Субботнее утро, начало апреля, у кирпичной арки с надписью «ЛЗОС» собираются люди из различных уголков Москвы и области. Преобладающее большинство – жители Лыткарино и Жуковского...

Несмотря на то, что я проживаю в Жуковском, из моих окон (я живу на высоком этаже) «на горизонте» видна башня с уникальной вакуумной камерой (о ней чуть позже), которая с давних времен привлекала моё внимание. Приезжая в Лыткарино, я останавливала свой взгляд на кирпичной арке с надписью «ЛЗОС» и дорожке, которая вела куда-то вглубь лесопарковой зоны. «Что же там, куда ведет эта дорожка?», - спрашивала я себя. ЛЗОС – эта аббревиатура до недавнего времени ассоциировалась у меня с полуразваленным и полузаброшенным советским производством. Мне ранее доводилось бывать на территории советских предприятий, которые не пережили развал СССР, и сейчас находятся в полузаброшенном состоянии – удручающая картина, скажу я Вам.

И вот, в один прекрасный апрельский день нам удалось побывать с экскурсией на Лыткаринском заводе оптического стекла. Такие экскурсии проводятся примерно раз в год при наличии группы желающих от 15 человек. Группы желающих формируются на форумах. И это (проведение экскурсий) одно из отличий ЛЗОСа от других предприятий в нашем регионе. Лыткаринскому заводу есть, что показать интернет-сообществу, и персонал завода демонстрирует свои достижения.

На проходной завода нас встречал Владимир Константинович Попов– советник генерального директора и пресс-секретарь ОАО ЛЗОС.

<br><center><img src="http://svetic.trancom.ru/images/lzos4.jpg" align="center"></center> <br><br>Мы получили пропуска... <br><center><img src="http://svetic.trancom.ru/images/lzos2.jpg" align="center"></center> <br><br>...и проследовали на территорию завода, где нас ждали 2 автобуса! <br><center><img src="http://svetic.trancom.ru/images/lzos3.jpg" align="center"></center> <br><br>Владимир Константинович провел краткий инструктаж по технике безопасности. <br><center><img src="http://svetic.trancom.ru/images/lzos5.jpg" align="center"></center> <br><br>...после чего мы разделились на 2 группы и расселись по автобусам. Нас повезли в первый пункт нашей экскурсии – <strong>цех №5</strong>. Что удивительно: на территории ЛЗОСа всё чисто и аккуратно, территория ухожена и дороги в хорошем состоянии. <br><br>Итак, мы прибыли в пункт, откуда началась познавательная часть нашей экскурсии. К этому я вернусь чуть позже, для начала приведу небольшую историческую справку. <br><br>В Советском Союзе было несколько заводов по производству оптического стекла, одни из них в городе Лыткарино и в городе Изюм (Украина). <br><br>ЛЗОС был основан в 1939 году в Лыткарино и выпускал зеркала-отражатели для прожекторов, остекление для кабин самолетов. В качестве сырьевой базы использовался песок из ближайших карьеров Волкуша, а также из карьеров Раменского района. Для производства современного оптического стекла требуется кварцевый песок (основное сырьё для введения в стекло оксида кремния) высокой степени очистки или минеральный кварц и практически все элементы таблицы Менделеева. С распадом Советского Союза у ЛЗОСа нарушились традиционные связи с поставщиками всех необходимых компонентов сырьевой базы. Многие уникальные месторождения минералов оказались в суверенных государствах - Туркмении, Казахстане, Киргизии. Но, тем не менее, ЛЗОС находит выход и из этой проблемной ситуации. <br><br>Вернемся к экскурсионной программе. <br><center><img src="http://svetic.trancom.ru/images/lzos7.jpg" align="center"></center> <br><br><center><img src="http://svetic.trancom.ru/images/lzos8.jpg" align="center"></center> <br><br>В цехе № 5 пояснения нам давал главный технолог по производству оптических материалов Игнатов Александр Николаевич. Нам показали участок газовых горшковых печей. Это классический и самый апробированный вид стекловаренных печей, который позволяет изготавливать стекло