про это неоднократно рассказывала и я, в своё время, записал её рассказ на магнитофон). Жуткая была история, скажу я вам…

В 50-х годах прошлого века открылся первый автобусный маршрут № 93 от Лыткарина до Таганской площади. Жители города впервые смогли добраться до Москвы на общественном транспорте. С 1961 года маршруту был присвоен № 293, а с января 1967 года, после открытия станции метро "Рязанский проспект" 31 декабря 1966 года, конечной остановкой автобуса стала данная станция метро. 1 января 1968 года маршруту присвоен № 593. Всё это время линия маршрута, особенно по г. Лыткарину, незначительно менялась, а 15 октября 1987 года маршруту № 593 был присвоен № 393 и конечной остановкой стала станция метро «Ждановская» (с 13 января 1986 года – «Выхино»). В 1970-1980 г. конечной остановкой в Лыткарине служил перекрёсток улиц Комсомольская и Коммунистическая, напротив торца дома 2, квартала 7, в просторечии именуемой «конечкой». В конце 1990 года маршрут № 393 был отменен. Через какое-то время он был реанимирован, а в настоящее время его обслуживает частная компания.

С открытием станции метро "Кузьминки" 31 декабря 1966 года был открыт новый маршрут автобусов г. Лыткарино - станция метро "Кузьминки" № 348, речь о котором и идёт в данной газетной публикации.

Теперь несколько слов о том, как приходилось лыткаринцам добираться на автобусах до Москвы. Где-то до середины 80-х годов прошлого века большинство жителей Лыткарина находило работу в городе, а в Москве работало незначительное количество горожан, да ещё студентам московских вузов и техникумов приходилось ездить на учёбу. Поэтому, лыткаринцы (из тех, кто работал в городе) пользовались автобусом для того, чтобы купить продукты в Москве (были и такие времена), приобрести одежду в ГУМе или ЦУМе (тогда это были «народные» магазины) и провести культурный досуг в театрах и других заведениях столицы. Да, в автобусах приходилось и постоять, но, в целом, пробок, как таковых, в то время ещё не было и на автобусе № 348 за полчаса можно было добраться до тех же Кузьминок. До Рязанского проспекта автобус № 593 шёл чуть дольше и, помнится, до постройки в 1988 году путепровода на Октябрьском проспекте у станции «Мальчики» в Люберцах, там в единственном месте возникала пробка, когда опускали шлагбаум для проезда поезда, так как приходилось относительно долго ждать, когда он проедет.

Всё изменилось в конце 80-х годов прошлого века с началом, так называемой, «перестройки и гласности». Долго здесь разглагольствовать не буду. Достаточно сказать, что в результате данных реформ экономическая ситуация на предприятиях в Лыткарине стала резко ухудшаться, спрос на продукцию со стороны государства резко упал (как известно, практически все наши заводы выпускали продукцию военного назначения), люди стали массово покидать родные предприятия и в поисках лучшей доли отправляться в Москву, где стали возникать многочисленные тогда кооперативы и, в целом, ситуация с заработком была гораздо лучше, чем у нас в Лыткарине. Автобусов при этом больше не становилось (об этом и напечатано в данной газетной статье), автобусный парк стремительно ветшал и, чтобы добраться до Москвы приходилось, порой часами, ждать автобуса и брать его штурмом, так как следующего автобуса можно было ждать также долго. В те годы и до конца 90-х, и даже до середины 2000-х понятие очередь для лыткаринцев не существовало. Побеждал, как говорится, сильнейший. Никто никому не хотел уступать. Была задача любой ценой попасть в автобус. Естественно, что автобус был переполнен и люди, как сельди в бочке, были вынуждены мучиться всё время, пока они ехали в Москву. А обратно им предстоял такой же штурм автобуса в Кузьминках, чтобы попасть к себе домой. А каково было бедным кондукторам, которым приходилось буквально продираться среди пассажиров, чтобы получить от них заветные 25 копеек за проезд (а сколько проезд стал стоить после 1990-года я уже и забыл). Помнится, что во время такого штурма, когда автобус подъезжал к остановке в Кузьминках, толпа буквально смяла какую-то девушку и её нога оказалась под колесом подъехавшего автобуса…

