Свыше 50 ДТП было зафиксировано в Лыткарино с начала года
Согласно информации госинспектора по пропаганде безопасности дорожного движения ОГИБДД МУ МВД России «Люберецкое» Татьяны Литвиновой, с начала 2019 года на территории городского округа Лыткарино произошло 55 дорожно-транспортных происшествий. Из них 2 ДТП – с пострадавшими.
В прошлом году в нашем городе было зафиксировано 614 аварий без пострадавших и 29 ДТП с жертвами. Погиб 1 человек, было ранено 2 ребёнка.
Губернатор Подмосковья Андрей Воробьёв в рамках очередного заседания областного правительства дал поручение в 3 раза снизить смертность на дорогах. По его словам, это подразумевает организацию новых мероприятий на магистралях.
Ничего удивительного!..(( Город растет новостройками, заселяются новые жильцы, имеющие в своем распряжении одну, две машины... А вот дорожная инфраструктура города замерла примерно в середине девяностых. Не удивительно что в данной ситуации растет и количество ДТП. История повторяется!.. В Москве был такой мэр Лужков, усердно занимался строительством в Москве, всякие там Москва-сити, и т.д. Город задыхался в пробках!..((( Пришёл Собянин, занялся решением этой проблемы. Строятся новые дороги, автомагистрали, различные хорды, развязки... Конечно еще оч. далеко до идеала, но согласитесь, прогресс на лицо... А наш мэр все продолжает распродовать город застройщикам, не задумываясь о дорожной инфраструктуре... Скоро и мы окончательно задохнемся в городских пробках!..((( Так что ждем своего Собянина!..))))
"Приведу вам сейчас один очень простой пример про наше и заграничное ПДД.
Пешеход, нарушая правила, может нанести урон только себе, а автомобилист — окружающим его и автомобилистам, и пешеходам.
1. Вот в Париже человек решил улицу перебежать в неположенном месте, автомобиль несется на скорости 89 км/ч, вместо разрешенных 50. Человек погибает на месте. Виноватым объявят обоих, но больше водителя.
2. Петербург, человек перебегает Невский в неположенном месте, автомобилист едет по проспекту на скорости 99 км/ч, вместо 60. Виноватым объявят обоих, но больше пешехода — сам дурак.
В чем разница? Если бы в обоих случаях автомобилисты ехали на скорости 50 км/ч — пешеходы бы с большей вероятностью выжили бы, это показывает статистика и об этом постоянно говорит ООН и ВОЗ. Но в России водитель получит лишь штраф за превышение скорости 20-40 км/ч, что равняется где-то 250₽, если оплатить со скидкой (поправьте меня, если ошибся).
В России нет цели снизить смертность на дорогах, есть цель заставить пешеходов не перебегать улицы, а это разные вещи и вторая цель, кстати, невыполнимая. Как заставить детей не выбегать на улицу? Зато, снизив скорость, можно заставить автомобили быть не такими быстрыми и смертоносными.
Но как можно говорить о снижении скорости, если: • минимальная скорость в России может быть только 24 км/ч, потому что есть знак 5 км/ч и нельзя штрафовать за превышение на 20; • штраф за превышение на 20-40 км/ч смешной и равняется 500₽, так есть еще тупая скидка, которая снижает штраф до 250₽."
Кислотные рамки вокруг знаков, повсеместное озаборивание и бесконечная закатка в асфальт всех плоских поверхностей города не позволит снизить смертность на дорогах. Нужно менять подход к проектированию самих улиц: https://city4people.ru/post/nashi-ulicy-opa...-ih-takimi.html
Лыткарино Online - городской информационно-развлекательный портал, 18+ Контакты | Реклама на сайте При любом копировании материалов сайта гиперссылка на источник обязательна.
5 февраля 2019 
1118 
2