разных составов на небольших производственных площадях. <br><center><img src="http://svetic.trancom.ru/images/lzos6.jpg" align="center"></center> <br><br><center><img src="http://svetic.trancom.ru/images/lzos22.jpg" align="center"></center> <br><br>Стекловаренный сосуд, называемый также горшком, для варки стекла изготавливается на вспомогательном производстве ЛЗОСа из шамотной (огнеупорной) глины. Внутренняя поверхность горшка тщательно полируется. В цехе смонтирован уникальный шаржирный кран со специальным захватом для перемещения горшков. <br><center><img src="http://svetic.trancom.ru/images/lzos9.jpg" align="center"></center> <br><br>Необожженный горшок нельзя сразу поставить в газовую печь, в которой температура не опускается ниже 1000 градусов. Горшок сначала помещается в электрическую печь - электрокаленницу, где происходит многочасовой обжиг, для придания ему необходимых свойств. И только после этого горшок, с помощью шаржирного крана, при температуре около 1000 градусов, выставляется в газовую печь, где происходит медленный нагрев горшка до температуры 1400-1550 градусов. Затем проводят засыпку сырьевой смеси (шихты) и стеклобоя, пока по мере развара шихты, расплавленная стекломасса не заполнит горшок до определенного уровня, после чего в стекломассу опускают мешалку из обожженной глины, для удаления воздушных пузырей и перемешивания стекломассы. <br><br>Процесс варки различных марок стекла может длиться несколько дней. В течение этих дней в печи поддерживается различный температурный режим. <br><br>При нас произошел отлив сваренного стекла, что совпало с нашей экскурсией. Рабочие с помощью лебедки открыли задвижку печи: <br><center><img src="http://svetic.trancom.ru/images/lzos10.jpg" align="center"></center> <br><br><center><img src="http://svetic.trancom.ru/images/lzos11.jpg" align="center"></center> <br><br>Шаржирный кран взял горшок со сваренным стеклом и вынул из печи. <br><center><img src="http://svetic.trancom.ru/images/lzos12.jpg" align="center"></center> <br><br><center><img src="http://svetic.trancom.ru/images/lzos13.jpg" align="center"></center> <br><br>Рабочие специальным инструментом очистили днище горшка от подсыпного песка, ведь горшок в печи стоит на подсыпке из кварцевого песка. <br><br>Следующим этапом нам показали, как рабочие снимают стяжку - верхний пристуженный слой стекла - который в дальнейшем идет на переработку и используется в качестве возвратного боя при последующих варках. <br><center><img src="http://svetic.trancom.ru/images/lzos14.jpg" align="center"></center> <br><br><center><img src="http://svetic.trancom.ru/images/lzos15.jpg" align="center"></center> <br><br><center><img src="http://svetic.trancom.ru/images/lzos16.jpg" align="center"></center> <br><br>Выкатили предварительно разогретую металлическую форму, в которую вылили всё стекло из горшка. Расплавленное стекло напоминает по консистенции жидкий мед. <br><center><img src="http://svetic.trancom.ru/images/lzos17.jpg" align="center"></center> <br><br>Стекло разметили: <br><center><img src="http://svetic.trancom.ru/images/lzos18.jpg" align="center"></center> <br><br>…и стали резать: <br><center><img src="http://svetic.trancom.ru/images/lzos19.jpg" align="center"></center> <br><br>Далее специальными захватами металлическая форма с расплавленным стеклом была перемещена в специальную печь для отжига, в ходе которого постепенно снижается температура стекла, чтобы избежать разрушения блока стекла. <br><center><img src="http://svetic.trancom.ru/images/lzos20.jpg" align="center"></center> <br><br>В этом цехе лежат много уже остывших заготовок различных марок оптического стекла. Коэффициент преломления каждого типа стекла выдерживается с точностью до 4-го знака после запятой. В этом и заключается уникальность производства. <br><center><img src="http://svetic.trancom.ru/images/lzos21.jpg" align="center"></center> <br><br>Следующий