Городской информационно-развлекательный портал города Лыткарино Московской области
  РЕГИСТРАЦИЯ
Забыли пароль?


Цикл "Исторические пятницы". Как строили Лыткаринское шоссе и железную дорогу в 1930-е годы

Строительство автодороги от Лыткарино до Рязанского шоссе и железнодорожной ветки от Завода зеркальных отражателей до станции «Мальчики» (через Токарево и Котельники) было поручено вести организации «Транстрой» – основному подрядчику строительства завода и подчинявшейся Наркомату тяжелой промышленности СССР.

Павел Петрович Кашин, работавший с 1934 года мастером в геолого-разведочной партии по прокладке дорог к Лыткарино, вспоминал: «В то время связь Лыткарино с Часовней и дальше с Москвой проходила по грунтовой дороге через Петровское, Токарево, Часовню. Территория, где проходит шоссейная и железная дорога, была покрыта сплошным лесом». После проведения необходимых изысканий в мае 1935 года началось строительство булыжной автодороги от Лыткарино до деревни Часовня, протяженностью 7,2 км. Работа велась в основном вручную с применением тачек и конного транспорта, тем не менее, в сравнительно короткий срок, к августу 1936 года, дорога, хоть и с большими недочетами, но была сдана в эксплуатацию.

«В конце 1936 года для пассажирского движения была выделена одна грузовая автомашина, оборудованная скамейками, – вспоминал Федор Григорьевич Рощин. – Машина ходила в Люберцы и делала три рейса в день. Это была платная машина с кондуктором».

Одновременно со строительством автодороги началось сооружение железной дороги и станции «Заводская» при въезде в Лыткарино. Так как строительство всех объектов в рабочем поселке, включая жилищное, требовало поставки огромного количества строительных материалов и оборудования, то строительство железнодорожной ветки считалось важнейшим объектом. Окончательно завершить строительство железнодорожной ветки не позволила Великая Отечественная война. Правда, начиная с 1939 до конца 40-х годов, от станции «Заводская» до станции «Мальчики» было налажено железнодорожное сообщение: по одноколейке регулярно курсировали паровоз и четыре вагона. Но Государственной комиссией МПС железнодорожная ветка была принята в эксплуатацию лишь в 1947 году.


24 июля 2020 852 1




Комментарии
скунс


5 сообщений
Отправлено 24.07.2020, 19:42
очень интересно.есть ещё из истории?
Ответить пользователю


Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите или зарегистрируйтесь.
сайт города лыткарино

Директ

НовостиО городеОбъявленияНедвижимостьСправкаПолезное
Новости города Лыткарино Московской области
Новости Лыткаринских компаний
Форум "Наш город"
Добавить новость
Городская афиша
Афиша кинотеатра в Весне
Карта города Лыткарино
Расписание автобусов
Люди в розыске
Резюме
Вакансии
Услуги
Куплю/продам
Электроника
Авто, мото, запчасти
Детские товары
Добавить объявление
Квартиры, комнаты
Коттеджи, дачи
Земля
Коммерческая недвижимость
Гаражи, подвалы
Добавить объявление
Коммунальные службы
Образование
Магазины
Услуги
Ремонт
Наука и производство
Медицина
Деловая сфера, бизнес
Культура и досуг
Администрация и ЖКХ
Мониторинг пробок
Адреса Лыткарино

Лыткарино Online - городской информационно-развлекательный портал, 18+
Контакты | Реклама на сайте
При любом копировании материалов сайта гиперссылка на источник обязательна.