Затем у нас случился капитализм. Отдельные представители нашего народа стали стремительно богатеть и количество личного автомобильного транспорта уже в 90-е годы стало стремительно увеличиваться. Возникли пробки и теперь на автобусе до Кузьминок можно было добраться не за полчаса, как раньше, а за час и более. Один раз проезд в одну сторону занял у меня больше 2,5 часов, но это случилось, по-моему, в конце 90-х годов… Так что поездка в Москву в те годы – это было ещё то приключение.
Где-то в конце 2000-х годов и начале 2010-х ситуация с автобусами стала нормализоваться. Сначала побеждённая Германия нам подарила или продала за копейки свои списанные автобусы, потом появились новые автобусы отечественного и импортного (корейского) производства. Люди уже перестали брать штурмом автобус, появились «цивилизованные» очереди на посадку в 2010-х годах. В связи с открытием станции метро «Котельники» 21 сентября 2015 г. автобус № 348 в очередной раз изменил свой маршрут и теперь Котельники стало конечной остановкой. Но это не значит, что добраться до Москвы стало намного проще. Пробки никто не отменял, дорога из Лыткарина, по-прежнему, одна, не считая «пьяной», и продолжительность поездки остаётся непредсказуемой, но зато она проходит в комфортных условиях и тот ужас, который царил в конце 80-х и до середины 2000-х годов остался только в моей памяти, да и в этих коротких воспоминаниях, которые я решил написать и опубликовать здесь. Хотя и не думал, что текст получится такой длинный для данного раздела. Можете тоже оставить свои комментарии, если вам есть, что вспомнить.

Благодарю вас, если вы дочитали текст до конца! Обещаю впредь такой длинный текст не писать!

 
   






Комментарии
Slimer

Администратор
13820 сообщений
Отправлено 16.01.2021, 14:55
Пиши Игорь, пиши!
Это тянет уже не на фотку с подписью, а на статью с фоткой.
Ответить пользователю
arcan


1 сообщений
Отправлено 16.01.2021, 17:34
Спасио,Игорь А! Отдельной веткой темы - маршрутки. Сгнившие РАФики в начале 90-х были в радость,а также ПАЗики и прочий разнокалиберный транспорт. А потом началась бесконечная реконструкция новой рязанки...
Ответить пользователю
Andreich


33 сообщений
Отправлено 16.01.2021, 18:11
Кондуктор кричала: "Граждане, вставайте ёлочкой!"
Ответить пользователю
Indigo13


7894 сообщений
Отправлено 18.01.2021, 00:34
В Кузьминках забавно было наблюдать рядом цивильную очередь на соседней остановке до Дзержинского и нашу орду, берущую автобус штурмом. При этом на маршрутку очередь соблюдалась))
Ответить пользователю
oper


201 сообщений
Отправлено 29.01.2021, 04:46
спасибо, познавательно
Ответить пользователю


Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите или зарегистрируйтесь.
сайт города лыткарино

Директ

НовостиО городеОбъявленияНедвижимостьСправкаПолезное
Новости города Лыткарино Московской области
Новости Лыткаринских компаний
Форум "Наш город"
Добавить новость
Городская афиша
Афиша кинотеатра в Весне
Карта города Лыткарино
Расписание автобусов
Люди в розыске
Резюме
Вакансии
Услуги
Куплю/продам
Электроника
Авто, мото, запчасти
Детские товары
Добавить объявление
Квартиры, комнаты
Коттеджи, дачи
Земля
Коммерческая недвижимость
Гаражи, подвалы
Добавить объявление
Коммунальные службы
Образование
Магазины
Услуги
Ремонт
Наука и производство
Медицина
Деловая сфера, бизнес
Культура и досуг
Администрация и ЖКХ
Мониторинг пробок
Адреса Лыткарино

Лыткарино Online - городской информационно-развлекательный портал, 18+
Контакты | Реклама на сайте
При любом копировании материалов сайта гиперссылка на источник обязательна.