этап экскурсии - <strong>газопоршневая электростанция</strong>. <br><center><img src="http://svetic.trancom.ru/images/lzos23.jpg" align="center"></center> <br><br>Газопоршневой двигатель - это V-образный 20-тицилиндровый двигатель внутреннего сгорания. Двигатель достаточно современный, на каждую свечу в каждом цилиндре приходится своя собственная катушка зажигания. <br><br>ЛЗОС в 2011 году смонтировал и настроил 4 немецких газопоршневых генератора. Суммарная выдаваемая мощность - около 4 мегаватт. Выделяемое тепло от газопоршневого двигателя небесполезно греет воздух через систему охлаждения, а используется в теплообменниках для обогрева технических помещений ЛЗОСа, тем самым дублирует функцию заводской ТЭЦ, где установлены классические газовые паровые котлы. В летнее время выделяемого тепла достаточно для нагрева горячей воды для всего завода. В зимнее время около 1/3 необходимого тепла для обогрева ЛЗОСа берется от газопоршневой электростанции. <br><br>Каждый киловатт энергии, выработанный на электростанции, по себестоимости получается гораздо дешевле, чем закупленный у МОСЭНЕРГО. Энергия, вырабатываемая электростанцией, поступает в электрическую сеть ЛЗОСа и балансируется распределительным пунктом вместе с энергией, поступающей от внешней сети. После посещения электростанции мы проследовали в <strong>музей</strong>. <br><br>В музее выставлен макет ванной печи, различные призмы, линзы, стеклянные прутки, массово производимые на заводе. <br><center><img src="http://svetic.trancom.ru/images/lzos24.jpg" align="center"></center> <br><br><center><img src="http://svetic.trancom.ru/images/lzos25.jpg" align="center"></center> <br><br><center><img src="http://svetic.trancom.ru/images/lzos27.jpg" align="center"></center> <br><br><center><img src="http://svetic.trancom.ru/images/lzos28.jpg" align="center"></center> <br><br><center><img src="http://svetic.trancom.ru/images/lzos30.jpg" align="center"></center> <br><br>Большая часть экспозиции музея посвящена оборонной тематике производства ЛЗОСа: приборы ночного видения, приборы обзора для механика-водителя танков различных модификаций. <br><center><img src="http://svetic.trancom.ru/images/lzos31.jpg" align="center"></center> <br><br>Когда-то в советское время выпускалось 2,5 тыс. танков в год, соответственно, столько же выпускалось комплектов для механика-водителя. Сейчас в современной России выпускается 15 танков, соответственно во столько же раз упал объем производства оптических изделий для механика-водителя танка. <br><br>ЛЗОС выпускает объективы для телескопов «Рубинар». <br><center><img src="http://svetic.trancom.ru/images/lzos29.jpg" align="center"></center> <br><br>Более или менее массово востребованными оказываются микроскопы лыткаринского завода. <br><center><img src="http://svetic.trancom.ru/images/lzos26.jpg" align="center"></center> <br><br>В музее представлено уникальное стекло с 64 слоями просветления для советского экспериментального лазерного танка. <br><br>Следующий этап нашей экскурсии - <strong>научно-производственный комплекс № 95</strong>. Здесь происходит полировка зеркал для астрономических приборов, поясняет главный оптик завода Абдулкадыров Магомед. <br><br>Прежде, чем войти в помещение мы надели белые халаты: <br><center><img src="http://svetic.trancom.ru/images/lzos1.jpg" align="center"></center> <br><br><center><img src="http://svetic.trancom.ru/images/lzos37.jpg" align="center"></center> <br><br><center><img src="http://svetic.trancom.ru/images/lzos41.jpg" align="center"></center> <br><br><center><img src="http://svetic.trancom.ru/images/lzos39.jpg" align="center"></center> <br><br><center><img src="http://svetic.trancom.ru/images/lzos32.jpg" align="center"></center> <br><br>Все астрономические изделия делаются из специального материала под названием «астроситалл». Астроситалл - это стеклокристаллический материал, который имеет уникальное свойство - крайне низкий коэффициент линейного расширения, что особо важно для крупногабаритной астрономической оптики. Малейшее температурное расширение на главном зеркале многометрового телескопа вызовет оптические искажения. <br><br>Нам повезло - заканчивается полировка главного 6-ти метрового зеркала Зеленчукской обсерватории. Зеркало практически готово и через несколько месяцев оно в специальном контейнере транспортируется речным путем в Ростов-на-Дону и далее автомобильным транспортом на специальной многоосной платформе для сверхтяжелых грузов в Карачаево-Черкесию в Зеленчукскую обсерваторию. Вес зеркала и контейнера - около 60 тонн. <br><br>В начале 70-ых годов в США изготовили 5-ти метровый телескоп, Советский Союз должен был догнать и перегнать американцев, произведя 6-ти метровый телескоп. Для этих целей на ЛЗОСе был построен специальный корпус для шлифовки 6-ти метрового главного зеркала будущего телескопа. Создан на заводе в Коломне уникальный карусельный шлифовальный станок. Спустя 40 лет главное зеркало прибыло в Лыткарино на повторную шлифовку, завершающей стадии которой мы стали свидетелями. <br><br>Телескоп БТА (Большой телескоп азимутальный) с диаметром главного зеркала 605 сантиметров был создан ленинградским заводом ЛОМО, а зеркало для него, как уже говорилось ранее, изготовил Лыткаринский завод оптического стекла. В 1975 году телескоп начал работать в составе Специальной астрофизической обсерватории РАН, расположенной в Зеленчукском районе Кабардино-Балкарии. Долгое время этот телескоп был самым большим в мире - до момента начала работы десятиметрового телескопа в обсерватории имени Кека на Гавайях в 1993 году. <br><br>Первое зеркало, которое находилось на телескопе с 1974 по 1979 годы, было снято и лежало в контейнере почти 30 лет. Второе зеркало, за срок своей эксплуатации с 1979 года, понемногу стало изнашиваться, начал снижаться коэффициент отражения у алюминиевого отражающего слоя. Перед транспортировкой гигантского зеркала дороги Карачаево-Черкесии были капитально отремонтированы и расширены. 6-метровое зеркало бережно спускали вниз с высоты 2200 метров. Затем его везли в специальном контейнере по ночам до Ростова, чтобы полностью исключить встречный транспорт. 15-тонный контейнер имел десятки датчиков для регистрации ударов и вибраций. Уже на завод зеркало попало водным путем — по Дону, системе каналов и прямо в порт Лыткарино. <br><center><img src="http://svetic.trancom.ru/images/lzos34.jpg" align="center"></center> <br><br>Работа по перешлифовке заняла несколько лет. Для уникального карусельного шлифовального станка была создана новая современная каретка, перемещение которой управляется с помощью компьютера, что повышает в разы точность шлифования по сравнению с сорокалетней давностью и уменьшает долю ручного труда. В кадре видна уже неиспользуемая старая (вручную управляемая) каретка. <br><center><img src="http://svetic.trancom.ru/images/lzos33.jpg" align="center"></center> <br><br>Зеркало шлифуется с помощью различных смол. Единственное участие человека заключается в периодическом смачивании поверхности, где в данный момент происходит шлифовка. <br><center><img src="http://svetic.trancom.ru/images/lzos38.jpg" align="center"></center> <br><br><center><img src="http://svetic.trancom.ru/images/lzos35.jpg" align="center"></center> <br><br><center><img src="http://svetic.trancom.ru/images/lzos36.jpg" align="center"></center> <br><br>Главное зеркало 6-ти метрового Зеленчукского телескопа первоначально весило 72 тонны, после фрезерования поверхности и облегчающих отверстий масса уменьшилась до 42 тонн. <br><center><img src="http://svetic.trancom.ru/images/lzos40.jpg" align="center"></center> <br><br>Ещё один вариант облечения конструкции зеркала: <br><center><img src="http://svetic.trancom.ru/images/lzos43.jpg" align="center"></center> <br><br>Также нам показали объектив для космического фотоаппарата. С помощью этого объектива со спутника на низкой орбите (около 100 км от поверхности земли) будет производиться фотографирование объектов размером со спичечный коробок. Подобный объектив установлен на исследовательских спутниках серии "Ресурс". <br><center><img src="http://svetic.trancom.ru/images/lzos44.jpg" align="center"></center> <br><br>Ещё один станок отечественного производства с программным управлением по шлифовке: <br><center><img src="http://svetic.trancom.ru/images/lzos45.jpg" align="center"></center> <br><br>В помещении, где происходит шлифовка зеркала, круглогодично поддерживается температура 24 градуса. Применены все средства для улучшения теплорегуляции. Присутствуют двойные стенки для улучшения теплоизоляции и термодвери. <br><br>Далее мы прошли к <strong>вакуумной камере</strong>. <br><center><img src="http://svetic.trancom.ru/images/lzos46.jpg" align="center"></center> <br><br>Атмосфера Земли мешает астрономическим наблюдениям в диапазоне видимого света, в этой связи для снятия характеристик длиннофокусных зеркал была построена 72-метровая вакуумная камера. В камере создавался средний вакуум (десятые доли мм ртутного столба) поршневыми насосами. В камере с определенным шагом сделаны измерительные точки под разные фокусные расстояния измеряемого зеркала. <br><br>Вакуумная камера разделена пополам, чтобы в случае не очень большого фокусного расстояния уменьшить объем откачиваемого воздуха. <br><br>В нижней части камера имеет диаметр около 6 м и сужается с увеличением высоты. <br><br>Изготовлена целиком из титана, но даже из такого легкого и прочного материала камера всё равно весит 300 тонн. <br><br>Высота внешней бетонной башни (не камеры) - 88 м. <br><br>Идем далее и видим <strong>вакуумный аппарат для ионной обработки заготовок зеркал</strong> диаметром до 2.5 м: <br><center><img src="http://svetic.trancom.ru/images/lzos47.jpg" align="center"></center> <br><br><center><img src="http://svetic.trancom.ru/images/lzos50.jpg" align="center"></center> <br><br>Зеркало крепится на разгрузочной платформе, внутри камеры создается вакуум, и поверхность зеркала бомбардируется потоками ионов, тем самым в нужных участках происходит полировка поверхности. <br><br>Разгрузочная платформа, на которую крепится зеркало: <br><center><img src="http://svetic.trancom.ru/images/lzos48.jpg" align="center"></center> <br><br><center><img src="http://svetic.trancom.ru/images/lzos49.jpg" align="center"></center> <br><br>На этом наша экскурсия подошла к завершению. Под конец экскурсии с нами пообщался генеральный директор ЛЗОСа - А.П.Патрикеев, он ответил на все наши вопросы и пообещал вновь открыть нам двери в мае следующего года, дополнив экскурсионную программу демонстрацией новых достижений предприятия. <br><center><img src="http://svetic.trancom.ru/images/lzos51.jpg" align="center"></center> <br><br>Детям, участвовавшим в экскурсии, были вручены памятные сувениры, и народ стал потихоньку разбредаться по домам. <br><br>Несмотря на то, что время летит быстро, проходят дни, недели и новый месяц сменяет прошедший, воспоминания о дне, проведенном на ЛЗОСе, ещё долго не сотрутся из памяти. ЛЗОС жив, он работает и продолжает развиваться – с этой мыслью участники экскурсии покинули территорию завода. <br><br>Хочется выразить благодарность генеральному директору А.П.Патрикееву, который нашел время пообщаться с интернет-сообществом, персоналу, который ради нас вышел на работу в субботу, и отдельное спасибо за хорошую организацию, интересное повествование и желание поддерживать контакт с интернет-общественностью - советнику генерального директора и пресс-секретарю - В.К.Попову. <br><br>Мы (я говорю от лица интернет-сообщества) надеемся, что подобные мероприятия станут ежегодной традицией на ЛЗОСе, и в дальнейшем с него возьмут пример и другие предприятия нашей страны.